Debat in de Digitale Hofstad

Stemmen uit de Haagse Wijken

Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 6 – KLM

Telegraaf 20.04.2020

Bananenschil bonus versus Belastingontduiking

Het kabinet haalt alles uit de kast om de KLM in de lucht te houden. Maar de nationale trots moet net als de bankensector eerder wél door een hoepeltje springen. Zonder voorwaarden komt er geen miljardeninfuus.

Telegraaf 07.07.2020

Telegraaf 02.07.2020

AD 27.06.2020

Telegraaf 26.06.2020

Telegraaf 26.06.2020

Telegraaf 23.06.2020

Mogelijk deze week maakt minister van Financiën Wopke Hoekstra bekend hoe de staat bijspringt om KLM te redden. ,,We zetten alles op alles”, belooft hij. Wanneer precies is de vraag. Omdat moederbedrijf Air France-KLM een beursgenoteerde onderneming is en alle informatie koersgevoelig is, praat het ministerie van Financiën steevast met een slot op de mond.

Telegraaf 09.05.2020

Telegraaf 09.05.2020

Telegraaf 06.05.2020

Telegraaf 06.05.2020

Telegraaf 30.06.2020

AD 21.04.2020

KLM zal sterker uit de huidige coronacrisis komen. “Doelgericht, maatschappelijk verantwoord en duurzaam”, schrijft bestuursvoorzitter Pieter Elbers van de maatschappij in een e-mail aan de klanten.

Telegraaf 25.05.2020

Toch Bonus voor topman Ben Smith

De Nederlandse staat heeft op de aandeelhoudersvergadering van Air France-KLM tegen een voorstel gestemd om Air France-KLM-topman Ben Smith een langetermijnbonus toe te kennen.

Telegraaf 27.05.2020

Het voorstel werd desondanks aangenomen, met een ruime meerderheid van 84 procent van de stemmen. Het levert Smith over 2019 een kleine acht ton op.

,,Zoals we steeds hebben gezegd: we zitten in een crisis en er is veel belastinggeld nodig om bedrijven en werknemers door deze crisis te loodsen”, zegt minister Wopke Hoekstra (Financiën) in een toelichting op zijn tegenstem. ,,Dit is daarom niet de tijd voor bonussen voor bestuurders van bedrijven die we moeten steunen.”

AD 27.04.2020

Telegraaf 21.04.2020

KLM lag de afgelopen tijd behoorlijk onder vuur. Tijdens de coronacrisis werden tijdelijke contracten niet verlengd, terwijl wel een beroep werd gedaan op financiële steun van de overheid. En eind vorige week bleek dat een hogere beloning voor topman Elbers ondanks deze crisis op de agenda van de aandeelhoudersvergadering was gezet.

Telegraaf 24.04.2020

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

,,De gesprekken voeren we binnenskamers, zodra er een uitkomst is, komen we daarmee naar buiten”, luidt Hoekstra’s mantra dezer dagen. Pas als de belangrijkste beurzen gesloten zijn, zal Hoekstra op enig moment met mededelingen komen.

Vorig jaar verraste Wopke Hoekstra zijn Franse collega Bruno Le Maire nog met een belang in Air France – KLM, op dit moment werkt het duo aan een reddingsplan voor het bedrijf. Door de coronacrisis zit de luchtvaart in zwaar weer. © EPA

Vangnet

Toch is al wel één ding zeker: Hoekstra zal met miljarden smijten. In Franse en Nederlandse media wordt al volop gespeculeerd over het vangnet dat gespannen wordt. Genoemde bedragen zijn de afgelopen week hard opgelopen, van 6 tot wel 18 miljard euro, waarvan het grootste deel voor Air France bestemd is. Bevestigd zijn die getallen echter niet. Hoewel de Franse minister Le Maire niet uitsloot dat de holding zelfs genationaliseerd wordt, is daar volgens bronnen geen sprake van.

Telegraaf 08.05.2020

Telegraaf 30.04.2020

Dat de nood hoog is, blijkt zonneklaar. Doordat zo’n 90 procent van de vloot aan de grond staat verliest de holding momenteel 25 miljoen euro per dag, zou CEO Ben Smith zijn personeel hebben toevertrouwd. Het bedrijf kan weliswaar een beroep doen op de noodregelingen die in beide landen zijn opgetuigd – KLM doet bijvoorbeeld een beroep op looncompensatie door de overheid (NOW) – maar die bieden maar ten dele en slechts tijdelijk soelaas.

Doordat een groot deel van de vloot aan de grond staat, verliest Air France- KLM volgens CEO Ben Smith 25 miljoen euro per dag. KLM-baas Pieter Elbers heeft een beroep gedaan op de compensatieregeling van de overheid om de salarissen door te kunnen blijven betalen. © ANP

Garanties

Wat ook doorsijpelt is dat er een voorkeur is om banken de benodigde miljarden te laten lenen aan de luchtvaartmaatschappijen, en dat Nederland en Frankrijk vervolgens garant staan. In dat geval gaat er dus niet meteen geld uit de schatkist, maar moet de staat wel betalen als het bedrijf in gebreke blijft.

Ook voor ‘gewone’ bedrijven heeft het kabinet inmiddels voor ruim 10 miljard euro aan garanties afgegeven, maar vanwege de omvang en het belang van KLM zijn aparte afspraken nodig. Hoekstra benadrukt keer op keer dat hij de luchtvaartsector (inclusief Schiphol) als een ‘vitaal onderdeel’ van de economie beschouwt. Vanwege de werkgelegenheid – KLM heeft 30.000 werknemers in dienst, Schiphol is volgens het kabinet goed voor bijna 100.000 voltijdsbanen – wordt het bedrijf als te belangrijk geacht om aan zijn lot over te laten.

Too big to fail

Net als de banken destijds is KLM too big to fail. De reddingsoperatie doet in zekere zin dan ook herinneren aan de redding van ABN Amro en de kapitaalsteun aan andere financiële instellingen tijdens de kredietcrisis. De banken die hun hand ophielden bij de staat kregen destijds strenge voorwaarden opgelegd. Zij moesten voortaan hogere buffers aanhouden en kregen het strengste bonusbeleid in Europa voor hun kiezen.

Regeringspartij D66 oefent druk uit op Hoekstra: ,,Dit is het moment om strakke afspraken te maken, net zoals we dat in de bankencrisis hebben gedaan”, aldus fractieleider Rob Jetten. © ANP

Vooral groene, progressieve partijen zien nu hun kans schoon om ook het luchtvaartbedrijf in een soberder en duurzamer korset te dwingen. Vanuit de regeringscoalitie oefent vooral D66 druk uit. De partij is het een doorn in het oog dat de luchtvaart bij de klimaataanpak ‘telkens de dans ontspringt’, zei fractieleider Rob Jetten zaterdag nog in deze krant. ,,Dit is het moment om strakke afspraken te maken, net zoals we dat in de bankencrisis hebben gedaan.”

AD 24.04.2020

Beloningsbeleid

Rob Jetten D-66 wil onder meer dat KLM de plannen voor een duurzame kerosinefabriek versnelt. Tegelijkertijd gaan er in Den Haag stemmen op om het beloningsbeleid bij het bedrijf strenger te maken. Dat KLM op de komende aandeelhoudersvergadering een verhoging van de salarissen van de top wilde voorleggen, schoot ook Hoekstra in het verkeerde keelgat. ,,Onverstandig”,liet de minister weten.

Het voorstel werd afgelopen weekend ijlings van de agenda gehaald. KLM-baas Pieter Elbers zei de ‘ontstane onrust’ zeer te betreuren: ,, Alle focus van mij, en mijn KLM collega’s is op de continuïteit van de onderneming en het behoud van KLM voor Nederland. Daar moet het over gaan en niet over beloningen.”

Het kwaad is echter al geschied. Want al is er politieke steun voor Hoekstra’s pogingen KLM overeind te houden, de scheve schaats die Elbers en co reden, wakkert in Den Haag twijfel aan over de maatschappelijke antenne van de bedrijfstop. En als de steun aan banken één ding heeft geleerd is het wel dat Kamerleden in dergelijke gevallen niet aarzelen om topmannen middels een parlementair standje in het gareel te dwingen.

De Tweede Kamer dwong eerder bankiers in het gareel. GroenLinks-leider Jesse Klaver kwam vanwege het beloningsbeleid hard in aanvaring met toenmalig president-commissaris Rik van Slingelandt van ABN AMRO. Ook ING-baas Ralph Hamers moest het onlangs ontgelden. © ANP

Offers

Hoekstra liet in het verleden eveneens al eens zijn tanden zien, toen ING het salaris van topman Ralph Hamers met 50 procent wilde verhogen naar drie miljoen euro. Dat voorstel moest ‘echt van tafel’, zei hij toen, hetgeen uiteindelijk gebeurde.

Voor KLM heeft Hoekstra een soortgelijke boodschap. ,,Het gaat wel om geld van de belastingbetaler”, zei hij tegen de NOS over het aanstaande reddingsplan. ,,Dat betekent dat wij zullen vragen om forse offers. Van aandeelhouders, van het management en waar nodig ook van het personeel.”

Belastingontwijking

Honderden KLM-piloten wonen in het buitenland en betalen daarom vanwege belastingontwijking veel minder inkomstenbelasting aan de Nederlandse staat, meldt Nieuwsuur zaterdag 18.04.2020. Eerder kwam KLM al in opspraak omdat het de bonus van topman Pieter Elbers wilde verhogen, terwijl de overheid spreekt over miljarden euro’s aan staatsteun voor het bedrijf.

Ongeveer één op de tien KLM-piloten woont in het buitenland en vliegt goedkoop naar Schiphol om daar te werken, blijkt uit navraag van Nieuwsuur bij het luchtvaartbedrijf. KLM laat weten dat het zo’n 350 piloten betreft van de ruim drieduizend.

Meerdere belastingadviseurs zeiden in gesprek met Nieuwsuur dat ze piloten helpen met hun vestiging in het buitenland. Spanje zou met name populair zijn bij vliegers, die daar vrijstelling kunnen krijgen van tienduizenden euro’s op hun inkomstenbelasting.

De constructie wordt zo regelmatig gebruikt, dat een Amsterdamse belastingadviseur een vaste samenwerking heeft met een kantoor in Spanje, om Nederlandse piloten bij te staan, meldt Nieuwsuur.

Kamerleden kritisch op ontwijking

In de Tweede Kamer klonk felle kritiek op de belastingontwijking, onder meer van de PvdA, SP en Partij voor de Dieren.

Volgens de partijleden is het niet de bedoeling dat KLM de vruchten plukt van staatsteun, terwijl het met goedkope woon-werkvluchten belastingontwijking faciliteert.

“Ze wonen met honderden in het buitenland om belasting in Nederland te ontwijken en daar gaan we wat ons betreft als staat niet aan meebetalen”, zei PvdA-Kamerlid Henk Nijboer

Telegraaf 24.04.2020

Wolters Kluwers

Nancy McKinstry, topvrouw bij databedrijf Wolters Kluwer, heeft de beloning over 2019 bijna zien verdubbelen. Een van de bestbetaalde bestuurders in de AEX-index krijgt voor de prestaties in 2019 een bedrag van opgeteld 8 miljoen euro. Vorig jaar ontving ze 4,7 miljoen euro.

Telegraaf 23.04.2020

KLM wilde bonus verhogen

Door te onderstrepen af te zien van zijn bonus maakt Ceo Benjamin Smith de weg vrij voor staatssteun aan het luchtvaartbedrijf, dat zwaar lijdt onder de coronacrisis. Minister Wopke Hoekstra van Financiën zei vanochtend nog dat bonussen ‘in deze tijd van crisis niet verstandig en niet te verenigen zijn met steun van de belastingbetaler’.

Telegraaf 24.04.2020

Pas na grote politieke druk ziet de top van Air France-KLM af van de jaarlijkse bonus en een deel van het salaris. Het noodlijdende concern mag daardoor blijven hopen op een staatsinfuus, maar verspeelt Haagse welwillendheid.

Verbijstering

De ondernemingsraad van KLM zei gisteravond 22.04.2020  met ‘verbijstering’ kennis te hebben genomen van het beloningsvoorstel dat eind mei aan de aandeelhouders vergadering wordt voorgelegd. Daarin staat onder meer dat ook Ceo Benjamin Smith van Air France – KLM in aanmerking kwam voor een bonus als hij erin slaagt steun binnen te halen vanwege de coronacrisis.

Al eerder kwam het luchtvaartbedrijf onder vuur omdat het van plan was het bonusplafond van KLM-topman Pieter Elbers te verhogen.

Meer steun, hogere bonus

Uit een document dat in aanloop naar de aandeelhoudersvergadering is gepubliceerd, blijkt dat Air France-KLM de bonus van topman Ben Smith vanwege de coronacrisis wilde aanpassen. Naast het vaste salaris van 900.000 euro per jaar krijgt de topman een variabele beloning die kan oplopen tot 122 procent van die negen ton, oftewel ruim een verdubbeling van zijn beloning.

Het bedrijf wilde dat het variabele deel onder meer zou worden bepaald door de steun en financiering die Smith zou weten binnen te behalen. Of het om private of publieke steun gaat werd in het midden gelaten. Duidelijk was wel: hoe hoger de steun, hoe hoger de bonus van Smith.

Pieter Elbers verdient een vast salaris van 525.000 euro per jaar, waar hij nu tot 75 procent bonus over kan krijgen. Het voorstel tot verhoging naar maximaal 100 procent wordt zou op 23 april 2020 op een aandeelhoudersvergadering besproken. KLM stelt dat het gaat om een wijziging van het beloningsbeleid die vorig jaar al in gang is gezet, om het gelijk te trekken met het beleid van Air France-KLM.

Ook KLM-baas Pieter Elbers heeft inmiddels besloten tot het einde van dit jaar een vijfde van zijn salaris in te leveren. Eerder zette de Nederlandse tak al een streep door het plan om Elbers een bonus te geven. Volgens de KLM-baas is inmiddels duidelijk dat de gevolgen van de coronacrisis voor de Nederlandse luchtvaartmaatschappij niet alleen groot zijn, maar ook langer zullen duren. ,,Dat zal fors meer focus op kosten leggen en extra inspanningen van iedereen vragen”, stelt hij.

Verschillende partijen, waaronder regeringspartij D66, willen KLM alleen maar steunen als er harde voorwaarden aan het miljardenbedrijf worden gesteld.

De raad van commissarissen nam de beslissing nu in overleg met Elbers. Laatstgenoemde betreurt de ophef die is ontstaan en noemt deze ongelukkig. ,,Alle focus van mij en mijn KLM-collega’s is gericht op de continuïteit van de onderneming en het behoud van KLM voor Nederland. Daar moet het over gaan en niet over beloningen”, aldus de KLM-baas.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Lees meer

Volgens president-commissaris Cees ’t Hart van KLM is een verkeerd beeld gegeven, ook met oog op de steunmaatregelen die aan KLM worden verleend om het bedrijf overeind te houden. ,,Het was beter geweest dit onderwerp niet te agenderen en het is nu dan ook van tafel.” Ook de ondernemingsraad van KLM steunt de beslissing.

Steunpakket

Moederbedrijf Air France-KLM is met de Nederlandse en Franse overheid in gesprek over een steunpakket om het bedrijf door de coronacrisis te loodsen. Naar verluidt zijn Hoekstra en zijn Franse collega Bruno Le Maire bereid deels garant te staan voor miljardenleningen zodat de vaste lasten kunnen worden betaald, ook nu vrijwel de gehele vloot aan de grond staat. De Tweede Kamer wil wel dat aan die steun harde voorwaarden worden verbonden.

Tijdelijke contracten

Eerder wekte KLM al wrevel in politiek Den Haag door vast te houden aan het plan om afscheid te nemen van 2000 werknemers met een tijdelijk contract. Dat terwijl het bedrijf wel een beroep doet op een regeling waarbij de overheid de loonkosten grotendeels overneemt, míts er geen mensen om bedrijfseconomische redenen worden ontslagen. Uiteindelijk oordeelde minister Wouter Koolmees (Sociale Zaken) dat KLM toch ‘in de geest van’ de afspraken handelt.

Bedrag van 18 miljard wordt besproken

AirFrance-KLM staat op het punt gered te worden door de Franse en Nederlandse overheid vanwege de enorme terugloop aan vluchten door de coronacrisis.

Momenteel zou een bedrag van 18 miljard euro aan bankleningen besproken worden. Nederland en Frankrijk zouden dan voor deze leningen garant staan.

lees: kamerbrief steunmaatregelen klm 26.06.2020

lees: Financien IXB Zesde incidentele suppletoire begroting 2020 Steunmaatregelen KLM

lees: Financien IXB Garantiekader KLM

zie ook: Wet normering topinkomens

zie ook: PvdA is boos over de aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 5

zie ook: Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 4

zie ook: Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 3

zie ook: Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 2

zie ook: Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 1

zie ook: Topinkomens Haagse publieke instellingen alsnog aanpakken – deel 2

zie ook: Topinkomens Haagse publieke instellingen alsnog aanpakken – deel 1

zie ook:  Gedonder met topbestuurders in de zorg, het onderwijs, woningcorporaties en toezichthouders

zie ook: Gedonder in de top ook bij de woningcorporaties

Linkse partijen stemmen tegen redding KLM

Telegraaf 02.07.2020 Een meerderheid van de Tweede Kamer heeft donderdag ingestemd met de redding van KLM. Alleen GroenLinks, de Socialistische Partij en de dierenpartij zijn tegen het pakket waarmee moet worden voorkomen dat tienduizenden mensen hun baan verliezen.

Ook het voormalig lid van de dierenpartij Van Kooten-Arissen, inmiddels met Krol en Otten verenigd in de Partij voor de Toekomst, stemde tegen het steunpakket. Maar dat was een vergissing, die ze kort daarna herstelde.

In tegenstelling tot de sierteelt- en culturele sector krijgt KLM geen subsidiehulp, maar een pakket van leningen. In totaal gaat het om een bedrag van 3,4 miljard euro. De linkse tegenstemmers zijn het niet eens met de voorwaarden die de overheid stelt.

BEKIJK OOK:

Geen gehoor voor smeekbede KLM’ers

Zonder hulp van Den Haag zou het 101-jarige bedrijf omvallen. Bij KLM werken ruim 30.000 mensen. Als de luchtvaartmaatschappij omvalt, komt Schiphol in de problemen. Schiphol en KLM zijn samen direct goed voor 114.000 banen.

Een van de voorwaarden aan steun is dat medewerkers met een hoog salaris een deel van hun beloning moeten inleveren. De ingreep in de arbeidsvoorwaarden door het kabinet zorgde voor ongemak in de Kamer. Een voorstel van CDA en SGP om inkomens tot anderhalf keer modaal zoveel mogelijk te ontzien kreeg voldoende steun in de Kamer.

BEKIJK MEER VAN; luchtvaart overheidsbeleid Den Haag Koninklijke Luchtvaart Maatschappij Luchthaven Schiphol

© Hollandse Hoogte Een toestel van KLM stijgt op van de luchthaven, terwijl toestellen van de KLM geparkeerd staan tijdens de coronacrisis.

 

Linkse partijen stemmen tegen redding KLM

MSN 02.07.2020 Een meerderheid van de Tweede Kamer heeft donderdag ingestemd met de redding van KLM. Alleen GroenLinks, de Socialistische Partij en de dierenpartij zijn tegen het pakket waarmee moet worden voorkomen dat tienduizenden mensen hun baan verliezen.

Ook het voormalig lid van de dierenpartij Van Kooten-Arissen, inmiddels met Krol en Otten verenigd in de Partij voor de Toekomst, stemde tegen het steunpakket. Maar dat was een vergissing, die ze kort daarna herstelde.

In tegenstelling tot de sierteelt- en culturele sector krijgt KLM geen subsidiehulp, maar een pakket van leningen. In totaal gaat het om een bedrag van 3,4 miljard euro. De linkse tegenstemmers zijn het niet eens met de voorwaarden die de overheid stelt.

Zonder hulp van Den Haag zou het 101-jarige bedrijf omvallen. Bij KLM werken ruim 30.000 mensen. Als de luchtvaartmaatschappij omvalt, komt Schiphol in de problemen. Schiphol en KLM zijn samen direct goed voor 114.000 banen.

Eén van de voorwaarden aan steun is dat medewerkers met een hoog salaris een deel van hun beloning moeten inleveren. De ingreep in de arbeidsvoorwaarden door het kabinet zorgde voor ongemak in de Kamer. Een voorstel van CDA en SGP om inkomens tot anderhalf keer modaal zoveel mogelijk te ontzien kreeg voldoende steun in de Kamer.

Hoekstra: ‘Maak me meer zorgen over Air France dan over KLM’

NU 01.07.2020 Hoewel minister Wopke Hoekstra van Financiën ziet dat KLM de vruchten heeft geplukt van het huwelijk met Air France, ziet hij dat het Nederlandse deel in de luchtvaartcombinatie beter presteert dan het Franse, zei de bewindsman woensdagavond in de Kamer tijdens het debat over de noodsteun aan KLM.

“Eerlijk is eerlijk, mijn zorgen over het Franse deel van de onderneming zijn groter dan over het Nederlandse deel”, zei Hoekstra. “Er is economisch veel werk aan de winkel.”

KLM was in 2003 verliesgevend en moest daarom op zoek naar een partner om te kunnen overleven. Dat lukte na een moeizame zoektocht uiteindelijk met Air France.

“De hele onderneming, en zeker ook het Nederlandse deel, heeft aanzienlijke stappen vooruit gemaakt. KLM is hard gegroeid, harder dan het Franse zusterbedrijf en vooral de afgelopen jaren is KLM meer winstgevend geworden dan Air France.”

De combinatie Air France-KLM noemt de bewindsman “heel logisch”. KLM heeft een goede verbinding met Azië en de Verenigde Staten, Air France heeft een grote thuismarkt en vliegt daarnaast veel naar Afrika. “Daaruit kun je concluderen dat er veel te zeggen is voor dit type huwelijk. Tegelijkertijd is er wel substantieel werk aan de winkel om het beter te laten functioneren”, zei Hoekstra.

Dat werk zit hem bijvoorbeeld in het contact met de Franse collega’s. Hoekstra: “Vanwege de cultuurverschillen, de afstand en de perceptie op het verleden gaat dat niet zonder slag of stoot. Daar ligt nog wel een opdracht.”

Vooralsnog is de beste kaart van Hoekstra het huwelijk beter maken, vindt hij. In welke vorm precies, bijvoorbeeld meer onafhankelijk van elkaar maar nog wel in dezelfde onderneming, zal moeten blijken. Maar uit elkaar gaan wil de bewindsman in alle gevallen uitsluiten. “Experts zeggen dat KLM en Air France meer zijn dan een plus een. Dat verlies je dan.”

KLM-personeel moet loonoffer brengen

Vorige week maakte het kabinet bekend dat KLM noodleningen van de overheid van in totaal 3,4 miljard euro ontvangt. Aan die hulp zitten wel voorwaarden. Het luchtvaartbedrijf moet verduurzamen, het aantal nachtvluchten moet omlaag, bonussen en het opkopen van dividend wordt verboden en personeel dat het meest verdient moet salaris inleveren.

In totaal moet KLM de kosten met 15 procent verlagen om na de coronacrisis weer concurrerend te zijn.

Het kabinet heeft een aantal “piketpalen” geslagen in de onderhandelingen met de KLM-directie over de miljardenleningen. Bijvoorbeeld dat werknemers die minstens drie keer modaal verdienen (ongeveer een ton bruto per jaar) minimaal 20 procent salaris moeten inleveren.

De vakbonden vinden dat zij onterecht zijn gepasseerd in de onderhandelingen tussen het kabinet en KLM, zo lieten verschillende werknemersorganisaties eerder op de dag weten. Maar Hoekstra vindt dat hij genoeg ruimte heeft overgelaten voor de ondernemingsraad en de vakbonden om de plannen verder uit te werken.

Lees meer over: Air France-KLM  KLM  Politiek  Economie  Coronavirus

Gemengde reacties in Kamer op steunpakket KLM

NOS 26.06.2020 De regeringspartijen reageren positief op het steunpakket voor KLM, dat het kabinet vanochtend bekendmaakte. De oppositie is zeer kritisch. Onder diverse voorwaarden schiet het kabinet de luchtvaartmaatschappij met 3,4 miljard euro te hulp om de coronacrisis te overleven.

Kamerlid Van der Linde van regeringspartij VVD noemt het grote winst dat de functie van KLM als overstapluchthaven wordt gegarandeerd. “Het gaat om tienduizenden mensen die daar hun brood verdienen”, voegt hij eraan toe. De VVD heeft nog wel vragen over de uitwerking van allerlei afspraken.

Coalitiegenoot CDA spreekt van een positief afgewogen pakket, dat KLM in staat stelt om duizenden banen te behouden. Kamerlid Amhaouch benadrukt dat de luchtvaartmaatschappij duurzamer wordt en dat de functie van Schiphol als overstapluchthaven langer gegarandeerd blijft.

Afspraken nachtvluchten onvoldoende

D66-woordvoerder Paternotte vindt het positief dat de lening beperkt is gebleven tot 1 miljard euro en dat er afspraken zijn gemaakt over het verminderen van de kosten en een loonoffer. De afspraken over vermindering van de nachtvluchten vindt hij onvoldoende.

Kamerlid Bruins van coalitiepartner ChristenUnie is er vooral tevreden over dat de steun wordt gegeven onder de voorwaarde dat de KLM de omslag maakt naar “minder overlast, minder vervuiling en minder hoge beloningen aan de top”.

KLM los van Air France

De PVV zegt in een reactie dat de KLM weer los moet komen van Air France. Volgens het Kamerlid Graus gaan de bezuinigingen van Air France en KLM niet gelijk op. “De Fransen blijven de rijkelijke en smeuïge oer-Hollandse kaas van het kurkdroge Franse stokbrood vreten”, zegt Graus,

Ook de SP is zeer ontevreden over de afspraken. Kamerlid Alkaya van de oppositiepartij vindt het “opvallend dat de KLM overeind wordt gehouden met extra staatsleningen, terwijl zorgverleners van het kabinet geen structurele loonsverhoging hoeven te verwachten”.

Volgens de SP kiest het kabinet voor doorgaan op de huidige weg. De partij vindt meer zeggenschap voor de overheid en uiteindelijk nationalisatie de manier om de banen en de toekomst van de KLM blijvend veilig te stellen.

Reset van de luchtvaart

GroenLinks-Kamerlid Kröger vindt dat het kabinet met het pakket kansen voor een “reset van de luchtvaart” laat liggen. Volgens haar hadden er scherpere klimaateisen moeten worden gesteld en hadden er ook concrete afspraken moeten worden gemaakt over het vervangen van korte afstandsvluchten door de trein.

Ook de PvdA heeft nog veel vragen. “Hoeveel werkgelegenheid wordt met deze afspraken structureel behouden, waarom zijn alleen leningen verstrekt en geen aandelen gekocht, zoals in Duitsland, en wordt er wel genoeg gedaan aan verduurzaming van de luchtvaart?”, zegt Kamerlid Nijboer.

De Partij voor de Dieren heeft weinig goede woorden over voor het akkoord. Kamerlid Van Raan vindt dat er miljarden belastinggeld naar “een failliet businessmodel gaan, met een paar doekjes voor het bloeden”.

BEKIJK OOK;

Gemengde reacties uit Kamer op steun voor KLM

Telegraaf 26.06.2020 Partijen in de Tweede Kamer reageren verdeeld op de aankondiging dat het kabinet 3,4 miljard aan staatssteun verleent aan KLM. Dat gebeurt deels door leningen en deels door garantstellingen.

Volgens GroenLinks laat het kabinet een „reset voor de luchtvaart” liggen. „Dit zijn geen strenge voorwaarden, maar de greenwash die we bij luchtvaart gewend zijn”, reageert Kamerlid Suzanne Kröger. De oppositiepartij laakt het gebrek aan strenge eisen in ruil voor het pakket voor de luchtvaartmaatschappij.

De ChristenUnie is juist „tevreden” dat tegenover de steun staat dat KLM „de omslag maakt naar minder overlast, minder vervuiling en lagere topbeloningen.” De partij „steunt de voorwaarden die het kabinet stelt aan de leningen en garanties voor KLM”, zegt Kamerlid Eppo Bruins. „Minder nachtvluchten, geen bonussen en dividend en belangrijk nieuws is dat Nederland de garantie heeft gekregen dat KLM op Schiphol blijft – iets wat sinds de fusie met Air France onzeker was. De Nederlandse staat krijgt hiermee weer meer controle over de toekomst van KLM.”

D66: stapje vooruit

Ook coalitiepartij D66 vindt het „goed dat met lening en garantie op banklening grootste faillissement uit onze geschiedenis is voorkomen”, laat Kamerlid Joost Sneller weten. „Stevigere staatsgaranties zijn positief voor onze open economie.” De duurzaamheidseisen noemt hij een „stapje vooruit”, maar de verlaging van het aantal nachtvluchten „is nog mager”, vindt Sneller.

VVD’er Roald van der Linde noemt het een „goede stap van het kabinet.” Het steunpakket „biedt duizenden werknemers in de luchtvaart perspectief in deze moeilijke tijden.”

SP wil terug naar de onderhandeltafel

De SP is op haar beurt uiterst kritisch. „Als een organisatie echt niet failliet mag gaan, dan kan het ook niet overgelaten worden aan de markt”, zegt SP-Kamerlid Mahir Alkaya. „Wat de SP betreft is veel meer zeggenschap, of uiteindelijk nationalisatie, de manier om de banen en toekomst van KLM structureel veilig te stellen”, stelt de socialistische politicus. Hij „roept daarom het kabinet op om terug naar de onderhandelingstafel te gaan om de toekomst van KLM en de mensen die daar werken echt veilig te stellen.”

BEKIJK MEER VAN; luchtvaart overheidsbeleid bedrijfsinformatie Luchthaven Schiphol Koninklijke Luchtvaart Maatschappij

Eisen miljardensteun voelen voor KLM-baas niet als wurgcontract: ‘Hebben nu vaste grond onder de voeten’

AD 26.06.2020 Minder nachtvluchten, personeel dat salaris moet inleveren, flink snijden in de kosten en veel milieuvriendelijker vliegen. De eisen voor de 3,4 miljard euro steun aan KLM zijn fors, maar voelen voor KLM-topman Pieter Elbers niet als een molensteen om de nek. ,,Als je ziet hoe slecht het nu gaat en de enorme onzekerheden die er nog zijn dan is het belangrijk dat we financiële stabiliteit hebben.’’

Toch kan ook de KLM-baas zich voorstellen dat medewerkers op de werkvloer hun wenkbrauwen fronsen bij de afspraken die nu zijn gemaakt. Iedereen die bij de luchtvaartmaatschappij meer dan modaal verdiend moet salaris inleveren; piloten minstens 20 procent. Maar bij partner Air France – die Franse staatssteun krijgt – is die eis niet gesteld. ,,Ik snap dat gevoel. Maar ik ga niet over de Franse piloten.

Ook niet over wat de Franse staat aan hun belastingbetaler moet verantwoorden. De Nederlandse overheid legt ons deze voorwaarde op. Ik kan mij voorstellen dat de neiging er is om naar andere bedrijven binnen de groep te kijken, maar ik kijk naar KLM. Het is aan ons om die lening zo beperkt mogelijk te houden en zo snel mogelijk terug te betalen’’, reageert Elbers.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Veel KLM-toestellen staan nog steeds werkeloos aan de grond door de coronacrisis. © REUTERS

Vastigheid

De topman is opgelucht dat er na maanden onderhandelen een resultaat is dat de komende periode stabiliteit geeft aan het bedrijf. KLM krijgt een lening van de staat van 1 miljard euro. Ook staat de overheid garant voor 90 procent van de 2,4 miljard aan aanvullende leningen die door 11 banken worden verstrekt.

,,Ik ben heel blij dat we vaste grond onder de voeten hebben nu. Daarmee kunnen we deze moeilijke periode doorkomen. Het zou zonde zijn geweest als we over vijf of tien jaar terugblikken en moeten vaststellen dat we de luchtvaart in Nederland uit onze handen hebben laten glippen door deze crisis. KLM was voor Covid-19 gezond. We moeten er nu voor zorgen dat dit zo snel mogelijk weer gebeurt.

Als het herstel de komende maanden sneller gaat dan verwacht is dat hartstikke mooi. Dan kunnen we de leningen sneller terug betalen. Als het tegenzit hebben we in elk geval continuïteit.’’

Het zou zonde zijn als we over vijf of tien jaar terugblik­ken en moeten vaststel­len dat we de luchtvaart in Nederland uit onze handen hebben laten glippen door deze crisis, aldus Pieter Elbers, Ceo KLM.

De komende maanden worden gebruikt om fors te reorganiseren. In oktober moet er een uitgewerkt plan liggen om het bedrijf aan te passen aan de nieuwe economische situatie, die volgens Elbers nog altijd dramatisch is. Binnen Europa trekken de verkochte vluchten weer enigszins aan, maar intercontinentaal is er nog altijd bijna geen vliegverkeer.

Het staat vast dat KLM met veel minder personeel door moet, maar Elbers wil niet zeggen hoeveel banen van de in totaal 30.000 er moeten verdwijnen. Er is inmiddels een vertrekregeling geopend voor medewerkers die vrijwillig het bedrijf willen verlaten.

Milieuvriendelijker

KLM moet door deze miljardensteun ook milieuvriendelijker worden. Zo moet er vanaf 2030 met 14 procent duurzame brandstof worden gevlogen. En moet de CO2-uitstoot per passagierskilometer met 50 procent omlaag. Elbers noemt dat ambitieuze eisen, maar volgens hem sluiten ze aan bij hun eigen ambities voor de toekomst. Of het daadwerkelijk lukt om die eisen te halen, moet blijken. Vooral over het gebruik van biobrandstof is nog veel onduidelijk. ,,Als er een beperkte vraag is omdat er minder vluchten zijn dan is dat relatief duur.’’

KLM krijgt een state agent aangewezen die erop toe gaat zien dat het bedrijf zich houdt aan de voorwaarden. Elbers heeft daar geen moeite mee. ,,Het logisch dat wanneer je geld verstrekt je ook iemand stuurt om daar toezicht op te houden. Dat gebeurt bij anderen ook, zeker als je praat over dit soort bedragen. Het moet publiek verantwoord worden.’’

Frankrijk heeft inmiddels een steunpakket toegezegd van 7 miljard euro voor Air France. Daarmee komt het totale bedrag voor de reddingsoperatie van Air France-KLM uit op 10,4 miljard euro. Het toegezegde geld leidt tot scheve gezichten bij concurrenten. De Ierse prijsvechter Ryanair wil dat de Europese Commissie voor het steunpakket gaat liggen omdat er sprake is illegale staatssteun en zo de concurrentie wordt verstoord.

Maar volgens KLM-baas Elbers voldoet de steun aan de voorwaarden van Brussel en is geenszins sprake van een “free ride”.

3,4 miljard staatssteun voor KLM, best betaald personeel levert 20 procent in

NU 26.06.2020 Het kabinet heeft met luchtvaartmaatschappij KLM een akkoord bereikt over staatssteun ter waarde van 3,4 miljard euro, maken ministers Wopke Hoekstra (Financiën) en Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) vrijdag bekend op een persconferentie. Het miljardenbedrag komt in de vorm van bankgaranties en leningen.

De steun bestaat uit twee delen: een directe lening van 1 miljard euro en een lening van 2,4 miljard euro die KLM direct ontvangt van elf banken. De overheid staat garant voor de laatstgenoemde lening.

In ruil voor de staatssteun wordt in het salaris van het personeel gesneden. Medewerkers die meer dan drie keer modaal verdienen (109.500 euro), is gevraagd ten minste 20 procent van het salaris in te leveren. Werknemers die minder verdienen, wordt verzocht een kleiner deel in te leveren. Zolang KLM steun ontvangt, mag het bedrijf geen dividend aan aandeelhouders uitkeren en geen bonussen uitbetalen.

Verder moet de luchtvaartmaatschappij in het personeelsbestand snijden om zo de kosten met 15 procent te verlagen. “Het is een positieve boodschap voor het bedrijf, maar een moeilijke boodschap voor het personeel”, zegt minister Hoekstra over de maatregelen. “We moeten KLM niet alleen door de crisis loodsen, maar ook sterker uit de crisis laten komen.”

20 procent minder nachtvluchten, vertrouwenspersoon in KLM-bestuur

Verder belooft KLM 20 procent minder nachtvluchten vanaf luchthaven Schiphol uit te voeren. Het aantal nachtvluchten wordt teruggebracht van 32.000 naar 25.000. Hier is de laatste jaren veel over te doen geweest, vanwege de overlast die deze vluchten veroorzaken. Ook zou KLM zo aan de milieueisen van het kabinet voldoen.

Ook stelt het kabinet in het KLM-bestuur een vertrouwenspersoon aan. Die moet erop toezien dat het Nederlandse belastinggeld ook daadwerkelijk bij KLM terechtkomt en niet bij het Franse moederbedrijf Air France-KLM.

Topman Elbers: ‘Dit is een zeer belangrijke stap’

KLM-topman Pieter Elbers is blij met het steunpakket. “Dit is een zeer belangrijke stap en ik spreek namens alle KLM-collega’s mijn dank aan de Nederlandse Staat en de banken uit voor het vertrouwen in onze organisatie en onze toekomst”, aldus Elbers.

Hoekstra onderstreepte vrijdag bij de persconferentie de grote rol die KLM speelt in de Nederlandse economie. “Omvallen van de maatschappij zou een bedreiging vormen voor onze open en op export gerichte economie”, aldus de minister. KLM is goed voor zo’n 30.000 banen in Nederland.

KLM in de problemen geraakt door coronacrisis

KLM heeft het geld hard nodig, omdat het bedrijf door de coronacrisis in de afgelopen maanden nauwelijks heeft kunnen vliegen. Hierdoor is de kaspositie van de luchtvaartmaatschappij ernstig verzwakt. Inmiddels is KLM weer aan het opschalen, maar voert het concern nog altijd aanzienlijk minder vluchten uit dan voor de corona-uitbraak.

Het steunpakket werd twee maanden geleden aangekondigd. Op 24 april maakten dezelfde ministers al bekend aan een steunpakket van 2 tot 4 miljard euro te werken. Dat deden ze kort nadat de Franse regering een steunpakket van 7 miljard euro voor Air France had gepresenteerd.

Lees meer over: Politie KLM Luchtvaart Economie 

‘Steunpakket van 3,4 miljard euro voor KLM’

AD 26.06.2020 Luchtvaartmaatschappij KLM ontvangt een steunpakket van 3,4 miljard euro om de coronacrisis te overleven. Dat meldt persbureau Reuters op basis van een melding op de site van zustermaatschappij Air France, die inmiddels is verwijderd.

De Nederlandse regering zou in ruil voor de steun een vertrouwenspersoon in het bestuur van KLM mogen benoemen, meldt Reuters op basis van ingewijden. Die moet erop toezien dat de financiële hulp uitsluitend naar KLM gaat, en niet naar het bredere concern Air France-KLM.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Eerder werd al bekend dat de Nederlandse vliegmaatschappij en andere betrokken partijen een akkoord hadden bereikt over financiële steun om de luchtvaartmaatschappij door de crisis te helpen. De ministers Wopke Hoekstra (Financiën) en Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) lichten het steunpakket vrijdagochtend toe. KLM wilde niet reageren voorafgaand aan die bekendmaking door het kabinet.

De regering maakte in april al bekend dat het bereid was tussen de 2 miljard en 4 miljard euro uit te trekken voor KLM, in de vorm van directe leningen en garanties op leningen. De Franse regering kondigde toen aan zusterbedrijf Air France te ondersteunen met een pakket ter waarde van zo’n 7 miljard euro. De luchtvaartgroep is zwaar getroffen door de coronacrisis, die de vloot nog altijd grotendeels aan de grond houdt.

De afgelopen tijd is druk onderhandeld over de voorwaarden voor het aanvullende steunpakket, ook met banken, moederbedrijf Air France-KLM en de Franse overheid. Zowel Nederland als Frankrijk heeft een aandelenbelang van circa 14 procent in de luchtvaartgroep.

Piloten moeten zeker 20 procent salaris inleveren

Telegraaf 26.06.2020 KLM krijgt een steunpakket van 3,4 miljard euro om voorlopig de coronacrisis te kunnen uitzingen. Daarvan is 1 miljard een directe lening van de Staat en 2,4 miljard bestaat uit garanties op leningen van banken.

Dat melden ministers Hoekstra (Financiën) en Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) vrijdagochtend. Ze stellen ook voorwaarden aan de steun voor KLM. Dat moet de kosten met 15 procent reduceren, het aantal nachtvluchten verlagen en een ’actieve bijdrage aan duurzaamheid ’leveren’. Het kabinet heeft ook een ’state agent’ aangesteld om toezicht te houden op de besteding van het overheidsgeld.

Salarisoffer piloten

De grootverdieners, vooral piloten, bij KLM zullen een salarisoffer moeten doen. Medewerkers die meer dan drie keer modaal verdienen, wordt gevraagd minstens 20 procent in te leveren. Werknemers met een lager salaris hoeven ook een lager percentage in te leveren. Het aantal nachtvluchten moet van 32.000 naar 25.000.

De gevolgen van de coronacrisis zijn volgens Hoekstra ’nog erger dan gedacht’. Toch duurde het lang voor het definitieve steunpakket er kwam, omdat de ministers ’zwaarwegende voorwaarden’ aan het pakket wilden hangen.

Het salarisoffer noemt Hoekstra een ’moeilijke boodschap voor het personeel’. Dat staat volgens de minister ’onder zware druk’. En de pijn voor het personeel zal nog even duren. „Ondanks de steun zal het bedrijf moeten reorganiseren”, zegt Hoekstra. „We hebben nu geprobeerd de pijn zo eerlijk mogelijk verdelen.”

Mogelijk meer steun nodig

Hoekstra sluit niet uit dat het kabinet later nog meer geld in de luchtvaartmaatschappij moet steken: „Het is nog niet zo dat we er met dit pakket al zijn. Mocht er opnieuw steun nodig zijn, zullen we opnieuw kijken naar de voorwaarden.”

De kans is groot dat aandeelhouders dan geld bij zullen storten in het bedrijf. „Een kapitaalinjectie van de aandeelhouders lijkt de meest logische oplossing”, schrijven de ministers ook over verdere steun. Ze laten nog in het midden of Nederland daar dan aan mee zal doen.

Met het huidige steunpakket is de verwachting dat KLM het in elk geval tot in volgend jaar kan volhouden.

Positie KLM in Nederland

In de onderhandelingen over het miljardenpakket heeft het kabinet ook een aantal zaken geregeld om de positie van KLM in Nederland te versterken. Zo kon Frankrijk altijd afspraken over Nederland als thuisbasis voor KLM en het niet overhevelen van Nederlandse activiteiten naar Frankrijk annuleren met een opzegtermijn van slechts negen maanden. Die termijn gaat nu naar vijf jaar, waardoor de Nederlandse positie van KLM, maar ook de belangrijke hubfunctie van Schiphol, veel steviger verankerd liggen.

Hoekstra en Van Nieuwenhuizen maakten eind april al bekend dat het kabinet Air France KLM wilde gaan steunen, voor een bedrag van 2 tot 4 miljard euro. De mededeling volgde kort op een persconferentie van Hoekstra’s Franse collega Le Maire, die 7 miljard euro beschikbaar stelde voor de luchtvaartmaatschappij.

Vervolgens bleef het ruim twee maanden stil. De ministers moesten nog verder met de uitwerking van de steun: het precieze bedrag, welk deel daarvan garanties of directe leningen zouden worden en welke voorwaarden het kabinet zou stellen aan de steun voor KLM. Hoekstra en Van Nieuwenhuizen namen daar uitgebreid de tijd voor. Ze kregen nog extra lucht omdat de kas van KLM niet al half juni leeg bleek te zijn, zoals eerder wel de verwachting was.

Gecompliceerde gesprekken

De gesprekken waren heel gecompliceerd, klonk het in Den Haag. Veel partijen schoven aan bij de ministeries. Die moesten het gesprek aangaan met de Franse regering, de Nederlandse en Franse tak van de luchtvaartmaatschappij, banken, de vakbonden, maar ook de Europese Commissie die goedkeuring moet geven aan de staatssteun.

Hoekstra en Van Nieuwenhuizen wilden ook voorkomen dat ze net als eind april met een verhaal kwamen dat nog lang niet af was. Daar kwam destijds veel kritiek op. Pas als het pakket helemaal afgetimmerd was, wilden ze het naar buiten brengen, klonk het in Den Haag.

De gesprekken werden de afgelopen tijd op het hoogste niveau gevoerd. Hoekstra en Van Nieuwenhuizen vlogen eerder deze maand naar Parijs voor een gesprek met de top van Air France KLM. Daarna schoof Hoekstra nog aan voor een gesprek bij Le Maire. En de Franse president Macron kwam deze week nog langs bij premier Rutte.

BEKIJK OOK:

Harde garanties voor KLM

BEKIJK OOK:

’KLM leent €3,4 miljard van de Staat’

BEKIJK OOK:

Piloot kost KLM ruim €20.000 per maand

BEKIJK MEER VAN; luchtvaart bedrijfsinformatie Hoekstra Koninklijke Luchtvaart Maatschappij

KLM-piloten moeten minstens 20 procent salaris inleveren voor steun overheid

AD 26.06.2020 KLM krijgt in totaal 3,4 miljard euro aan leningen om de coronacrisis door te komen. Maar de steun is niet gratis: piloten en ander personeel dat drie keer modaal verdient moeten minstens 20 procent van hun salaris inleveren.

Voor personeel in lagere salarisschalen gelden lagere percentages. Het is aan KLM en de vakbonden om hier afspraken over te maken. Daarnaast zal er de komende tijd 15 procent in de kosten worden gesneden. Zolang KLM financiële steun ontvangt, mag het bedrijf geen bonussen of dividend uitkeren.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

De overheid gaat KLM 1 miljard euro lenen en geeft daarnaast een garantie van 90 procent af voor 2,4 miljard euro aan aanvullende leningen, die door 11 banken worden verstrekt. Volgens minister van Financiën Wopke Hoekstra was het kabinet alleen bereid om steun te verlenen ‘onder zwaarwegende voorwaarden’. ,,Het gaat immers om belastinggeld van ons allemaal.”

Om erop toe te zien dat KLM zich aan de afspraken houdt, wordt er namens de overheid een state agent aangesteld, die direct toegang heeft tot informatie en aanwezig mag zijn bij relevante vergaderingen van het bestuur van KLM.

Behalve financiële voorwaarden zijn er ook andere afspraken gemaakt. Zo zal het aantal nachtvluchten op Schiphol met 20 procent worden verminderd, van 32.000 naar 25.000. Ook belooft KLM eraan bij te dragen dat de luchtvaartsector de CO2-uitstoot per passagierskilometer met 50 procent vermindert. Ook zorgt het bedrijf ervoor dat vanaf 2030 14 procent van de brandstof duurzaam is. Verder neemt KLM deel in de nieuwe biokerosinefabriek in Delfzijl.

Schiphol

Nederland steunt KLM omdat het bedrijf volgens de regering veel werkgelegenheid biedt en tevens cruciaal is voor de internationale hubfunctie van Schiphol. Om ervoor te zorgen dat KLM en Schiphol een grote speler in het wereldwijde vliegverkeer blijft, zijn er ook afspraken gemaakt met moederbedrijf Air France-KLM. Zo zijn er hardere toezeggingen dat KLM in Nederland gevestigd blijft en Nederlandse verkeersrechten houdt.

Volgens minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) zijn deze garanties het belangrijkste dat Nederland heeft binnengehaald. De toekomst van Schiphol als internationale hub is volgens haar veiliggesteld. ,,Dat is een strategisch belang dat we absoluut niet wilden kwijtraken.”

Aandelen

Volgens Hoekstra kan KLM met het steunpakket ‘tot ver in het volgende kalenderjaar vooruit’. Of er uiteindelijk meer nodig is, zal volgens hem afhangen van de ontwikkeling van de economische omstandigheden.

Hoekstra stelt dat nu niet is overwogen om meer aandelen in het luchtvaartbedrijf te kopen. ,,Daar was geen vraag naar vanuit de onderneming en er was geen behoefte of noodzaak bij de staat”, aldus de minister.

Toch kan in de toekomst het verwerven van een groter belang toch aan de orde zijn, temeer omdat het bedrijf relatief veel schulden ten opzichte van het eigen vermogen heeft. Hoekstra: ,,Het kan zijn dat de onderneming ons vraagt deel te nemen. We zullen dan opnieuw moeten wegen of dat verstandig is.”

Zowel Nederland als Frankrijk heeft een aandelenbelang van circa 14 procent in de luchtvaartgroep. De Franse regering kondigde eerder aan zusterbedrijf Air France te ondersteunen met een pakket ter waarde van zo’n 7 miljard euro.

KLM-topman Elbers: eind juli meer duidelijk over personele gevolgen

NOS 26.06.2020 Een positieve en tegelijkertijd moeilijke boodschap. Zo omschrijft KLM-topman Pieter Elbers in een eerste reactie het steunpakket van het kabinet voor zijn concern. Het is de bedoeling dat de eerste “contouren” van de personele gevolgen voor KLM eind volgende maand duidelijk worden. Er verdwijnen banen, maar hoeveel is nog niet duidelijk.

Elbers zei in het NOS Radio 1 Journaal dat de steun die zijn onderneming krijgt betekent dat KLM’ers moeten inleveren. “Onze verwachtingen voor volgend jaar zijn dat we ook nog fors minder zullen vliegen dan dat we dat voor corona deden”, zei de topman.

“Dat betekent uiteindelijk dat je – hoe vervelend ook – de omvang van je bedrijf moet aanpassen. Ons doel is zoveel mogelijk baanbehoud.”

Duizenden banen op de tocht

Vervolgens zal het nog tot oktober duren tot het herstructureringsplan van de onderneming helemaal klaar is. KLM zal hier samen met de bonden naar kijken. Mogelijk staan er duizenden banen op de tocht.

KLM verwacht dat het in augustus op 90 procent van de Europese bestemmingen weer zal vliegen, maar nog lang niet op de maximale capaciteit. Die blijft steken op 30 procent. “We moeten van ver komen, we hebben dit nog nooit in de luchtvaart meegemaakt”, zei Elbers.

Steunpakket

Het kabinet maakte vanochtend bekend dat KLM 3,4 miljard euro aan steun krijgt. 1 miljard hiervan komt in de vorm van een lening van de overheid, de rest van het bedrag (2,4 miljard euro) komt in de vorm van een garantie. Hierover heeft het luchtvaartconcern zelf afspraken gemaakt met elf banken.

KLM heeft het steunpakket nodig om de coronacrisis te overleven. Aan het geld zijn wel voorwaarden verbonden. Zo moet het aantal nachtvluchten worden teruggebracht met 20 procent.

BEKIJK OOK;

Steunpakket KLM voor 3,4 miljard, banenverlies onvermijdelijk

NOS 26.06.2020 Het kabinet heeft overeenstemming bereikt over een steunpakket voor KLM van 3,4 miljard euro. Het gaat om een lening van 1 miljard en 2,4 miljard als garantie voor commerciële leningen. Over dat laatste gedeelte heeft KLM zelf afspraken gemaakt met banken, maakten de ministers Hoekstra en Van Nieuwenhuizen vanochtend bekend. Aan de steun zijn diverse voorwaarden verbonden.

Het pakket is bedoeld om de coronacrisis te overleven, Meer steun is niet uitgesloten, zei Hoekstra. De gevolgen van de crisis voor de luchtvaart zijn nog erger dan al werd aangenomen, voegde hij eraan toe. Hoekstra benadrukte het belang van KLM voor de Nederlandse economie.

Omvallen van de maatschappij zou een bedreiging vormen voor onze open en op export gerichte economie, zegt Hoekstra:

Hoekstra over waarom KLM een steunpakket krijgt van 3,4 miljard

Het kabinet kondigde al op 24 april aan dat het KLM met een bedrag tussen de 2 en 4 miljard euro zou steunen. Maar de details moesten nog worden uitgewerkt. Daarover is onderhandeld met alle betrokken partijen en dat heeft dus twee maanden geduurd. Hoekstra zei dat dat kwam doordat het kabinet KLM alleen wilde steunen onder zwaarwegende voorwaarden.

15 procent minder kosten

Als voorwaarde voor de steun eist het kabinet onder meer dat moedermaatschappij Air France-KLM en beide dochtermaatschappijen de kosten verlagen door te reorganiseren. De kosten van KLM moeten met 15 procent omlaag.

Hoekstra noemde het onvermijdelijk dat de operatie banen gaat kosten, maar hoe veel is nog niet duidelijk. Het kabinet wil dat medewerkers die meer dan drie keer modaal verdienen, wordt gevraagd zeker 20 procent van hun salaris in te leveren. Medewerkers met een lager salaris moeten ook inleveren, maar minder. Tijdens de looptijd van de steun wordt geen dividend uitgekeerd en ook bonussen zijn niet toegestaan.

Het aantal nachtvluchten op Schiphol moet worden verlaagd van 32.000 naar 25.000.

En KLM is hier als grootste gebruiker van Schiphol aan gebonden”, lichtte minister Van Nieuwenhuizen toe.

‘Het aantal nachtvluchten op Schiphol moet omlaag’

Verder moet KLM een “actieve bijdrage” leveren aan duurzaamheid. De luchtvaartmaatschappij heeft zich gebonden aan een afname van de CO2-uitstoot van 50 procent per ‘passagier kilometer’ in 2030 ten opzichte van 2005.

Hubfunctie

De eerdere afspraken over staatsgaranties voor de betekenis van Schiphol als luchtvaartknooppunt (‘hubfunctie’) konden tot nu worden opgezegd met een termijn van negen maanden. Het kabinet heeft nu afgesproken dat dat vijf jaar wordt. Hoekstra noemde dat een belangrijke stap, want dat was al een langere wens van het kabinet en van de KLM zelf.

“KLM is als grootste gebruiker van Schiphol cruciaal voor de luchthaven. Met de verlenging van de opzegtermijn is er meer zekerheid voor KLM en Schiphol en dus het publieke belang van Nederland”, benadrukt het kabinet. Van Nieuwenhuizen voegde eraan toe dat is vastgelegd dat KLM gevestigd blijft in Nederland en met Nederlandse vergunningen blijft opereren.

State agent

Om de uitwerking van de afspraken te controleren is door het kabinet een ‘state agent’ een (soort vertrouwenspersoon) aangesteld, die toezicht moet houden op de besteding van het geld.

De lening van de staat aan KLM loopt tot eind 2025 en wordt in gedeelten verstrekt. Steeds wordt pas een nieuw gedeelte betaald als de voorwaarden naar tevredenheid zijn vervuld.

De Franse regering kondigde al eerder een steunpakket voor Air France aan ter waarde van zo’n 7 miljard.

BEKIJK OOK;

Kabinet biedt financiële steun aan KLM als gevolg van de coronacrisis

RO 26.06.2020 Het kabinet steunt KLM voor een bedrag van 3,4 miljard euro. De steun bestaat uit een garantiestelling voor bankleningen van maximaal 2,4 miljard euro en een directe lening door de staat van maximaal 1 miljard euro.

Tevens is er met Air France-KLM afgesproken dat de eenzijdige opzegtermijn voor de hubfunctie van Schiphol, de zogenoemde staatsgaranties, wordt verlengd van negen maanden naar vijf jaar. KLM is als grootste gebruiker van Schiphol cruciaal voor de luchthaven. Met de verlenging van de opzegtermijn is er meer zekerheid voor KLM en Schiphol en dus het publieke belang van Nederland.

Het kabinet stelt voorwaarden aan de financiële steun, zoals een kostenreductie van vijftien procent bij KLM, verlaging van het aantal nachtvluchten en een actieve bijdrage aan duurzaamheid.

Om ervoor te zorgen dat de uitvoering van de gemaakte afspraken gecontroleerd wordt, is door het kabinet een zogenoemde ‘state agent’ aangesteld om toezicht te houden op de besteding van het geld. Het steunpakket voor KLM is formeel voor goedkeuring ingediend bij de Europese Commissie.

Ministers Hoekstra van Financiën en Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat hebben de Tweede Kamer vandaag hierover geïnformeerd. Het kabinet verleent deze steun vanwege het belang van KLM voor het internationale netwerk op Schiphol. Dit levert een belangrijke bijdrage aan de Nederlandse economie en werkgelegenheid.

Voorwaarden

Het kabinet stelt voorwaarden aan de financiële steun voor KLM. Zo wordt bij medewerkers die meer dan driemaal modaal verdienen gevraagd ten minste twintig procent van het salaris in te leveren, zodat de sterkste schouders de zwaarste lasten dragen. Werknemers die minder verdienen wordt gevraagd een lager percentage in te leveren.

Gedurende de looptijd van de steun wordt geen dividend uitgekeerd aan de aandeelhouders, worden geen bonussen uitgekeerd. Het aantal nachtvluchten wordt teruggebracht van 32.000 naar 25.000. KLM committeert zich aan afname CO2-uitstoot van de luchtvaartsector met 50 procent per passagier kilometer in 2030 ten opzichte van 2005.

Verder vindt het kabinet het noodzakelijk dat moedermaatschappij Air France-KLM en beide dochtermaatschappijen KLM en Air France maatregelen nemen om kosten te verlagen door te reorganiseren.

Garantiestelling en directe lening

De leningen worden zo veel mogelijk door de markt gefinancierd. De Nederlandse staat garandeert maximaal negentig procent van het te lenen bedrag dat door 11 Nederlandse en internationale banken wordt gefinancierd.

De directe lening door de Nederlandse staat loopt tot eind 2025 en wordt in tranches verstrekt. De tranches zijn afhankelijk van de voortgang van vervulling van de voorwaarden. Pas nadat de voorwaarden naar tevredenheid van de Nederlandse staat zijn vervuld, zal een volgende tranche van de lening beschikbaar worden gesteld.

Er zijn in de afgelopen periode intensieve gesprekken gevoerd met Air France-KLM, KLM en de Franse staat over de financiële steun en de toekomst van de onderneming. Er is al veel werk verzet, maar er is desondanks nog veel werk te verrichten om ervoor te zorgen dat Air France en KLM belangrijke spelers blijven in een zwaar concurrerende luchtvaartmarkt.

Vergroot afbeelding

Documenten

Kamerbrief Steunmaatregelen KLM

Kamerstuk: Kamerbrief | 26-06-2020

Financiën IXB – Garantiekader KLM

Publicatie | 26-06-2020

Financiën IXB – Zesde incidentele suppletoire begroting 2020 – Steunmaatregelen KLM

Publicatie | 26-06-2020

Zie ook;

‘KLM krijgt steunpakket van 3,4 miljard euro’, later persconferentie

NOS 25.06.2020 Luchtvaartmaatschappij KLM krijgt een steunpakket van 3,4 miljard euro om door de coronacrisis heen te komen. Dat is het kabinet overeengekomen met de Franse regering, zeggen ingewijden tegen persbureau Reuters. Het bedrag zou ook kort te zien zijn geweest in een inmiddels verwijderde melding op de website van Air France-KLM.

In ruil voor de noodsteun zou Nederland een toezichthouder in het bestuur van KLM mogen benoemen. Twee bronnen zeggen tegen Reuters dat die erop gaat toezien dat het Nederlandse steunpakket alleen naar KLM gaat, en niet naar Air France-KLM.

Het kabinet komt vanochtend zelf met details over het steunpakket voor KLM. Om 08.00 uur geven de ministers Hoekstra van Financiën en Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur een persconferentie.

Voorwaarden

Op 24 april werd bekend dat het kabinet bereid is 2 tot 4 miljard euro uit te trekken in de vorm van garantstellingen en leningen om KLM te ondersteunen. De Franse regering kondigde toen aan zusterbedrijf Air France tegemoet te komen met een pakket ter waarde van zo’n 7 miljard euro. De luchtvaartgroep is zwaar getroffen door de coronacrisis, die de vloot nog altijd grotendeels aan de grond houdt.

Het was al duidelijk dat Den Haag voorwaarden stelt aan de steun. “Het gaat om belastinggeld”, zei minister Hoekstra toen. “Het is redelijk dat de sterkste schouders ook de zwaarste lasten dragen.”

Hoekstra en minister Van Nieuwenhuizen noemden nog meer voorwaarden:

Ministers Hoekstra en Van Nieuwenhuizen op 24 april over de voorwaarden aan KLM

KLM deed al een beroep op de loonkostenregeling van het kabinet, maar heeft meer nodig om de crisis het hoofd te bieden. De afgelopen tijd is druk onderhandeld, ook met banken, moederbedrijf Air France-KLM en de Franse overheid, over de voorwaarden voor dat aanvullende steunpakket. Zowel Nederland als Frankrijk heeft een aandelenbelang van circa 14 procent in de luchtvaartgroep.

In ruil voor deze financiële reddingsboei zal KLM flink moeten snijden in de kosten, zodat het bedrijf in de toekomst weer op eigen benen kan staan.

BEKIJK OOK;

’Bonus Air France-KLM-topman moet van de baan’

Telegraaf 26.05.2020  Nederland moet zich als aandeelhouder van Air France-KLM verweren tegen de langetermijnbonus van topman Ben Smith. De Tweede Kamer roept minister Wopke Hoekstra (Financiën) op tegen dat bonusplan te stemmen.

Nederland heeft een belang van bijna 15 procent in het bedrijf en mag bij de aandeelhoudersvergadering van de luchtvaartmaatschappij dinsdag ook stemmen over de bonus van Smith, die nog altijd op de rol staat. Eerder gaf hij, net als KLM-baas Pieter Elbers, wel een bonus voor de korte termijn op. Maar die voor de lange termijn staat nog wel op de agenda. De hoogte van de bonus hangt af van de prestaties in de komende tijd.

Wat de coalitie en een deel van de oppositie betreft gaat ook die bonus van tafel. „We hebben ons als Kamer uitgesproken tegen bonussen bij een reddingsoperatie, ook in het belang van het bedrijf”, zegt VVD-Kamerlid Roald van der Linde. „Daar zat geen woord Spaans bij, dus ik reken op Hoekstra.”

BEKIJK OOK:

Bonussen nu ’van de zotte’

BEKIJK MEER VAN; overheidsbeleid luchtvaart management Ben Smith Wopke Hoekstra Nederland

Nederland stemt tegen langetermijnbonus topman Air France-KLM

MSN 26.05.2020 De Nederlandse staat heeft op de aandeelhoudersvergadering van Air France-KLM tegen een voorstel gestemd om topman Ben Smith een langetermijnbonus toe te kennen. Het voorstel werd desondanks aangenomen, met een ruime meerderheid van 84 procent van de stemmen.

“Zoals we steeds hebben gezegd: we zitten in een crisis en er is veel belastinggeld nodig om bedrijven en werknemers door deze crisis te loodsen”, zegt minister Wopke Hoekstra (Financiën) in een toelichting op zijn tegenstem. “Dit is daarom niet de tijd voor bonussen voor bestuurders van bedrijven die we moeten steunen.”

Nederland heeft sinds februari vorig jaar een aandelenbelang van 14 procent in Air France-KLM. Dat is net zoveel als de Franse overheid, die het bonusvoorstel wel steunt. De Fransen hebben meer stemrecht, omdat ze al langer dan twee jaar aandeelhouder zijn.

Het kabinet kondigde onlangs een steunpakket aan voor KLM van tussen de 2 en 4 miljard euro. Een van de voorwaarden daarvoor is dat de Nederlandse poot van de luchtvaartgroep even geen bonussen uitkeert.

Toch bonus van bijna acht ton voor topman Air France-KLM, ondanks bezwaar staat

AD 26.05.2020 De Nederlandse staat heeft op de aandeelhoudersvergadering van Air France-KLM tegen een voorstel gestemd om topman Ben Smith een langetermijnbonus toe te kennen. Het voorstel werd desondanks aangenomen, met een ruime meerderheid van 84 procent van de stemmen. Het levert Smith over 2019 een kleine acht ton op.

,,Zoals we steeds hebben gezegd: we zitten in een crisis en er is veel belastinggeld nodig om bedrijven en werknemers door deze crisis te loodsen”, zegt minister Wopke Hoekstra (Financiën) in een toelichting op zijn tegenstem. ,,Dit is daarom niet de tijd voor bonussen voor bestuurders van bedrijven die we moeten steunen.”

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Nederland heeft sinds februari vorig jaar een aandelenbelang van 14 procent in Air France-KLM. Dat is net zoveel als de Franse overheid, die het bonusvoorstel wel steunt. De Fransen hebben meer stemrecht, omdat ze al langer dan twee jaar aandeelhouder zijn.

Het kabinet kondigde onlangs een steunpakket aan voor KLM van tussen de 2 en 4 miljard euro. Een van de voorwaarden daarvoor is dat de Nederlandse poot van de luchtvaartgroep even geen bonussen uitkeert.

Inleveren

Het door de Nederlanders betwiste voorstel ging over zowel het vaste salaris, de jaarbonus als de langetermijnbonus voor Smith. De Air France-KLM-topman liet in april al weten af te zien van zijn variabele beloning voor het boekjaar 2020, na heftige reacties vanuit de Nederlandse politiek. Eerder zei Smith al 25 procent van zijn jaarsalaris in te leveren vanwege de crisis.

De langetermijnbonus blijft nu echter staan. Die voorziet in de periode van 2019 tot en met 2022 in een jaarlijkse beloning die kan oplopen tot 2 miljoen euro per jaar, waarvan een deel in aandelen wordt uitbetaald.

De bonus, die Smith pas in 2022 kan ontvangen, hangt af van het behalen van meerdere doelen op het vlak van financiën en duurzaamheid. Vorig jaar waren volgens Air France-KLM de prestaties dusdanig dat Smith voor 2019 de volledige langetermijnbeloning – 768.000 euro – kreeg toegewezen.

Kamer steunt noodpakket voor KLM, VVD en CDA willen geen extra eisen

NU 06.05.2020 Een meerderheid in de Tweede Kamer is akkoord met de 2 tot 4 miljard euro noodhulp voor KLM. De VVD en het CDA willen daar vanuit de politiek nadrukkelijk geen extra voorwaarden aan stellen, oppositiepartijen vragen juist om extra garanties.

Coalitiepartijen VVD, CDA, D66 en ChristenUnie konden in ieder geval op steun van SGP rekenen, bleek woensdag tijdens het Kamerdebat over het noodpakket voor KLM.

“Er is geen plaats voor extra politieke wensen”, zei VVD-Kamerlid Roald van der Linde.

Op 24 april 2020 maakten ministers Cora van Nieuwenhuizen (Luchtvaart) en Wopke Hoekstra (Financiën) bekend te werken aan een noodpakket van 2 tot 4 miljard euro om KLM door de coronacrisis te loodsen.

Daar werden wel voorwaarden aan gesteld, zoals verduurzaming, geen bonussen, geen dividenduitkering, een loonoffer van het personeel dat het meest verdient en bezuinigingen.

Van der Linde wil best meedenken over verdere verduurzaming in ruil voor steun, maar KLM mag daarbij “niet op achterstand komen met voorwaarden die niet gelden voor andere luchtvaartbedrijven”.

Verder vraagt de VVD’er om respect in de discussie over het inleveren van salaris van de ruim dertigduizend KLM-medewerkers. “Het is een reddingsoperatie, geen strafexpeditie”, aldus Van der Linde.

Ook coalitiepartner CDA waakt voor de balans tussen voorwaarden en de continuïteit van KLM. “Het is niet opportuun om de duurzaamheidseisen in één keer te eisen”, zei CDA’er Erik Ronnes.

Het is wat Ronnes betreft prima om discussies over verduurzaming en geluidshinder van nachtvluchten te voeren, maar hij wil daar wel voorzichtig mee zijn. “Je kunt je afvragen of straffe voorwaarden in het belang van KLM zijn.”

Het CDA kan zich wel goed vinden in het loonoffer en een verbod op bonussen en dividenduitkeringen.

PvdA: ‘Steun is geen vanzelfsprekendheid’

Voor PvdA-Kamerlid Henk Nijboer gaan die eisen juist niet ver genoeg, De rechten van werknemers, vooral die met een flexcontract, moeten zoveel mogelijk worden beschermd, vindt Nijboer. KLM maakte juist bekend de contracten van deze werknemers niet te verlengen.

Daarbij zou de topman van het moederconcern Air France-KLM aanvankelijk een bonus krijgen. “Steun aan een vliegmaatschappij is geen vanzelfsprekendheid”, aldus Nijboer.

GroenLinks-Kamerlid Bart Snels vraagt om een zogenoemde bail-in. Met zo’n steunoperatie is het verlies voor de aandeelhouder. Dat is volgens Snels veel eerlijker, want nu wordt het bedrijf met belastinggeld overeind gehouden.

Ook SP’er Mahir Alkaya is kritisch op de in zijn ogen te slappe voorwaarden. PVV-Kamerlid Tony van Dijck ziet deze crisis als kans om uit het huwelijk met Air France te stappen. “De Fransen willen de baas spelen, terwijl ze er zelf een zooitje van maken”, aldus Van Dijck.

KLM zonder steun in juni technisch failliet

Hoekstra en Van Nieuwenhuizen hielden het erop dat KLM, in overleg met betrokken partijen zoals de vakbonden, zelf moet voorstellen hoe de voorwaarden uitgewerkt kunnen worden. De bewindspersonen gaven wel schoten voor de boeg.

“Bij de Lufthansa-piloten gaat er 40 procent van het salaris af”, zei Hoekstra. Bij KLM denkt hij aan loonoffers van de medewerkers die vier tot vijf keer modaal verdienen. “Dat er iets moet gebeuren en fors zal worden ingegrepen, is zonneklaar”, aldus Hoekstra.

Het kan volgens Hoekstra nog maanden duren voordat het complete pakket helemaal is uitgewerkt. Dat er iets moet gebeuren, is volgens het kabinet evident. Zonder hulp zou KLM namelijk halverwege juni feitelijk failliet gaan.

Lees meer over: KLM Politiek Economie Coronavirus

De Tweede Kamer debatteert met ministers Wopke Hoekstra en Cora van Nieuwenhuizen over de miljardensteun die KLM van het kabinet krijgt om de coronacrisis het hoofd te bieden. De meeste Kamerleden zijn het eens met het besluit om de luchtvaartmaatschappij te helpen, maar willen wel graag meepraten over de voorwaarden. Ⓒ ANP

’Geen irreële eisen aan KLM’

Telegraaf 06.05.2020 Aan het reddingsplan voor Air France-KLM worden duurzaamheidsvoorwaarden gekoppeld, maar er moeten geen groene eisen worden opgelegd die de luchtvaartmaatschappij nog verder in een crisis duwen.

Dat zegt minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) in debat met de Tweede Kamer. „Ik kan niet in detail praten over duurzaamheid zolang de gesprekken lopen. Maar we zijn minstens zo ambitieus als de Franse collega’s.”

De bewindsvrouw benadrukt dat het niet de bedoeling is om de luchtvaartmaatschappij het werk te bemoeilijken, terwijl KLM door de coronacrisis al flink in de penarie zit. „We hebben er niks aan om irreële eisen te stellen als dat vervolgens geen onderneming meer overlaat.” KLM moet vooral een concurrerend bedrijf blijven, vindt ze. „Zeker met het oog op het internationale speelveld.”

BEKIJK OOK:

Steun KLM: ‘Operatie straks geslaagd, maar patiënt overleden’

Het is niet de verwachting dat aan de luchtvaartmaatschappij groene eisen worden opgelegd die niet voor concurrenten gelden, al kan het kabinet daar nu dus nog niet openlijk wat over zeggen. Grote vraag is wat dat betekent voor korte vluchten van KLM. Die vluchten van de Franse tak van de luchtvaartmaatschappij (Air France) moeten in eigen land plaats maken voor de trein. Binnenlandse vluchten moeten worden geschrapt.

Het reddingsplan voor Air France-KLM zorgt voor onenigheid tussen coalitiepartijen in de Tweede Kamer, die woensdag debatteerde over een noodpakket van tussen de 2 en 4 miljard euro. VVD en CDA waarschuwen dat politieke partijen de handreiking niet moeten aangrijpen om nieuwe groene eisen op te leggen.

Coalitiegenoten D66 en CU willen juist extra de nadruk leggen op verduurzaming en beperken van overlast en staan lijnrecht tegenover hun partners. Zij krijgen steun van de linkse oppositie.

BEKIJK OOK:

Oplossing schoner vliegen dichterbij door corona

Over sommige voorwaarden zijn partijen het wel eens. Bonussen en winstdeling zijn voorlopig uit den boze. Ook over het feit dat er snel geld beschikbaar moet zijn voor KLM bestaat overeenstemming. Het reddingsplan wordt nog uitgewerkt. Minister Hoekstra (Financiën) waarschuwt dat de luchtvaartmaatschappij straks fors zal moeten bezuinigen.

„De herstructurering die de onderneming nog voor de boeg heeft, zal niet mals zijn.” Volgens Hoekstra is er nog geduld nodig voor het reddingsplan gereed is. „Voordat alles duidelijk is ben je maanden verder.” Hij zegt dat liquiditeitstekort in ieder geval tot medio juni niet aan de orde is.

BEKIJK MEER VAN; luchtvaart Hoekstra Cora van Nieuwenhuizen Koninklijke Luchtvaart Maatschappij Air France-KLM

Hoekstra: redden KLM gaat voor politieke wensenlijstjes

AD 06.05.2020 Minister Wopke Hoekstra van Financiën gaat KLM geen lange lijst met gedetailleerde voorwaarden opleggen in ruil voor miljardensteun aan het bedrijf. De redding van het luchtvaartbedrijf staat volgens hem nu voorop.

Een aantal Tweede Kamerfracties wil dat het kabinet alleen financieel bijspringt als KLM belooft groener te worden en zich aan specifieke, afrekenbare doelen committeert. Daarnaast zouden ook oliehandelaren en leasemaatschappijen verplicht moeten bijdragen aan de redding van KLM en hun verlies moeten nemen. Verder zouden piloten en andere hoge functionarissen salaris moeten inleveren.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Hoekstra stelde eerder al dat steun van de overheid niet gratis is en dat hij voorwaarden stelt aan bijvoorbeeld het beloningsbeleid (geen bonussen of dividend). Maar hij deinst ervoor terug om tot achter de komma precies voor te schrijven wat KLM wel en niet mag. Hij is niet van plan een lange lijst met  bindende voorwaarden op te stellen aan de 2 tot 4 miljard euro steun die hij bereid is te geven. ,,Politieke wensen kunnen op gespannen voet komen te staan met het floreren van de onderneming”, zei hij vanmiddag in het Kamerdebat over de voorgenomen steunoperatie voor KLM.

Extra voorwaarden kosten bovendien meer tijd, terwijl volgens de minister rond half juni de kas van het luchtvaartbedrijf leeg is. ,,De continuïteit staat voorop”, meent hij.

Realistisch

Volgens Hoekstra is het aan het bedrijf zelf om met het personeel en leveranciers te onderhandelen over de bijdrage die zij kunnen leveren. Hij juicht toe dat belanghebbenden hun verlies nemen (bail-in), maar de manier waarop dat gebeurt is aan het bedrijf. ,,Ik ga niet zelf aan tafel zitten om contracten te heronderhandelen”, aldus Hoekstra. Hij is het ermee eens dat de rekening ‘niet alleen bij de staat’ neergelegd kan worden, maar zegt wel ‘realistisch’ te willen blijven. ,,Ik deel de wens, en leg die met scherpte neer bij KLM, maar zij zijn aan zet.”

Ook op het gebied van duurzaamheid dringt het kabinet aan op maatregelen om hinder te beperken en de CO2-uitstoot terug te dringen. Maar tegelijkertijd deinst het ervoor terug om specifiek aan KLM allerlei voorwaarden te stellen. Luchtvaartminister Cora van Nieuwenhuizen vindt dat eisen voor de gehele luchtvaartsector moeten gelden en niet alleen voor KLM. Daar komt ze in een aparte luchtvaartnota op terug.

Het kabinet krijgt bijval van regeringspartijen VVD en CDA. Volgens VVD-Kamerlid Roald van der Linde gaat het er in de eerste plaats om dat KLM financieel gezond en concurrerend kan blijven. ,,We moeten nu eerst proberen zoveel mogelijk mensen aan het werk te houden”, stelt hij.

Wie rood staat kan niet groen zijn, aldus Chris Stoffer, SGP.

Ook oppositiepartijen PVV, SGP, FvD en Van Haga menen dat het overeind blijven van KLM nu het allerbelangrijkste is. ,,Wie rood staat kan niet groen zijn”, aldus SGP-Kamerlid Chris Stoffer.

Chagrijn

De opstelling van het kabinet en de rechtse partijen – die samen een meerderheid vormen – leidt tot chagrijn bij linkse oppositiepartijen. Volgens GroenLinks wordt de onderhandelingspositie van Nederland ondermijnd door geen harde voorwaarden aan de steun te formuleren. ,,Marktpartijen kunnen rustig achterover leunen”, vreest Kamerlid Bart Snels. ,,De zogenaamde ‘blauwe trots’ wordt toch wel gered en de belastingbetaler mag de portemonnee trekken.”

Miljardensteun voor 'dominosteen' KLM, hoe staan de zaken ervoor?

 

Miljardensteun voor ‘dominosteen’ KLM, hoe staan de zaken ervoor?

NU 06.05.2020 Woensdag debatteert de Tweede Kamer over het noodpakket voor KLM. De luchtvaartmaatschappij kan rekenen op miljardenleningen van 2 tot 4 miljard euro van de overheid om de coronacrisis door te komen. Ook de Franse partner Air France ontving miljarden van de staat. Wat speelt er momenteel bij het Frans-Nederlandse concern Air France-KLM?

Hoe belangrijk is KLM voor de Nederlandse economie?

KLM en Schiphol vormen een “essentiële schakel” voor de Nederlandse infrastructuur, zei minister Cora van Nieuwenhuizen (Luchtvaart) op 24 april toen zij het noodpakket van 2 tot 4 miljard euro aankondigde.

De luchtvaartmaatschappij is als een dominosteen, vulde minister Wopke Hoekstra (Financiën) aan. “Valt KLM om, dan heeft dat niet alleen gevolgen voor het bedrijf en het personeel, maar voor alle steentjes die erna nog komen”, waarschuwde de bewindsman.

Het kabinet heeft de liefde voor de luchtvaart nooit onder stoelen of banken gestoken. Van Nieuwenhuizen had het zelfs over “onze blauwe trots”.

De cijfers ondersteunen in eerste instantie het economische belang voor Nederland. Schiphol en KLM zijn goed voor zo’n 114.000 (indirecte) banen en hebben samen een toegevoegde waarde van ruim 10 miljard euro, somde Van Nieuwenhuizen op. Vanaf de luchthaven kun je direct naar ruim driehonderd bestemmingen over de hele wereld vliegen.

Maar in Den Haag is lang niet iedereen meer gecharmeerd van een alsmaar uitdijende luchtvaartsector. In coalitie- en oppositiekringen klinken kritische geluiden. Schiphol mag groeien, maar daar moet milieu- en geluidswinst tegenover staan.

Er worden ook kanttekeningen geplaatst bij het economisch belang. Er is geen bewijs dat de Nederlandse economie schade oploopt als Schiphol niet verder groeit, concludeerde CE Delft na onderzoek in opdracht van Stichting Natuur en Milieu. De luchtvaart levert Nederland volgens hetzelfde onderzoek een kleine 6 miljard euro op, een stuk minder dan de 10 miljard euro waarmee het kabinet rekent.

Zie ook: Groei van de luchtvaart is steeds minder sexy in Den Haag

Trekken de Nederlanders en Fransen nog gezamenlijk op?

Air France-KLM is uit nood geboren. Beide luchtvaartmaatschappijen hadden een partner nodig om te kunnen overleven. Er zijn veel hobbels geweest de laatste jaren.

Een kleine greep uit de reeks ongemakken: kostenbeheersing aan Franse zijde, het overmaken van overtollig kasgeld van KLM naar het moederconcern, het tevergeefs proberen te lozen van KLM-CEO Pieter Elbers. In zijn algemeenheid is er regelmatig bezorgdheid over de zelfstandigheid van KLM binnen de luchtvaartgroep.

De bekendmaking van de overheidssteun droeg niet bepaald bij aan een beeld van gezamenlijk optrekken. Hoekstra en Van Nieuwenhuizen hadden het over “mogelijke steunmaatregelen”. Eerder die dag hadden hun Franse ambtsgenoten op eigen houtje een gedetailleerd noodpakket van 7 miljard euro voor Air France en Air France-KLM gepresenteerd.

Werd het Nederlandse kabinet overvallen en moest er halsoverkop een persconferentie worden ingelast? Dat was niet het geval, bezwoer Hoekstra. Een fysieke gezamenlijke bijeenkomst was volgens hem vanwege de lockdowns in beide landen überhaupt niet mogelijk. Het kabinet trekt “zo veel mogelijk gezamenlijk op met de Franse staat”, luidt de officiële lezing aan de Tweede Kamer.

Het Franse pakket was ook niet specifieker, volgens Hoekstra. “Wij zijn iets minder concreet over de leningen, maar wel concreter over de voorwaarden.”

Zie ook: KLM nationaliseren? Alleen met harde voorwaarden

Welke voorwaarden wil het kabinet voor de miljarden?

Over die voorwaarden gesproken. Daar werd in Den Haag al flink op voorgesorteerd, nog voordat het bericht van noodsteun officieel bekend was. Zonder voorwaarden geen steun, vonden veel partijen. Er gingen toen al geruchten dat een noodpakket in de maak was.

Het kabinet stelt eisen aan de winstbestemming, arbeidsvoorwaarden, hinderbeperking, duurzaamheid en de kwaliteit van de bestemmingen. Concreet betekent dat: geen bonussen en geen dividenduitkeringen zolang de staatssteun niet is terugbetaald.

Ook zal het kabinet “offers” van het KLM-personeel vragen waarbij de breedste schouders – lees: piloten en het management – de zwaarste lasten moeten dragen.

Toch blijft het de vraag hoe hard deze voorwaarden zijn. Want als de KLM-directie hier niet mee akkoord gaat, komt er dan ook geen miljardensteun? Dat is slechts een “theoretische situatie”, liet Hoekstra weten. Zeker ook gezien “de goede gesprekken” die hij binnenskamers met KLM-baas Elbers heeft gehad.

Het kabinet heeft zo de contouren van de staatssteun geschetst. Het is woensdag aan de Kamerleden om te bepalen hoe tevreden zij zijn met het gebrek aan details.

Lees meer over: KLM  Luchtvaart  Politiek  Economie

Beeld © ANP

Kamer wil stevig loonoffer piloten in ruil voor steun KLM

RTL 05.05.2020  KLM-piloten moeten een deel van hun salaris inleveren als de overheid de luchtvaartmaatschappij te hulp schiet. Het is één van de voorwaarden die de Tweede Kamer stelt aan de miljardensteun voor KLM. Verder zijn bonussen en dividend uit den boze zolang KLM aan het overheidsinfuus ligt.

“Het voelt ongemakkelijk als de staat nu garant staat voor de salarissen van grootverdienende piloten”, zegt CDA-Kamerlid Erik Ronnes. “Daar kunnen wat ons betreft harde eisen aan worden gesteld.” Ook de ChristenUnie vindt een loonoffer niet onredelijk. “Zeker in het hogere segment”, zegt Kamerlid Eppo Bruins.

Lees ook:

KLM gered door overheid met steunpakket van 2 tot 4 miljard, Fransen redden Air France

Minister Hoekstra van Financiën is nog in gesprek met KLM over de precieze voorwaarden voor steun. Daar hoort ook een offer bij van het KLM-personeel, zei de minister vorige maand al. Pilotenvakbond VNV wil daar wel met KLM over praten, maar roept de politiek op zich niet in deze discussie te mengen.

Meer dan minister

Toch gaan Kamerleden uitdrukkelijk om een loonoffer van piloten vragen in een debat morgen over steun aan KLM. De bestbetaalde piloten verdienen salarissen van ver boven de 200.000 euro. “Waarom zouden we met publiek geld piloten financieren die twee keer zo veel verdienen als de premier?”, vraagt SP-Kamerlid Mahir Alkaya zich hardop af.

Ook andere belanghebbenden moeten een steentje bijdragen, vinden Kamerleden. D66-Kamerlid Sneller vindt dat bijvoorbeeld leasemaatschappijen, die nog steeds geld verdienen aan de verhuur van vliegtuigen aan KLM, niet mogen worden ontzien. “Het is niet de bedoeling dat we speculanten uit de brand helpen”, vindt ook PvdA-Kamerlid Henk Nijboer.

Lees ook:

KLM-topman Elbers verliest alleen laatste loonsverhoging

GroenLinks heeft al een motie klaarliggen die oproept dat alle marktpartijen die een financieel belang hebben in KLM meebetalen aan de redding. “Nu leunen ze achterover omdat de overheid de ‘blauwe trots’ toch wel gaat redden”, zegt Kamerlid Bart Snels. “Maar als KLM failliet gaat zijn zij ook hun geld kwijt.”

Groener

Verschillende partijen willen de staatssteun aangrijpen om KLM te dwingen om snel groener te worden. De VVD vindt het er nu niet het moment voor. “We staan aan de vooravond van een diepe recessie”, zegt Kamerlid Roald van der Linde. “Wij willen dat er na die tijd een concurrerende luchtvaartonderneming staat.”

RTL Nieuws; Air France KLM  Tweede Kamer  Overheidssteun

KLM-topman Elbers verliest alleen laatste loonsverhoging

RTL 05.05.2020 Het loonoffer dat KLM-topman Pieter Elbers eind april aankondigde, pakt anders uit dan eerder werd gedacht. Omdat hij in 2019 een flinke salarisverhoging kreeg, gaat hij er ten opzichte van 2018 nauwelijks op achteruit.

Eind vorige maand liet Elbers weten tegen de achtergrond van de noodzakelijke overheidssteun als gevolg van de coronacrisis een loonoffer te zullen brengen. Dat offer behelst dat hij vanaf die maand 20 procent van zijn vaste salaris inlevert.

In de media, ook bij RTL Z, werden destijds berekeningen gemaakt, waarbij werd uitgegaan van het salaris dat Elbers in 2018 had verdiend. In die berekeningen zou hij dit jaar uitkomen op een vast salaris van 452.000 euro bruto.

Lees ook:

Topmannen Air France-KLM buigen voor druk: leveren bonus en salaris in

Maar uit het inmiddels gepubliceerde jaarverslag van KLM blijkt dat het vaste salaris van Elbers in 2019 fors is verhoogd, te weten met 65.000 euro tot 585.000 euro. Met de verlaging over de resterende 8 maanden van het lopende jaar komt de topman van KLM in 2020 uit op een brutosalaris van 507.000 euro.

Dat is veel hoger dan aanvankelijk gedacht, en slechts 13.000 euro onder het niveau van 2018. Ten opzichte van 2019 gaat Elbers er wel fors op achteruit, te weten met 78.000 euro.

Lees ook:

Reddingsboei KLM komt met prijs: politiek krijgt het voor het zeggen

Geen verhoging

Het moet gezegd dat Elbers ten opzichte van een ‘normaal’ jaar honderdduizenden euro’s misloopt. Hij zal zijn variabel salaris – in de volksmond: bonus – over 2020 in ieder geval niet ontvangen.

Dat zou een bedrag zijn van maximaal 75 procent van zijn basissalaris. In het geval dat hij zijn eerdere salaris had kunnen blijven behouden, dus 438.750 euro. Exclusief pensioenbijdrage zou zijn totale beloning in 2020 dan zijn uitgekomen op 1.023.750 euro.

Streep door variabel inkomen 2020

Het bedrijf heeft al toegezegd over 2020 geen bonussen uit te keren. Dat is een vrij overbodige toezegging: als de bedrijfsprestaties onder de maat zijn – KLM heeft vrijwel alle vliegtuigen aan de grond staan – komt er sowieso geen bonus.

En zodra er overheidssteun komt, gaat er zeker een streep door de bonus. Het lijkt erop dat het salaris van Elbers voor dit jaar dus op maximaal 507.000 euro bruto blijft staan.

Over 2019 zat er voor Elbers nog een flinke bonus aan te komen: een bedrag van in totaal 342.000 euro. Het is niet waarschijnlijk dat de topman dat bedrag nog kan verwachten. De betaling is nog niet afgesteld, maar in ieder geval uitgesteld naar oktober 2020. Mogelijk wordt het nog geschrapt.

Lees ook:

Air France-KLM: vrijwillige vertrekregeling mogelijk eerste stap in reeks maatregelen

‘Relatief laag inkomen’

KLM heeft al langer het voornemen om het salaris van Elbers op te krikken, omdat het bedrijf en de aandeelhouders vinden dat een ceo van een beursgenoteerd bedrijf met 30.000 werknemers meer zou moeten verdienen.

Volgens KLM heeft Elbers een relatief laag inkomen, vergeleken met andere bestuursvoorzitters van grote beursgenoteerde bedrijven in Nederland. Die kregen in 2018 gemiddeld 2,8 miljoen uitbetaald, meldde de NOS eerder.

KLM wil dat de beloning van Elbers meer in lijn brengen met die van Air France-KLM-topman Ben Smith. Smith kreeg vorig jaar een basissalaris van 900.000 euro en zijn bonus in cash over 2019 is 768.456 euro. Die bonus is nu ook uitgesteld en die over 2020 wordt niet uitgekeerd. Smith levert 25 procent van zijn salaris in.

Lees ook:

KLM ziet toch af van bonus topman Elbers

Plan voor bonusverhoging ingetrokken

Er lag een plan om de maximale bonushoogte van Elbers omhoog te brengen naar maximaal 100 procent van zijn basissalaris. Dat plan werd snel van tafel gehaald na woeste reacties vanuit het publiek en politiek.

Overigens is het niet uitgesloten dat de KLM-topman er nog verder op achteruit gaat dan de salarisverlaging van 20 procent en het verlies van zijn bonus. Morgen is er in de Tweede Kamer een debat over de voorwaarden waartegen KLM een steunpakket van 2 miljard tot 4 miljard euro in directe leningen en bankgaranties ontvangt van de staat. In dat debat kunnen ook de salarissen van de bestuurstop ter discussie komen.

Voorwaarden worden besproken

De exacte voorwaarden zijn nog niet duidelijk, maar KLM heeft de steun al gretig geaccepteerd. Het bedrijf moest wel, want kan zonder steun niet lang blijven voortbestaan. Het accepteren van de steun betekent in ieder geval wel dat er voorlopig geen dividend wordt uitgekeerd en dat bonussen en salarisverhogingen volstrekt uitgesloten zijn.

Mogelijk moet er door de hele bedrijfstop geld worden ingeleverd. Er moet ook een plan gemaakt worden voor hoe KLM op een duurzame manier – zonder staatssteun – kan overleven na de crisis. Hoogstwaarschijnlijk worden er ook voorwaarden gesteld om overlast te verminderen en CO2-uitstoot te reduceren.

Kijk ook:

KLM wordt gered, maar hoe belangrijk is KLM voor onze economie?

Duizenden mensen thuis

Het gaat erg slecht met KLM. Vrijwel alle vliegtuigen staan aan de grond. Door de corona crisis voerde KLM wekenlang nog maar tussen de 5 en 10 procent van het normale aantal vluchten uit. Dat zijn vooral vluchten om gestrande reizigers naar huis te krijgen, of vrachtvluchten voor (medische) goederen. Recentelijk wordt er binnen Europa weer iets meer gevlogen.

Van de 30.000 mensen die KLM in dienst heeft zit een groot deel thuis. Het bedrijf heeft een beroep gedaan op de NOW-regeling, waarbij de staat tot maximaal 90 procent van de loonkosten overneemt. Van ongeveer 1500 tot 2000 mensen, vooral tijdelijke krachten, neemt het bedrijf afscheid.

meer: Pepijn Nagtzaam Pieter Elbers Air France KLM Luchtvaart

Air France-KLM kan door extra overheidssteun ook uiteenvallen in twee aparte bedrijven

MSN 27.04.2020 De miljarden aan overheidssteun die Frankrijk en Nederland aan respectievelijk Air France en KLM geven, zorgen ervoor dat overheden een stevige vinger in de pap krijgen bij de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij. Dat kan er in de praktijk toe leiden dat het huwelijk tussen de twee vliegbedrijven uiteen valt.

Dit stellen goed ingevoerde bronnen maandag op anonieme basis tegenover Het Financieele Dagblad.

Bij de top van KLM wordt er rekening mee gehouden dat de Nederlandse tak van Air France-KLM het steungeld anders gaat in zetten dan de Fransen.

Al langer leeft de indruk dat KLM veel beter in staat is om kostenbesparingen door te voeren dan Air France. Als in de coronacrisis blijkt dat KLM er relatief minder slecht voor komt te staan dan Air France, kan dit de kloof tussen de twee onderdelen van Air France-KLM vergroten.

Tweede-Kamerlid Henk Nijboer van de PvdA merkt tegenover de krant op dat er bij de afgelopen vrijdag aangekondigde steunoperaties geen sprake leek van een gecoördineerde aanpak: “Wat ik dan verwacht is dat Nederland en Frankrijk als grote aandeelhouders en het bedrijf een gezamenlijk reddingsplan presenteren.”

Topman Air France-KLM: vrijwillige vertrekregeling personeel

Intussen denkt Air France-KLM-topman Ben Smith aan een vrijwillige vertrekregeling als eerste stap in een reeks maatregelen om de kosten bij het luchtvaartconcern omlaag te brengen. Dat zei hij zondag in een interview met de Franse krant Les Echos.

“Sommige medewerkers van Air France zijn waarschijnlijk bereid om vrijwillig te vertrekken als ze de kans krijgen”, aldus Smith. De topman denkt er ook over om de grote Airbus A380-toestellen van Air France eerder dan gepland uit de vloot te halen. Ook dat zou een kostenbesparing opleveren.

Air France-KLM verkeert door de coronacrisis in grote problemen. Air France kreeg vrijdag 7 miljard euro steun toegezegd van de Franse regering en KLM kreeg van de Nederlandse regering 2 miljard tot 4 miljard euro aan hulp toegezegd.

De leningen zijn bedoeld om het concern door de moeilijke periode te helpen. Er zitten wel voorwaarden verbonden aan de overheidssteun. Zo moet er behoorlijk worden gesneden in de kosten.

Wat er precies van het bedrijf gevraagd zal worden, is nog niet duidelijk. Vakbond CNV zei eerder al zich zorgen te maken. “Er wordt gesproken over personeelskosten, dat daar wat aan gedaan kan worden. En over een herstructurering, zodat KLM in de toekomst een financieel gezond bedrijf kan blijven. Dat roept vragen op, want in feite praat je dan al gauw over een reorganisatie en banenverlies.”

Smith zei tegen de krant ook dat hij verwacht dat het “minimaal twee jaar, maar wellicht langer gaat duren voordat de situatie in de luchtvaartbranche weer genormaliseerd zal zijn.” Eerst moeten wereldwijd alle coronamaatregelen worden opgeheven en dan duurt het volgens Smith waarschijnlijk nog een tijd voordat mensen weer in het vliegtuig durven te stappen.

Smith hoopt dat begin juli weer ongeveer 15 procent van het normale vliegschema kan worden uitgevoerd, heeft hij gezegd tegen de Franse krant Le Journal du Dimanche. Tegen het einde van het jaar zouden de activiteiten in een gunstig scenario weer op bijna 70 procent van hun normale niveau kunnen zitten en eind 2021 op meer dan 80 procent.

Lees meer over de coronacrisis:

Air France-KLM: vrijwillige vertrekregeling mogelijk eerste stap in reeks maatregelen

RTL 26.04.2020 Air France-KLM-topman Ben Smith denkt aan een vrijwillige vertrekregeling als eerste stap in een reeks maatregelen om de kosten bij het luchtvaartconcern omlaag te brengen. Dat zegt in een interview met de Franse krant Les Echos.

“Sommige medewerkers van Air France zijn waarschijnlijk bereid om vrijwillig te vertrekken als ze de kans krijgen”, aldus Smith.

De topman denkt er ook over om de grote Airbus A380-toestellen van Air France eerder dan gepland uit de vloot te halen. Ook dat zou een kostenbesparing opleveren.

Miljarden overheidssteun

Air France-KLM verkeert door de coronacrisis in grote problemen. Air France kreeg vrijdag 7 miljard euro steun toegezegd van de Franse regering en KLM kreeg van de Nederlandse regering 2 miljard tot 4 miljard euro aan hulp toegezegd.

De leningen zijn bedoeld om het concern door de moeilijke periode te helpen. Er zitten wel voorwaarden verbonden aan de overheidssteun. Zo moet er behoorlijk worden gesneden in de kosten.

Pas over twee jaar weer normale situatie

Smith zei tegen de krant ook dat hij verwacht dat het “minimaal twee jaar, maar wellicht langer gaat duren voordat de situatie in de luchtvaartbranche weer genormaliseerd zal zijn.”

Eerst moeten wereldwijd alle coronamaatregelen worden opgeheven en dan duurt het volgens Smith waarschijnlijk nog een tijd voordat mensen weer in het vliegtuig durven te stappen.

Smith hoopt dat begin juli weer ongeveer 15 procent van het normale vliegschema kan worden uitgevoerd, heeft hij gezegd tegen de Franse krant Le Journal du Dimanche. Tegen het einde van het jaar zouden de activiteiten in een gunstig scenario weer op bijna 70 procent van hun normale niveau kunnen zitten en eind 2021 op meer dan 80 procent.

https://www.rtlnieuws.nl/sites/default/files/styles/artikel_top/public/content/images/2020/04/24/ANP-87386190.jpg?itok=oLONyHze

Lees ook:  KLM gered door overheid met steunpakket van 2 tot 4 miljard, Fransen redden Air France

RTL Z/ ANP; Ben Smith  Air France KLM

Topman Air France-KLM: ‘Miljardensteun zal bedrijf overeind houden’

NU 26.04.2020 Topman Ben Smith van Air France-KLM denkt dat de toegezegde financiële steun van de Nederlandse en Franse overheid ervoor zorgt dat het luchtvaartbedrijf de coronacrisis kan doorstaan, zegt hij in een zaterdag verschenen interview met de Franse krant Les Echos.

In het interview bedankt Smith specifiek de Franse overheid en banken die hebben toegezegd financiële steun te verlenen.

Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) en minister Wopke Hoekstra (Financiën) kondigden vrijdag aan dat de Nederlandse overheid tussen de 2 en 4 miljard euro aan steun aan KLM zal verlenen. Het gaat om garantstellingen en leningen. De precieze vorm en omvang van de steun worden nog uitgewerkt.

De Franse overheid maakte enkele uren eerder bekend in totaal 7 miljard euro uit te trekken voor Air France.

Overheidssteun is een ‘teken van vertrouwen’

Smith noemt de overheidssteun een “teken van vertrouwen” in de toekomst van Air France-KLM. De topman stelt dat het geld hard nodig is om de crisis door te komen.

Net zoals de andere luchtvaartbedrijven lijdt Air France-KLM onder de maatregelen die de verdere verspreiding van het coronavirus moeten tegengaan. Ruim 90 procent van de vliegtuigen staat aan de grond, terwijl de kosten blijven oplopen.

Eerder deze week kwam de topman van Air France-KLM in opspraak. Aanvankelijk zou de topman een hogere bonus krijgen als het hem zou lukken noodsteun binnen te halen. Dat leidde tot veel kritiek van onder anderen Hoekstra. Smith maakte donderdag bekend af te zien van zijn bonus voor dit jaar. Ook levert hij 25 procent van zijn vaste salaris is.

Lees meer over:

Air France-KLM Economie Coronavirus

Reddingsboei KLM komt met prijs: politiek krijgt het voor het zeggen

RTL 26.04.2020 Wat is KLM waard? Of beter: wat is KLM óns waard? Sinds gisteren weten we: tussen de 2 en 4 miljard euro. Geen steun waar KLM mee kan doen wat het wil, integendeel. In ruil voor de miljardensteun krijgt de staat het nog meer voor het zeggen bij het bedrijf.

“Linksom of rechtsom zijn ze gered, maar die redding zal een prijs hebben”, stelt sectorspecialist Henry Steenbergen van Rabobank. “Nu zitten ze wel in de tang. Minister Hoekstra is nu de baas, en daarna de Tweede Kamer. En dan is het ook nog maar de vraag hoe de verkiezingen volgend jaar uitpakken.”

Reddingsboei gegrepen, voorwaarden komen later

Eigenlijk is vrijwel niemand nu negatief over de komst van een steunpakket voor KLM vanuit de Nederlandse overheid en de steun voor Air France en het moederbedrijf vanuit de Fransen. Er wordt niet of amper gediscussieerd over óf de steun er moet komen en over de – nog vast te stellen – hoogte van het bedrag.

De discussie speelt zich al weken af over iets heel anders: de voorwaarden waartegen KLM de steun kan incasseren. KLM dreigde te zinken, kreeg een reddingsboei toegeworpen en accepteerde die gretig. Maar er moet nog bepaald worden aan welke eisen voldaan moet worden, en hoe KLM er in de nabije toekomst uit moet gaan zien. Met andere woorden: wat de reddingsboei kost.

“De voorwaarden moeten snel concreet en afrekenbaar worden.”

Zo moet KLM zich gaan houden aan sociale duurzaamheidseisen, zegt GroenLinks-Kamerlid Suzanne Kröger. “KLM moet zijn doelen in lijn brengen met het Klimaatverdrag van Parijs, en korte afstandsvluchten vervangen voor treinen”, zegt Kröger. “Het huidige businessmodel heeft een erg hoge CO₂-voetafdruk, dat moet echt veranderen.”

De luchtvaart gaat er ‘na corona’ echt anders uitzien, stelt Kröger. “Voor corona lag de luchtvaart ook al op ramkoers met het klimaat en moest het veranderen. Nu vertaalt dat zich in de voorwaarden aan steun. Dat willen we ook omdat het nu kán. Vanuit stilstand moet er opnieuw gebouwd worden, dus je kan het veel duidelijker vormgeven zoals je het wil hebben.”

Een waslijst aan eisen

Een aantal van de andere eisen die vanuit het kabinet worden opgelegd zijn ook duidelijk: geen bonus, geen dividend, geen loonsverhogingen in de top. Mogelijk worden ook loonoffers gevraagd. En worden eisen gesteld aan het verminderen van overlast, aan duurzaamheid en aan CO₂-reductie. En er zal een plan moeten komen om op eigen benen te staan na de crisis.

Ondertussen vindt vrijwel iedereen iets van KLM en de steun van het bedrijf. Vakbonden uiten zich over de werknemers van KLM, milieuclubs focussen zich op vervuiling en uitstoot, omwonenden kijken juist naar de overlast.

Lees ook:

KLM gered door overheid met steunpakket van 2 tot 4 miljard, Fransen redden Air France

“Een ding is zeker: KLM komt complexer uit de crisis dan ze erin gaan”, zegt Steenbergen. “We weten nog helemaal niet waar de luchtvaartsector in deze crisis heen gaat. Ze zijn gered en dat was absoluut nodig, maar waarvan ze precies gered zijn weet nog niemand.”

Hoe ziet de toekomst eruit?

En toch zal KLM in alle onduidelijkheid toekomstplannen moeten maken, benadrukt luchtvaarteconoom Eric Pels. “Als KLM zou vallen zouden we het gat niet kunnen opvangen. Mijn hoop is – en dit klinkt gek – dat dit een goede casestudy blijkt. Dat we heel goed gaan onderzoeken wat er gebeurt als je niet vliegt en het daarna weer moet opbouwen.”

Pels vindt het niet onlogisch dat er eisen worden gesteld aan KLM. “Ze moeten hier uiteindelijk sterker uitkomen en we kunnen een bedrijf niet eeuwig steunen. Laat nu maar zien wat je in de toekomst wil gaan doen.”

Daarbij heeft de regering een grote verantwoordelijkheid om duidelijk aan te geven wat zij verlangen van een luchtvaartmaatschappij, merkt Pels op. “KLM biedt samen met Schiphol bereikbaarheid aan de BV Nederland. Het is in het voordeel dat KLM een sterk bestemmingennetwerk heeft, maar misschien hoef je niet zo vaak op korte afstanden te vliegen”, zegt hij. Maar die keuzes moeten dan wel gemaakt worden, en niet steeds op de lange baan worden geschoven, vindt de econoom.

Lees ook:

Positieve reacties op steunpakket KLM, veel vragen over uitwerking

KLM essentieel voor Schiphol en andere sectoren

Verder is KLM essentieel voor Schiphol, benadrukt Rico Luman, senior transporteconoom van ING. “Als KLM weg zou vallen heeft dat enorme gevolgen voor het grote netwerk van Schiphol. De luchtvaartinfrastructuur is het fundament van het Nederlandse vestigingsklimaat en dus erg belangrijk voor de economie”, zegt Luman. “En wat Hoekstra gisteren zei klopt ook: het domino-effect is erg groot.”

Daarmee wordt bedoeld dat het belang van KLM niet stopt bij de eigen 30.000 medewerkers. Luchthaven Schiphol is goed voor ruim 113.000 banen (93.200 FTE) en 10,4 miljard aan inkomsten voor de BV Nederland, blijkt uit onderzoek.

‘Niet te verwaarlozen factor’

Die ruim 10 miljard komt neer op 0,8 procent van het bruto binnenlands product, ‘een niet te verwaarlozen factor’, meldt economisch onderzoeksbureau Decisio in het onderzoek dat januari 2020 – dus ruim voor de coronacrisis de luchtvaart lamlegde – werd gepubliceerd.

Ter vergelijking: de andere mainport, de haven van Rotterdam, is – naar eigen zeggen – goed voor 384.500 fte en een toegevoegde waarde van ruim 45 miljard euro. Een stuk groter, maar Schiphol is zeker geen kleine jongen.

Belangrijke toegevoegde waarde

Uit het onderzoek blijkt ook hoezeer de luchtvaart afhankelijk is van het economisch getij. In 2013 ging het een stuk minder goed, omdat vliegmaatschappijen kampten met de naweeën van de crisis. In 2018 gaat het de bedrijven weer voor de wind: ze maken weer veel meer winst en dat stuwt de toegevoegde waarde van de luchtvaart omhoog.

Het onderzoek maakt verder een eind aan een hardnekkig misverstand dat vooral Air France profiteert van het samengaan met KLM. Van de directe vluchten van het bedrijf vertrekt iets meer dan de helft vanaf Schiphol. Wel wordt er vanuit Parijs meer vracht vervoerd door het concern, maar minder vracht vanaf Schiphol heeft ook weer voordelen: dan kunnen er weer meer passagiersvluchten uitgevoerd worden.

Die vracht moeten we niet onderschatten, zegt econoom Rico Luman. “Het gaat maar om 3 tot 4 procent van het aantal vluchten, maar als je kijkt naar de toegevoegde waarde gaat het om een kwart. Er zijn veel bedrijven die met air cargo werken of ervan afhankelijk zijn”, zegt hij. Dan valt te denken aan de logistiek, de bloemensector en de high-tech sector.

Lees ook:

Topmannen Air France-KLM buigen voor druk: leveren bonus en salaris in

Plus- en minpunten

“De combinatie KLM en Schiphol is sterk, daar is niets tegenin te brengen”, vindt oud-docent Aviation aan de Hogeschool van Amsterdam Raymond Teunissen. “Het maakt niet uit welke standpunten je hebt, er zijn altijd legitieme argumenten te bedenken om ze te onderschrijven”, stelt hij.

“Móet het zo groot zijn? Dat hoeft niet. Je kán het om zeep helpen, maar je betaalt er een hoge prijs voor.”

“KLM, Schiphol en de overheid zijn drie handen op één buik. Bij alle goede dingen die je kan opsommen – goede bereikbaarheid, vestigingsklimaat – kan je ook kwade kanten bedenken, zoals milieuvervuiling, overlast, geluid. Dat is de prijs die je betaalt voor zo’n activiteit”, zegt Teunissen.

Teunissen merkt op dat er in het verleden al gekozen is voor de ambitie om wereldspeler en knooppunt in de luchtvaart te zijn. “En die keuze heeft goed uitgepakt, zowel voor Schiphol als voor KLM. Móet het zo groot zijn? Dat hoeft niet. Je kan het om zeep helpen”, zegt hij.

“Het kán. Maar je betaalt er een hoge prijs voor, dat is evident. Op een gegeven moment word je een tweedehands uithoekje. Schiphol blijft wel bestaan, ook met een kleinere KLM is luchtvervoer nodig. Of een kleine KLM bestaansrecht heeft is nog maar de vraag”, zegt de ingenieur-vlieger, die vroeger voor KLM heeft gewerkt al gezagvoerder.

“Iedereen ziet nu kans om stokpaardjes van stal te halen en eisen te stellen.”

“Er worden economische argumenten aangevoerd voor een sentimentele discussie die niet direct bedrijfseconomisch is”, vindt sectorspecialist Henry Steenbergen. “KLM stond er prima voor en het is logisch dat je het steunt. Schiphol draagt veel bij aan de economie, en als we deze mainport op de been willen houden kan je KLM niet laten vallen”, zegt hij.

Maar hij ziet ook een dubbele moraal. “Niemand wil dat de ‘blauwe trots’ – die niet meer helemaal van ons is – omvalt. Natuurlijk moet je optimaliseren en zorgen dat het op eigen benen kan staan, maar iedereen ziet nu ook kans om het eigen stokpaardje van stal te halen en eisen te stellen”, zegt Steenbergen. “Het bedrijf zit straks vol met schuld en is behangen met wensenlijstjes. Dan komt het gehavend uit de strijd.”

Meer:

KLM gered door overheid: steunpakket van 2 tot 4 miljard

Tijd dringt voor KLM, geld raakt op in derde kwartaal

Positieve reacties op steunpakket KLM, ook veel vragen en kritiek

Kijk mee: persconferentie kabinet over steun overheid aan KLM

Pepijn Nagtzaam en Michaël Niewold; Air France KLM  Staatsdeelnemingen  Coronacrisis in Nederland  Luchtvaart

Miljardensteun voor KLM, maar hoe belangrijk is de luchtvaartmaatschappij?

NOS 25.04.2020 In de persconferentie over de staatssteun aan KLM benadrukte minister Hoekstra meermaals het grote belang van de luchtvaartmaatschappij voor onze economie. Volgens het kabinet rechtvaardigt dat het overeind houden van KLM met 2 tot 4 miljard euro aan garantstellingen en leningen. Maar hoe groot is de bijdrage van de luchtvaartmaatschappij precies?

Bij KLM werken 35.000 mensen, maar de indirecte werkgelegenheid in combinatie met luchthaven Schiphol is een stuk groter. Eind 2019 wordt in een onderzoek van Decisio in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gesproken over 113.900 banen. Daarin worden werknemers van KLM, Schiphol en ook toeleveranciers meegerekend.

“KLM is als een dominosteen aan het begin van een lange rij”, zei Hoekstra gisteravond in de persconferentie. “Als die steen omvalt, heeft dat gevolgen voor Schiphol, voor de hoofdkantoren die we in Nederland hebben, voor de laders en lossers, voor distributiecentra, toerisme en congressen. Allemaal sectoren die veel baat hebben bij de goede verbindingen die we in Nederland hebben.”

Betere positie in de wereld

Juist in het KLM-netwerk, dat Nederland met de rest van de wereld verbindt, zit volgens luchtvaarteconomen de meeste waarde.

“Als dat internationale routenetwerk verdwijnt, is Nederland een stuk minder aantrekkelijk als vestigingsland”, zei luchtvaarteconoom Jaap de Wit eerder tegen de NOS. “Kijk maar naar België en Zwitserland. Toen maatschappijen Sabena en Swiss failliet gingen zijn die landen een groot deel van het intercontinentale netwerk kwijtgeraakt en dat is door andere luchtvaartmaatschappijen maar mondjesmaat opgevuld.”

Met andere woorden: het routenetwerk van KLM versterkt de positie van de Nederlandse economie op het wereldtoneel. Daarom komt de luchtvaartmaatschappij eerder in aanmerking voor staatssteun dan andere grote, toonaangevende bedrijven.

Twintigste-eeuwse technologie

Ook luchtvaarteconoom Eric Pels van de Vrije Universiteit van Amsterdam ziet het belang van de bereikbaarheid waar KLM voor zorgt, voor de Nederlandse economie en voor Schiphol als luchthaven.

Maar dat wil volgens hem niet zeggen dat Schiphol niet zonder het bedrijf zou kunnen. Andere vliegmaatschappijen zouden het gat kunnen opvullen als KLM wegvalt. “Zolang Amsterdam en omgeving een grote aantrekkingskracht blijven houden, komt dat wel goed. De vraag kan met de tijd wel weer groeien. Maar het zou wel een aderlating zijn.”

Toch zijn er volgens Nieuwsuur-econoom Mathijs Bouman ook andere geluiden. “Er zijn ook mensen die zeggen: vliegen is een beetje twintigste-eeuwse technologie, moeten we in plaats hiervan niet juist de maakindustrie in Eindhoven helpen? Er wordt minder verdiend in de luchtvaart en je kunt je afvragen of zo’n hubfunctie echt het wonder is voor onze economie.”

‘Niet terug naar het oude’

Milieuorganisaties zijn kritisch op het steunplan, en vinden dat het kabinet harde milieueisen aan KLM moet stellen. “De luchtvaartmaatschappij kan hierna niet terugkeren naar het oude en zal een nieuw pad in moeten slaan met minder vluchten”, zeggen onder andere Natuur en Milieufederatie Noord-Holland, Natuur & Milieu en Milieudefensie in een gezamenlijke reactie.

Greenpeace is nog feller. “Wij zijn boos en ontsteld over het feit dat er met miljarden wordt gesmeten naar een bedrijf dat geen klimaatplan heeft en dus niet toekomstbestendig is”, aldus een woordvoerder, die de steun een ‘blanco cheque’ noemt.

In plaats daarvan zouden er drie concrete voorwaarden gesteld moeten worden, vindt de milieuorganisatie. Zo zou KLM met een CO2-plafond moeten komen dat in lijn is met de doelen uit het klimaatakkoord van Parijs, zou het bedrijf korteafstandsvluchten moeten schrappen en moet het aantal vluchten naar beneden.

Winstuitkering nu onzeker

Over de voorwaarden voor de miljarden zijn minister Hoekstra en minister Van Nieuwenhuizen nog in gesprek met KLM en moederbedrijf Air France-KLM. Er zullen hoe dan ook milieu-eisen worden gesteld en de geluidshinder moet beperkt zijn. Hoe streng die eisen zijn moet blijken.

Verder moeten de beloningen binnen het bedrijf aan banden, te beginnen aan de top. Daar was afgelopen weken al veel discussie over. Er leek sprake van een mogelijke verhoging van de beloningen van de KLM-baas Pieter Elbers en Air France-KLM topman Ben Smith, maar die zijn nu toch van de baan. Ook leveren ze allebei een deel van hun vaste salaris in.

Daarnaast stond het personeel van KLM dit voorjaar een winstuitkering te wachten. KLM maakte in 2019 minder winst dan het jaar ervoor, maar de omzet steeg met 1,7 procent naar 11 miljard euro. Topman Elbers noemde dat een “relatief goed resultaat”. Nu de staat bijspringt om KLM door de coronacrisis te helpen, is het hoogst onzeker wat er met die winstuitkering gaat gebeuren.

Bekijk ook;

Positieve reacties op steunpakket KLM, veel vragen over uitwerking

MSN 25.04.2020 De reacties op de gisterenavond aangekondigde overheidssteun voor KLM zijn overwegend positief. Er zijn ook twijfels en er wordt kritiek geuit. Verschillende partijen hebben vragen over de voorwaarden van de steun en de vereiste herstructureringsplannen.

Het kabinet liet gisteren weten 2 tot 4 miljard euro uit te trekken om KLM door de coronacrisis te helpen. Frankrijk besloot tegelijkertijd om de portemonnee te trekken voor Air France en moederbedrijf van de twee luchtvaartmaatschappijen Air France-KLM.

Het concern kan rekenen op tussen de 9 en 11 miljard euro in totaal van de twee grootste aandeelhouders, de twee overheden. Hoe hoog het precieze bedrag wordt en welke vorm de steun krijgt is nog niet helemaal duidelijk.

Lees ook: KLM gered door overheid met steunpakket van 2 tot 4 miljard, Fransen redden Air France

De bonden zijn blij. Werkgeversorganisatie VNO-NCW noemt een sterk KLM een ‘basisvoorwaarde voor onze welvaart en het herstel na de coronacrisis. “Met deze steun kunnen we die verbondenheid in tact houden. Wij hopen dat het kabinet en KLM tot werkbare, nog uit te werken, voorwaarden komen.”

Over die voorwaarden wordt nog gesteggeld. En dat roept ook nog vragen op, zegt onderhandelaar Michiel Wallaard van CNV vakmensen. De vakbond is positief over de miljardensteun en heeft er begrip voor dat de overheid voorwaarden stelt aan het omvangrijke steunpakket.

Kijk ook: Minister Wopke Hoekstra over de staatssteun voor KLM

Strenge voorwaarden aan steun

Zolang KLM steun krijgt mag er geen dividend worden uitgekeerd, is er geen winstdelingsregeling, moeten de lonen gematigd worden, zijn bonussen uitgesloten en er worden eisen gesteld aan de verduurzaming binnen het bedrijf en de overlast die het veroorzaakt. Ook moet KLM een herstructureringsplan opstellen om ook zonder overheidssteun uiteindelijk weer te kunnen functioneren.

Daar zullen KLM-medewerkers veel vragen over hebben, verwacht Wallaard. “Er is nog veel onduidelijk. Er wordt gesproken over personeelskosten, dat daar wat aan gedaan kan worden. En over een herstructurering, zodat KLM in de toekomst een financieel gezond bedrijf kan blijven. Dat roept vragen op, want in feite praat je dan al gauw over een reorganisatie en banenverlies. Daar maken we ons natuurlijk zorgen over.”

Lees ook: Topmannen Air France-KLM buigen voor druk: leveren bonus en salaris in

PvdA-Kamerlid Henk Nijboer wil zo snel mogelijk een debat voeren over de overheidssteun. Hij wil vooral dat er strenge voorwaarden worden gesteld. Nijboer vindt dat de nadruk moet liggen op het behoud van werkgelegenheid en het voorkomen van bonussen en beloningen aan aandeelhouders. Ook wil hij dat er een einde wordt gemaakt aan belastingconstructies van piloten.

Milieuclubs zijn kritisch

Verschillende milieuclubs, waaronder Greenpeace en Milieudefensie, zijn kritisch. Ze wijzen erop dat KLM nu beroep doet op steun van de overheid, terwijl de luchtvaartmaatschappij al gematst wordt door geen belasting op kerosine en geen btw over vliegtickets te betalen

Als de overheid KLM dan toch helpt, is het ook tijd voor concrete afspraken, vinden de milieuclubs. Ze vinden het goed dat de overheid KLM dwingt om het lawaai en de luchtvervuiling in te perken en de CO₂-uitstoot omlaag te brengen. “KLM kan hierna niet terugkeren naar het oude en zal een nieuw pad in moeten slaan met minder vluchten.”

Concreet en afrekenbaar

GroenLinks-Kamerlid Suzanne Kröger zit ook op die lijn, laat zij weten. “Na alle ophef over de bonussen stelt het kabinet nu duidelijk voorwaarden aan steun. CO2-reductie, minder nachtvluchten, de top moet salarissen inleveren en geen bonussen en dividend. Die voorwaarden moeten snel concreet en afrekenbaar worden, zodat KLM toekomstbestendig uit deze crisis komt”, stelt het Kamerlid.

KLM toonde zich gisteren logischerwijs dankbaar. “Air France en KLM gaan momenteel door een storm van ongekende omvang”, liet KLM-topman Pieter Elbers weten in een verklaring. “De Nederlandse overheid levert een steun aan KLM die van net zo’n ongekende omvang is. Nederland mag rekenen op onze volledige inzet en op het waarmaken van het vertrouwen in ons bedrijf.”

Gerelateerde artikelen;

Bedrijven KLM gered door overheid: steunpakket van 2 tot 4 miljard

Bedrijven Kijk mee: persconferentie kabinet over steun overheid aan KLM

Bedrijven Tijd dringt voor KLM, geld raakt op in derde kwartaal

Bron • RTL Z / ANP; Air France KLM  Luchtvaart  Vliegveld  Coronacrisis in Nederland

Reddingsboei voor KLM valt goed, Kamer steunt voorwaarden

AD 25.04.2020 Het kabinetsplan om tussen de twee en vier miljard euro aan financiële steun aan KLM te verlenen als reddingsboei tijdens deze coronacrisis, valt in goede aarde bij de Tweede Kamer. Vooral de strenge voorwaarden aan de steun zijn terecht, vinden veel Kamerleden.

Tijdens de periode van steunverlening zal KLM geen dividend uitkeren en geen bonussen toekennen. Verder zal het kabinet om een loonoffer van het personeel vragen, waarbij de sterkte schouders de zwaarste lasten dragen. KLM moet ook een bijdrage leveren aan duurzaamheid en beperking van overlast, bijvoorbeeld door het aantal nachtvluchten terug te brengen.

Lees ook;

Lees meer

ChristenUnie-Kamerlid Eppo Bruins: ,,Goed dat het kabinet op dit moment aan het personeel van KLM laat zien: wij steunen jullie. Minister Hoekstra laat dat terecht gepaard gaan met het signaal dat staatssteun nooit zonder voorwaarden komt. De ChristenUnie vindt het belangrijk dat de Franse staat ook dergelijke voorwaarden zal stellen aan steun voor Air France.”

VVD‘er Roald van der Linde noemt KLM ‘van vitaal belang voor de Nederlandse economie’. ,,Tienduizenden mensen verdienen er direct of indirect hun brood mee.”

Opluchting

Jan Paternotte (D66) constateert dat de bereidheid vanuit het kabinet om een lening te geven, een opluchting moet zijn voor heel veel KLM’ers. Hij prijst de economische en groene eisen. ,,En net zo belangrijk: KLM en Air France moeten de CO2-uitstoot terugdringen, de kern van het netwerk blijft behouden voor Nederlandse economie en er komen minder nachtvluchten op Schiphol.”

GroenLinks-Tweede Kamerlid Suzanne Kröger vindt de financiële voorwaarde extra belangrijk na alle ophef over de bonussen. Het zag er even uit dat KLM-topman Pieter Elbers en de topman van Air France-KLM, Ben Smith, een verhoging van hun beloningspakket tegemoet konden zien, maar die stap werd na maatschappelijke verontwaardiging snel teruggedraaid.

Hoger aandelenbelang

Doe ook wat voor de gewone Nederlan­der in deze moeilijke tijden, minister Hoekstra! Verlaag de huren en de btw op boodschap­pen, of schaf het eigen risico in de zorg af. Help bedrijven én burgers!”, aldus Geert Wilders (PVV).

De SP begrijpt niet waarom de Staat niet een hoger aandelenbelang in de luchtvaartmaatschappij heeft bedongen in ruil voor de miljarden. Kamerlid Cem Laçin: ,,KLM mag blijkbaar niet failliet gaan van minister Hoekstra (Financiën). Ons mantra is dan: wat niet failliet mag gaan, hoort ook niet thuis op de markt.”

Laçin wil weten hoe de twee tot vier miljard tot stand is gekomen en of Air France-KLM wel eerst de reserves voldoende heeft aangesproken.

Geert  Wilders (PVV) vindt het ook prima om KLM te helpen, maar hij wil dat het kabinet in deze tijden ook oog heeft voor de financiële problemen van Jan Modaal. Wilders: ,,Doe ook wat voor de gewone Nederlander in deze moeilijke tijden, minister Hoekstra! Verlaag de huren en de btw op boodschappen, of schaf het eigen risico in de zorg af. Help bedrijven én burgers!”

Ministers Wopke Hoekstra van Financiën en Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat tijdens een persconferentie op het ministerie van Veiligheid en Justitie over het reddingspakket voor Air France-KLM.Beeld ANP

Kabinet geeft KLM paar miljard staatssteun

VK 24.04.2020 Het kabinet gaat 2 tot 4 miljard euro steun verlenen aan KLM. Dat hebben de ministers Hoekstra (Financiën) en Van Nieuwenhuizen (Luchtvaart) vrijdagavond bekendgemaakt op een ingelaste persconferentie.

De staatssteun zal waarschijnlijk deels bestaan uit staatsgaranties op bankleningen en deels uit directe leningen van de staat aan KLM. Hoekstra en Van Nieuwenhuizen willen wel voorwaarden verbinden aan de staatssteun. Zo wil Hoekstra een verbod op bonussen, dividenduitkeringen en winstdeling totdat KLM alle staatssteun heeft terugbetaald.

Ook zouden de grootverdieners in het bedrijf, zoals de raad van bestuur en de KLM-piloten, een salarisoffer moeten brengen. Van Nieuwenhuizen zou graag zien dat KLM zijn CO2-uitstoot sneller reduceert en zich meer inspant om de geluidhinder te beperken. Tot slot moet KLM een herstructureringsplan opstellen om de onderneming ook in de toekomst gezond te houden. Dat is ‘noodzakelijk om de financiële positie van KLM te versterken’, aldus Hoekstra.

Over deze voorwaarden onderhandelen Hoekstra en Van Nieuwenhuizen nog met de KLM-top. Daarom kan het kabinet nu nog niet zeggen hoeveel staatssteun KLM precies kan verwachten.

Franse steun

Nederland lijkt meer voorwaarden te stellen aan de noodhulp voor Air France-KLM dan Frankrijk. Beide staten zijn grootaandeelhouder van de luchtvaartcombinatie, maar Frankrijk lijkt al akkoord met staatssteun zonder  noemenswaardige voorwaarden. Vlak voordat de persconferentie van Hoekstra en Van Nieuwenhuizen begon, maakte Air France-KLM  bekend dat de Franse staat 7 miljard euro beschikbaar stelt.

Die Franse staatssteun bestaat uit 4 miljard euro aan staatsgaranties op bankleningen voor het moederconcern en dochtermaatschappij Air France, en 3 miljard euro aan directe staatsleningen aan Air France-KLM. Over de Nederlandse steun aan KLM vermeldt het persbericht alleen ‘dat de gesprekken over de voorwaarden van die steun nog gaande zijn.’

De steun is noodzakelijk om te voorkomen dat KLM omvalt, zei de minister. Het kabinet vreest dat ook andere bedrijven in Nederland omvallen als de luchtvaartmaatschappij verdwijnt. Volgens Hoekstra is KLM te vergelijken met de eerste dominosteen van een lange reeks; als KLM omvalt zou dat een hele keten van faillissementen in gang kunnen zetten. ‘We kunnen het ons niet veroorloven om zo’n essentiële schakel kwijt te raken’, aldus Van Nieuwenhuizen.

Volgens Hoekstra ‘zou het kunnen’ dat het kabinet de komende tijd nog meer financiële steun moet geven. Hij wilde niet ingaan op de omvang, noch op de manier waarop het kabinet in zo’n tweede ronde zou helpen. Air France-KLM vermeldt in zijn persverklaring dat de raad van bestuur aan een aandelenemissie denkt. Frankrijk zou in dat geval ‘willen overwegen’ een flink aantal aandelen bij te kopen.

Hoekstra sloot desgevraagd niet uit dat ook Nederland zijn aandelenpakket dan uitbreidt. Dat zou opnieuw een investering van honderden miljoenen of miljarden euro leiden en mogelijk kunnen uitmonden in een Frans-Nederlandse nationalisatie van het concern. Momenteel bezit Frankrijk 14,3 procent van de aandelen van het moederconcern en Nederland 14 procent. Nederland bezit daarnaast zo’n 5 procent van dochtermaatschappij KLM.

De luchtvaart krijgt enorme klappen door de coronacrisis. Pas over anderhalf jaar verwachten experts de eerste tekenen van herstel. Hoe gaat het tot die tijd? De scenario’s voor vliegtuigbouwers, luchtvaartmaatschappijen, reizigers en het milieu.

Nu het vliegverkeer met een dreun tot stilstand is gekomen komen er miljarden los om luchtvaartmaatschappijen overeind te houden. In tal van landen klinkt zelfs de roep om nationalisatie. Maar wat is wijsheid? Het antwoord in zeven vragen.

KLM haalde zich de verontwaardiging van velen op de hals door aan te kondigen in deze crisistijd de bonus van topman Elbers – in theorie – te verhogen. Vanwege de ontstane onrust zag de vliegmaatschappij later toch maar af van de beoogde verhoging. De gebaren van Smith en Elbers veranderen weinig aan het feit dat Air France KLM dus twee keer in een week de publieke opinie verkeerd heeft ingeschat.

MEER OVER; ECONOMIE, BUSINESS EN FINANCIËN ECONOMISCHE SECTOR TRANSPORT LUCHTVAART BEDRIJFSINFORMATIE AIR FRANCE FINANCIËN FRANKRIJK CORONAVIRUS YVONNE HOFS DION MEBIUS

Miljarden steun voor KLM, een ‘dominosteen die niet mag omvallen’

Trouw 24.04.2020 De Nederlandse overheid trekt 2 tot 4 miljard euro uit voor de redding van KLM. De Franse staat trekt 7 miljard uit voor Air France, de maatschappij die met KLM één groep vormt.

Beide overheden hebben een aandeel van ongeveer 14 procent in de holding Air France-KLM. Het reddingsplan werd vrijdagavond bekend gemaakt op een persconferentie. De steun heeft waarschijnlijk de vorm van directe leningen en garantstelling voor bankkredieten. Daarover moet nog verder worden gesproken met KLM.

Minister Wopke Hoekstra van financiën zei dat de luchtmaatschappijen zwaar worden getroffen door de coronacrisis. “Wij willen er alles aan doen om KLM te helpen. Dit bedrijf is vitaal voor de Nederlandse economie en werkgelegenheid.” Er werken 35.000 mensen. Volgens Hoekstra zou het best kunnen dat er op termijn meer dan vier miljard naar KLM gaat.

Geen dividend en geen bonussen

Het kabinet vraagt ook iets terug voor steun, zei Hoekstra. Zolang de overheid KLM helpt, mag er geen dividend worden uitgekeerd en ook geen bonussen worden verstrekt. Verder worden er met KLM afspraken gemaakt over duurzaamheid en het inperken van (geluids)overlast. Het kabinet wil van KLM ook een plan om na de crisis overeind te blijven.

Volgens Hoekstra is KLM is ‘een eerste dominosteen’ die niet om mag vallen. “Als die valt, vallen er meer. KLM is belang voor de toekomst van Schiphol, voor verladers, voor hoofdkantoren, toerisme en congressen. Nederland heeft enorm veel baat bij goede verbindingen met andere delen van de wereld.”

Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur voegde eraan toe: “We kunnen ons niet veroorloven zo’n belangrijke schakel te verliezen”.

Bijna alle vliegtuigen van Air France en KLM staan aan de grond en zonder hulp kunnen de bedrijven niet overleven. KLM, zei Van Nieuwenhuizen, vervoert op het moment slechts 5 procent van het aantal passagiers dat normaal met de luchtvaartmaatschappij vliegt.

Lees ook:

KLM, honderdjarige die zichzelf opnieuw moet uitvinden

Vorig jaar vierde KLM de honderdste verjaardag. Het bedrijf moet zich, zoals altijd, opnieuw blijven uitvinden.

MEER OVER; ECONOMIE, BUSINESS EN FINANCIËN ECONOMISCHE SECTOR TRANSPORT LUCHTVAART BEDRIJFSINFORMATIE ECONOMIE AIR FRANCE CORA VAN NIEUWENHUIZEN HET NIEUWE CORONAVIRUS JELLE BRANDSMA

Nederland steunt KLM met 2 tot 4 miljard euro, Frankrijk geeft 7 miljard euro

NOS 24.04.2020 De Nederlandse regering steunt KLM met een bedrag tussen de 2 en 4 miljard euro. Hoe de steun er precies gaat uitzien, moet nog worden uitgewerkt. Minister van Financiën Hoekstra denkt aan garantstellingen en leningen. “KLM is van vitaal belang voor de Nederlandse economie en de Nederlandse werkgelegenheid”, zegt hij.

Er worden wel voorwaarden gesteld aan de Nederlandse miljardensteun. De salarissen van het personeel moet worden gematigd, te beginnen aan de top. Ook mag er geen dividend of winst worden uitgekeerd, bonussen worden gegeven en moet er gewerkt worden aan duurzaamheid en geluidshinder, zoals het terugbrengen van het aantal nachtvluchten.

“Het gaat om belastinggeld”, zei minister Hoekstra. “Het is redelijk dat de sterkste schouders ook de zwaarste lasten dragen.” Het is niet uitgesloten dat ook salarissen van piloten omlaag moeten.

Hoekstra: ‘Tussen 2 en 4 miljard euro steun voor AirFrance-KLM’

De steun van 2 tot 4 miljard is nadrukkelijk voor KLM en niet voor het moederbedrijf Air France-KLM. Het Nederlandse luchtvaartbedrijf wordt zwaar getroffen door de coronacrisis. Door de reisbeperkingen staat 90 procent van de vloot aan de grond.

Het kabinet benadrukt het economisch belang van KLM, vooral in verband met thuishaven Schiphol. Bij KLM werken 35.000 mensen, maar er zijn ook veel Nederlandse bedrijven indirect afhankelijk van het luchtvaartbedrijf en van Schiphol.

“KLM is als een dominosteen aan het begin van een lange rij”, zei Hoekstra. “Als die steen omvalt, heeft dat gevolgen voor bedrijven in laden en lossen, distributiecentra, evenementen en het toerisme. Bedrijven in allerlei soorten en maten.”

Ook Franse steun

De Franse regering komt met eigen een steunpakket ter waarde van 7 miljard euro voor Air France. Dat heeft minister van Financiën Le Maire gezegd.

Het bedrag bestaat uit 4 miljard euro aan bankleningen, waarvoor de Franse staat garantstaat. Verder krijgt Air France drie miljard aan directe steun. Volgens Le Maire wordt de luchtvaartmaatschappij niet genationaliseerd.

Bekijk ook;

Kabinet komt met noodsteun voor KLM van maximaal 4 miljard euro

NU 24.04.2020 De Nederlandse overheid werkt aan noodsteun voor KLM van tussen de 2 en 4 miljard euro. Het gaat om garantstellingen en leningen, maar de precieze vorm en de omvang worden nog uitgewerkt. De luchtvaartmaatschappij is zwaar getroffen door de coronacrisis en klopte al eerder aan voor staatssteun. Dat maakten ministers Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) en Wopke Hoekstra (Financiën) vrijdagavond bekend.

KLM is zwaar getroffen door de reisbeperkingen als gevolg van het coronavirus. Ruim 90 procent van de vliegtuigen staan aan de grond terwijl de kosten doorlopen. “Het kabinet heeft steeds gezegd er alles aan te doen om KLM door deze crisis te helpen”, zei Hoekstra in een toelichting.

De Franse overheid maakte enkele uren eerder bekend in totaal 7 miljard euro uit te trekken voor Air France. Beide maatschappijen behoren tot het Frans-Nederlandse concern Air France – KLM. In totaal gaat het om een steunpakket van ongeveer 10 miljard euro.

Met deze stappen kan Air France – KLM “het echt wel uitzingen de komende jaren”, denkt Hoekstra.

Naast de gesprekken met de luchtvaartmaatschappijen, heeft het kabinet ook contact met de Franse overheid en de Europese Commissie. Brussel moet uiteindelijk toestemming geven als er sprake is van staatssteun.

KLM van ‘vitaal belang’ voor Nederlandse economie

De bewindsman stipte het “vitale belang” van KLM in combinatie met Schiphol aan voor de Nederlandse economie en werkgelegenheid. Samen zorgen de organisaties voor zo’n 114.000 banen.

“Je kunt het zien als de eerste dominosteen aan het begin van een lange rij. Als KLM omvalt, dan heeft dat niet alleen gevolgen voor het bedrijf en het personeel, maar voor alle steentjes die erna nog komen”, lichtte Hoekstra toe.

Dat geldt volgens hem niet alleen voor Schiphol, maar ook voor het vestigingsklimaat, het toerisme en andere sectoren die profiteren van een goede internationale verbinding. “Door te voorkomen dat KLM omvalt, voorkomen we dat een hele rij bouwstenen van onze economie en van onze maatschappij in grote problemen komen”, aldus Hoekstra.

“We kunnen het ons niet verantwoorden zo’n essentiële schakel van onze infrastructuur kwijt te raken”, vulde Van Nieuwenhuizen aan.

Voorwaarden voor steun zoals lagere salarissen en geen bonussen

Er worden wel voorwaarden gesteld aan de miljardensteun. Dat betekent geen dividenduitkering aan de aandeelhouders, geen bonussen en geen winstdeling voor het personeel. Ook worden er eisen gesteld aan de winstbestemming, arbeidsvoorwaarden en duurzaamheid.

Hoekstra: “Als je zoveel steun geeft, dan mag je ook wat terug verwachten.” Daarbij geldt: de sterkste schouders dragen de zwaarste lasten. Dat betekent dat met name het management en de piloten salaris zullen moeten inleveren en dat bijvoorbeeld het grondpersoneel zo veel mogelijk wordt ontzien. “Het is evident dat het Nederlandse deel iets moet doen aan de kosten”, aldus Hoekstra.

Van Nieuwenhuizen stelt “duurzaamheid en hinder beperking” als voorwaarden. Concreet denkt de bewindsvrouw aan minder nachtvluchten en een verlaging van de CO2-uitstoot, maar ook dit moet nog verder worden uitgewerkt.

Steun hing al even in de lucht

De steun hing al even in de lucht. Vorige week werd de Tweede Kamer in het geheim door Hoekstra bijgepraat over de situatie van KLM. Partijen lieten enkele weken geleden al weten dat er voorwaarden moeten zitten aan staatssteun.

Ben Smith, de topman van Air France – KLM, had aanvankelijk de voorwaarde dat zijn bonus afhing van de steun die het luchtvaartconcern zou krijgen. Dat leidde tot veel kritiek, onder anderen van Hoekstra. Smith zag uiteindelijk af van de bonus en leverde 25 procent van zijn salaris in.

De Nederlandse overheid is al voor een kleine 6 procent aandeelhouder van KLM en sinds een jaar voor 14 procent van het concern Air France – KLM.

Lees meer over: Air France-KLM  KLM  Politiek  Coronavirus

’Miljardensteun voor Air France KLM’

Telegraaf 24.04.2020 Air France KLM krijgt miljardensteun van de Nederlandse en Franse overheid. De Fransen trekken 7 miljard euro uit om de luchtvaartmaatschappij te redden. Ministers Hoekstra (Financiën) en Nieuwenhuizen (Infrastructuur) vertellen vrijdagavond hoe groot de Nederlandse steun is. Nationalisatie is niet aan de orde.

De Franse minister van Financiën Le Maire zegt dat Frankrijk in elk geval 7 miljard steun biedt aan de Nederlands-Franse luchtvaartmaatschappij. Daarvan is 4 miljard euro bedoeld als garanties voor staatsleningen, 3 miljard is rechtstreekse staatssteun. In Franse media circuleert een bedrag van 3 tot 3,5 miljard euro voor het Nederlandse deel van de steun, Hoekstra en Van Nieuwenhuizen organiseren later op de avond een persconferentie met een toelichting.

Nationalisatie is volgens Le Maire niet aan de orde, dit pakket moet Air France KLM door de crisis heen slepen. In ruil voor de steun moet het bedrijf werk maken van het terugdringen van de CO2-uitstoot.

Bekijk meer van; luchtvaart bedrijfsinformatie Air France-KLM

Nederland en Frankrijk schieten Air France en KLM met miljarden te hulp

AD 24.04.2020 Luchtvaartconcern Air France-KLM krijgt miljarden euro’s van de Franse en Nederlandse staat om tijdens de coronacrisis overeind te blijven. De Fransen trekken 7 miljard euro uit, de Nederlandse bijdrage wordt later vanavond bekend.

Ministers Wopke Hoekstra (Financiën) en Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) geven om 21 uur een persconferentie namens het kabinet. De Franse minister van Financiën Bruno Le Maire maakte eerder vanavond al bekend dat de Franse tak in totaal zeven miljard euro toegeworpen krijgt. Drie miljard daarvan is directe staatssteun, de andere vier miljard wordt afgegeven via staatsgaranties op bankleningen.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Het luchtvaartbedrijf zit te springen om geld, nu het overgrote deel van de vloot al weken aan de grond staat. Afgelopen weken is er achter de schermen druk onderhandeld over een vorm van liquiditeitssteun.

Vitaal belang

Hoekstra heeft eerder gezegd dat het kabinet ‘alles op alles’ zet om de nationale trots op de been te houden. Nederland bezit sinds vorig jaar circa 14 procent van de aandelen in het moederconcern. Volgens Hoekstra is KLM van ‘vitaal belang’ voor de Nederlandse economie. Het bedrijf telt bijna 30.000 werknemers. Daarnaast is KLM de grootste klant van Schiphol, dat voor het overgrote deel in overheidshanden is. De luchthaven is volgens het kabinet goed voor bijna 100.000 banen.

Top Air France-KLM levert bonus, salaris én goodwill in

AD 23.04.2020 Pas na grote politieke druk ziet de top van Air France–KLM af van de jaarlijkse bonus en een deel van het salaris. Het noodlijdende concern mag daardoor blijven hopen op een staatsinfuus, maar verspeelt Haagse welwillendheid.

‘Verstandig en terecht’, zo noemt minister van Financiën Wopke Hoekstra het besluit van Air France-KLM-baas Ben Smith om in 2020 zijn bonus en 25 procent van zijn loon in te leveren. Ook Pieter Elbers, baas van het Nederlandse onderdeel, neemt tot en met het eind van het jaar genoegen met een vijfde minder salaris.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

,,Als we steun geven aan bedrijven, die als gevolg van de coronacrisis in de problemen zijn gekomen, zullen we ook offers vragen van het managent en personeel”, aldus de CDA-bewindsman. Hij herhaalde de woorden die hij eerder sprak: ,,Een bonusverhoging past niet in deze zware crisis waarin iedereen om offers wordt gevraagd.”

Omstreden voorstel

Zijn ze helemaal gek geworden!?, aldus Henk Nijboer, PvdA.

Toch was er opnieuw veel politieke druk voor nodig om de topmannen tot dit inzicht te laten komen. De Raad van Commissarissen van het Frans-Nederlandse concern verraste woensdagavond vriend en vijand met een omstreden voorstel: ceo Smith zou dit jaar toch in aanmerking kunnen komen voor een bonus, als hij erin zou slagen voldoende financiële steun binnen te halen om de coronacrisis te doorstaan.

Voor die steun is het concern echter compleet afhankelijk van Frankrijk en Nederland, die bereid zijn het bedrijf met miljarden euro’s aan het infuus van de staat te leggen. In Den Haag en Parijs wordt hierover al weken onderhandeld. De verwachting is dat beide landen garant zullen staan voor leningen die het bedrijf overeind moeten houden, nu een groot deel van de vloot aan de grond staat.

De Tweede Kamer stond dan ook op haar achterste benen toen zij lucht kreeg van het bonusvoorstel. Regeringspartij D66 vroeg zich openlijk af of de top van het bedrijf soms ‘van een andere planeet’ was: ,,Bij een bedrijf dat alleen kan voortbestaan door hulp van de belastingbetaler passen absoluut geen bonussen”, brieste Kamerlid Jan Paternotte. PvdA-Kamerlid Henk Nijboer liet zich nog ondiplomatieker uit: ,,Zijn ze helemaal gek geworden!?”

Knieval

Toen ook Hoekstra zijn gewicht in de schaal gooide en zei dat bonussen ‘in deze tijd van crisis niet verstandig en niet te verenigen zijn met steun van de belastingbetaler’, was het snel gedaan met het voorstel. Smith liet een verklaring uitgaan waarin hij zei af te zullen zien van de bonus en een deel van zijn salaris. Ook Elbers kwam met het bericht dat hij vrijwillig loon inlevert.

Volgens de Nederlandse KLM-baas is inmiddels duidelijk dat de gevolgen van de coronacrisis voor de Nederlandse luchtvaartmaatschappij niet alleen groot zijn, maar ook langer zullen duren. ,,Dat zal fors meer focus op kosten leggen en extra inspanningen van iedereen vragen”, stelt Elbers.

Met deze knieval houdt het concern uitzicht op de noodzakelijke steun van de staat. Tegelijkertijd bewijzen de topmannen zichzelf en hun collega-ceo’s geen dienst. Multinationals staan er in politiek Den Haag toch al gekleurd op.

Sms’je

Regeringspartijen denken met het schaamrood op de kaken terug aan het debacle met de dividendbelasting, in het geheugen gegrift door het beruchte sms’je van voormalig Unilever-baas Paul Polman aan premier Mark Rutte.

Dat Shell en Philips in eigen land niet of nauwelijks belasting betalen vinden ook niet zo linkse Kamerleden moeilijk uit te leggen. Om nog maar te zwijgen over de aanhoudende discussie over de beloningen voor topbankiers, nadat de staat tijdens de kredietcrisis redding moest bieden.

Dit is dan ook de reden dat de Kamer aanvullende eisen wil stellen aan bedrijven die tijdens de coronacrisis hun hand ophouden bij de overheid. Bij de verlenging van de steunpakketten is het kabinet opgedragen aanvullende voorwaarden te stellen. Zo krijgt een bedrijf dat tijdens de coronacrisis bonussen en dividend blijft uitkeren of aandelen inkoopt straks geen geld meer.

En ook moet er worden gekeken naar belastingconstructies, zodat bedrijven die in slechte tijden worden geholpen in goede een grotere bijdrage gaan leveren. Wie niet horen wil, moet maar voelen, lijkt de boodschap.

Bonusverhoging topman Air France-KLM gaat niet door: ‘Past niet in deze zware crisis’

AD 23.04.2020 Ceo Benjamin Smith van Air France – KLM zal dit jaar geen bonus ontvangen. Dat heeft de baas van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij laten weten. De Nederlandse KLM-topman Pieter Elbers levert daarnaast tot eind van 2020 20 procent van zijn salaris in. Minister van Financiën Wopke Hoekstra spreekt van een ‘verstandig’ besluit.

In een verklaring stelt Smith dat hij op 16 maart al heeft toegezegd genoegen te nemen met een salarisvermindering van 25 procent tijdens de coronacrisis. ,,In de context van de zeer moeilijke periode die Air France-KLM Group op dit moment doormaakt, houdt deze vermindering duidelijk ook in dat de variabele tegemoetkoming (‘bonus’) in het financiële jaar 2020 zal vervallen.”

Ook KLM-baas Pieter Elbers heeft inmiddels besloten tot het einde van dit jaar een vijfde van zijn salaris in te leveren. Eerder zette de Nederlandse tak al een streep door het plan om Elbers een bonus te geven. Volgens de KLM-baas is inmiddels duidelijk dat de gevolgen van de coronacrisis voor de Nederlandse luchtvaartmaatschappij niet alleen groot zijn, maar ook langer zullen duren. ,,Dat zal fors meer focus op kosten leggen en extra inspanningen van iedereen vragen”, stelt hij.

Door te onderstrepen af te zien van zijn bonus maakt Smith de weg vrij voor staatssteun aan het luchtvaartbedrijf, dat zwaar lijdt onder de coronacrisis. Minister Wopke Hoekstra van Financiën zei vanochtend nog dat bonussen ‘in deze tijd van crisis niet verstandig en niet te verenigen zijn met steun van de belastingbetaler’.

Een bonusverho­ging past niet in deze zware crisis waarin iedereen om offers wordt gevraagd, aldus Minister Wopke Hoekstra.

Hoekstra noemt het ‘verstandig en terecht’ dat het bonusvoorstel snel van tafel is gegaan. ,,Een bonusverhoging past niet in deze zware crisis waarin iedereen om offers wordt gevraagd”, stelt hij. ,,Als we steun geven aan bedrijven, die als gevolg van de coronacrisis in de problemen zijn gekomen, zullen we ook offers vragen van het management en personeel. Dat hebben we ook steeds kenbaar gemaakt bij Air France-KLM.”

Verbijstering

De ondernemingsraad van KLM zei gisteravond met ‘verbijstering’ kennis te hebben genomen van het beloningsvoorstel dat eind mei aan de aandeelhouders vergadering wordt voorgelegd. Daarin staat onder meer dat Smith in aanmerking komt voor een bonus als hij erin slaagt steun binnen te halen vanwege de coronacrisis.

Ook de Tweede Kamer stond op zijn achterste benen. D66-Kamerlid Jan Paternotte noemde het voorstel ‘van een andere planeet’. PvdA’er Henk Nijboer sprak van ‘hoogmoed bij de top’. Een grote Kamermeerderheid eiste dan ook dat Hoekstra geen steun zou geven, zolang de bonus op tafel lag. Hoekstra legde daarop de bal bij het luchtvaartbedrijf: ,,Laten we die gesprekken binnenskamers voeren en niet vooruitlopen op als-dan-scenario’s.”

Topman Air France-KLM ziet af van bonus

NOS 23.04.2020 Ben Smith, de topman van luchtvaartmaatschappij Air France-KLM ziet af van zijn bonus voor dit jaar. Hij zou een extra bonus krijgen als Air France-KLM erin zou slagen miljarden aan noodsteun binnen te halen wegens de coronacrisis. Daarop ontstond ophef.

Ook ziet KLM-topman Pieter Elbers af van 20 procent van zijn vaste salaris. Smith heeft eerder al toegezegd daarvan een kwart in te leveren. De beslissing nu ook af te zien van zijn bonus is volgens Smith een logisch gevolg daarvan.

“Ik wil de belofte van 16 maart om mijn salaris tijdens de coronacrisis met een kwart te verminderen, nog eens herhalen”, schrijft Smith. “Die hield uiteraard ook in dat ik dit jaar afzie van mijn bonus.”

Minister Hoekstra noemt het in een reactie verstandig en terecht dat het bonusvoorstel voor Smith van tafel is. “Een bonusverhoging past niet in deze zware crisis waarin iedereen om offers wordt gevraagd”, zegt Hoekstra. Hij voegt eraan toe dat als de staat steun geeft aan bedrijven die door de coronacrisis in de problemen zijn gekomen, er ook offers worden gevraagd van het management en personeel.

Voordat bekend werd dat Smith van zijn bonus afziet, zei de minister al dat de discussie rondom de bonus de gesprekken over staatssteun ‘bemoeilijkt’. Achter de schermen wordt al weken gesproken over een steunpakket om het luchtvaartbedrijf overeind te houden. Ingewijden melden dat die gesprekken in de laatste fase zijn, maar zwaar onder vuur kwamen te liggen.

“Als een bedrijf staatssteun krijgt, dan kan er op dat moment geen sprake zijn van bonussen,” zei de minister. Of de Nederlandse steun ook echt van tafel zou gaan als de bonus zou worden doorgezet, wilde de minister niet hardop zeggen.

Meer steun, hogere bonus

Uit een document dat in aanloop naar de aandeelhoudersvergadering is gepubliceerd, blijkt dat Air France-KLM de bonus van topman Ben Smith vanwege de coronacrisis wilde aanpassen. Naast het vaste salaris van 900.000 euro per jaar krijgt de topman een variabele beloning die kan oplopen tot 122 procent van die negen ton, oftewel ruim een verdubbeling van zijn beloning.

Het bedrijf wilde dat het variabele deel onder meer zou worden bepaald door de steun en financiering die Smith zou weten binnen te behalen. Of het om private of publieke steun gaat werd in het midden gelaten. Duidelijk was wel: hoe hoger de steun, hoe hoger de bonus van Smith.

Staat als aandeelhouder

De Nederlandse staat heeft 14 procent van de aandelen. Hoekstra zei eerder die positie te willen gebruiken. “We hebben het bedrijf laten weten tegen te zijn en zullen tegenstemmen als het in stemming wordt gebracht op de aandeelhoudersvergadering”.

Ook in de Tweede Kamer werd van links tot rechts verontwaardigd gereageerd op de plannen van Air France KLM.

© FOTO BLOOMBERG KLM-topman Pieter Elbers (links) krijgt geen bonus en ziet af van 20% van zijn beloning. De Air France KLM-topman Ben Smith (rechts) zag donderdag af van zijn bonus.

Toch geen bonus Air France KLM-topman Ben Smith

MSN 23.04.2020 Air France KLM-topman Ben Smith krijgt dit jaar toch geen bonus. Hij ziet daar zelf na zware druk vanaf. ’Verstandig en terecht’, vindt minister Hoekstra (Financiën). Dat meldt de topman donderdagmiddag in een verklaring.

De bonus was omstreden. Woensdag werd bekend dat Smith op 3 april de bonusvoorwaarden, in afstemming met de Franse staat heeft gewijzigd. Zijn variabele beloning werd daardoor dit jaar afhankelijk van het binnenhalen van financiële steun en het op peil houden van de kaspositie van het luchtvaartconcern.

Die wordt echter grotendeels gevoed door belastinggeld van de Franse en Nederlandse staat, waarmee ook de lonen worden doorbetaald. De ondernemingsraad van KLM reageerde daarop verbijsterd en vakbonden vreesden dat het voortbestaan van KLM onzeker zou worden door de bonustoekenning.

’Verstandig en terecht’

Minister Hoekstra (Financiën) en de Tweede Kamer stelden dat er van staatssteun geen sprake kan zijn, indien er bonussen of dividenden uitgekeerd zouden worden. Donderdagmiddag zag Smith alsnog af van de bonus.

„Verstandig en terecht dat dit bonusvoorstel snel van tafel is gegaan”, zegt Hoekstra. „Een bonusverhoging past niet in deze zware crisis waarin iedereen om offers wordt gevraagd. Als we steun geven aan bedrijven, die als gevolg van de coronacrisis in de problemen zijn gekomen, zullen we ook offers vragen van het management en personeel. Dat hebben we ook steeds kenbaar gemaakt bij Air France KLM.”

Salarisbeperking Elbers

Topman Pieter Elbers van luchtvaartmaatschappij KLM Elbers levert 20% salaris in, zo liet hij tijdens de aandeelhoudersvergadering van de vliegmaatschappij weten. Volgens Elbers vraagt de crisis om extra inspanningen van iedereen binnen het bedrijf.

De KLM-topman had al in maart laten weten dat uitbetalingen van bonussen dit jaar niet door zouden gaan.

Hoekstra: Bonus voor topman Air-France moet van tafel, anders geen steun

AD 23.04.2020 Air France-KLM kan waarschijnlijk fluiten naar steun van de staat, als het bedrijf de plannen doorzet om CEO Ben Smith toch een bonus te geven. Volgens minister van Financiën Wopke Hoekstra zijn bonussen ‘in deze tijd van crisis niet verstandig en niet te verenigen met steun van de belastingbetaler’.

Woensdagavond werd bekend dat topman Smith van Air France-KLM dit jaar toch een bonus kan opstrijken. Een van de doelen die hij moet halen, is het verwerven van financiële steun waardoor het bedrijf overeind kan blijven. De ondernemingsraad heeft met ‘verbijstering’ kennis genomen van het voorstel.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Hoekstra is momenteel volop in onderhandeling met het bedrijf om ervoor te zorgen dat er voldoende geld in kas blijft, nu bijna de gehele vloot aan de grond staat. Volgens Hoekstra ‘bemoeilijkt’ het bonusvoorstel ‘de gesprekken over het verlenen van steun aan het bedrijf’. Hoewel hij stelt dat bonussen en staatssteun ‘onverenigbaar’ zijn, legt hij de bal bij het luchtvaartbedrijf. ,,Laten we die gesprekken binnenskamers voeren en niet vooruitlopen op als-dan-scenario’s.”

Frankrijk

Hoekstra trekt samen op met zijn Franse evenknie Bruno Le Maire. Die heeft zich nog niet uitgelaten over de bonusrel. Wel heeft Le Maire gezegd dat bedrijven die aandelen inkopen of dividend uitkeren niet zullen profiteren van staatssteun.

Ook banken zijn bij het overleg aangeschoven. Het is de verwachting dat Frankrijk en Nederland uiteindelijk voor vele miljarden euro’s garant zullen staan voor leningen aan het luchtvaartbedrijf. 

Hoekstra zal zijn onvrede over het beloningsvoorstel niet alleen binnenskamers, maar ook tijdens de aandeelhoudersvergadering van komende maand kenbaar maken. Nederland bezit sinds vorig jaar 14 procent van de aandelen in het moederconcern. Eerder verzette Hoekstra zich ook al tegen een voorstel om de bonus voor KLM-baas Pieter Elbers te verhogen. Dat plan is inmiddels ingetrokken.

De Hoop Scheffer

Pikant detail: Hoekstra’s partijgenoot Jaap De Hoop Scheffer is lid van de zogeheten remuneratiecommissie van Air France – KLM. Deze commissie is binnen de raad van commissarissen verantwoordelijk voor het beloningsbeleid. De Hoop Scheffer wil desgevraagd niet reageren op de bonusrel. ,,Ik voer geen woord, dat doet de holding”, stelt hij.

Andere planeet

Tweede Kamerleden zijn blij met de stellingname van Hoekstra. ,,Het is goed dat hij hier zo duidelijk over is”, zegt D66-Kamerlid Jan Paternotte. ,,Dit is een voorstel van een andere planeet, waar blijkbaar geen coronacrisis is en luchtvaartmaatschappijen nog winst maken.”

Bij een bedrijf dat alleen kan voortbestaan door hulp van de belastingbetaler passen absoluut geen bonussen, stelt Paternotte. ,, Wie dat niet snapt, is niet geschikt om een groot bedrijf door een crisis te leiden.” CDA-Kamerlid Erik Ronnes sluit zich daarbij aan. ,,Hoe kun je dit nou met droge ogen uitleggen? Dat gaat toch niet? Ik ben heel blij dat de minister er strak in zit en vertrouw erop dat hij er werk van maakt.”

Zijn ze helemaal gek geworden!?, aldus Henk Nijboer, PvdA.

Motie”

De Kamer nam op 25 maart al een motie aan, waarin het kabinet werd opgeroepen in het geval van ‘bedrijfsspecifieke steun’ voorwaarden te stellen aan topbeloningen en bonussen. Volgens PvdA-Kamerlid Henk Nijboer, die de motie indiende, staat het bonusvoorstel voor Smith op gespannen voet met de uitspraak van de Kamer. ,,Zijn ze helemaal gek geworden!? Ze kloppen aan voor staatssteun om te overleven en willen de bonus verhogen. Zo verliezen ze elk draagvlak en de medewerkers zijn straks de dupe van de ongekende hoogmoed van deze top”, stelt hij.

Volgens Nijboer is het ‘volledig onacceptabel’ als Air France-KLM ‘ook maar één cent steun’ krijgt, als het bedrijf bonussen uitkeert.

De Franse topman (rechts) tijdens de bekendmaking van de jaarcijfers van Air France-KLM. © ANP

Wopke Hoekstra hekelt nieuwe bonus Air France-KLM-topman Smith

AD 23.04.2020 Minister Hoekstra wil niets weten van de mogelijke nieuwe bonusstructuur van de hoogste man bij Air France-KLM. Hoekstra zegt dat duidelijk te gaan maken op de aandeelhoudersvergadering. Het luchtvaartbedrijf maakte woensdag bekend zijn topman Ben Smith een nieuwe bonus te willen geven. Ondanks dat het bedrijf in een financieel benarde situatie zit, wil de luchtvaartcombinatie Smith extra belonen op basis van hoeveel noodsteun hij kan lospeuteren bij de overheid.

Een bonus voor de topman van Air France-KLM is ‘niet te verenigen met steun van de belastingbetaler’, vindt minister Wopke Hoekstra. De Staat zal het dat bedrijf ‘duidelijk maken’ op de aandeelhoudersvergadering aankomende maand. De Nederlandse staat is voor 14 procent aandeelhouder van de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Air France-KLM zit financieel aan de grond door de coronacrisis. De luchtvaartmaatschappij heeft bij Nederland en Frankrijk, de andere belangrijke aandeelhouder, aangeklopt voor noodsteun. Als topman Ben Smith die los krijgt, strijkt hij mogelijk een bonus op.

Ontsteld

Ik ben verbijs­terd, maar zoals ik de stukken nu lees, is er inderdaad sprake van zo’n bonuscon­struct, aldus Dario Fucci, voorzitter ondernemingsraad KLM.

De ondernemingsraad van KLM is ontsteld over de bonus van Ben Smith. ,,Ik ben verbijsterd, maar zoals ik de stukken voor de aandeelhoudersvergadering in mei nu lees, is er inderdaad sprake van zo’n bonusconstruct”, zegt Dario Fucci, bestuurder van de ondernemingsraad. Volgens hem is het opvallend hoe anders er over bonussen wordt gedacht bij KLM zelf en bij de top van het concern in Frankrijk. Daar zou hij graag uitleg over willen.

Maar bedrijven die overeind worden gehouden met belastinggeld kunnen geen bonussen of dividend uitkeren, vindt de Nederlandse regering. Dat gaf zij ook KLM al te verstaan toen het bedrijf het variabele loon van topman Pieter Elbers wilde verhogen. KLM zag daar vervolgens vanaf.

Het Rijk betaalt nu al een flink deel van de salarissen van het KLM-personeel. Als het bedrijf ook na 1 juni aanspraak wil blijven maken op die zogeheten NOW-regeling, dan zijn onder meer bonussen, dividend en de inkoop van eigen aandelen taboe.

Wopke Hoekstra is tegen het plan om de bonus van de Franse topman van de luchtvaartcombinatie te verhogen. © EPA

Hoekstra boos over coronabonus Air France KLM-topman Smith

Minister Wopke Hoekstra is boos over een mogelijke bonus voor topman Ben Smith van Air France KLM.

Telegraaf 23.04.2020 De hoogste baas van de luchtvaartcombinatie strijkt dit jaar mogelijk een bonus op als het bedrijf erin slaag om miljarden aan noodsteun binnen te halen vanwege de coronacrisis. Nederland -aandeelhouder in Air France KLM- onderhandelt met Frankrijk over een noodpakket.

Bekijk ook:

Air France KLM gunt topman Smith dit jaar bonus

Bekijk ook:

Ondernemingsraad KLM ‘verbijsterd’ over bonus Franse topman

Minister Hoekstra vindt de coronabonus onacceptabel. „Wij vinden bonussen in deze tijd van crisis niet verstandig en niet te verenigen met steun van de belastingbetaler”, reageert de CDA-bewindsman. „Dat zullen we het bedrijf duidelijk maken, ook tijdens de aandeelhoudersvergadering.”

Bekijk meer van; luchtvaart Wopke Hoekstra Ben Smith Air France-KLM

Verbijstering bij KLM ondernemingsraad over bonus Franse topman

AD 22.04.2020 Topman Ben Smith van Air France-KLM strijkt dit jaar mogelijk een bonus op als het luchtvaartconcern erin slaagt om miljarden aan noodsteun binnen te halen vanwege de coronacrisis. Dat bevestigt Dario Fucci, voorzitter van de ondernemingsraad van KLM.

,,Ik ben verbijsterd, maar zoals ik de stukken voor de aandeelhoudersvergadering in mei nu lees is er inderdaad sprake van zo’n bonusconstruct”, zegt hij. Volgens hem is het opvallend hoe anders er over bonussen wordt gedacht bij KLM zelf en bij de top van het concern in Frankrijk. Daar zou hij graag uitleg over willen.

De betaling van winstdeling en bonussen is bij KLM vanwege de coronacrisis juist tot nader order uitgesteld. KLM kondigde afgelopen weekend tevens aan af te zien van een eerder beoogde verhoging van het variabele loon van topman Pieter Elbers. Het bedrijf kon woensdagavond geen commentaar geven.

Gevolgen

De Telegraaf oppert dat de opstelling van Air France-KLM over de bonus van Smith gevolgen kan hebben voor de zogeheten NOW-regeling bij KLM, waarmee de luchtvaartmaatschappij in deze crisistijd de salarissen van het personeel kan doorbetalen.

Het Nederlandse kabinet vindt dat bedrijven die overheidssteun ontvangen om de coronacrisis door te komen, geen bonussen aan de top zouden moeten uitkeren. Als de steunregelingen voor het bedrijfsleven na 1 juni worden verlengd, ligt het volgens premier Mark Rutte “voor de hand” om daaraan die voorwaarden te verbinden.

Noodsteun

Los van die NOW-regeling is Air France-KLM al langer met onder meer de Franse overheid in gesprek over miljarden aan noodsteun. Volgens ingewijden staat het concern op het punt om 10 miljard euro aan noodleningen met overheidsgaranties te ontvangen.

Dat zou ook hard nodig zijn, benadrukte Air France-KLM woensdag nog aan de Franse senaat. Door de crisis staat het leeuwendeel van de vloot aan de grond. Het bedrijf gaat flink in de kosten en investeringen snijden om de situatie het hoofd te bieden. Als er geen financiële steun komt vreest het bedrijf binnen afzienbare tijd een geldtekort.

Ondernemingsraad KLM ‘verbijsterd’ over bonus Franse topman

MSN  22.04.2020 Topman Ben Smith van Air France-KLM strijkt dit jaar mogelijk een bonus op als het luchtvaartconcern erin slaagt om miljarden aan noodsteun binnen te halen vanwege de coronacrisis. Dat bevestigt Dario Fucci, voorzitter van de ondernemingsraad van KLM, na berichtgeving hierover door De Telegraaf.

“Ik ben verbijsterd, maar zoals ik de stukken voor de aandeelhoudersvergadering in mei nu lees is er inderdaad sprake van zo’n bonusconstruct”, zegt hij. Volgens hem is het opvallend hoe anders er over bonussen wordt gedacht bij KLM zelf en bij de top van het concern in Frankrijk. Daar zou ik graag uitleg over willen.

De betaling van winstdeling en bonussen is bij KLM vanwege de coronacrisis juist tot nader order uitgesteld. KLM kondigde afgelopen weekend tevens aan af te zien van een eerder beoogde verhoging van het variabele loon van topman Pieter Elbers. Het bedrijf kon woensdagavond geen commentaar geven.

Noodsteun

De Telegraaf oppert dat de opstelling van Air France-KLM over de bonus van Smith gevolgen kan hebben voor de zogeheten NOW-regeling bij KLM, waarmee de luchtvaartmaatschappij in deze crisistijd de salarissen van het personeel kan doorbetalen.

Het Nederlandse kabinet vindt dat bedrijven die overheidssteun ontvangen om de coronacrisis door te komen, geen bonussen aan de top zouden moeten uitkeren. Als de steunregelingen voor het bedrijfsleven na 1 juni worden verlengd, ligt het volgens premier Mark Rutte “voor de hand” om daaraan die voorwaarden te verbinden.

Los van die NOW-regeling is Air France-KLM al langer met onder meer de Franse overheid in gesprek over miljarden aan noodsteun. Volgens ingewijden staat het concern op het punt om 10 miljard euro aan noodleningen met overheidsgaranties te ontvangen.

Dat zou ook hard nodig zijn, benadrukte Air France-KLM woensdag nog aan de Franse senaat. Door de crisis staat het leeuwendeel van de vloot aan de grond. Het bedrijf gaat flink in de kosten en investeringen snijden om de situatie het hoofd te bieden. Als er geen financiële steun komt vreest het bedrijf binnen afzienbare tijd een geldtekort.

Op 17 maart kondigen de ministers Koolmees, Hoekstra en Wiebes de steunmaatregelen aan ANP

Kabinet: geen nieuwe steun bedrijven die bonussen uitkeren

NOS 22.04.2020 Het kabinet wil steunmaatregelen voor bedrijven verlengen “zolang dat nodig is”, maar is bezig om extra voorwaarden in te bouwen voor een tweede ronde aan steunmaatregelen. Daarmee moet onder andere voorkomen worden dat bedrijven o.a. bonussen of dividend uitkeren zolang ze overheidssteun krijgen.

Ook wordt gekeken of het omscholen van personeel een voorwaarde zou moeten zijn, voordat ondernemers in aanmerking komen voor alle steun. En er wordt gekeken of het voor alle sectoren wel wenselijk is dat de overheid maximaal tot wel 90 procent van het salaris betaalt voor werknemers voor wie geen werk is. De tweede week van mei wordt daar een knoop over doorgehakt.

Doorn in het oog

Het is het kabinet een doorn in het oog dat bedrijven die steun krijgen nu bonussen en dividend uit kunnen keren. Onderzocht wordt hoe dat soort zaken aan banden kan worden gelegd. Dat moet voorkomen dat steungeld, bedoeld voor het behoud van banen, naar aandeelhouders en de top van het bedrijfsleven gaat.

De uitvoering daarvan is niet eenvoudig. Vooral bij kleinere ondernemers is het lastig te controleren of ze zichzelf winst hebben uitgekeerd, bijvoorbeeld omdat zij een deel van het bedrijf hebben verkocht. Bij beursgenoteerde bedrijven is dat makkelijker te controleren.

Ook veel partijen in de Tweede Kamer hebben de wens om eisen te stellen voordat bedrijven weer steun krijgen. Eerder stelden GroenLinks, SP en PvdA in het openbaar al eisen aan nieuwe steun. Nu zegt ook D66 eisen te willen stellen. Bedrijven die voor de tweede ronde noodsteun krijgen van de overheid mogen dit en volgend jaar geen bonussen en dividend uitkeren, zegt D66-Kamerlid Van Weyenberg.

De VVD twijfelt over extra voorwaarden aan bedrijven, omdat die lastig uit te voeren zouden zijn. Die partij wil het liever bij een moreel appel houden.

64 miljard

De financiële maatregelen die tot nu toe zijn aangekondigd gelden tot eind mei. Voor al die maatregelen heeft het kabinet tot nu toe 19 miljard euro uitgegeven om de economie overeind te helpen. Daarbovenop komt er nog eens voor 45 miljard euro minder aan belastingen binnen waarvoor uitstel is verleend. De verwachting is dat grofweg 80 procent daarvan alsnog later binnenkomt.

Opgeteld mist de overheid dus dit jaar al 64 miljard euro aan inkomsten. Dat geld leent Nederland extra bij op de kapitaalmarkt.

Dat het totaalbedrag de komende maanden verder zal oplopen is dus een feit. De vraag is hoe hoog het bedrag zal worden.

Welke steunmaatregelen zijn er?

Er wordt dus gedacht aan voorwaarden voor de Noodmaatregel Overbrugging voor Werkgelegenheid (NOW). Dat is de regel waarbij het grootste deel van de loonkosten wordt doorbetaald door de overheid.

Dan is er nog de maatregel waarbij zzp’ers een inkomen tot bijstandsniveau krijgen. Inmiddels hebben 300.000 zzp’ers zich gemeld voor deze steunmaatregel. Ook deze blijft verlengd, zolang dat nodig is.

De tegemoetkoming van 4000 euro voor bedrijven die zijn getroffen door de crisis was eenmalig.

De vraag is of er de komende tijd nieuwe specifieke maatregelen nodig zijn. Denk bijvoorbeeld aan de organisatoren van evenementen, die tot 1 september zijn afgelast.

Bekijk ook;

Bye bye bonus: KLM moet offers brengen voor steun

AD 20.04.2020 Het kabinet haalt alles uit de kast om de KLM in de lucht te houden. Maar de nationale trots moet net als de bankensector eerder wél door een hoepeltje springen. Zonder voorwaarden komt er geen miljardeninfuus.

Mogelijk deze week maakt minister van Financiën Wopke Hoekstra bekend hoe de staat bijspringt om KLM te redden. ,,We zetten alles op alles”, belooft hij. Wanneer precies is de vraag. Omdat moederbedrijf Air France-KLM een beursgenoteerde onderneming is en alle informatie koersgevoelig is, praat het ministerie van Financiën steevast met een slot op de mond.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

,,De gesprekken voeren we binnenskamers, zodra er een uitkomst is, komen we daarmee naar buiten”, luidt Hoekstra’s mantra dezer dagen. Pas als de belangrijkste beurzen gesloten zijn, zal Hoekstra op enig moment met mededelingen komen.

Vorig jaar verraste Wopke Hoekstra zijn Franse collega Bruno Le Maire nog met een belang in Air France – KLM, op dit moment werkt het duo aan een reddingsplan voor het bedrijf. Door de coronacrisis zit de luchtvaart in zwaar weer. © EPA

Vangnet

Toch is al wel één ding zeker: Hoekstra zal met miljarden smijten. In Franse en Nederlandse media wordt al volop gespeculeerd over het vangnet dat gespannen wordt. Genoemde bedragen zijn de afgelopen week hard opgelopen, van 6 tot wel 18 miljard euro, waarvan het grootste deel voor Air France bestemd is. Bevestigd zijn die getallen echter niet. Hoewel de Franse minister Le Maire niet uitsloot dat de holding zelfs genationaliseerd wordt, is daar volgens bronnen geen sprake van.

Dat de nood hoog is, blijkt zonneklaar. Doordat zo’n 90 procent van de vloot aan de grond staat verliest de holding momenteel 25 miljoen euro per dag, zou CEO Ben Smith zijn personeel hebben toevertrouwd. Het bedrijf kan weliswaar een beroep doen op de noodregelingen die in beide landen zijn opgetuigd – KLM doet bijvoorbeeld een beroep op looncompensatie door de overheid (NOW) – maar die bieden maar ten dele en slechts tijdelijk soelaas.

Doordat een groot deel van de vloot aan de grond staat, verliest Air France- KLM volgens CEO Ben Smith 25 miljoen euro per dag. KLM-baas Pieter Elbers heeft een beroep gedaan op de compensatieregeling van de overheid om de salarissen door te kunnen blijven betalen. © ANP

Garanties

Wat ook doorsijpelt is dat er een voorkeur is om banken de benodigde miljarden te laten lenen aan de luchtvaartmaatschappijen, en dat Nederland en Frankrijk vervolgens garant staan. In dat geval gaat er dus niet meteen geld uit de schatkist, maar moet de staat wel betalen als het bedrijf in gebreke blijft.

Ook voor ‘gewone’ bedrijven heeft het kabinet inmiddels voor ruim 10 miljard euro aan garanties afgegeven, maar vanwege de omvang en het belang van KLM zijn aparte afspraken nodig. Hoekstra benadrukt keer op keer dat hij de luchtvaartsector (inclusief Schiphol) als een ‘vitaal onderdeel’ van de economie beschouwt. Vanwege de werkgelegenheid – KLM heeft 30.000 werknemers in dienst, Schiphol is volgens het kabinet goed voor bijna 100.000 voltijdsbanen – wordt het bedrijf als te belangrijk geacht om aan zijn lot over te laten.

Too big to fail

Net als de banken destijds is KLM too big to fail. De reddingsoperatie doet in zekere zin dan ook herinneren aan de redding van ABN Amro en de kapitaalsteun aan andere financiële instellingen tijdens de kredietcrisis. De banken die hun hand ophielden bij de staat kregen destijds strenge voorwaarden opgelegd. Zij moesten voortaan hogere buffers aanhouden en kregen het strengste bonusbeleid in Europa voor hun kiezen.

Regeringspartij D66 oefent druk uit op Hoekstra: ,,Dit is het moment om strakke afspraken te maken, net zoals we dat in de bankencrisis hebben gedaan”, aldus fractieleider Rob Jetten. © ANP

Vooral groene, progressieve partijen zien nu hun kans schoon om ook het luchtvaartbedrijf in een soberder en duurzamer korset te dwingen. Vanuit de regeringscoalitie oefent vooral D66 druk uit. De partij is het een doorn in het oog dat de luchtvaart bij de klimaataanpak ‘telkens de dans ontspringt’, zei fractieleider Rob Jetten zaterdag nog in deze krant. ,,Dit is het moment om strakke afspraken te maken, net zoals we dat in de bankencrisis hebben gedaan.”

Beloningsbeleid

Jetten wil onder meer dat KLM de plannen voor een duurzame kerosinefabriek versnelt. Tegelijkertijd gaan er in Den Haag stemmen op om het beloningsbeleid bij het bedrijf strenger te maken. Dat KLM op de komende aandeelhoudersvergadering een verhoging van de salarissen van de top wilde voorleggen, schoot ook Hoekstra in het verkeerde keelgat. ,,Onverstandig”, liet de minister weten.

Het voorstel werd afgelopen weekend ijlings van de agenda gehaald. KLM-baas Pieter Elbers zei de ‘ontstane onrust’ zeer te betreuren: ,, Alle focus van mij, en mijn KLM collega’s is op de continuïteit van de onderneming en het behoud van KLM voor Nederland. Daar moet het over gaan en niet over beloningen.”

Het kwaad is echter al geschied. Want al is er politieke steun voor Hoekstra’s pogingen KLM overeind te houden, de scheve schaats die Elbers en co reden, wakkert in Den Haag twijfel aan over de maatschappelijke antenne van de bedrijfstop. En als de steun aan banken één ding heeft geleerd is het wel dat Kamerleden in dergelijke gevallen niet aarzelen om topmannen middels een parlementair standje in het gareel te dwingen.

De Tweede Kamer dwong eerder bankiers in het gareel. GroenLinks-leider Jesse Klaver kwam vanwege het beloningsbeleid hard in aanvaring met toenmalig president-commissaris Rik van Slingelandt van ABN AMRO. Ook ING-baas Ralph Hamers moest het onlangs ontgelden. © ANP

Offers

Hoekstra liet in het verleden eveneens al eens zijn tanden zien, toen ING het salaris van topman Ralph Hamers met 50 procent wilde verhogen naar drie miljoen euro. Dat voorstel moest ‘echt van tafel’, zei hij toen, hetgeen uiteindelijk gebeurde.

Voor KLM heeft Hoekstra een soortgelijke boodschap. ,,Het gaat wel om geld van de belastingbetaler”, zei hij tegen de NOS over het aanstaande reddingsplan. ,,Dat betekent dat wij zullen vragen om forse offers. Van aandeelhouders, van het management en waar nodig ook van het personeel.”

KLM weer onder vuur, nu vanwege belastingontwijking piloten

MSN 19.04.2020 Honderden KLM-piloten wonen in het buitenland en betalen daarom veel minder inkomstenbelasting aan de Nederlandse staat, meldt Nieuwsuur zaterdag. Eerder kwam KLM al in opspraak omdat het de bonus van topman Pieter Elbers wilde verhogen, terwijl de overheid spreekt over miljarden euro’s aan staatsteun voor het bedrijf.

Ongeveer één op de tien KLM-piloten woont in het buitenland en vliegt goedkoop naar Schiphol om daar te werken, blijkt uit navraag van Nieuwsuur bij het luchtvaartbedrijf. KLM laat weten dat het zo’n 350 piloten betreft van de ruim drieduizend.

Meerdere belastingadviseurs zeiden in gesprek met Nieuwsuur dat ze piloten helpen met hun vestiging in het buitenland. Spanje zou met name populair zijn bij vliegers, die daar vrijstelling kunnen krijgen van tienduizenden euro’s op hun inkomstenbelasting.

De constructie wordt zo regelmatig gebruikt, dat een Amsterdamse belastingadviseur een vaste samenwerking heeft met een kantoor in Spanje, om Nederlandse piloten bij te staan, meldt Nieuwsuur.

Kamerleden kritisch op ontwijking

In de Tweede Kamer klonk felle kritiek op de belastingontwijking, onder meer van de PvdA, SP en Partij voor de Dieren.

Volgens de partijleden is het niet de bedoeling dat KLM de vruchten plukt van staatsteun, terwijl het met goedkope woon-werkvluchten belastingontwijking faciliteert.

“Ze wonen met honderden in het buitenland om belasting in Nederland te ontwijken en daar gaan we wat ons betreft als staat niet aan meebetalen”, zei PvdA-Kamerlid Henk Nijboer

KLM wilde bonus verhogen

Eerder op de dag kwam het luchtvaartbedrijf onder vuur omdat het van plan was het bonusplafond van KLM-topman Pieter Elbers te verhogen.

Verschillende partijen, waaronder regeringspartij D66, willen KLM alleen maar steunen als er harde voorwaarden aan het miljardenbedrijf worden gesteld.

Bedrag van 18 miljard wordt besproken

AirFrance-KLM staat op het punt gered te worden door de Franse en Nederlandse overheid vanwege de enorme terugloop aan vluchten door de coronacrisis.

Momenteel zou een bedrag van 18 miljard euro aan bankleningen besproken worden. Nederland en Frankrijk zouden dan voor deze leningen garant staan.

Minister Hoekstra: verstandig dat KLM afziet van hogere bonus

MSN 18.04.2020 Minister Wopke Hoekstra (Financiën) vindt het “verstandig” dat het noodlijdende KLM zijn topman toch geen hogere bonus toekent. Hij had de luchtvaartmaatschappij eerder vandaag nog eens laten weten dat hij het plan afkeurde, zegt hij. Een bonusverhoging “past niet in deze moeilijke en onzekere tijd waarin iedereen om offers wordt gevraagd”.

KLM ziet toch af van verhoging variabel loon topman Elbers

AD 18.04.2020 KLM ziet af van de beoogde verhoging van het variabele loon van topman Pieter Elbers. Tijdens de komende aandeelhoudersvergadering stond op de agenda dat deze langetermijnbeloning omhoog zou gaan van 75 procent naar maximaal 100 procent van Elbers’ basissalaris van 525.000. Maar vanwege de onrust die is ontstaan door het voorstel is het punt nu van de agenda geschrapt, meldt KLM.

De raad van commissarissen nam de beslissing nu in overleg met Elbers. Laatstgenoemde betreurt de ophef die is ontstaan en noemt deze ongelukkig. ,,Alle focus van mij en mijn KLM-collega’s is gericht op de continuïteit van de onderneming en het behoud van KLM voor Nederland. Daar moet het over gaan en niet over beloningen”, aldus de KLM-baas.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Lees meer

Volgens president-commissaris Cees ’t Hart van KLM is een verkeerd beeld gegeven, ook met oog op de steunmaatregelen die aan KLM worden verleend om het bedrijf overeind te houden. ,,Het was beter geweest dit onderwerp niet te agenderen en het is nu dan ook van tafel.” Ook de ondernemingsraad van KLM steunt de beslissing.

Steunpakket

Minister Wopke Hoekstra van Financiën (CDA). © ANP

KLM is met de Nederlandse en Franse overheid in gesprek over een steunpakket om Air France-KLM door de coronacrisis te loodsen. Naar verluidt zijn minister van Financiën Wopke Hoekstra en zijn Franse collega Bruno Le Maire bereid deels garant te staan voor miljardenleningen zodat de vaste lasten kunnen worden betaald, ook nu vrijwel de gehele vloot aan de grond staat.

De Tweede Kamer wil wel dat aan die steun harde voorwaarden worden verbonden. Hoekstra noemde de verhoging eerder ,,onverstandig”, waarbij hij al had aangegeven dat hij het voorstel met KLM zou bespreken. Dat deed hij. De minister noemt het besluit van KLM nu ,,verstandig’’. Een bonusverhoging ,,past niet in deze moeilijke en onzekere tijd waarin iedereen om offers wordt gevraagd”, aldus Hoekstra die de KLM-aandelen van het Rijk onder zijn hoede heeft.

Tweede Kamer ‘tevreden’

Ook een flink deel van de Tweede Kamer is blij dat KLM afziet van de verhoging van het variabele loon van Elbers. Een hogere bonus voor de top past niet bij een bedrijf dat aanspraak maakt op staatssteun, vinden veel partijen.

CDA-Kamerlid Erik Ronnes spreekt van het ,,enige juiste” besluit. Ook luchtvaartspecialist Jan Paternotte van coalitiepartner D66 vindt het ,,verstandig” dat KLM de bonusverhoging schrapt. Bedrijven die aankloppen bij de overheid om ze door de coronacrisis te helpen kunnen ook geen dividend uitkeren en eigen aandelen opkopen, vindt hij.

Oppositiepartijen GroenLinks, Partij voor de Dieren en DENK merken op dat KLM pas zwichtte na zware druk. Het imago van de luchtvaartmaatschappij ,,is besmeurd en het enige wat restte was onder druk de keutel in te trekken”, zegt DENK-fractieleider Farid Azarkan.

Wat GroenLinks-Kamerlid Suzanne Kröger betreft moet KLM ook vergroenen en werknemers meer rechten geven om in aanmerking te komen voor overheidssteun. Lammert van Raan van de PvdD vindt dat het Rijk de vliegmaatschappij met de huidige leiding überhaupt niet uit de brand moet helpen.

Hamerstuk

KLM zei eerder dat de agendering van de loonsverhoging een sluitstuk is van een proces dat al meer dan een jaar geleden is ingezet. Dus ruimschoots ook voor de coronacrisis KLM en de gehele sector lam legde. Daarbij gaat het om het gelijktrekken van beloningen binnen Air France-KLM. Het agendapunt was in de ogen van KLM een hamerstuk, ook omdat het gaat om beloningen over de lange termijn die sowieso geen invloed hebben op de uitbetalingen dit jaar.

De kans dat Elbers dit jaar daadwerkelijk een hogere bonus zou krijgen was overigens al nul. De betaling van winstdeling en bonussen is bij KLM vanwege de coronacrisis tot nader order uitgesteld. Ook salarisverhogingen zijn voorlopig niet aan de orde. Verder keert KLM geen dividend uit.

KLM ziet toch af van bonus topman Elbers

MSN 18.04.2020 KLM ziet toch af van de beoogde verhoging van het variabele loon van topman Pieter Elbers. Er was flinke onrust ontstaan rondom het bonusplan van de topman.

Het was de bedoeling om het salaris van Elbers meer in lijn te brengen met dat van Air France-KLM-topman Ben Smith. 

Onrust over het voorstel

Tijdens de komende aandeelhoudersvergadering stond op de agenda dat deze beloning omhoog zou gaan van 75 procent naar maximaal 100 procent van Elbers’ basissalaris van 525.000.

Maar vanwege de onrust die is ontstaan door het voorstel is het punt nu van de agenda geschrapt, meldt KLM. Het plan is ingetrokken op verzoek van Elbers zelf en de raad van commissarissen van KLM.

Lees ook: Minister Hoekstra verzet zich tegen hogere bonus voor KLM-topman

‘Onverstandig’

Dat het bonusplafond van KLM-baas Pieter Elbers zou worden verhoogd zorgde voor veel kritiek. KLM moet namelijk vrezen voor het voortbestaan en hoopt op overheidssteun. Het bedrijf gaat zwaar gebukt onder de coronacrisis en er worden enorme verliezen gemaakt. Minister Wopke Hoekstra noemde het ‘onverstandig’.

Ook verschillende Kamerleden waren boos over het feit dat er überhaupt wordt nagedacht over het verhogen van bonussen in dit soort tijden.  

Aan de grond

Vrijwel alle vliegtuigen staan aan de grond. Door de corona crisis voert KLM nog maar tussen de 5 en 10 procent van het normale aantal vluchten uit. Dat zijn vooral vluchten om gestrande reizigers naar huis te krijgen, of vrachtvluchten voor (medische) goederen.

Van de 30.000 mensen die KLM in dienst heeft zit een groot deel thuis. Het bedrijf heeft een beroep gedaan op de NOW-regeling, waarbij de staat tot maximaal 90 procent van de loonkosten overneemt. Van ongeveer 1500 tot 2000 mensen, vooral tijdelijke krachten, neemt het bedrijf afscheid.

Lees ook: Kabinet steunt KLM bij besluit tijdelijke contracten niet te verlengen

Bron • RTL Nieuws; Pieter Elbers  Air France KLM  Coronavirus

Financiën: bonus KLM-baas nu niet verhogen, voorwaarden aan staatssteun

NOS 17.04.2020 Minister Hoekstra van Financiën is tegen het voorstel van KLM om de bonus van topman Pieter Elbers te verhogen tot 100 procent van zijn vaste salaris. “Wij vinden het verhogen van bonussen op dit moment onverstandig. Dat zullen we KLM, ook volgende week op de aandeelhoudersvergadering, laten weten”, zegt het ministerie tegen de NOS. De Nederlandse staat is aandeelhouder van moederbedrijf Air France-KLM met een belang van 14 procent.

Bovendien, zegt het ministerie, zullen bij eventuele overheidssteun voor KLM voorwaarden worden gesteld aan lonen en bonussen. KLM is met de Nederlandse en Franse overheid in gesprek over een steunpakket om het bedrijf door de coronacrisis te loodsen.

Hoekstra en zijn Franse collega Le Maire zijn naar verluidt bereid om deels garant te staan voor miljardenleningen, zodat de vaste lasten kunnen worden betaald, ook nu vrijwel de gehele vloot aan de grond staat.

Geparkeerde KLM-vliegtuigen op Schiphol, het grootste deel van de vloot staat aan de grond ANP

Elbers verdient een vast salaris van 525.000 euro per jaar, waar hij nu tot 75 procent bonus over kan krijgen. Het voorstel tot verhoging naar maximaal 100 procent wordt op 23 april op een aandeelhoudersvergadering besproken. KLM stelt dat het gaat om een wijziging van het beloningsbeleid die vorig jaar al in gang is gezet, om het gelijk te trekken met het beleid van Air France-KLM.

Het bedrijf wil niet reageren op de afwijzing van het voorstel door het ministerie van Financiën.

Dit jaar geen bonus

Voor dit jaar zal er overigens geen bonus zijn, zegt KLM. De betaling van winstdeling en bonussen is uitgesteld tot nader order vanwege de coronacrisis. Ook salarissen van directieleden worden niet verhoogd en er wordt geen dividend uitgekeerd.

Eerder vroeg het kabinet al opheldering aan KLM omdat flexkrachten en werknemers met een tijdelijk contract, ondanks een oproep van de overheid om dat niet te doen, worden ontslagen. Na een gesprek concludeerde minister Koolmees dat het verlies van ongeveer 2000 banen “in de geest van de regels” is.

KLM verhoogt variabele beloning topman Elbers

AD 17.04.2020 KLM-baas Pieter Elbers kan vanaf dit jaar rekenen op een hogere variabele beloning. De kans dat Elbers in 2020 ook echt een hogere bonus krijgt is overigens nul: KLM heeft de betaling van alle bonussen stopgezet vanwege de coronacrisis.

Het voornemen om Elbers’ bonusregeling te verruimen stamt van ver voor de coronacrisis, meldt KLM. © ANP

De variabele beloning van Elbers gaat omhoog van 75 procent naar maximaal 100 procent van zijn basissalaris van 525.000 euro. Dat valt op te maken uit de agenda van de aandeelhouders waar De Telegraaf de hand op heeft weten te leggen. Het bericht wordt bevestigd door KLM en door Dario Fucci, voorzitter van de ondernemingsraad.

Fucci zegt dat het gaat om de langetermijnbonus van Elbers, die met de aanpassing meer in lijn komt met de beloningen die binnen Air France-KLM worden uitgedeeld. Volgens de or-voorzitter is het proces van die ophoging al meer dan een jaar geleden ingezet, ruimschoots voor de coronacrisis KLM lam legde. Ook KLM benadrukt dat het gaat om het gelijktrekken van beloningen.

Minister Wopke Hoekstra (Financiën) zegt nog niet van het voornemen van KLM op de hoogte te zijn. Wel noemt hij het ‘ontzettend belangrijk dat we ons er allemaal van vergewissen in wat voor crisis we zitten.’ Bedrijven dienen er volgens hem voor te zorgen ‘dat de sterkste schouders de zwaarste lasten dragen, en dan ook nog op een manier die redelijk en verdedigbaar is naar de belastingbetaler.’

Steunpakket

Moederbedrijf Air France-KLM is met de Nederlandse en Franse overheid in gesprek over een steunpakket om het bedrijf door de coronacrisis te loodsen. Naar verluidt zijn Hoekstra en zijn Franse collega Bruno Le Maire bereid deels garant te staan voor miljardenleningen zodat de vaste lasten kunnen worden betaald, ook nu vrijwel de gehele vloot aan de grond staat. De Tweede Kamer wil wel dat aan die steun harde voorwaarden worden verbonden.

Eerder wekte KLM al wrevel in politiek Den Haag door vast te houden aan het plan om afscheid te nemen van 2000 werknemers met een tijdelijk contract. Dat terwijl het bedrijf wel een beroep doet op een regeling waarbij de overheid de loonkosten grotendeels overneemt, míts er geen mensen om bedrijfseconomische redenen worden ontslagen. Uiteindelijk oordeelde minister Wouter Koolmees (Sociale Zaken) dat KLM toch ‘in de geest van’ de afspraken handelt.

De kans dat Elbers dit jaar daadwerkelijk een hogere bonus krijgt is overigens nul. De betaling van winstdeling en bonussen is bij de KLM uitgesteld tot nader order vanwege de coronacrisis. Ook salarisverhogingen zijn voorlopig niet aan de orde. Verder keert KLM geen dividend uit.

Financiën wil ‘onverstandige’ verhoging bonus KLM-baas bespreken
Dat het bonusplafond van KLM-baas Pieter Elbers wordt verhoogd van 75 procent naar maximaal 100 procent van zijn jaarsalaris, is ‘onverstandig’, vindt het ministerie van Financiën. Het ministerie gaat dit aankaarten bij KLM en zal het volgende week op de aandeelhoudersvergadering ook laten weten.

KLM hoopt op staatssteun nu de reisbranche volledig stil ligt wegens de coronacrisis. Bij steun worden voorwaarden gesteld aan lonen en bonussen, laat het departement weten.

april 20, 2020 Posted by | AirFrance-KLM, Balkenende-norm, balkenendenorm, Bananenschil bonus, Benjamin Smith, Bonus, Ceo Benjamin Smith, coronavirus, klm, Pieter Elbers, politiek, Topinkomen, topinkomens, topman Pieter Elbers, wet normering topinkomens, Wet Normering Topinkomens, Winstuitkering, wnt | , , , , , , , , , , , , , | Reacties uitgeschakeld voor Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 6 – KLM

PvdA is boos over de aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 5

PvdA is rood gloeiend !!!

PvdA-raadslid Jan Pieter Loopstra zegt na 35 jaar op bij omroep BNNVARA. Reden: hij ergert zich groen en geel aan het mega-salaris van Matthijs van Nieuwkerk.

Ook andere PvdA’ers steunen hem openlijk.

Groninger Loopstra is woedend. „Zojuist heb ik na 35 jaar mijn lidmaatschap van de VARA beëindigd. Een zogenaamde sociaal democratische omroep die zich sterk maakt voor iemand die 363.000 euro verdient, past niet bij mij! Wegwezen!” Dat schrijft hij op Twitter.

Jan Pieter Loopstra @LoopstraJ

Zojuist heb na 35 jaar mijn lidmaatschap van de VARA beeindigd. Een zogenaamde sociaal democratische omroep die zich sterk maakt voor iemand die 363.000 euro verdient, past niet bij mij! Wegwezen! 19:36 – 2 mei 2019

De irritatie leeft ook bij de fractievoorzitter van de PvdA in zijn stad. Julian Boshoff vindt dat het salaris ’veel te ver gaat’. „Past niet bij van oorsprong sociaal democratische omroep.”

BNNVARA is bang dat Van Nieuwkerk naar een commerciële omroep vertrekt als zijn contract in 2020 afloopt.

Het PvdA-raadslid Loopstra zegt in het Dagblad van het Noorden: „ik weet niet hoe hij het in zijn hoofd haalt een dergelijk salaris te verdedigen. Het argument is absurd en vergelijkbaar met het verdedigen van gouden handdrukken voor bankbestuurders. Als Matthijs van Nieuwkerk echt zoveel moet verdienen, dan gaat hij toch naar SBS6 of RTL? Dit is een vrij land, dat mag hij doen. Maar zoveel betaald krijgen van ons belastinggeld, dat niet.”

Leander Broere, fractievoorzitter van de PvdA in Dalfsen deelt op Twitter zelfs het bericht om actief je lidmaatschap van BNNVARA op te zeggen:

Leander Broere @LeanderBroere

Opzeggen bij de #VARA kan hier: https://home.bnnvara.nl/contact/varagids …

18:31 – 2 mei 2019 · Dalfsen, Nederland

Terugblik

AD 11.03.2020

Telegraaf 20.06.2019

AD 19.06.2019

AD 01.05.2019

Afname boven de norm

Het aantal presentatoren dat bij de publieke omroep een salaris verdient dat boven de vastgestelde Balkenendenorm ligt, is afgenomen. Volgens de jaarverslagen van de omroepen waren het er vorig jaar elf. In 2017 waren het er zeventien. Het is niet bekendgemaakt om wie het gaat.

Van de elf presentatoren verdienden er volgens de NPO twee fors hoger dan de vastgestelde norm van 189.000 euro bruto per jaar. Zij vallen onder een uitzonderingsregeling. Deze regeling is inmiddels afgeschaft, maar geldt nog wel voor lopende contracten.

Terugdraaien regel

Het verzoek van mediadirecteur Gert-Jan Hox – het terugdraaien van de regel dat binnen de publieke omroep straks geen enkele presentator méér mag verdienen dan de zogeheten balkenendenorm – wordt niet gehoord door de NPO.

Mediadirecteur Gert-Jan Hox van BNNVara wil namelijk dat er uitzonderingen komen op de salarisregel binnen de publieke omroep. Hij vreest anders Matthijs van Nieuwkerk kwijt te raken aan een commerciële omroep.

De presentator van De Wereld Draait Door verdiende vorig jaar 363.000 euro. Een salaris wat Van Nieuwkerk waard is, stelt Hox in een interview met het AD. ‘Als je ziet wat Matthijs betekent voor de schatkist, wat hij binnenhaalt aan reclamegeld (via de STER). Hij heeft zijn eigen salaris al na twee weken DWDD terugverdiend. Zijn beloning is dus verre van marktconform.’

Binnen de publieke omroep mag straks geen enkele presentator meer verdienen dan de zogeheten balkenendenorm (194.000 euro). ‘Ik zou willen dat een aantal uitzonderingen gehandhaafd wordt’, aldus Hox.

,,Er wordt steeds gesuggereerd dat Matthijs zijn zakken vult met belastinggeld. Dat is gewoon niet waar’’, wil Gert-Jan Hox van BNNVara even kwijt. Het salaris van de DWDD-presentator (vorig jaar 363.000 euro) is volgens hem opgebouwd uit de balkenendenorm (van 194.000 euro) plus geld uit de verenigingskas van de omroep. ,,Dat is mogelijk dankzij de contributie van onze bijna 500.000 leden.’’

Van Nieuwkerks salaris bestaat momenteel uit de balkenendenorm, aangevuld met een bedrag dat de contributieleden van de omroep betalen. Dat was een uitzonderingsregel voor ‘uitzonderlijke talenten’ die publieke omroepen mochten hanteren. De regel is inmiddels afgeschaft, maar geldt voor de DWDD-presentator nog tot na de zomer van 2020 als zijn contract afloopt.

College Tour

Boven op zijn BNNVARA-salaris verdient Van Nieuwkerk ook aan zijn werkzaamheden voor het nieuwe College Tour van NTR. Dat leidde eerder dit jaar tot kritiek, onder meer van minister Slob voor Media en de Tweede Kamer. De NPO concludeerde na een onderzoek dat de honorering binnen de regels valt. Hox noemt de extra inkomsten verdedigbaar

Ook vanuit de Tweede Kamer klinkt kritiek op het voorstel van de omroep. “Om de reclame-inkomsten op peil te houden moet Van Nieuwkerk tonnen meer verdienen, kort samengevat. Als we die logica volgen is de publieke omroep geen publieke omroep meer. Beter: wees creatief als je het niet kunt kopen”, zegt CDA-Kamerlid Van der Molen.

“Ze zijn in Hilversum vergeten dat het bij de publieke omroep gaat om het maken van mooie programma’s, niet om de beste presentatoren”, vindt VVD-Kamerlid Aartsen.

lees: kamerbrief over toekomst publieke omroep 14.06.2019

Bekijk ook;

BNNVara wil meer salaris voor Van Nieuwkerk, is hij goud waard?

Slob peinst niet over aparte regels voor salaris Van Nieuwkerk

Elf NPO-presentatoren verdienen boven balkenendenorm

Matthijs van Nieuwkerk gaat College Tour presenteren

nog meer : Een op de vijf topbestuurders in de zorg verdient boven de norm

zie ook: Wet normering topinkomens

zie ook: Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 4

zie ook: Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 3

zie ook: Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 2

zie ook: Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 1

zie ook: Topinkomens Haagse publieke instellingen alsnog aanpakken – deel 2

zie ook: Topinkomens Haagse publieke instellingen alsnog aanpakken – deel 1

zie ook:  Gedonder met topbestuurders in de zorg, het onderwijs, woningcorporaties en toezichthouders

zie ook: Gedonder in de top ook bij de woningcorporaties

KLM weer onder vuur, nu vanwege belastingontwijking piloten

MSN 19.04.2020 Honderden KLM-piloten wonen in het buitenland en betalen daarom veel minder inkomstenbelasting aan de Nederlandse staat, meldt Nieuwsuur zaterdag. Eerder kwam KLM al in opspraak omdat het de bonus van topman Pieter Elbers wilde verhogen, terwijl de overheid spreekt over miljarden euro’s aan staatsteun voor het bedrijf.

Ongeveer één op de tien KLM-piloten woont in het buitenland en vliegt goedkoop naar Schiphol om daar te werken, blijkt uit navraag van Nieuwsuur bij het luchtvaartbedrijf. KLM laat weten dat het zo’n 350 piloten betreft van de ruim drieduizend.

Meerdere belastingadviseurs zeiden in gesprek met Nieuwsuur dat ze piloten helpen met hun vestiging in het buitenland. Spanje zou met name populair zijn bij vliegers, die daar vrijstelling kunnen krijgen van tienduizenden euro’s op hun inkomstenbelasting.

De constructie wordt zo regelmatig gebruikt, dat een Amsterdamse belastingadviseur een vaste samenwerking heeft met een kantoor in Spanje, om Nederlandse piloten bij te staan, meldt Nieuwsuur.

Kamerleden kritisch op ontwijking

In de Tweede Kamer klonk felle kritiek op de belastingontwijking, onder meer van de PvdA, SP en Partij voor de Dieren.

Volgens de partijleden is het niet de bedoeling dat KLM de vruchten plukt van staatsteun, terwijl het met goedkope woon-werkvluchten belastingontwijking faciliteert.

“Ze wonen met honderden in het buitenland om belasting in Nederland te ontwijken en daar gaan we wat ons betreft als staat niet aan meebetalen”, zei PvdA-Kamerlid Henk Nijboer

KLM wilde bonus verhogen

Eerder op de dag kwam het luchtvaartbedrijf onder vuur omdat het van plan was het bonusplafond van KLM-topman Pieter Elbers te verhogen.

Verschillende partijen, waaronder regeringspartij D66, willen KLM alleen maar steunen als er harde voorwaarden aan het miljardenbedrijf worden gesteld.

Bedrag van 18 miljard wordt besproken

AirFrance-KLM staat op het punt gered te worden door de Franse en Nederlandse overheid vanwege de enorme terugloop aan vluchten door de coronacrisis.

Momenteel zou een bedrag van 18 miljard euro aan bankleningen besproken worden. Nederland en Frankrijk zouden dan voor deze leningen garant staan.

Minister Hoekstra: verstandig dat KLM afziet van hogere bonus

MSN 18.04.2020 Minister Wopke Hoekstra (Financiën) vindt het “verstandig” dat het noodlijdende KLM zijn topman toch geen hogere bonus toekent. Hij had de luchtvaartmaatschappij eerder vandaag nog eens laten weten dat hij het plan afkeurde, zegt hij. Een bonusverhoging “past niet in deze moeilijke en onzekere tijd waarin iedereen om offers wordt gevraagd”.

KLM ziet toch af van verhoging variabel loon topman Elbers

AD 18.04.2020 KLM ziet af van de beoogde verhoging van het variabele loon van topman Pieter Elbers. Tijdens de komende aandeelhoudersvergadering stond op de agenda dat deze langetermijnbeloning omhoog zou gaan van 75 procent naar maximaal 100 procent van Elbers’ basissalaris van 525.000. Maar vanwege de onrust die is ontstaan door het voorstel is het punt nu van de agenda geschrapt, meldt KLM.

De raad van commissarissen nam de beslissing nu in overleg met Elbers. Laatstgenoemde betreurt de ophef die is ontstaan en noemt deze ongelukkig. ,,Alle focus van mij en mijn KLM-collega’s is gericht op de continuïteit van de onderneming en het behoud van KLM voor Nederland. Daar moet het over gaan en niet over beloningen”, aldus de KLM-baas.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Lees meer

Volgens president-commissaris Cees ’t Hart van KLM is een verkeerd beeld gegeven, ook met oog op de steunmaatregelen die aan KLM worden verleend om het bedrijf overeind te houden. ,,Het was beter geweest dit onderwerp niet te agenderen en het is nu dan ook van tafel.” Ook de ondernemingsraad van KLM steunt de beslissing.

Steunpakket

Minister Wopke Hoekstra van Financiën (CDA). © ANP

KLM is met de Nederlandse en Franse overheid in gesprek over een steunpakket om Air France-KLM door de coronacrisis te loodsen. Naar verluidt zijn minister van Financiën Wopke Hoekstra en zijn Franse collega Bruno Le Maire bereid deels garant te staan voor miljardenleningen zodat de vaste lasten kunnen worden betaald, ook nu vrijwel de gehele vloot aan de grond staat.

De Tweede Kamer wil wel dat aan die steun harde voorwaarden worden verbonden. Hoekstra noemde de verhoging eerder ,,onverstandig”, waarbij hij al had aangegeven dat hij het voorstel met KLM zou bespreken. Dat deed hij. De minister noemt het besluit van KLM nu ,,verstandig’’. Een bonusverhoging ,,past niet in deze moeilijke en onzekere tijd waarin iedereen om offers wordt gevraagd”, aldus Hoekstra die de KLM-aandelen van het Rijk onder zijn hoede heeft.

Tweede Kamer ‘tevreden’

Ook een flink deel van de Tweede Kamer is blij dat KLM afziet van de verhoging van het variabele loon van Elbers. Een hogere bonus voor de top past niet bij een bedrijf dat aanspraak maakt op staatssteun, vinden veel partijen.

CDA-Kamerlid Erik Ronnes spreekt van het ,,enige juiste” besluit. Ook luchtvaartspecialist Jan Paternotte van coalitiepartner D66 vindt het ,,verstandig” dat KLM de bonusverhoging schrapt. Bedrijven die aankloppen bij de overheid om ze door de coronacrisis te helpen kunnen ook geen dividend uitkeren en eigen aandelen opkopen, vindt hij.

Oppositiepartijen GroenLinks, Partij voor de Dieren en DENK merken op dat KLM pas zwichtte na zware druk. Het imago van de luchtvaartmaatschappij ,,is besmeurd en het enige wat restte was onder druk de keutel in te trekken”, zegt DENK-fractieleider Farid Azarkan.

Wat GroenLinks-Kamerlid Suzanne Kröger betreft moet KLM ook vergroenen en werknemers meer rechten geven om in aanmerking te komen voor overheidssteun. Lammert van Raan van de PvdD vindt dat het Rijk de vliegmaatschappij met de huidige leiding überhaupt niet uit de brand moet helpen.

Hamerstuk

KLM zei eerder dat de agendering van de loonsverhoging een sluitstuk is van een proces dat al meer dan een jaar geleden is ingezet. Dus ruimschoots ook voor de coronacrisis KLM en de gehele sector lam legde. Daarbij gaat het om het gelijktrekken van beloningen binnen Air France-KLM. Het agendapunt was in de ogen van KLM een hamerstuk, ook omdat het gaat om beloningen over de lange termijn die sowieso geen invloed hebben op de uitbetalingen dit jaar.

De kans dat Elbers dit jaar daadwerkelijk een hogere bonus zou krijgen was overigens al nul. De betaling van winstdeling en bonussen is bij KLM vanwege de coronacrisis tot nader order uitgesteld. Ook salarisverhogingen zijn voorlopig niet aan de orde. Verder keert KLM geen dividend uit.

KLM ziet toch af van bonus topman Elbers

MSN 18.04.2020 KLM ziet toch af van de beoogde verhoging van het variabele loon van topman Pieter Elbers. Er was flinke onrust ontstaan rondom het bonusplan van de topman.

Het was de bedoeling om het salaris van Elbers meer in lijn te brengen met dat van Air France-KLM-topman Ben Smith. 

Onrust over het voorstel

Tijdens de komende aandeelhoudersvergadering stond op de agenda dat deze beloning omhoog zou gaan van 75 procent naar maximaal 100 procent van Elbers’ basissalaris van 525.000.

Maar vanwege de onrust die is ontstaan door het voorstel is het punt nu van de agenda geschrapt, meldt KLM. Het plan is ingetrokken op verzoek van Elbers zelf en de raad van commissarissen van KLM.

Lees ook: Minister Hoekstra verzet zich tegen hogere bonus voor KLM-topman

‘Onverstandig’

Dat het bonusplafond van KLM-baas Pieter Elbers zou worden verhoogd zorgde voor veel kritiek. KLM moet namelijk vrezen voor het voortbestaan en hoopt op overheidssteun. Het bedrijf gaat zwaar gebukt onder de coronacrisis en er worden enorme verliezen gemaakt. Minister Wopke Hoekstra noemde het ‘onverstandig’.

Ook verschillende Kamerleden waren boos over het feit dat er überhaupt wordt nagedacht over het verhogen van bonussen in dit soort tijden.  

Aan de grond

Vrijwel alle vliegtuigen staan aan de grond. Door de corona crisis voert KLM nog maar tussen de 5 en 10 procent van het normale aantal vluchten uit. Dat zijn vooral vluchten om gestrande reizigers naar huis te krijgen, of vrachtvluchten voor (medische) goederen.

Van de 30.000 mensen die KLM in dienst heeft zit een groot deel thuis. Het bedrijf heeft een beroep gedaan op de NOW-regeling, waarbij de staat tot maximaal 90 procent van de loonkosten overneemt. Van ongeveer 1500 tot 2000 mensen, vooral tijdelijke krachten, neemt het bedrijf afscheid.

Lees ook: Kabinet steunt KLM bij besluit tijdelijke contracten niet te verlengen

Bron • RTL Nieuws; Pieter Elbers  Air France KLM  Coronavirus

Financiën: bonus KLM-baas nu niet verhogen, voorwaarden aan staatssteun

NOS 17.04.2020 Minister Hoekstra van Financiën is tegen het voorstel van KLM om de bonus van topman Pieter Elbers te verhogen tot 100 procent van zijn vaste salaris. “Wij vinden het verhogen van bonussen op dit moment onverstandig. Dat zullen we KLM, ook volgende week op de aandeelhoudersvergadering, laten weten”, zegt het ministerie tegen de NOS. De Nederlandse staat is aandeelhouder van moederbedrijf Air France-KLM met een belang van 14 procent.

Bovendien, zegt het ministerie, zullen bij eventuele overheidssteun voor KLM voorwaarden worden gesteld aan lonen en bonussen. KLM is met de Nederlandse en Franse overheid in gesprek over een steunpakket om het bedrijf door de coronacrisis te loodsen.

Hoekstra en zijn Franse collega Le Maire zijn naar verluidt bereid om deels garant te staan voor miljardenleningen, zodat de vaste lasten kunnen worden betaald, ook nu vrijwel de gehele vloot aan de grond staat.

Geparkeerde KLM-vliegtuigen op Schiphol, het grootste deel van de vloot staat aan de grond ANP

Elbers verdient een vast salaris van 525.000 euro per jaar, waar hij nu tot 75 procent bonus over kan krijgen. Het voorstel tot verhoging naar maximaal 100 procent wordt op 23 april op een aandeelhoudersvergadering besproken. KLM stelt dat het gaat om een wijziging van het beloningsbeleid die vorig jaar al in gang is gezet, om het gelijk te trekken met het beleid van Air France-KLM.

Het bedrijf wil niet reageren op de afwijzing van het voorstel door het ministerie van Financiën.

Dit jaar geen bonus

Voor dit jaar zal er overigens geen bonus zijn, zegt KLM. De betaling van winstdeling en bonussen is uitgesteld tot nader order vanwege de coronacrisis. Ook salarissen van directieleden worden niet verhoogd en er wordt geen dividend uitgekeerd.

Eerder vroeg het kabinet al opheldering aan KLM omdat flexkrachten en werknemers met een tijdelijk contract, ondanks een oproep van de overheid om dat niet te doen, worden ontslagen. Na een gesprek concludeerde minister Koolmees dat het verlies van ongeveer 2000 banen “in de geest van de regels” is.

KLM verhoogt variabele beloning topman Elbers

AD 17.04.2020 KLM-baas Pieter Elbers kan vanaf dit jaar rekenen op een hogere variabele beloning. De kans dat Elbers in 2020 ook echt een hogere bonus krijgt is overigens nul: KLM heeft de betaling van alle bonussen stopgezet vanwege de coronacrisis.

Het voornemen om Elbers’ bonusregeling te verruimen stamt van ver voor de coronacrisis, meldt KLM. © ANP

De variabele beloning van Elbers gaat omhoog van 75 procent naar maximaal 100 procent van zijn basissalaris van 525.000 euro. Dat valt op te maken uit de agenda van de aandeelhouders waar De Telegraaf de hand op heeft weten te leggen. Het bericht wordt bevestigd door KLM en door Dario Fucci, voorzitter van de ondernemingsraad.

Fucci zegt dat het gaat om de langetermijnbonus van Elbers, die met de aanpassing meer in lijn komt met de beloningen die binnen Air France-KLM worden uitgedeeld. Volgens de or-voorzitter is het proces van die ophoging al meer dan een jaar geleden ingezet, ruimschoots voor de coronacrisis KLM lam legde. Ook KLM benadrukt dat het gaat om het gelijktrekken van beloningen.

Minister Wopke Hoekstra (Financiën) zegt nog niet van het voornemen van KLM op de hoogte te zijn. Wel noemt hij het ‘ontzettend belangrijk dat we ons er allemaal van vergewissen in wat voor crisis we zitten.’ Bedrijven dienen er volgens hem voor te zorgen ‘dat de sterkste schouders de zwaarste lasten dragen, en dan ook nog op een manier die redelijk en verdedigbaar is naar de belastingbetaler.’

Steunpakket

Moederbedrijf Air France-KLM is met de Nederlandse en Franse overheid in gesprek over een steunpakket om het bedrijf door de coronacrisis te loodsen. Naar verluidt zijn Hoekstra en zijn Franse collega Bruno Le Maire bereid deels garant te staan voor miljardenleningen zodat de vaste lasten kunnen worden betaald, ook nu vrijwel de gehele vloot aan de grond staat. De Tweede Kamer wil wel dat aan die steun harde voorwaarden worden verbonden.

Eerder wekte KLM al wrevel in politiek Den Haag door vast te houden aan het plan om afscheid te nemen van 2000 werknemers met een tijdelijk contract. Dat terwijl het bedrijf wel een beroep doet op een regeling waarbij de overheid de loonkosten grotendeels overneemt, míts er geen mensen om bedrijfseconomische redenen worden ontslagen. Uiteindelijk oordeelde minister Wouter Koolmees (Sociale Zaken) dat KLM toch ‘in de geest van’ de afspraken handelt.

De kans dat Elbers dit jaar daadwerkelijk een hogere bonus krijgt is overigens nul. De betaling van winstdeling en bonussen is bij de KLM uitgesteld tot nader order vanwege de coronacrisis. Ook salarisverhogingen zijn voorlopig niet aan de orde. Verder keert KLM geen dividend uit.

Financiën wil ‘onverstandige’ verhoging bonus KLM-baas bespreken
Dat het bonusplafond van KLM-baas Pieter Elbers wordt verhoogd van 75 procent naar maximaal 100 procent van zijn jaarsalaris, is ‘onverstandig’, vindt het ministerie van Financiën. Het ministerie gaat dit aankaarten bij KLM en zal het volgende week op de aandeelhoudersvergadering ook laten weten.

KLM hoopt op staatssteun nu de reisbranche volledig stil ligt wegens de coronacrisis. Bij steun worden voorwaarden gesteld aan lonen en bonussen, laat het departement weten.

Topbestuurder Wolters Kluwer ziet beloning bijna verdubbelen

MSN 11.03.2020 Nancy McKinstry, topvrouw bij databedrijf Wolters Kluwer, heeft de beloning over 2019 bijna zien verdubbelen. Een van de bestbetaalde bestuurders in de AEX-index krijgt voor de prestaties in 2019 een bedrag van opgeteld 8 miljoen euro. Vorig jaar ontving ze 4,7 miljoen euro.

McKinstry kreeg een vaste beloning van in totaal 1,6 miljoen euro en een variabele beloning van 6,3 miljoen euro.

Verder ontving de topvrouw, al jaren een van de bestbetaalde bestuurders in de AEX-index, een vergoeding van 157.000 euro voor belastinggerelateerde kosten. Hiermee bestaat ongeveer vier vijfde van haar beloning uit variabele beloningen.

Het verschil met 2018 ontstaat doordat toen nog ruim 3 miljoen euro loonbelasting moest worden betaald over de jaren 2016 en 2017.

Matthijs van Nieuwkerk vindt zijn hoge salaris zeer terecht

MSN 03.09.2019 DWDD-presentator Matthijs van Nieuwkerk vindt het terecht dat hij bij de Publieke Omroep een hoog salaris krijgt. Dat stelde hij dinsdagavond in het programma Sterren op het doek van omroep Max. De VARA-coryfee geeft zelden interviews, en zeker niet over de discussie over zijn salaris.

Van Nieuwkerk verdiende in 2018 ruim 360.000 euro. Bijna de helft hiervan is publiek geld, de rest wordt opgebracht door BNNVARA. Een aantal jaar terug verdiende Van Nieuwkerk 6 ton. Zijn contract loopt af medio 2020; daarna zou hij genoegen moeten nemen met 2 ton per jaar. De Tweede Kamer heeft de regels voor salariëring van presentatoren inmiddels strenger aan banden gelegd

“Mijn salaris is een achtergrondmuziek waar ik al heel lang mee leef”, stelde Van Nieuwkerk in het programma. “Maar ik ben verbaasd over de felheid van de discussie, en het wordt feller. Elke keer als iemand het voor mij opneemt, dan laait het vuur weer op.” Hij zegt over zijn salaris “nooit verlegen te zijn geweest. Ik verdien meer dan anderen. Maar dat is in elk bedrijfstak zo. Als je meer succes hebt, dan verdien je meer dan anderen.”

Olifantenhuid

De discussie en de kritiek raakt Van Nieuwkerk soms nog wel. “Ik lees het, soms raakt het me. Maar ik slaap er geen nacht minder om. Je krijgt er een olifantenhuid van.” Hij is blij dat de kwaliteit van DWDD zelden ter discussie wordt gesteld. “Maar wel het geld dat je verdient, en dat je meent daar recht op te hebben. Ik leg uit dat ik met de inzet die ik heb, de volume van het aantal uitzendingen dat ik maak, dat daar een hogere beloning bij hoort.”

De presentator liet in recente interviews erg in het midden of hij in 2020 een overstap naar de commerciëlen overweegt. “Maar als ik dat doe, dan speelt geld zeker een rol. Dat is niet zo gek, toch?”

Pensioenbazen zien hun salaris stijgen

AD 29.08.2019 Bestuurders van grote pensioenfondsen en pensioenbeleggers hebben vorig jaar hun salarissen fors zien toenemen. SP-Kamerlid Bart van Kent vindt dat niet uit te leggen aan pensioendeelnemers die vergeefs hopen op indexatie en met kortingen worden bedreigd. Het wordt tijd om ook deze bestuurders onder de balkenendenorm te brengen, meent hij.

De grootverdieners in de pensioensector waren vorig jaar vooral actief bij pensioenuitvoerders, die het vermogen van de fondsen beheren. Uitschieter is de begin dit jaar opgestapte Liesbeth Sinke van pensioenuitvoerder MN, die onder meer actief is voor de met kortingen bedreigde metaalfondsen PME en PMT. Zij zag haar beloning volgens het jaarverslag als gevolg van een vertrekvergoeding stijgen van 360.000 euro in 2017, naar 721.000 euro in 2018.

Gerard van Olphen (APG). © ANP

Nummer twee op de lijst is Gerard van Olphen van APG, die de pensioenen van ambtenaren en onderwijzers vanuit het ABP beheert. Hij ging vorig jaar van 586.107 naar 595.961 euro, een stijging van 1,7 procent. De eind 2017 aangetreden CEO Edwin Velzel van PGGM sloot zijn eerste jaar bij de pensioenuitvoerder af met een beloning van 522.000 euro.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Lees meer

Leaseauto

,,Ik zou me de ogen uit de kop schamen als ik er geld bij zou krijgen terwijl van deelnemers het pensioen al jaren niet is verhoogd”, zegt SP-Kamerlid Bart van Kent © ANP

Ook bij de grote pensioenfondsen zelf liggen de salarissen van directeuren veelal boven de balkenendenorm, die in 2018 op 187.000 euro lag. Zo toucheerde Peter Borgdorff van zorgfonds PFZW vorig jaar 272.000 euro, 2,6 procent meer dan het jaar ervoor. Inge van den Doel van PMT streek volgens het jaarverslag 268.009 euro op. De relatief grootste stijging van het salaris was voor PME-directeur Eric Uijen, die er in 2018 4,8 procent op vooruit ging en uitkwam op 252.263 euro, exclusief de kosten van een leaseauto.

SP-Kamerlid Bart van Kent snapt niet dat directeuren van fondsen die met kortingen worden bedreigd hebben ingestemd met een hoger salaris. ,,Ik zou me de ogen uit de kop schamen als ik er geld bij zou krijgen terwijl van deelnemers het pensioen al jaren niet is verhoogd.”

Omdat in de pensioensector geld van werknemers en werkgevers wordt beheerd en er geen sprake is van risico op verlies voor eigen rekening is het volgens Van Kent logisch dat bestuurders onder de balkenendenorm worden gebracht. ,,De wet is eerder al uitgebreid, waardoor bestuurders in de zorgsector en bij woningcorporaties er nu ook onder vallen. De pensioensector kan prima aan dat rijtje worden toegevoegd”, aldus Van Kent.

VVD en SP willen eind aan ‘sjoemelconstructies’ NPO-salarissen

RTL 23.08.2019 Er moet een einde komen aan constructies waardoor sommige medewerkers bij de publieke omroep meer verdienen dan formeel toegestaan. Dat vinden VVD en SP in de Tweede Kamer. De NPO valt onder de wet normering topinkomens en dat betekent dat niemand daar meer mag verdienen dan de minister-president.

De bijzondere combinatie van liberalen en socialisten wil dat minister Slob (Media) ingrijpt. Dat blijkt uit Kamervragen die de Kamerleden Aartsen (VVD) en Kwint (SP) hebben gesteld.

“De discussie loopt al een tijdje”, zegt VVD’er Aartsen. “Er zijn rare sjoemelconstructies zoals de bv van Jeroen Pauw en de constructie rond Matthijs van Nieuwkerk. We willen de onderste steen boven.”

Hoeveel constructies?

De Kamerleden willen van de minister weten hoeveel van die constructies er zijn. Ook willen ze weten hoeveel programma’s door BV’s worden geproduceerd die mede eigendom zijn van presentatoren.

Ook Jeroen Pauw wordt door Aartsen genoemd

Met zo’n constructie kan het salarisplafond worden omzeild. Aartsen: “Ze moeten ophouden John de Mol te spelen met belastinggeld. Als je veel geld wil verdienen, prima, ga dan naar de commerciële omroep.”

‘Het stinkt’

Ook vragen VVD en SP zich af of het register voor nevenfuncties van journalistieke functionarissen, dat sinds 2018 verplicht is, wel goed werkt.

Ze willen van Slob weten hoeveel presentatoren of andere medewerkers van de publieke omroep ook geld krijgen van zelfstandige producenten. Op die manier zouden ze van twee werkgevers salaris krijgen. Ze vragen zich af of die betalingen wel worden geregistreerd. “We willen precies weten hoe het zit want het stinkt aan alle kanten”, zegt Aartsen.

RTL Nieuws; NPO  VVD  Socialistische Partij  Salaris  Hilversum

 

‘Overheid wist van financieel wangedrag bij thuiszorgorganisatie PrivaZorg’

MSN 10.08.2019 Al in 2007 wist de Belastingdienst dat de bestuurders van de Amersfoortse thuiszorgorganisatie PrivaZorg zorggeld gebruikte om zichzelf te belonen. Dat blijkt uit onderzoek van dagblad Trouw en nieuwssite Follow the Money.

In een geheime notitie schreef de Belastingdienst dat PrivaZorg zorggeld gebruikte voor betaling van achterstallig loon, management-bonussen en pensioengelden aan de eigenaren/bestuurders. Die wetenschap is destijds niet gedeeld met de Inspectie voor de Gezondheidszorg, tegenwoordig de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ).

De IGJ kreeg in 2015 via een klokkenluider ook al een melding over schimmige constructies, toen is de PrivaZorg kort onder verscherpt toezicht gesteld, maar daar is verder weinig uitgekomen.

Leiding verdiende boven wettelijke norm

Anderhalve maand geleden kwam het thuiszorgbedrijf in het nieuws toen onder meer bleek dat de leiding boven de wettelijke norm verdiende en bestuurders 12 miljoen euro aan het toezicht wilden onttrekken. Ook was via een omstreden manier 6 miljoen euro overgemaakt naar de twee aandeelhouders om hun aandelen over te nemen. PrivaZorg is toen door de IGJ opnieuw onder verscherpt toezicht gesteld.

Volgens een berekening van Follow the Money en Trouw hebben de twee aandeelhouders van 1996 tot en met 2013 in totaal minstens 14,2 miljoen euro uit het bedrijf gehaald.

‘Vooral geconcentreerd op de zorg’

Een van de aandeelhouders laat via haar advocaat weten dat zij zich vooral op de zorg heeft geconcentreerd. Alle boekhoudkundige, fiscale en andere juridische zaken hadden ze uitbesteed aan de adviseurs van accountantskantoor Grand Thornton. Met hun hulp werd er vanaf 2003 een zo complexe structuur aan bv’s en stichtingen opgetuigd dat de buitenwereld, inclusief de IGJ, geen enkel zicht had op hoe het zorgbedrijf in elkaar stak.

PrivaZorg is een landelijk werkende thuiszorgorganisatie die zorg biedt vanuit regionale steunpunten. Het gaat om verzorging, verpleging, begeleiding en huishoudelijke ondersteuning en geboortezorg. Het hoofdkantoor van de organisatie zit in Amersfoort.

Zorgbestuurder krijgt te veel salaris, moet 124.000 euro terugbetalen

MSN 15.07.2019 De best verdienende zorgbestuurder van 2017 ontving jarenlang veel te veel salaris. Het Universitair Medisch Centrum Groningen betaalde bestuursvoorzitter Jos Aartsen in totaal ruim 124.000 euro méér dan wettelijk is toegestaan. Dat blijkt uit onderzoek door RTL Z.

Jos Aartsen werd in de zomer van 2012 bestuursvoorzitter van het UMC Groningen (UMCG), met een omzet van bijna 1,4 miljard euro en ruim 12.000 werknemers een van de grootste ziekenhuizen van Nederland.

Topverdiener

In 2017 bleek Aartsen de best verdienende zorgbestuurder van Nederland, met een inkomen van ruim 310.000 euro. Dat was fors méér dan de Wet Normering Topinkomens (WNT) uit 2013 toestaat. Maar omdat Van Aartsen al een jaar eerder bestuursvoorzitter was geworden, kon hij profiteren van een overgangsregeling.

Nu blijkt dat het Groningse ziekenhuis de bestuurder de afgelopen jaren toch fors méér betaalde dan de overgangsregeling aan ruimte geeft. Uit stukken blijkt dat Aartsen tussen 2013 en 2016 ruim 103.000 euro méér opstreek dan is toegestaan. In 2017 ging het om ruim 12.000 euro. Vorig jaar ontving de zorgbestuurder ruim 9000 euro te veel. In totaal gaat het om bijna 124.000 euro.

Onjuiste interpretatie

De te royale beloning werd niet ontdekt door het ziekenhuis zelf of de externe accountant KPMG, maar kwam aan het licht door een onderzoek van externe toezichthouder CIBG. Het UMC Groningen wijt het overschot aan ‘een onjuiste interpretatie van de regelgeving WNT inzake de bezoldiging van de voorzitter van de raad van bestuur.’

Hoe het precies mogelijk was dat het academische ziekenhuis haar topman jarenlang tienduizenden euro’s méér betaalde dan de wettelijke norm, is nog onduidelijk. Een woordvoerder kon daar vanochtend nog geen antwoord op geven.

Terugbetalen

Aartsen moet het te veel ontvangen bedrag aan het ziekenhuis terugbetalen. Het UMC Groningen zegt dat het met hem heeft afgesproken dat de terugbetaling ‘binnen één jaar’ zal plaatsvinden. Aartsen kondigde in februari aan eind van dit jaar op te stappen als topman.

Het UMCG raakte afgelopen jaren in opspraak door extreem royale vertrekregelingen voor zorgbestuurders Bert Bruggeman en Frans Jaspers. In de jaren daarvoor moest het ziekenhuis in het kader van een bezuinigingsoperatie enkele honderden banen schrappen.

Verdient Mark Rutte opslag? Topman Shell verdient honderdvoudige

AD 24.06.2019 Altijd goed voor opwinding: loonsverhoging voor ministers. Maar met bruto nog geen twee ton per jaar steken hun salarissen schril af bij die van de top van het bedrijfsleven. Minister Ollongren kijkt of een plusje haalbaar is.

Mark Rutte wiebelt ongemakkelijk heen en weer. Hij worstelt met de vraag die hij zojuist kreeg: of het écht nodig is om te onderzoeken of Kamerleden, wethouders, ministers en staatssecretarissen (en dus ook hijzelf) meer zouden moeten verdienen.

Dus zegt de premier eerst: ,,Ik verdien een waanzinnig salaris en ben heel tevreden.’’

En dan: ,,Het is een ongelofelijk teer onderwerp. En de ophef gaat verder dan wat gedoe op Twitter als die salarissen zouden stijgen.’’

Toch, zegt hij, is het ‘goed’ om te kijken hoe de beloning van benoemde en gekozen politici ‘zich verhoudt tot andere beroepen’. En in de hoop verdere vragen voor te zijn: ,,Maar voor mij hoeft het niet.’’

Woede om torenhoge vergoeding topman afvalverwerker Avalex

AD 19.06.2019 Vincent van Woerkom, topman van afvalverwerker Avalex, kreeg vorig jaar in totaal 193.000 euro. Dat is veel te veel vindt een aantal gemeenteraadsleden in het gebied waar Avalex het vuilnis ophaalt. ,,De burgemeester van Rijswijk verdient minder.”

Raadslid Jan Peter de Wit van Onafhankelijk Delft heeft het stadsbestuur vragen gesteld over de hoogte van het honorarium van de ad interim topman. Volgens het jaarverslag bedroeg dit 193.000 euro in 2018, zo meldde De Telegraaf dinsdag. Dat is, zo stelt De Wit, meer dan mag volgens de Wet normering topinkomens. Dat maximum lag in 2018 op 189.000 euro.

Lees;

Lees meer

Navraag bij Avalex leert overigens dat in het honorarium ook een detacheringvergoeding van 32.000 euro is opgenomen voor de gemeente Amsterdam, die hem tijdelijk ‘uitleende’ aan Avalex. Het ‘kale’ salaris van Van Woerkom was 161.000 euro en valt daarmee binnen de wet.

Uiteinde­lijk wordt Amsterdam dus rijker van de belasting­be­ta­ler in het Ava­lex-ge­bied, aldus Jan Peter de Wit, Raadslid in Delft.

De Wit blijft dit een te hoog bedrag vinden en verbaast zich erover dat de gemeente Amsterdam kosten in rekening breng voor detachering. ,,Uiteindelijk wordt Amsterdam dus rijker van de belastingbetaler in het Avalex-gebied.”

Kleine organisatie

Ook raadslid Ed Roeling van Mijn Partij in Midden-Delfland vindt het bedrag dat Van Woerkom in 2018 toucheerde te hoog. ,,Zeker als je bedenkt dat we recent van het gemeentebestuur hebben gehoord dat de tarieven voor afvalverwerking per huishouden vanaf 2020 gemiddeld met 50 euro per jaar stijgen. Dan kun je het niet verkopen dat de topman 161.000 euro per jaar krijgt.”

Raadslid Ed Braam van Beter voor Rijswijk vindt het een ‘absurd bedrag’ in verhouding tot ‘de relatief kleine’ organisatie die Avalex is. ,,De burgemeester van Rijswijk verdient minder. Dat is toch niet uit te leggen?” Daarnaast vindt hij dat Avalex al jaren slecht presteert. ,,Van Woerkom was de vijfde directeur in zeven jaar tijd en er zijn daarnaast veel externe adviseurs ingehuurd. Desondanks is de organisatie nog steeds niet stabiel.”

Henri Hendrickx van Hart voor Wassenaar vindt de prestaties van Avalex onder de maat. ,,Hoewel ik een hoge beloning voor iemand die zijn werk goed uitvoert op zich geen probleem vind.”

Vanaf 1 september heeft Avalex een nieuwe directeur: Nicolet Dukker. Volgens de woordvoerder gaat zij 120.000 euro per jaar verdienen.

VVD waarschuwt grote bedrijven over lonen

Telegraaf 15.06.2019 Grote bedrijven moeten binnen een jaar de cao’s van werknemers verbeteren, anders gaat de overheid die bedrijven opzadelen met zwaardere lasten.

Dat kondigt VVD-partijleider Mark Rutte aan op het congres van zijn partij. Het is een opmerkelijke aanval van de voorman van de partij, omdat hij naar eigen zeggen concludeert dat grote bedrijven werknemers onvoldoende laten meedelen in bedrijfswinst. „Winsten klotsen tegen de plinten op en de salarissen van de topmannen gaan omhoog. Cao’s veranderen niet en dat kan niet”, aldus de liberaal.

Rutte dreigt dat de overheid ingrijpt, als de bedrijven niet zelf snel actie ondernemen. Dat wil de premier in dat geval voor elkaar krijgen door de grote bedrijven zwaarder te belasten. „Er gaat nu namelijk iets helemaal mis.”

VVD-fractieleider Dijkhoff vertelt dat beloofde lastenverlichting bijvoorbeeld kan worden teruggedraaid, waardoor de grote bedrijven het in hun portemonnee gaan voelen. Hij vindt dat er binnen een jaar iets moet worden veranderd aan de cao’s. Namen van bedrijven wil hij niet noemen.

Bekijk meer van; bedrijven werknemers volkspartij voor vrijheid en democratie (vvd) mark rutte ondernemers cao’s

Werkgevers willen na toespraak Rutte in gesprek over lonen

NOS 15.06.2019 Premier en VVD-leider Rutte dreigt lastenverlichtingen voor het bedrijfsleven niet door te laten gaan als grote bedrijven de salarissen van het personeel niet fors verhogen. Op een partijbijeenkomst in Aalsmeer zei hij dat de winsten van grote ondernemingen tegen de plinten op klotsen. “Maar het enige wat echt stijgt in die grote bedrijven zijn de salarissen van de topmannen, niet de cao’s. Die gaan onvoldoende omhoog en dat vind ik niet acceptabel”, voegde hij eraan toe.

De werkgeversorganisaties VNO-NCW en MKB-Nederland zeggen in een gezamenlijke reactie dat ze zich ook zorgen maken over de koopkracht van de middengroepen en hierover graag in gesprek gaan met de minister-president en de VVD.

Wel wijzen ze erop dat de cao-lonen nu flink stijgen: gemiddeld met bijna 3 procent. “Het is lang geleden dat we deze stijgingen hadden”. De werkgevers geven naar eigen zeggen inmiddels ruim loonsverhogingen, maar de middengroepen schieten er netto weinig mee op. Dat komt volgens hen doordat mede door het kabinetsbeleid ook de prijzen en de collectieve lasten stijgen.

Ongeschreven regel

Rutte zei in zijn toespraak voor de VVD-leden dat het helemaal mis gaat. Hij noemde het een ongeschreven regel dat het als het met grote bedrijven goed gaat het ook goed gaat met het personeel.

Rutte benadrukte dat de cao-lonen van grote bedrijven bepalend zijn voor de rest van Nederland. “Ze zijn trendsettend.” De premier en VVD-voorman zei dat er een “fundamentele wederkerigheid” moet zijn tussen wat het bedrijf verdient en wat de mensen verdienen. Hij onderstreepte dat het laatste wat hij wil is om bedrijven tegen te werken, maar dat dit een heel fundamenteel punt is. Volgens hem moet deze “basale naoorlogse deal” hersteld worden.

Video afspelen

Rutte: CAO-lonen bij bedrijven moeten fors omhoog

Rutte zei dat hij er over nadenkt de tarieven in de vennootschapsbelasting niet of minder te verlagen als de lonen bij grote bedrijven de komende tijd niet aanzienlijk stijgen. Hij overweegt “als zij het niet doen dat geld via een lagere inkomstenbelasting terug te geven aan de werknemers. Dat is het risico dat ze daarmee lopen.”

Rutte benadrukte dat zijn partij in het strijdperk komt voor hardwerkende mensen, die vroeg opstaan en vooruit willen komen. De grote groep Nederlanders met een heel normaal salaris, die voelt dat in gevallen van tegenslag de buffers uitgeput raken, heeft volgens Rutte een bondgenoot in de VVD.

Politiek verslaggever Wilma Borgman van de NOS noemt de uitspraken van Rutte heel opmerkelijk. “Een liberale premier die tegen het bedrijfsleven blaft. Dit kabinet stelt keer op keer koopkrachtstijgingen in het vooruitzicht en keer op keer blijken die tegen te vallen. Rutte zal toch iets moeten. Bovendien is dit ook een reactie op de hele discussie over de afschaffing de dividendbelasting. Toen kreeg het kabinet steeds de kritiek dat het er alleen maar zit voor het bedrijfsleven. Daar zijn deze uitspraken een antwoord op.”

Kabinet neemt maatregelen voor toekomstbestendige publieke omroep

RO 14.06.2019 De Nederlandse Publieke Omroep (NPO) wordt voor een belangrijk deel reclamevrij, de programmering dient meer naar online te verschuiven en er moet meer samenwerking komen. Dit staat in nieuwe plannen van minister Slob voor Basis- en Voortgezet Onderwijs en Media om de publieke omroep meer toekomstbestendig te maken. De ministerraad heeft hier mee ingestemd.

De inkomsten van de NPO uit reclame zijn instabiel en de afgelopen jaren fors teruggelopen. De verwachting is dat deze neergaande tendens de komende jaren doorzet. Daarom wil het kabinet de NPO meer financiële stabiliteit bieden door de afhankelijkheid van reclame af te bouwen.

Televisiereclame wordt alleen toegestaan na 20.00 uur en er zal niet langer online reclame worden gemaakt. Kinderen worden hierdoor minder met reclame geconfronteerd. Bovendien passen de waarden van een publiek gefinancierde omroep niet bij de trend om persoonlijke data te gebruiken bij de exploitatie van online reclame.

Meer samenwerking

Het kabinet wil dat lokale, regionale en landelijke omroepen elkaar beter gaan versterken. Het derde net wordt op termijn een platform voor regionale omroepen: NPO Regio. Regionaal tv-aanbod krijgt hierdoor een groter bereik. De wet wordt aangepast zodat regionale omroepen toestemming krijgen hun regionale aanbod mede te ontwikkelen voor of beschikbaar te stellen aan de landelijke publieke omroep.
De aandacht die er is op het derde net voor kinderprogrammering en experimentprogrammering dient een passende plek binnen het aanbod te krijgen, zowel op de landelijke zenders als online.

Ook wil het kabinet meer samenwerking tussen Nederlandse mediapartijen om Nederlandse content gezamenlijk aan te bieden. Over het vergemakkelijken en stimuleren van deze en andere publiek-private samenwerkingen worden nadere afspraken gemaakt.

Pluriformiteit door omroepen

De organisatie via omroepen blijft de wijze waarop het bestel in de basis invulling geeft aan diversiteit, de zogeheten externe pluriformiteit. Dit systeem wordt wel gemoderniseerd. Het aantal leden dat nodig is voor een licentie gaat naar beneden, maar omroepen zullen beter moeten laten zien hoe ze vanuit hun identiteit invulling aan pluriformiteit geven. Zo blijft er een open systeem met kansen voor nieuwe omroepen.

Inhoud leidend

De publieke omroep moet mee kunnen bewegen met het mediagebruik van zijn kijkers. Daarom vervalt de verplichting om programmering te verzorgen voor een verplicht aantal landelijke tv- en radiozenders. Ook kunnen omroepen kiezen om naast het merk NPO hun eigen merk of die van programmatitels te gebruiken. Via eigen kanalen en platforms, maar ook via kanalen en platforms van derden.

Beloning van topfunctionarissen en presentatoren

Het kabinet constateert dat de beloning van topfunctionarissen en presentatoren een voortdurende bron is van discussie en toenemende irritatie. Om hier een einde aan te maken zal het kabinet met de NPO spreken over verdere afbouw van het aantal medewerkers boven de gestelde maxima en over hoe om te gaan met constructies waarbij presentatoren zich laten inhuren via een bedrijf.

Een inrichting van de bestuurlijke organisatie en beloningsgebouw die passend zijn bij de omvang van de organisatie worden zwaar gewogen bij het verlenen van concessies.

Documenten;

Kamerbrief over toekomst publieke omroep

Kamerstuk: Kamerbrief | 14-06-2019

Zie ook; Media en publieke omroep

Hoop veranderingen NPO: minder reclame, meer bezuinigingen

MSN 14.06.2019 Er gaat een hoop veranderen bij de publieke omroep. In de toekomst is er tot 20:00 uur geen reclame meer te zien op tv en NPO 3 wordt grotendeels een regiozender.

Daarvoor hebben de coalitiepartijen VVD, CDA, D66 en CU na maandenlang overleg een akkoord bereikt. De kabinetsplannen lekten vorige week al grotendeels uit via RTL Nieuws.

Reclamevrij

De publieke omroep wordt per 1 januari 2021 tot 20:00 uur ’s avonds reclamevrij op tv. Online is er straks helemaal geen reclame meer te zien. Het kabinet wil dat minder kinderen met reclame worden geconfronteerd.

De overheid zal die daling van inkomsten deels gaan compenseren met 40 miljoen, maar de publieke omroep zal ook moeten gaan bezuinigen.

NPO 3 wordt regiozender 

NPO 3 krijgt een nieuwe naam en heet voortaan NPO regio. Op het slecht bekeken derde net gaan landelijke en regionale omroepen programma’s aanbieden. De wet wordt zo aangepast dat regionale omroepen hun programma-aanbod verder kunnen ontwikkelen.

Omroepen hoeven straks niet meer alleen uit te zenden via de NPO, ze kunnen bijvoorbeeld ook gaan uitzenden via onder andere YouTube.

Ledenaantal omlaag

VVD, CDA, D66 en ChristenUnie hebben verder besloten de ledenaantallen die nodig zijn om als omroep te kunnen blijven bestaan, te verlagen tot 50.000.

Dat was 150.000 leden. De verlaging is goed nieuws voor omroepen als WNL, PowNed en Human.

Toezicht op beloning presentatoren

Het kabinet constateert verder dat de beloning van topfunctionarissen en presentatoren een voortdurende bron is van discussie en toenemende irritatie.

Om hier een einde aan te maken zal het kabinet met de NPO spreken over het aantal medewerkers dat boven de gestelde maxima verdient, af te bouwen. Ook komt er meer toezicht op constructies waarbij presentatoren zich laten inhuren via een bedrijf.

Premier is enthousiast

De plannen moeten per 1 januari 2021 ingaan. De Eerste en Tweede Kamer moeten nog wel instemmen met de nieuwe wet.

Premier Rutte zei tijdens zijn wekelijkse persconferentie dat hij enthousiast is over het plan. “Ik vind het heel logisch dat NPO 3 een regiozender wordt. Ik wil ook graag dat regionale zenders zich landelijk meer kunnen manifesteren.”

Geachte Gert-Jan Hox … laat ze toch gaan als ze willen

Elsevier 04.05.2019 Onno Aerden geeft in zijn zaterdagblog wekelijks ongevraagd communicatieadvies. Dit keer aan mediadirecteur Gert-Jan Hox: maak u sterk voor normaalbetaalde mensen die uitzonderlijk mooie programma’s maken.

Daar gaan we weer. Dat dacht ik toen ik uw oproep in het Algemeen Dagblad las, deze week. Ik begrijp dat u, mediadirecteur van fusieomroep VARA/BNN, bang bent dat uw presentator Matthijs van Nieuwkerk vertrekt naar een commerciële omroep zodra zijn salaris tot de balkenendenorm wordt teruggebracht. En dat is héél erg, want dat scheelt reclame-inkomsten.

Een paar dingen. Ten eerste: het beleid van de NPO is dat salarissen van omroepmedewerkers maximaal de balkenendenorm bedragen: 194.000 euro. Zonder uitzondering. Een kleine twee ton – er zijn mensen die dat best veel geld vinden.

Onno Aerden

Onno Aerden is schrijver en geeft wekelijks in een blog ongevraagd communicatie-advies aan iemand (m/v) die de publiciteit haalde.

Ze gaan vrijwel niet weg

Dan: al vaker hebben omroepbonzen luidruchtig geklaagd over de ingreep, die – zoals alle bezuinigingen in Hilversum –  mondjesmaat en met frisse tegenzin wordt uitgevoerd. Telkens was het argument: maar anders gaan ze wég! Wat vrijwel niemand deed.

Voorts: publieke omroepen krijgen jaarlijks ruim 0,75 miljard euro belastinggeld uit de staatskas. Den Haag wil dat bedrag onder toenemende druk vanuit het volk fors omlaag brengen. Toen de exorbitante salarissen van sommige ‘onmisbare’ presentatoren, tot een half miljoen euro per jaar, een kleine tien jaar geleden voor het eerst naar buiten kwamen, bleek het vooral om VARA- en BNN-sterren te gaan.

Zoveel verdienen de buitenlandse versies van Matthijs van Nieuwkerk

NOS 03.05.2019 Nederland raakt niet uitgepraat over het salaris van Matthijs van Nieuwkerk. Minister Slob wil dat publieke omroepen stoppen met het uitbetalen van hoge salarissen, maar de omroep van Van Nieuwkerk vreest de commerciële concurrentie. Bij een nieuw contract mag hij nog maximaal het ministerssalaris verdienen van ruim 190.000 euro.

Als je over de grens kijkt, lijkt dit een typisch Nederlandse discussie. Onze correspondenten in België, Italië en het Verenigd Koninkrijk vertellen in het Met het Oog op Morgen hoeveel de collega’s van Van Nieuwkerk elk jaar bij mogen schrijven.

Verenigd Koninkrijk – BBC

“Er zijn bij de BBC zestien presentatoren die meer verdienen dan Van Nieuwkerk”, weet correspondent Tim de Wit. “Er wordt over het algemeen veel gemopperd over de BBC, maar dat gaat niet over de salarissen. Britten moeten elk jaar 190 euro per huishouden aan kijk- en luistergeld betalen. Daardoor heeft de BBC een budget van vier miljard per jaar en daar is veel discussie over.”

“De enige ophef die er was, ging over het feit dat mannen veel meer verdienen dan vrouwen. Dat heeft ertoe geleid dat de salarissen nu openbaar zijn geworden. In meerdere gevallen is dat verschil inmiddels gelijk getrokken.”

Swipe hier door Britse grootverdieners:

1/3 Gary Lineker: bijna twee miljoen euro per jaar AFP

2/3 Graham Norton: zeven ton per jaar EPA

3/3 Huw Edwards: zes ton per jaar BBC

België – VRT

“We weten eigenlijk niet wie hier het meeste krijgt”, vertelt Sander van Hoorn, correspondent in België. “Dat is niet openbaar en er wordt ook weinig over gespeculeerd. Presentatoren vallen hier niet onder de cao dus je hebt dan ook te maken met marktwerking.”

Veel bekende Belgen op televisie zijn ook niet in dienst van de omroep, maar werken voor productiebedrijven die de programma’s in opdracht van de omroep maken. Van Hoorn: “Jan Jaap van der Wal heeft hier bijvoorbeeld een satirisch programma. Dat wordt gemaakt door Woestijnvis en daar kan hij krijgen wat hij wil. Hoeveel dat is, is niet bekend.”

In België wordt weinig geklaagd over salarissen van presentatoren. Maar een paar jaar geleden was dat wel anders. “Toen is er een soort balkenendenorm ingevoerd. De Geert Bourgeois-norm, hij is minister-president van Vlaanderen. Dat ging meer over salarissen in het bestuur. Toen ging het gerucht dat een omroepbestuurder die uit de bankwereld kwam een veer heeft moeten laten. Over presentatoren was toen weinig discussie.” Naar de Waalse televisie wordt volgens Van Hoorn te weinig gekeken om torenhoge salarissen uit te kunnen delen.

Italië – RAI

In Italië is het Fabio Fazio die wat carrière betreft het meest lijkt op Matthijs van Nieuwkerk. Correspondent Mustafa Marghadi: “Fazio presenteert Che tempo che fa, een late-night talkshow met meer dan vijf miljoen kijkers per aflevering. Hij verdient twee miljoen euro per jaar. En omdat hij ook nog producent is en een deel van de rechten heeft, loopt dat op tot drie miljoen euro.”

“Hier wordt jaarlijks bijgehouden wie de meestverdienende mensen zijn bij de RAI, er zijn er meerdere die miljoenen of tonnen per jaar krijgen. En daar zijn eigenlijk geen politieke debatten over. Fazio krijgt weinig kritiek, behalve als hij een politiek statement maakt. En omdat mensen weten dat je bij de commerciëlen nog veel meer kunt verdienen. Paolo Bonolis van Canale 5 krijgt per jaar zes miljoen euro.”

RAI is niet helemaal vergelijkbaar met de NPO, legt Marghadi uit. “Een onafhankelijke koers vaart de omroep hier niet. De netmanagers worden direct gekozen door de regering en het is een traditie dat de regeringspartijen hier zich goed gezinde poppetjes neerzetten.”

“De Vijfsterrenbeweging was daar altijd fel op tegen, maar nu zitten ze zelf in de regering en plots was de oprichter van de Vijfsterrenbeweging te zien in een eigen talkshow. Dus het is hier meer een staatsomroep dan een publieke omroep.”

1/2 Paolo Bonolis, de absolute grootverdiener met zes miljoen euro per jaar EPA

2/2 Fabio Fazio krijgt twee miljoen EPA

Bekijk ook;

BNNVara wil meer salaris voor Van Nieuwkerk, is hij goud waard?

Slob peinst niet over aparte regels voor salaris Van Nieuwkerk

Elf NPO-presentatoren verdienen boven balkenendenorm

PvdA’er zegt Vara op vanwege megasalaris Van Nieuwkerk

Telegraaf 03.05.2019 PvdA-raadslid Jan Pieter Loopstra zegt zijn lidmaatschap bij omroep BNNVARA na 35 jaar op. Reden: hij ergert zich groen en geel aan het mega-salaris van Matthijs van Nieuwkerk.

Ook andere PvdA’ers steunen hem openlijk.

Groninger Loopstra is woedend. „Zojuist heb ik na 35 jaar mijn lidmaatschap van de VARA beëindigd. Een zogenaamde sociaal democratische omroep die zich sterk maakt voor iemand die 363.000 euro verdient, past niet bij mij! Wegwezen!” Dat schrijft hij op Twitter.

De irritatie leeft ook bij de fractievoorzitter van de PvdA in zijn stad. Julian Boshoff vindt dat het salaris ’veel te ver gaat’. „Past niet bij van oorsprong sociaal democratische omroep.”

Bekijk ook: 

Meer geld voor Matthijs: ‘Hij heeft alles al!’ 

BNNVARA is bang dat Van Nieuwkerk naar een commerciële omroep vertrekt als zijn contract in 2020 afloopt.

Het PvdA-raadslid Loopstra zegt in het Dagblad van het Noorden: „Ik weet niet hoe hij het in zijn hoofd haalt een dergelijk salaris te verdedigen. Het argument is absurd en vergelijkbaar met het verdedigen van gouden handdrukken voor bankbestuurders. Als Matthijs van Nieuwkerk echt zoveel moet verdienen, dan gaat hij toch naar SBS6 of RTL? Dit is een vrij land, dat mag hij doen. Maar zoveel betaald krijgen van ons belastinggeld, dat niet.”

Bekijk ook: 

Er is een heel simpele manier om een einde te maken aan alle discussie 

Leander Broere, fractievoorzitter van de PvdA in Dalfsen deelt op Twitter zelfs het bericht om actief je lidmaatschap van BNNVARA op te zeggen:

Bekijk meer van; vara  bnnvara  matthijs van nieuwkerk  pvda

‘Een over het paard getilde hansworst’

Elsevier 03.05.2019 BNNVara-mediadirecteur Gert-Jan Hox wil dat Den Haag een uitzondering maakt op het salarisplafond voor De Wereld Draait Door-presentator Matthijs van Nieuwkerk. Hij is bang dat Van Nieuwkerk anders naar de commerciëlen vertrekt. Moet de politiek de balkenendenorm links laten liggen voor ‘toppresentatoren’, vroegen we u.

In de rubriek Lezersreacties lichten we een aantal reacties uit. Alleen reacties die onder eigen naam zijn achtergelaten, komen hiervoor in aanmerking.

‘Balkenendenorm voor publieke omroep is niet heilig’

Er is weer ophef ontstaan over het salaris van Matthijs van Nieuwkerk, presentator van televisieprogramma De Wereld Draait Door (DWDD). De directeur van omroep BNNVARA, Gert-Jan Hox, ergert zich aan de ‘eeuwige discussie’, omdat Van Nieuwkerk volgens hem ‘gewoon een keiharde werker en een fenomenale presentator’ is.

Hox zegt donderdag in het AD dat hij voorstander is van een uitzondering op de regel over wat presentatoren mogen verdienen, omdat hij bang is dat Van Nieuwkerk anders overstapt naar een commerciële omroep. De NPO wil af van de ‘veelverdieners’ bij de publieke omroep en laat dus alle presentatoren een nieuw contract ondertekenen waarbij ze niet méér mogen verdienen dan is vastgelegd in de Wet normering topinkomens – beter bekend als de balkenendenorm, die dit jaar 194.000 euro bedraagt. Eind volgend jaar moet de DWDD-presentator zo’n contract ondertekenen.

In maart was er ook al ophef over een ‘salarisconstructie’ voor de DWDD-presentator >> Lees de reacties op de stelling terug: ‘Is het erg als Van Nieuwkerk naar de commerciëlen gaat?’

BNNVARA-directeur: Van Nieuwkerk haalt veel geld binnen voor schatkist

‘Dat vind ik heel lastig te verteren,’ zegt Hox, sinds een half jaar mediadirecteur van BNNVARA. ‘Ik pleit ervoor dat de NPO dit heroverweegt.’ Volgens hem haalt Van Nieuwkerk via de reclames rondom zijn programma zo veel geld binnen ‘voor de schatkist’, dat hij zijn salaris na twee weken DWDD presenteren al heeft terugverdiend. ‘Zijn beloning is dus verre van marktconform.’

De NPO reageerde donderdagochtend op de oproep van Hox. ‘Wij doen (…) ons uiterste best om uitzonderlijke toppresentatoren zoals Matthijs te behouden. Uitgangspunt is uiteraard dat er zorgvuldig met publiek geld wordt omgegaan,’ aldus de NPO in een verklaring.

‘Toch zagen én zien wij gezien de maatschappelijke en politieke discussie geen ruimte om de uitzonderingsregel waarbij sommige presentatoren boven de norm mochten verdienen, in stand te houden.’ Wel wil de publieke omroep graag het gesprek aangaan ‘als de politiek die ruimte wel ziet’.

Nog elf presentatoren NPO verdienen boven de balkenendenorm

Woensdag maakte de NPO bekend dat afgelopen jaar elf presentatoren boven de balkenendenorm (destijds 189.000 euro per jaar) verdienden, zes minder dan het jaar daarvoor. Vanwege de privacywet maakt de publieke omroep niet bekend om wie het gaat, al zegt een woordvoerder wel dat het op drie ‘uitzonderlijke gevallen’ na gaat om medewerkers die ‘maar iets’ boven de norm verdienen.

Wat vindt u? Moet de politiek de balkenendenorm links laten liggen voor ‘toppresentatoren’ als Matthijs van Nieuwkerk? Of mag onder geen beding worden afgeweken van het salarisplafond voor publieke instellingen?

Bekijk alle reacties op de Stelling van de Dag 

Marten de Vries: Ik word ook moe van die ‘eeuwige discussie’ van Matthijs zijn salaris. Laat hem alsjeblieft zo snel mogelijk naar de commerciële omroep gaan. Daar mag hij zoveel verdienen als mogelijk,is, maar niet bij de publieken.

W.M. Vermeeren: Ik vraag mij af wat het publiek het eerste merkt: een staking van deze elf presentatoren voor het behoud van hun salaris of een staking van de vuilnisophaaldienst voor verhoging van hun salaris.

Maria van Bommel: Kijk al jaren niet meer naar deze narcist, heeft het veel te hoog in zijn bol en denkt alles te weten.

Als hij in moet leveren krijgt hij nog steeds een veel te hoge gage, van ons zuur verdiende belastinggeld.

R. Knikman: Veel te veel geld voor zo’n programma. De helft is nog teveel. Ga maar naar de commerciële omroep.

Geert Nielander: Er gaat veel te veel belastinggeld naar de NPO. Een drastische sanering is nodig, onder meer op de salarissen. Zie het programma van Forum voor Democratie.

Annette Schols: Wij praten hier wel over ONS belastinggeld, dat voor die grote schreeuwlelijk over de balk wordt gesmeten. Laat hem lekker opzouten naar de commerciële omroep. Ik keek nooit naar deze kwal, kijk niet en zal ook nooit naar deze vent gaan kijken.

Ik ben van mening dat er wat zorgvuldiger met publiek geld moet worden omgesprongen. Het mooiste zou zijn als alle mensen die nu nog kijken, daarmee stoppen. Dan is het gauw afgelopen met dat feest en zal ook de commerciële omroep hem niet meer willen. Een over het paard getilde hansworst.

Liesbeth de Vogel: Ja Matthijs van Nieuwkerk zou beter naar de commerciëlen kunnen gaan als hij beslist zoveel wil verdienen. Maar misschien wil hij dat niet eens. Alle mensen die ik ken die dat programma leuk vinden kijken alléén naar de NPO, ze vinden de commerciëlen ordinair. De kans bestaat dus dat van Nieuwkerk veel kijkers verliest bij zo’n overstap.

Maar belangrijker is de vraag, waarom de NPO zoveel oppervlakkige praatprogramma’s uitzendt, en dan ook nog zo ontzettend vaak. Beter zou zijn als ze diepgravende programma’s zou uitzenden, en het oppervlakkige gekletskoek tot maximaal één keer per week gereduceerd zou worden.

Mediadirecteur Gert-Jan Hox van BNNVara pleitte gisteren in deze krant tevergeefs voor het behoud van Van Nieuwkerks huidige uitzonderingspositie. © Annemieke van der Togt

‘Laten we nu niet doen alsof 194.000 euro het minimumloon is. Het is een topsalaris’

AD 03.05.2019 Matthijs van Nieuwkerk moet volgend jaar in salaris terug naar de balkenendenorm van 194.000 euro. Het gezicht van DWDD verdient dan evenveel als sommige presentatoren die minder vaak op de buis zijn. Dat deugt niet, klinkt het her en der stellig.

Mediadirecteur Gert-Jan Hox van BNNVara pleitte gisteren in deze krant tevergeefs voor het behoud van Van Nieuwkerks huidige uitzonderingspositie. De presentator, die vorig jaar 363.000 euro salaris verdiende, moet eind volgend jaar – wanneer zijn contract afloopt – terug naar de balkenendenorm van 194.000 euro. Dat verlies van bijna twee ton drijft de DWDD-coryfee volgens Hox in de handen van de commerciëlen, waar hij ‘zo twee à drie keer zoveel kan verdienen’.

Slob peinst niet over aparte regels voor salaris Van Nieuwkerk

NOS 03.05.2019 Minister Slob ziet niets in het pleidooi van BNNVARA om uitzonderingen te maken op de salarisregels. Mediadirecteur Hox zegt in het AD dat sommige NPO-presentatoren meer moeten kunnen verdienen dan de balkenendenorm. Maar Slob is het daar absoluut niet mee eens.

Hij wijst erop dat functionarissen bij de publieke omroep hun salaris vanuit belastinggeld betaald krijgen. “We willen als kabinet juist af van allerlei uitzonderingen. Ik denk er dan ook niet aan om een uitzondering te maken voor Matthijs van Nieuwkerk. Daarover ben ik ook steeds glashelder geweest.”

Commerciële zender

Omroep BNNVARA vreest dat Van Nieuwkerk naar een commerciële zender vertrekt vanwege de salarisregels. Volgens directeur Hox is het salaris van Van Nieuwkerk de afgelopen jaren al gedaald van ruim een half miljoen naar 363.000 euro. In 2020 loopt zijn contract af en de NPO-regels schrijven voor dat alle presentatoren bij een nieuw contract terug moeten naar het ministerssalaris van ruim 190.000 euro.

De kans bestaat dat de presentator van De Wereld Draait Door dan vertrekt, zegt Hox. “Dat is een grote zorg. Aan dit soort mensen, ook aan Eva Jinek bijvoorbeeld, wordt dagelijks getrokken door commerciële partijen. Daar kunnen ze zo 2 à 3 keer meer verdienen.”

De Nederlandse Publieke Omroep (NPO) is het met de omroep eens dat Van Nieuwkerk van grote waarde is, maar zegt in een reactie dat er geen ruimte is om het beleid te veranderen. Een woordvoerder wijst op het publieke debat in de maatschappij en politiek. “Als de politiek die ruimte wel ziet, gaan we hierover natuurlijk graag dat gesprek aan.”

Hij brengt enorme STER-inkomsten binnen, aldus BNNVARA-mediadirecteur Hox over Matthijs van Nieuwkerk.

BNNVARA wil dat de salarisregels deels worden teruggedraaid, waardoor er enkele uitzonderingen mogelijk blijven. Volgens directeur Hox wordt de waarde van Van Nieuwkerk voor de NPO vaak onderschat. “Hij brengt enorme STER-inkomsten binnen voor het ministerie van Onderwijs, Cultuur & Wetenschap en is van zeer grote waarde voor de hele culturele sector. Dat dit onvoldoende wordt gesignaleerd, zit me dwars.”

De omroepdirecteur zegt in het AD dat Van Nieuwkerk zijn eigen salaris na twee weken al met reclamegeld heeft terugverdiend. “Zijn beloning is dus verre van marktconform.” Ook benadrukt hij dat een groot deel van het salaris is betaald met geld uit de kas van de omroep. Hij zegt dat het bedrag tot de balkenendenorm uit belastinggeld afkomstig is en dat de omroep de rest aanvult.

College Tour

Boven op zijn BNNVARA-salaris verdient Van Nieuwkerk ook aan zijn werkzaamheden voor het nieuwe College Tour van NTR. Dat leidde eerder dit jaar tot kritiek, onder meer van minister Slob voor Media en de Tweede Kamer. De NPO concludeerde na een onderzoek dat de honorering binnen de regels valt. Hox noemt de extra inkomsten verdedigbaar

Ook vanuit de Tweede Kamer klinkt kritiek op het voorstel van de omroep. “Om de reclame-inkomsten op peil te houden moet Van Nieuwkerk tonnen meer verdienen, kort samengevat. Als we die logica volgen is de publieke omroep geen publieke omroep meer. Beter: wees creatief als je het niet kunt kopen”, zegt CDA-Kamerlid Van der Molen.

“Ze zijn in Hilversum vergeten dat het bij de publieke omroep gaat om het maken van mooie programma’s, niet om de beste presentatoren”, vindt VVD-Kamerlid Aartsen.

Bekijk ook;

Elf NPO-presentatoren verdienen boven balkenendenorm

Matthijs van Nieuwkerk gaat College Tour presenteren

PvdA’er zegt Vara op vanwege megasalaris Van Nieuwkerk

MSN 03.05.2019 PvdA-raadslid Jan Pieter Loopstra zegt na 35 jaar op bij omroep BNNVARA. Reden: hij ergert zich groen en geel aan het mega-salaris van Matthijs van Nieuwkerk.

Ook andere PvdA’ers steunen hem openlijk.

Groninger Loopstra is woedend. „Zojuist heb ik na 35 jaar mijn lidmaatschap van de VARA beëindigd. Een zogenaamde sociaal democratische omroep die zich sterk maakt voor iemand die 363.000 euro verdient, past niet bij mij! Wegwezen!” Dat schrijft hij op Twitter.

Jan Pieter Loopstra @LoopstraJ

Zojuist heb na 35 jaar mijn lidmaatschap van de VARA beeindigd. Een zogenaamde sociaal democratische omroep die zich sterk maakt voor iemand die 363.000 euro verdient, past niet bij mij! Wegwezen! 19:36 – 2 mei 2019

De irritatie leeft ook bij de fractievoorzitter van de PvdA in zijn stad. Julian Boshoff vindt dat het salaris ’veel te ver gaat’. „Past niet bij van oorsprong sociaal democratische omroep.”

BNNVARA is bang dat Van Nieuwkerk naar een commerciële omroep vertrekt als zijn contract in 2020 afloopt.

Het PvdA-raadslid Loopstra zegt in het Dagblad van het Noorden: „ik weet niet hoe hij het in zijn hoofd haalt een dergelijk salaris te verdedigen. Het argument is absurd en vergelijkbaar met het verdedigen van gouden handdrukken voor bankbestuurders. Als Matthijs van Nieuwkerk echt zoveel moet verdienen, dan gaat hij toch naar SBS6 of RTL? Dit is een vrij land, dat mag hij doen. Maar zoveel betaald krijgen van ons belastinggeld, dat niet.”

Leander Broere, fractievoorzitter van de PvdA in Dalfsen deelt op Twitter zelfs het bericht om actief je lidmaatschap van BNNVARA op te zeggen:

Leander Broere @LeanderBroere

Opzeggen bij de #VARA kan hier: https://home.bnnvara.nl/contact/varagids …

18:31 – 2 mei 2019 · Dalfsen, Nederland

BNNVARA: meer salaris Matthijs van Nieuwkerk ANP

Gronings PvdA-raadslid zegt lidmaatschap BNNVARA op om salaris Matthijs van Nieuwkerk

DN 02.05.2019 Drieënhalf ton salaris voor de presentator van het BNNVARA-programma De Wereld Draait Door, dat schiet bij sommigen in het verkeerde keelgat. Raadslid van de PvdA in Groningen Jan Pieter Loopstra beëindigde er zijn lidmaatschap om.

Hij was 35 jaar lid van de VARA (sinds 2014 BNNVARA, vanwege een fusie). Maar dat mediadirecteur Gert-Jan Hox het megasalaris van presentator Matthijs van Nieuwkerk verdedigt en zelfs pleit voor een uitzondering op het salarisplafond bij de publieke omroep. Dat gaat raadslid Jan Pieter Loopstra van de PvdA Groningen echt veel te ver.

„Een zogenaamde sociaal democratische omroep die zich sterk maakt voor iemand die 363.000 euro verdient, past niet bij mij! Wegwezen!” stelt de politicus op Twitter.

Tijdens de verzuiling was de VARA de omroep van de socialistische en sociaaldemocratische zuil. Tot 1980 waren de PvdA en vakbond FNV zelfs vertegenwoordigd in het bestuur van de VARA. Tegenwoordig zijn de omroepen niet meer verbonden met een politieke stroming.

Discussie

Het salaris van Van Nieuwkerk staat ter discussie. Door een uitzonderingsregel voor ,,uitzonderlijke talenten” kan de omroep meer salaris betalen dan de balkenendenorm (194.000 euro). Hiervoor wordt geld gebruikt dat de contributieleden van de omroep betalen.

Deze regel is afgeschaft, maar geldt nog tot het contract van Van Nieuwkerk in 2020 afloopt. Hox is bang dat de presentator zonder het geld uit deze regeling zal vertrekken. Dat zou volgens Hox een aderlating zijn, omdat Van Nieuwkerk middels reclamegelden „zijn eigen salaris al na twee weken DWDD terugverdient.”

Daar heeft Loopstra geen boodschap aan. „Ik weet niet hoe hij het in zijn hoofd haalt een dergelijk salaris te verdedigen”, zegt Loopstra. „Het argument is absurd en vergelijkbaar met het verdedigen van gouden handdrukken voor bankbestuurders. Als Matthijs van Nieuwkerk echt zoveel moet verdienen, dan gaat hij toch naar SBS6 of RTL? Dit is een vrij land, dat mag hij doen. Maar zoveel betaald krijgen van ons belastinggeld, dat niet.”

zie ook: Is Matthijs van Nieuwkerk zijn megasalaris waard?

BNNVara wil meer salaris voor Van Nieuwkerk, is hij goud waard?

NOS 02.05.2019 “Verkeerd betoog op het verkeerde moment”. Of: “Logisch dat ze het proberen”. Een opvallende oproep van BNNVara vandaag: de omroep wil meer salaris voor Matthijs van Nieuwkerk.

Is de presentator van onder meer DWDD inderdaad goud waard?

Eerst het betoog van BNNVara-mediadirecteur Gert-Jan Hox in het AD vanochtend. Vorig jaar ontving Van Nieuwkerk 363.000 euro salaris. Zijn contract loopt nog tot en met de zomer van 2020. Vanaf dat moment zou hij zich moeten houden aan het NPO-beleid: het salaris mag dan niet meer boven de balkenendenorm van 194.000 euro liggen. Hox is bang dat Van Nieuwkerk vertrekt naar de commerciëlen en vindt dat de presentator meer moet kunnen verdienen.

Een belangrijk argument: “Als je ziet wat Matthijs betekent voor de schatkist, wat hij binnenhaalt aan reclamegeld. Hij heeft zijn eigen salaris na twee weken DWDD terugverdiend beloning is dus verre van marktconform.”

Klopt dat?

Verdient Van Nieuwkerk zijn salaris inderdaad binnen twee weken terug? Ster-directeur Frank Volmer laat er een simpele rekensom op los: “Zijn programma heeft gemiddeld 1,5 miljoen kijkers. Een commercial kost dan 3000 euro. Zet er tien voor en tien achter, dan levert dat op een avond 60.000 euro op. En doe je dat dan tien dagen, dan zit je dus op 600.000 euro.”

NPO-presentatoren boven Balkenendenorm

Het aantal presentatoren dat bij de publieke omroep een salaris verdient dat boven de vastgestelde norm ligt, is afgenomen. Volgens de jaarverslagen van de omroepen waren het er vorig jaar elf. In 2017 waren het er zeventien. In dat jaar werd bepaald dat het salarisplafond voor presentatoren zou worden verlaagd.

Is het daarom een logische oproep van BNNVara? Daarover verschillen de meningen (nogal). Oud-mediadirecteur van de KRO Ton Verlind is duidelijk: dit is het verkeerde betoog op het verkeerde moment. “Dat de directeur van BNNVara zich zorgen maakt over een vertrek van Van Nieuwkerk begrijp ik, maar dit pleidooi nu houden, dan snap je niet wat er speelt in de samenleving. Daar spreekt toch een zekere wereldvreemdheid uit.”

Mediajournalist Maarten Hafkamp, die onder meer schrijft voor Adformatie, begrijpt het wel: “Ze willen zo’n icoon niet kwijt. Logisch dat de omroep hem probeert te behouden. Hij is een uitzonderlijk talent. Wat hij doet is topsport, elke avond presteren op hoog niveau. Van mij mag er een uitzondering gemaakt worden.”

Hoe erg is het?

Hoe erg zou het zijn voor BNNVara als Van Nieuwkerk zou vertrekken? Hox zou het dus zeker zonde vinden. Hij prees de DWDD-presentator uitgebreid in het AD: “Een keiharde werker en een fenomenale presentator”. En: “Creatieve oerkracht, ook achter de camera”.

Ondanks deze superlatieven denken Hafkamp en Verlind toch dat de omroep er wel overheen komt. Mocht de presentator gaan dan komt er wel weer iemand anders. “Alsof er geen nieuw talent is, dat is flauwekul. Ik hoop dat hij blijft, want het is een goede presentator. Maar laten we er niet zo dramatisch over doen”, zegt Verlind.

“BNNVara is naar eigen zeggen jong en vooruitstrevend, waarom zou er dan geen nieuw talent kunnen komen?,” vraagt Verlind zich af.

‘Niet ineens nul kijkers’

STER-directeur Volmer laat verdere conclusies voor rekening van Hox. “Maar het is natuurlijk niet zo dat als je Matthijs van Nieuwkerk daar weghaalt, zo’n programma ineens nul kijkers heeft. Matthijs van Nieuwkerk is al jaren een voorspelbare en betrouwbare programmamaker. Alles wat hij maakt heeft veel kijkers. Maar Margriet van der Linden doet het op die plek nu een stuk beter dan vorig jaar, en wie weet hoe goed zij volgend jaar scoort.”

Wat Van Nieuwkerk ervan vindt, is onduidelijk. De veelbesproken presentator reageert niet op het nieuws vandaag. Mocht hij per se niet minder willen verdienen, dan had minister Slob dus slecht nieuws. Hij is het absoluut niet eens met het pleidooi van BNNVara: de balkendenorm blijft dus de grens.

Bekijk ook;

Slob peinst niet over aparte regels voor salaris Van Nieuwkerk

Elf NPO-presentatoren verdienen boven balkenendenorm

Salaris Matthijs van Nieuwkerk wekt Haagse woede, Slob is ‘er klaar mee’

De Matthijs van Nieuwkerk van Engeland verdient zes keer zoveel

AD 02.05.2019 Wat moeten we vinden van het salaris van Matthijs van Nieuwkerk? In vergelijking met sommige andere bekende personen verdient hij een schijntje, maar de burgemeester van de grootste stad van ons land krijgt minder. Om over een kapper nog maar te zwijgen. Een aantal loonstrookjes op een rij.

Gary Lineker: 2 miljoen euro

Veel dingen die voor Van Nieuwkerk gelden, gaan ook op voor de Britse oud-voetballer Gary Lineker, presentator van BBC’s Match of the Day. Ook Lineker is een charmante, vlotgebekte 58-jarige man die veel geld verdient bij de publieke omroep. De oud-spits staat bij de BBC voor omgerekend 2 miljoen euro per jaar op de begroting, bijna zes keer zoveel dus als zijn Nederlandse evenknie. Ook op het salaris van Lineker is veel kritiek, maar omlaag gaat het voorlopig niet, schreef The Guardian. Volgens de directeur van de BBC zijn de salarissen in de voetbalwereld nu eenmaal hoog en moet de omroep haar ster daarom wel vorstelijk betalen.

Kapper: 27.540 euro

Ongewild is Matthijs van Nieuwkerk opeens weer voer voor de roddelbladen, die sinds jaar en dag te vinden zijn op de leestafel van elke zichzelf respecterende kapperszaak. Maar wat verdient een kapper eigenlijk? In het beste geval 2125 euro, omgerekend jaarlijks ruim 27.500 euro, blijkt uit gegevens van de Nationale Beroepengids. Dat bedrag wordt alleen door ervaren kappers gehaald. Een junior stylist moet het in de meeste gevallen met een derde minder doen.

Kylie Jenner: 150 miljoen euro

Ze is met 21 jaar de jongste miljardair ooit, Kylie Jenner. De halfzus van Kim Kardashian maakt een fortuin met haar cosmeticabedrijf Kylie Cosmetics. Dat ze wereldwijd bekendheid geniet door haar optredens in realityseries als Keeping Up With The Kardashians én miljoenen volgers heeft op sociale media helpt daarbij natuurlijk een handje. Jenner was in 2017 de meest verdienende vrouwelijke celebrity ter wereld, vond Forbes uit. Ze moest twee mannen voorrang geven: bokser Floyd Mayweather (255 miljoen euro) en acteur George Clooney (214 miljoen).

Ben van Beurden: 20,1 miljoen euro

2018 was een prima jaar voor Shell-topman Ben van Beurden. De CEO van de Brits-Nederlandse oliereus mocht liefst 20,1 miljoen euro bijschrijven, meer dan twee keer zoveel als in 2017, toen hij ‘slechts’ 8,9 miljoen euro kreeg. RTLZ rekende uit dat Van Beurden 143 keer zoveel verdiende als de gemiddelde Shell-werknemer. Overigens was er een Nederlands bedrijf dat zijn topman in 2018 meer betaalde. NXP Semiconductors, de voormalige halfgeleidersdivisie van Philips, betaalde de Amerikaanse CEO Rick Clemmer 77(!) miljoen euro.

Femke Halsema: 150.000 euro

De burgemeester van de grootste stad van Nederland verdient, net als bijvoorbeeld haar Rotterdamse collega Ahmed Aboutaleb, bijna 12.000 euro per maand. Met nog wat vakantiegeld erbij zal het jaarloon van Femke Halsema uitkomen rond de 150.000 euro.

Ook wethouders in de grote steden komen maandelijks boven de 10.000 euro uit. Daarmee krijgen ze ruim twee keer zoveel als hun collega’s in de kleinste gemeenten, met een inwoneraantal tot 8000. Tweede Kamerleden ontvangen jaarlijks een ‘schadeloosstelling’ van 120.000 euro. Daarbovenop komen nog allerlei aanvullende vergoedingen.

Max Verstappen: 20 miljoen euro

Helemaal zeker weten doen we het niet, maar het lijkt erop dat Max Verstappen de bestbetaalde sporter van Nederland is. Verschillende internationale media denken dat het inkomen van de Formule 1-coureur, nog zonder zijn sponsordeals, in 2018 boven de 20 miljoen euro uitkwam.

Zijn basissalaris zou al hoger zijn dan 10 miljoen euro, en bonussen per overwinning en WK-punt zouden hem een bijna even groot bedrag hebben opgeleverd. Goede tweede is honkballer Xander Bogaerts. Die krijgt bij de Boston Red Sox 16,7 miljoen euro per jaar. Ajax-voetballer Frenkie de Jong gaat na zijn transfer naar Barcelona 16 miljoen euro verdienen, meldden Spaanse media.

Lees ook;

Lees meer

Lees meer

Den Haag zegt ’nee’ tegen meer poen Van Nieuwkerk

Telegraaf 02.05.2019 Het pleidooi van BNNVARA-directeur Gert-Jan Hox voor een hoger salaris voor Matthijs van Nieuwkerk kan in politiek Den Haag rekenen op een dikke vette ’nee’. „Ik denk er niet aan om een uitzondering te maken”, laat minister Arie Slob (Media) weten.

Omroepbons Hox wil juist wel een uitzondering op de door de NPO zelf vastgestelde salarisregels. Dit omdat hij bang is dat Van Nieuwkerk anders overstapt naar de commerciëlen. De presentator verdient nu nog meer dan een ministerssalaris, maar moet vanaf 2020 inleveren.

Minister Slob moet uit grond van de Mediawet zijn goedkeuring geven voor de NPO-salarisregels. Daarbij gaat hij uit van de Wet Normering Topinkomens (WNT), oftewel de Balkenende-norm. Slob: „De WNT geldt voor alle sectoren waar functionarissen vanuit belastinggeld hun salaris betaald krijgen. We willen als kabinet juist af van allerlei uitzonderingen. Ik denk er dan ook niet aan om een uitzondering te maken voor Matthijs van Nieuwkerk. Daarover ben ik ook steeds glashelder geweest.”

Andere planeet

„Hilversum blijkt echt een andere planeet”, zegt VVD-Kamerlid Thierry Aartsen. „Het gaat hier om belastinggeld. Als je meer wil verdienen dan de minister-president, dan ga je naar de commerciëlen toe. Ze zijn in Hilversum vergeten dat het bij de publieke omroep gaat om het maken van mooie programma’s, niet om de beste presentatoren.”

Ook wat het CDA betreft komt er geen uitzondering op de Balkenende-norm voor Van Nieuwkerk. „Mocht hij komend jaar alsnog naar de commerciëlen gaan, dan biedt dat ruimte voor nieuwe programma’s. Het lijkt mij een goede strategie daarover alvast na te denken”, geeft Kamerlid Harry van der Molen fijntjes als tip mee.

’Helemaal de weg kwijt’

Coalitiegenoot Joost Sneller (D66) proestte haast zijn koffie uit toen hij de redenering van de omroepbons in het AD las. Volgens hem is de omroep helemaal de weg kwijt. „V.A.R.A. was oorspronkelijk een acroniem voor ’Vereeniging van Arbeiders Radio Amateurs’”, zegt hij hoofdschuddend.

Op diezelfde lijn zit PVV’er Martin Bosma. „De VARA (Vereniging Arbeiders Radio-Amateurs) viert 1 mei, de Dag van de Arbeid, door te pleiten voor het megasalaris van een van haar werknemers. Socialisme”, twittert hij.

De coalitiepartijen broeden juist op het korten van de publieke omroep nu de populariteit van lineaire televisie tanende is en de reclame-inkomsten teruglopen. Minister Slob (Media) werkt momenteel aan het moderniseren van het omroepbestel. Zijn plan wordt deze maand nog verwacht.

Slob peinst niet over aparte regels voor salaris Van Nieuwkerk

NOS 02.05.2019 Minister Slob ziet niets in het pleidooi van BNNVARA om uitzonderingen te maken op de salarisregels. Mediadirecteur Hox zegt in het AD dat sommige NPO-presentatoren meer moeten kunnen verdienen dan de balkenendenorm. Maar Slob is het daar absoluut niet mee eens.

Hij wijst erop dat functionarissen bij de publieke omroep hun salaris vanuit belastinggeld betaald krijgen. “We willen als kabinet juist af van allerlei uitzonderingen. Ik denk er dan ook niet aan om een uitzondering te maken voor Matthijs van Nieuwkerk. Daarover ben ik ook steeds glashelder geweest.”

Commerciële zender

Omroep BNNVARA vreest dat Van Nieuwkerk naar een commerciële zender vertrekt vanwege de salarisregels. Volgens directeur Hox is het salaris van Van Nieuwkerk de afgelopen jaren al gedaald van ruim een half miljoen naar 363.000 euro. In 2020 loopt zijn contract af en de NPO-regels schrijven voor dat alle presentatoren bij een nieuw contract terug moeten naar het ministerssalaris van ruim 190.000 euro.

De kans bestaat dat de presentator van De Wereld Draait Door dan vertrekt, zegt Hox. “Dat is een grote zorg. Aan dit soort mensen, ook aan Eva Jinek bijvoorbeeld, wordt dagelijks getrokken door commerciële partijen. Daar kunnen ze zo 2 à 3 keer meer verdienen.”

De Nederlandse Publieke Omroep (NPO) is het met de omroep eens dat Van Nieuwkerk van grote waarde is, maar zegt in een reactie dat er geen ruimte is om het beleid te veranderen. Een woordvoerder wijst op het publieke debat in de maatschappij en politiek. “Als de politiek die ruimte wel ziet, gaan we hierover natuurlijk graag dat gesprek aan.”

Hij brengt enorme STER-inkomsten binnen, aldus BNNVARA-mediadirecteur Hox over Matthijs van Nieuwkerk.

BNNVARA wil dat de salarisregels deels worden teruggedraaid, waardoor er enkele uitzonderingen mogelijk blijven. Volgens directeur Hox wordt de waarde van Van Nieuwkerk voor de NPO vaak onderschat. “Hij brengt enorme STER-inkomsten binnen voor het ministerie van Onderwijs, Cultuur & Wetenschap en is van zeer grote waarde voor de hele culturele sector. Dat dit onvoldoende wordt gesignaleerd, zit me dwars.”

De omroepdirecteur zegt in het AD dat Van Nieuwkerk zijn eigen salaris na twee weken al met reclamegeld heeft terugverdiend. “Zijn beloning is dus verre van marktconform.” Ook benadrukt hij dat een groot deel van het salaris is betaald met geld uit de kas van de omroep. Hij zegt dat het bedrag tot de balkenendenorm uit belastinggeld afkomstig is en dat de omroep de rest aanvult.

College Tour

Boven op zijn BNNVARA-salaris verdient Van Nieuwkerk ook aan zijn werkzaamheden voor het nieuwe College Tour van NTR. Dat leidde eerder dit jaar tot kritiek, onder meer van minister Slob voor Media en de Tweede Kamer. De NPO concludeerde na een onderzoek dat de honorering binnen de regels valt. Hox noemt de extra inkomsten verdedigbaar

Ook vanuit de Tweede Kamer klinkt kritiek op het voorstel van de omroep. “Om de reclame-inkomsten op peil te houden moet Van Nieuwkerk tonnen meer verdienen, kort samengevat. Als we die logica volgen is de publieke omroep geen publieke omroep meer. Beter: wees creatief als je het niet kunt kopen”, zegt CDA-Kamerlid Van der Molen.

“Ze zijn in Hilversum vergeten dat het bij de publieke omroep gaat om het maken van mooie programma’s, niet om de beste presentatoren”, vindt VVD-Kamerlid Aartsen.

Bekijk ook;

Elf NPO-presentatoren verdienen boven balkenendenorm

Matthijs van Nieuwkerk gaat College Tour presenteren

Matthijs van Nieuwkerk. Beeld ANP Kippa

Mediadirecteur BNNVara: salarisplafond moet omhoog voor Matthijs van Nieuwkerk

VK 02.05.2019 Mediadirecteur Gert-Jan Hox van BNNVara wil dat er uitzonderingen komen op de salarisregel binnen de publieke omroep. Hij vreest anders Matthijs van Nieuwkerk kwijt te raken aan een commerciële omroep.

De presentator van De Wereld Draait Door verdiende vorig jaar 363.000 euro. Een salaris wat Van Nieuwkerk waard is, stelt Hox in een interview met het AD. ‘Als je ziet wat Matthijs betekent voor de schatkist, wat hij binnenhaalt aan reclamegeld (via de STER). Hij heeft zijn eigen salaris al na twee weken DWDD terugverdiend. Zijn beloning is dus verre van marktconform.’

Binnen de publieke omroep mag straks geen enkele presentator meer verdienen dan de zogeheten balkenendenorm (194.000 euro). ‘Ik zou willen dat een aantal uitzonderingen gehandhaafd wordt’, aldus Hox. Presentatoren bij commerciële omroepen kunnen een stuk meer verdienen. ‘De kans bestaat dat we Matthijs kwijtraken. Dat is een grote zorg.’

Balkenendenorm

Het stoort Hox dat het salaris telkens weer ter sprake komt, terwijl Van Nieuwkerk ‘een harde werker en een fenomenale presentator’ is. Ook Van Nieuwkerk ergert zich daaraan, stelt de mediadirecteur. ‘Hij kiest voor de koers om daar telkens niet op te reageren en dat siert hem, maar hij voelt het wel. Het zit hem dwars.’

Van Nieuwkerks salaris bestaat momenteel uit de balkenendenorm, aangevuld met een bedrag dat de contributieleden van de omroep betalen. Dat was een uitzonderingsregel voor ‘uitzonderlijke talenten’ die publieke omroepen mochten hanteren. De regel is inmiddels afgeschaft, maar geldt voor de DWDD-presentator nog tot na de zomer van 2020 als zijn contract afloopt. Van Nieuwkerk is de best betaalde presentator van de publieke omroep.

De Wereld Draait Door wordt sinds 2005 uitgezonden. In 2017 werd bekendgemaakt dat seizoenen korter zouden gaan duren, om Van Nieuwkerk meer tijd en ruimte te geven voor andere projecten.

Opinie: Er heerst terugkerende verontwaardiging over de ‘grote graaiers’ bij de publieke omroep. Maar wat is er eigenlijk mis met veel geld voor grote prestaties?

Meer over; Matthijs van Nieuwkerk kunst, cultuur en entertainment human interest massamedia Gert-Jan Hox televisie Redactie

NPO ziet geen ruimte om riante salaris Van Nieuwkerk in stand te houden

AD 02.05.2019 Het verzoek van mediadirecteur Gert-Jan Hox – het terugdraaien van de regel dat binnen de publieke omroep straks geen enkele presentator méér mag verdienen dan de zogeheten balkenendenorm – wordt niet gehoord door de NPO. ‘Toch zagen én zien wij gezien de maatschappelijke en politieke discussie geen ruimte om de uitzonderingsregel in stand te houden’, laat de overkoepelende organisatie van de publieke omroepen vandaag in een reactie weten.

Volgens Gert-Jan Hox wordt  de waarde van Van Nieuwkerk voor de publieke omroep nog vaak onderschat. ,,Hij brengt enorme STER-inkomsten binnen voor het ministerie van Onderwijs, Cultuur & Wetenschap en is van zeer grote waarde voor de complete culturele sector. Dat dit onvoldoende wordt gesignaleerd, zit me dwars”, beargumenteerde hij in een interview dat vandaag te lezen is op deze site.

Matthijs van Nieuwkerk. © Bob Bronshoff/VARA

De NPO stelt nu dat ze wel degelijk weten dat Matthijs van Nieuwkerk van zeer grote waarde is voor de gehele publieke omroep ,,Wij doen dan ook ons uiterste best om uitzonderlijke toppresentatoren zoals Matthijs te behouden. Uitgangspunt is uiteraard dat er zorgvuldig met publiek geld wordt omgegaan”, laten ze in een verklaring weten.

,,Toch zagen én zien wij gezien de maatschappelijke en politieke discussie geen ruimte om de uitzonderingsregel waarbij sommige presentatoren boven de norm mochten verdienen, in stand te houden. Daarom hebben we als NPO in 2017 een versobering van het beloningsbeleid ingezet. Als de politiek die ruimte wel ziet, gaan we hierover natuurlijk graag het gesprek aan.”

Hox pleitte voor het terugdraaien van die regelgeving. De mediadirecteur van BNNVara spreekt zijn zorgen uit over het mogelijke verlies van succesvolle presentatoren bij de omroep. ,,De kans bestaat dat we Matthijs kwijtraken. Dat is een grote zorg. Aan dit soort mensen, ook aan Eva Jinek bijvoorbeeld, wordt dagelijks getrokken door commerciële partijen. Daar kunnen ze zo 2 à 3 keer meer verdienen.’’

Lees ook;

‘Matthijs verdient salaris binnen twee weken terug’

Lees meer

Mediadirecteur BNNVara wil uitzondering op salarisregels: ‘Grote zorg dat Matthijs vertrekt’

Lees meer

Matthijs van Nieuwkerk is een van de grootverdieners bij de NPO ANP

Elf NPO-presentatoren verdienen boven balkenendenorm

NOS 30.04.2019 Het aantal presentatoren dat bij de publieke omroep een salaris verdient dat boven de vastgestelde norm ligt, is afgenomen. Volgens de jaarverslagen van de omroepen waren het er vorig jaar elf. In 2017 waren het er zeventien. Het is niet bekendgemaakt om wie het gaat.

Van de elf presentatoren verdienden er volgens de NPO twee fors hoger dan de vastgestelde norm van 189.000 euro bruto per jaar. Zij vallen onder een uitzonderingsregeling. Deze regeling is inmiddels afgeschaft, maar geldt nog wel voor lopende contracten.

Salarisplafond

In 2017 werd bepaald dat het salarisplafond voor presentatoren zou worden verlaagd. De omroepen zouden voortaan de salarissen aanhouden voor topinkomens in de semi-publieke sector, de zogenoemde balkenendenorm.

Hoewel er geen namen bekend zijn gemaakt, is wel duidelijk dat Matthijs van Nieuwkerk bij de grootverdieners van de NPO hoort. Dat bleek toen er onlangs ophef ontstond over het salaris dat hij gaat verdienen voor de presentatie van het programma College Tour.

Bekijk ook;

Salarissen presentatoren NPO omlaag

’31 omroepmedewerkers verdienden vorig jaar meer dan minister’

Salaris Matthijs van Nieuwkerk wekt Haagse woede, Slob is ‘er klaar mee’

Nog 11 NPO-presentatoren verdienen boven norm

Telegraaf 30.04.2019 Bij de publieke omroep kregen afgelopen jaar nog elf presentatoren een hoger salaris dan een minister. Dat staat in de jaarverslagen die dinsdag zijn gepubliceerd, meldt de Nederlandse Publieke Omroep (NPO). In 2017 verdienden nog zeventien presentatoren boven de afgesproken norm.

Van de elf presentatoren zijn er op dit moment nog twee die fors meer verdienen dan het maximum dat in 2017 is afgesproken volgens de zogenoemde Wet Normering Topinkomens (WNT). Zij vielen onder een uitzonderingsregel voor ,,uitzonderlijke talenten” die omroepen eerder boven de norm met verenigingsgeld mochten betalen. In 2017 waren dit er nog vijf . Deze regel is inmiddels ook afgeschaft, maar de contracten zijn nog niet afgelopen.

De WNT-norm (of balkenendenorm) was vorig jaar 189.000 euro. Als de betreffende presentatoren hun contract verlengen, wordt hun salaris volgens de NPO aangepast aan de huidige afspraken.

De NPO maakt niet bekend om welke presentatoren het gaat, maar onlangs werd wel duidelijk dat Matthijs van Nieuwkerk hierbij zit toen ophef ontstond over zijn salaris nu hij binnenkort ook College Tour gaat presenteren.

Op de hoogte blijven van al het nieuws over de sterren? Schrijf je hier in voor onze nieuwsbrief.

Bekijk ook: 

Zeg Matthijs, hoe zit het met jouw loon? 

Bekijk ook: 

VVD: onderzoek naar salaris Matthijs van Nieuwkerk onvoldoende 

Bekijk ook: 

’Arjen Lubach wil geen salarisplafond voor NPO-presentatoren’ 

mei 3, 2019 Posted by | 2e kamer, Balkenende-norm, balkenendenorm, Bonus, klm, Pieter Elbers, politiek, PvdA, Topinkomen, topinkomens, topman Pieter Elbers, wet normering topinkomens, Wet Normering Topinkomens, wnt | , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , | Reacties uitgeschakeld voor PvdA is boos over de aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 5

Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sector – deel 2

IMG_1463[1]

Alliander

Energienetwerkbeheerder Alliander ontduikt de wet die topsalarissen aan banden legt, schrijft het AD maandag. De krant ontdekte dat de bestuursvoorzitter en de financiële topman vier ton per jaar krijgen.

IMG_1435

Dat bedrag moet volgens de wet afgebouwd worden naar 178.000 euro, gelijk aan het salaris van een minister. Alliander vindt dat te weinig en wil niet verder zakken dan 230.000 euro. Bovendien mogen de topbestuurders zelf bepalen of ze geld willen inleveren.

Alliander zegt dat een ministerssalaris te laag is om geschikte topmensen aan te trekken en vond een maas in de wet. Dochterbedrijven Liander en Edinet zijn wel aan de beloningswet gehouden, het moederbedrijf niet. Het ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigt dat die lezing juridisch klopt.

IMG_1455

Dat blijkt uit onderzoek van deze krant. Nu verdienen bestuursvoorzitter Peter Molengraaf en financieel topman Mark van Lieshout beiden ruim 4 ton per jaar. Volgens de Wet normering topinkomens (WNT) die sinds 2013 van kracht is, moet dat binnen een paar jaar worden afgebouwd naar het niveau van een ministerssalaris, 178.000 euro.

Alliander vindt dat te weinig. Het bedrijf wil niet verder zakken dan 230.000 euro, 30 procent boven de norm. De top mag bovendien zelf besluiten of het wil inleveren. ,,Onbestaanbaar,” stelt John Kerstens, Tweede Kamerlid voor de PvdA. Hij eist dat het kabinet ingrijpt.

Alliander zegt dat een ministerssalaris te laag is om geschikte bestuurders aan te trekken en te behouden. Alliander distribueert stroom en gas in ruim een derde van Nederland onder meer Gelderland, Noord-Holland en Friesland. Dochterbedirjf Liander verzorgt het netwerk van een groot deel van Zuid-Holland.

IMG_1456

Maas in de wet
Hoewel minister Plasterk vorig jaar expliciet stelde dat Alliander zich aan de norm moet houden, zocht en vond het nutsbedrijf een maas in de wet. Alliander bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder Liander en Endinet, twee regionale netbeheerders. Het moederbedrijf stelt dat de beloningswet alleen voor de dochters geldt. Dochterbedrijf Liander en Edinet zijn wel aan de beloningswet gehouden, echter het moederbedrijf niet.

Het lijkt te gaan om een constructie die enkel is opgetuigd om de wet te omzeilen, aldus PvdA’er John Kerstens. Het ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigt dat die lezing juridisch klopt en bekijkt of dat lek moet worden gedicht.

Saillant detail is dat topman Molengraaf tot mei vorig jaar bestuurder was van Liander, een van de dochters. Een nieuwe topvrouw nam die functie over. Molengraaf viel daardoor niet meer onder de WNT. Alliander ontkent dat diens taakverschuiving bedoeld was om hem buiten de WNT te plaatsen.

graai

Gebrek aan moraal
Kamerleden van PvdA, PVV en SP reageren verbolgen. ,,Het is om boos en moedeloos van te worden,” zegt SP’er Ronald van Raak. ,,Het getuigt van een gebrek aan moraal.” PvdA’er John Kerstens: ,,Het lijkt te gaan om een constructie die enkel is opgetuigd om de wet te omzeilen.”

,,Het heeft er alle schijn van dat er niet in de geest van de wet gehandeld is,” zegt Boudewijn de Bruin, hoogleraar financiële ethiek in Groningen. ,,Voor een bedrijf dat eigendom is van provincies en gemeenten, is dat onacceptabel.”

Lees vandaag in het AD: Hoe de top van Alliander zich handig (steen)rijk rekent

Wet Normering Topinkomens.

Vanaf 1 januari 2015 is de nieuwe Wet Normering Topinkomens van kracht voor functionarissen in de publieke en semipublieke sector. Volgens de NVZD was een wettelijk maximum niet nodig, omdat de branche zelf al een zogeheten ‘Beloningscode’ had ingesteld.

Wet topinkomens aangenomen door Senaat ondanks tegenstem VVD – De Eerste Kamer heeft zojuist de wet normering topinkomens aangenomen, ondanks een tegenstem van coalitiepartij VVD. Het voorstel kreeg 38 stemmen voor en 33 stemmen tegen. In de Tweede Kamer stemde de VVD nog wel voor het wetsvoorstel.

Wet normering topinkomens

zie ook: Aanpak Topsalaris publieke en semi-publieke sectordeel 1

zie ook:  Gedonder met topbestuurders in de zorg, het onderwijs, woningcorporaties en toezichthouders

zie ook: Gedonder in de top ook bij de woningcorporaties

DIKBETAALDE OVERHEIDSADVISEURS ONTSPRINGEN DANS

BB 27.01.2016 Terwijl de salarissen voor topfunctionarissen onder de Wet Normering Topinkomens (WNT) aan banden zijn gelegd, hebben externen in de laag eronder vrij spel. Tot voor kort vielen deze ingehuurde adviseurs wel onder de WNT, maar om administratieve redenen zijn ze achteraf uit de wet geschrapt. PvdA, SP, CDA, D66 en GroenLinks vragen vandaag om opheldering aan minister Plasterk.

179 duizend bruto

Vanaf januari mogen de topfunctionarissen in alle (semi-) publieke sectoren niet meer dan 179.000 euro bruto per jaar verdienen. Dit maximumbedrag gold sinds begin 2015 al, maar nog niet voor de topmensen in de zorg, woonsector en het wetenschappelijk onderwijs.

Overgangsrecht

De maatregel geldt voor nieuwe benoemingen. Voor de huidige bestuurders in de overheidssector met een hoger topsalaris geldt een overgangsrecht. Hun loon wordt de komende jaren in fases teruggebracht naar maximaal 179.000 euro, evenveel als een ministerssalaris. Voorheen mochten publieke topmensen nog 130 procent van een ministerssalaris verdienen. Dat werd in 2015 verlaagd naar 100 procent. De WNT wordt later verder uitgebreid zodat nog meer medewerkers een lager maximumloon ontvangen

Geen limiet
Voor consultants, communicatieadviseurs, interim-managers, juristen en andere door de overheid ingehuurde specialisten is er momenteel geen limiet wat betreft hun beloning. Soms gaat het om enkele tonnen per persoon per jaar. Zo was er vorig jaar de kwestie waarbij twee consultants de ICT-problemen bij de politie moesten oplossen. Tussen 2012 en 2014 werden zij ingezet voor 1,6 miljoen euro. De WNT zou uitwassen als deze juist moeten voorkomen. Verschillende partijen uit de Tweede Kamer willen dat de minister ook de externen onder de wet schaart.

Gat in wet
D66 is een van de partijen die vandaag uitleg van de minister wil. ‘Er zit een gat in de wet en het is gek dat juist voor deze groep adviseurs ruimere regels gelden,’ zegt een D66-woordvoerder. ‘Om hoeveel het gaat is ook niet duidelijk, want omdat ze niet onder de regeling vallen hoeft er ook niet gerapporteerd te worden. Dit is wat ons betreft nu net precies niet wat er met deze wet beoogd werd.’

GERELATEERDE ARTIKELEN

’Bedrijfscommissaris verdient net €30 per uur’

Telegraaf 14.01.2016 Commissarissen bij bedrijven dik betaald? Valt erg mee, stelt hun belangenvereniging: ze verdienen €30 bruto per uur.

Hun belangenvereniging NCD, de Nederlandse vereniging van Commissarissen en Directeuren, liet onderzoek doen naar alle in Nederland actieve commissarisen.

Advocaten

Afgezet tegen advocaten, die volgens dit onderzoek bij bedrijven voor €450 bruto per uur langs komen en adviseurs die voor €250 bruto per uur diensten aanbieden, zouden de toezichthouders op de raad van bestuur relatief schamel beloond worden.

De onderzoekers noemen het beeld van de duur betaalde commissaris daarom ’een mythe’. ,,Het aantal uren dat men besteedt staat in geen verhouding tot de vergoeding”, onderbouwen de onderzoekers de beloning van €30 per uur.

Adviseur duurder

Ter vergelijking: over 2014 kwam het Centraal Bureau voor de Statistiek voor heel Nederland gemiddeld uit op bruto €33 per uur.

Zoals een commissaris enigszins verbolgen opmerkte: „Als adviseur van de raad van commissarissen verdien je een veelvoud, terwijl wij de beslissingen moeten nemen.”

Forse verschillen

Uit het beloningsonderzoek onder haar leden blijkt ook dat beloningen uiteen lopen. De topverdieners behoren tot een klein deel van de groep commissarissen.

Meer dan 90% van die toezichthouders op het dagelijks bestuur is actief in kleine bedrijven, met lage betalingen. Hun gewicht is daar groot, maar de betalingen niet navenant, aldus de NCD.

Al het financiële nieuws elke ochtend in je mail? Meld je hier aan

Lees meer over; bestuurders beloning bonus salaris rvc tarieven directeurcommissaris

Salaris pensioenbaas moet omlaag

Telegraaf 29.12.2015  Staatssecretaris Jetta Klijnsma zwengelt de discussie aan over hoge beloningen in de pensioensector. Het salaris van de nieuwe baas van pensioenreus APG, dat de pensioenen van 4,5 miljoen met name (ex)-ambtenaren beheert, moet omlaag. Dat zegt de PvdA-politica in een interview met deze krant.

Het inkomen van de vertrekkende pensioenbaas Dick Sluimers is met ruim 6 ton veel te hoog en zijn opvolger zou minder moeten verdienen. Sluimers is eindverantwoordelijk voor het beheer van de pensioenen van ambtenaren, die al jaren geen indexatie ontvangen en daar ook in de nabije toekomst niet op hoeven rekenen.

Het salaris van Sluimers is nu bijna vier keer zoveel als een ministersalaris. Ook strijkt de oud-ambtenaar jaarlijks fors meer op dan Klaas Knot, president van de Nederlandsche Bank. Knot, die ondermeer toezicht moet houden op de hele pensioensector, verdient ’slechts’ 4 ton.

Wat wel een acceptabel inkomen is voor de pensioenbaas wil Klijnsma niet zeggen, maar „het zou heel goed zijn als het APG nog eens gaat kijken naar de neerwaartse bijstelling van het salaris van de opvolger van Sluimers,” aldus de sociaal-democrate. „6 ton is een zeer hoog salaris.”

Eind van het jaar neemt Sluimers afscheid van het APG. Wie hem opvolgt is nog niet bekend. Tot die tijd is er een interim-directeur aangesteld. Pensioenfonds ABP, dat eigenaar is van APG, was gisteren niet bereikbaar voor een inhoudelijke reactie. In een schriftelijke verklaring laat APG weten „kennis te hebben genomen van de uitspraken van Klijnsma”. De pensioenuitvoerder wijst er verder op dat het salaris van Sluimers in lijn is met de Regeling Beheerst Beloningsbeleid van DNB.

Lees het hele interview met Klijnsma: ’De arbeidsmarkt is het probleem’

Zorgbobo kreeg fortuin te veel

Telegraaf 20.12.2015 Een bestuurder van de noodlijdende zorginstelling Saxenburgh Groep in Overijssel heeft ruim 88.165 euro te veel uitbetaald gekregen.

Dat meldt RTL Z zondag op basis van een lijst van bestuurders in de (semi-)publieke sector die boven de norm van de Wet normering topinkomens (WNT) verdienen. De bestuurder, wiens identiteit onbekend is, heeft het geld terug moeten betalen.

Volgens de zender viel de betaling niet onder een overgangsregeling. Saxenburgh Groep boekte vorig jaar een verlies van 1,8 miljoen op een omzet van ruim 112 miljoen euro. Als gevolg van financiële problemen moest Saxenburgh de afgelopen jaren 375 medewerkers ontslaan.

Bonussen massaal verhoogd

Telegraaf 16.12.2015 Het regende afgelopen jaar bonussen voor bobo’s van Nederlandse beursgenoteerde bedrijven. Dat blijkt uit onderzoek van Vlerick Business School.

De Belgische onderwijsinstelling nam het beloningsbeleid van ceo’s onder de loep bij  669 beursgenoteerde ondernemingen in Nederland, België, Frankrijk, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Daaruit bleek dat bijna driekwart (74 procent) van de onderzochte Nederlandse bedrijven de beloning van hun bestuurders verhoogde. Dat is veel meer dan in bijvoorbeeld Frankrijk (57 procent), België (56 procent) en Duitsland (46 procent).

Een opvallende uitkomst, volgens de onderzoekers, want vorig jaar stegen de bonussen van ceo’sbij Nederlandse bedrijven nog het minst. ,,Het is gissen naar de oorzaak”, zegt onderzoeksleider professor dr. Baeten, ,,maar het kan komen door de economische opleving met ‘jubel’-gedrag tot gevolg.”

Een ander opvallend verschil met omringende landen is de manier waarop Nederlandse bedrijven buitenlandse bestuurders belonen. Ceo’s met een andere nationaliteit verdienen gemiddeld genomen meer dan ceo’s uit eigen land. In Nederland heeft een kwart van de bestuurders van de beursgenoteerde bedrijven een andere nationaliteit. In Frankrijk en Duitsland komt slechts 9 procent en 11 procent uit het buitenland, concluderen de onderzoekers van Vlerick.

Bonus Nederlandse bestuursvoorzitters stijgt

Telegraaf 16.12.2015 Driekwart van de bestuursvoorzitters van Nederlandse beursgenoteerde bedrijven ontvangt dit jaar een hogere bonus. Dat blijkt uit het jaarlijkse beloningsonderzoek van Vlerick Business School onder 669 beursgenoteerde bedrijven in Nederland, België, Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië.

Volgens het onderzoek gaan daarmee in Nederland de bonussen van bestuursvoorzitters (ceo’s) het meest omhoog. Een jaar geleden was juist in Nederland sprake van de geringste stijging van de beloningen van ceo’s. De onderzoekers denken dat de opvallende stijging in Nederland kan komen door de economische opleving met ,,jubelgedrag” tot gevolg.

Verder meldde Vlerick dat in Nederland werkende ceo’s met een andere nationaliteit gemiddeld meer verdienen dan een bestuursvoorzitter uit eigen land. Een kwart van de ceo’s van Nederlands beursgenoteerd bedrijven heeft een buitenlandse nationaliteit.

Vlerick gaf verder aan dat in Nederland 3,3 procent van de beursgenoteerde bedrijven een vrouw als ceo heeft. In België is dat 8,3 procent, het hoogste niveau. In Frankrijk gaat het om slechts 2,4 procent van de beursgenoteerde ondernemingen.

bonus

Bobo’s trekken loonsverhoging in

Telegraaf 14.12.2015 De omstreden loonsverhoging van de toezichthouders van de Friese verpleeg- en thuiszorgorganisatie Patyna is van de baan. De zorgbobo’s hadden hun eigen salaris verdubbeld, terwijl in de thuiszorgsector uiterst pijnlijke bezuinigingen worden doorgevoerd. Het kwam hen op zoveel verontwaardiging te staan, dat ze deze beslissing nu terugdraaien.

Patyna is deze maand wegens bezuiniging geboren uit de gefuseerde zorggroepen Tellens en Plantein. De Telegraaf berichtte tien dagen geleden dat de vier bestuurders desondanks flink veel meer gaan verdienen, terwijl ze in het dagelijks leven ook nog eens goedbetaalde banen bij de (semi)overheid hebben. Voorzitter Henk Wilbers verhoogde zijn eigen loon bijvoorbeeld van 11.000 euro naar bijna 25.000 euro.

Na de publicatie in De Telegraaf en de Kamervragen die de PvdA over de kwestie stelde, is Wilbers tot inkeer gekomen, laat hij de Leeuwarder Courant weten. ,,Het is achteraf duidelijk dat wij onvoldoende rekening hebben gehouden met wie we nu zijn als organisaties en de gevoelens in onze directe omgeving. Dat betreuren we’.’

Gerelateerde artikelen;

09-12: Bonus thuiszorgtop

04-12: Salaris bobo’s verdubbeld

Topinkomen

Megabonus thuiszorgtop

Telegraaf 09.12.2015 Toezichthouders van zorginstellingen hebben nu al zicht op een vette nieuwjaarsbonus: vanaf januari kunnen zij namelijk een salarisverhoging van 100% tegemoet zien.

Pijnlijke salariskortingen bij thuiszorgers zijn dagelijks in het nieuws en diverse zorgorganisaties zoals TSN balanceren op de rand van een bankroet, maar toezichthouders in de zorg kunnen op oudjaarsavond een extra champagneflesje opentrekken. Dankzij nieuwe wetgeving maken zij in 2016 een enorme salarissprong, ter compensatie voor dalende lonen bij de zorgbestuurders waar ze geacht worden toezicht op te houden. Hun vergoedingen, die bovenop het salaris van hun reguliere banen komen, zijn gekoppeld aan de hoogte van die van de bestuurders.

Ondanks een oproep van de overkoepelende toezichthoudersorganisatie NVTZ aan zijn leden om niet direct gebruik te maken van de nieuwe salarisruimte, wordt gevreesd dat dit toch op grote schaal zal gebeuren. Toezichthouders van de Friese thuiszorgorganisatie Patyna bleken zichzelf afgelopen week al de maximale verhoging te hebben gegund.

Sinds het faillissement van thuiszorgorganisatie Meavita in 2009, waarbij het toezicht jammerlijk faalde, worden hogere eisen aan de toezichthouders gesteld. Daar past een hogere vergoeding bij. PvdA-kamerlid Bouwmeester weet dat instellingen de mogelijkheid is geboden om het salaris te verhogen, maar ze wil dat daar wel iets tegenover staat. Als ze de vergoeding verhogen, moet daar wel beter toezicht tegenover staan.

Lees ook: Salarissprong toezichthouder in thuiszorg

Salaris bobo’s verdubbeld

Telegraaf 04.12.2015 De splinternieuwe Friese verpleeg- en thuiszorgorganisatie Patyna, deze maand wegens bezuiniging geboren uit de gefuseerde zorggroepen Tellens en Plantein, is van start gegaan met een verdubbeling van het salaris van de zittende toezichthouders.

Henk Wilbers

Irene Barends

Sjoukje Faber

Het samenvoegen van de twee zorggroepen, met op dit moment 2800 medewerkers en dertig locaties in Friesland, moet op termijn forse besparingen opleveren door dubbele werkzaamheden te vermijden en afdelingen samen te voegen. Op die manier zou de zorg voor ruim zeshonderd senioren in de noordelijke provincie beter betaalbaar blijven. Voor vier leden van de nieuwe raad van toezicht, die in het dagelijks leven goedbetaalde banen bij de (semi)overheid hebben, gelden de voorgenomen bezuinigingen blijkbaar niet.

De vergoeding van raadsleden Avine Fokkens en Sjoukje Faber gaat namelijk van zo’n 7000 euro naar ruim 16.000 euro. Fokkens, die ook nog fractievoorzitter van de VVD in Friesland, werkt daarnaast als juridisch medewerker bij de rechtbank Leeuwarden. Haar toezichtcollega Faber is rayondirecteur bij de Kinderbescherming.

Het loon van vicevoorzitter van de raad, Irene Barends, is na de fusie zelfs van 11.000 euro verhoogd naar bijna 25.000 euro, evenals als dat van voorzitter Henk Wilbers. Barends is in het dagelijks leven directeur van de GGZ Friesland en Wilbers directeur bij onderwijsinstelling Cedin.

In ruil voor hun salarisverdubbeling dienen de toezichthouders voortaan wel beschikbaar te zijn voor de zes tot tien bijeenkomsten die de raad van toezicht jaarlijks houdt. In het verleden lieten de raadsleden namelijk nogal eens verstek gaan, weten ingewijden.

De duizenden medewerkers van Patyna hoeven niet te rekenen op een salarisverhoging na de fusie, laat staan een verdubbeling.

Aangezien het totale aantal toezichthouders na de fusie gehalveerd wordt, is de salarisverdubbeling volgens de zorgorganisatie ‘kostenneutraal’. Bestuurder Arend Schenkel reageert koeltjes. Eerst beweert hij niet van de verdubbeling van de vergoeding te weten en vervolgens noemt hij de salaris-ingreep “geheel volgens de geldende regelgeving. Verder heb ik er geen mening over.”

Thuiszorgorganisaties in Nederland hebben het moeilijk doordat er al jaren bezuinigd wordt op de thuiszorg. Voor TSN, een van de grootste thuiszorgorganisaties van ons land, dreigt sinds afgelopen week zelfs een faillissement.

Baas Buma/Stemra moet weg en krijgt half miljoen mee

VK 27.11.2015 Muziekrechtenorganisatie Buma/Stemra is verwikkeld geraakt in een kostbare beloningsrel. Directievoorzitter Hein van der Ree weigert zijn salaris van vier ton te matigen tot onder het plafond voor de semipublieke sector en moet daarom van het bestuur weg. Hij krijgt 484.861 euro vertrekpremie mee, ofwel vijftien maandsalarissen.

Dat heeft Buma/Stemra vrijdag bekend gemaakt. De organisatie valt sinds 2013 onder de Wet Normering Topinkomens, de WNT. Daarin is vastgelegd dat bestuurders in de semipublieke sector vier jaar hun huidige salaris mogen houden, om het vervolgens in drie jaar af te bouwen naar het semipublieke plafond. Dat betekent dat Van der Ree eind volgend jaar had moeten beginnen met in drie stappen inleveren tot de ‘balkenendenorm’ van 230 duizend euro. De Buma/Stemra-baas weigerde dat en dreigde vorig jaar zelfs naar de rechter te stappen, als het bestuur zijn contract niet verdedigde.

Dat bestuur houdt vast aan de WNT.  Na een half jaar vruchteloos praten is een ‘niet goed werkbare situatie’ ontstaan, waardoor de in 2010 begonnen Van der Ree per 1 februari moet vertrekken. Volgens zijn contract – van voor de WNT – krijgt hij bijna vijf ton mee. Doe ‘beëindigingsvergoeding’ van bijna een half miljoen euro leidde vrijdag tot boze reacties, omdat het betaald moet worden uit geld dat is bestemd voor de componisten, tekstdichters en muziekuitgevers.

Minister Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) vindt het ‘onbegrijpelijk dat je zo’n functie niet voor een ministerssalaris zou kunnen doen’. Als iemand dat niet wil dan is het ‘terecht’ dat hij weggaat, voegde hij er vrijdagmiddag aan toe.

AUTEURSRECHTEN

Vicevoorzitter Henk Westbroek van Buma/Stemra heeft begrip voor die reacties. ‘Maar als goed werkgever moeten we ons ook aan de contracten houden. We hebben een dubbel gevoel, want we waren zeer op Van der Ree gesteld. Hij deed zijn werk heel goed.’ Volgens Westbroek is bekeken of Buma/Stemra onder de vertrekpremie uit kon, maar dat was volgens juristen niet mogelijk.

Buma/Stemra int met 160 werknemers ruim 150 miljoen euro aan auteursrechten. Van der Ree verdiende vorig jaar 395 duizend euro, naast een pensioenvoorziening van 65 mille. Dat zulke salarissen mogelijk zijn bij een dergelijke organisatie leidde al eerder tot ophef. ‘Het waren de bedragen die blijkbaar toen betaald werden’, zegt Westbroek. ‘De overheid heeft inmiddels besloten dat het te veel is. Daar leggen wij ons als bestuur bij neer.’ Volgens de vicevoorzitter gaf Van der Ree op het laatste moment aan toch na te willen denken over inleveren. ‘Maar toen we konden niet meer terug. De bloemen waren al besteld.’

De rel komt op een pikant moment. Minister Plasterk komt binnenkort met een evaluatie van de WNT. De PvdA-bewindsman zei eerder geen problemen te verwachten met het semipublieke plafond.’Er zal een enkeling naar Wall Street vertrekken. Dat moet dan maar’, zei hij voorjaar 2014. De nieuwe directeur van Buma/Stemra gaat nog niet de helft van Van der Ree verdienen. Sinds dit jaar is het WNT-plafond 178 mille, een ministersalaris plus onkosten en vergoedingen.

Baas Buma/Stemra weg met half miljoen op zak

Telegraaf 27.11.2015 Topman Hein van der Ree van Buma/Stemra neemt geen genoegen met een salaris dat beknot wordt door de Wet normering topinkomens. Hij vertrekt daarom per 1 februari bij de auteursrechtenorganisatie. Van der Ree krijgt 484.861 euro mee, ofwel vijftien maandsalarissen.

Buma/Stemra moet bij de beloning van de top de balkenendenorm van 230.000 euro toepassen. Dat vindt ook het bestuur, maar Van der Ree, die daar ruim boven zit, is het er niet mee eens. Het bleek niet mogelijk tot overeenstemming te komen. Daarmee is een “niet goed werkbare situatie” ontstaan.

Van der Ree werkt sinds 2010 bij Buma/Stemra. De arbeidsovereenkomst waarvan zijn beëindigingsvergoeding deel uitmaakt, is afgesloten voordat de Wet normering topinkomens werd ingevoerd. Buma/Stemra respecteert en honoreert de daarin vastgelegde afspraken.

Gerelateerde artikelen;

11-03: Conflict om loon Buma/Stemra

Topman Deutsche Bank hekelt bonuscultuur

Trouw 24.11.2015 Sinds de kredietcrisis lijden veel banken verlies en moeten banen schrappen. Toch blijven de bonussen van bankiers vaak onverminderd hoog. John Cryan, bestuursvoorzitter van Deutsche Bank, vindt dat bankiers nog steeds te veel verdienen en te hoge bonussen krijgen. “Ik zou geen dag harder werken, alleen omdat ik een bonus krijg.”

Je moet een kind geen snoep laten zien voordat duidelijk is dat hij dat ook echt heeft verdiend, aldus John Cryan.

“Bankiers vinden dat ze een ondernemersloon moeten krijgen. Maar het enige wat ze doen is komen opdagen, een normaal salaris en pensioen ontvangen. En daarvoor spelen ze elke dag met andermans geld”, zei Cryan maandag tijdens een conferentie in Frankfurt.

Cryan, die sinds afgelopen zomer bestuursvoorzitter is bij Deutsche Bank, zei verder dat managers hun personeel pas moeten belonen als het werk goed wordt uitgevoerd. “Er moet een langere periode besteed worden aan het toetsen van het personeel.” Die periode beslaat nu meestal maar één jaar, waarna een medewerker meteen een bonus krijgt. “Als managers bij voorbaat een bonus beloven, dan krijg je een vreemde situatie”, zei Cryan. “Je moet een kind geen snoep laten zien voordat duidelijk is dat hij dat ook echt heeft verdiend.”

Grootse plannen
Cryan staat sceptisch tegenover mensen die alleen gemotiveerd raken als ze extra betaald krijgen. Zelf heeft hij geen idee waarom er een bonus verwerkt is in zijn contract, want: “Of ik een bonus krijg of niet, ik ga niet harder of minder hard werken voor een beetje extra geld.”

Hoeveel Cryan zelf verdient, wil Deutsche Bank overigens niet bekendmaken. Vorig jaar kregen bestuursvoorzitters van de topbank nog een bonus van 2,9 miljoen, bovenop hun salaris van 3,8 miljoen.

Dat roer gaat vermoedelijk om, want Cryan heeft grootse plannen met Deutsche Bank. Sinds zijn aantreden heeft hij stevige ingrepen aangekondigd bij de geplaagde bank, die in het derde kwartaal een miljardenverlies leed. De komende drie jaar verdwijnen duizenden banen bij het grootste financiële concern van Duitsland.

Verwant nieuws

LAGER LOON VOOR ALLE TOPFUNCTIONARISSEN OVERHEID

BB 17.11.2015 Vanaf januari 2016 gaan de topfunctionarissen in alle (semi-) publieke sectoren niet meer dan 179.000 euro bruto per jaar verdienen. Dit maximumbedrag gold sinds begin 2015 al, maar nog niet voor de topmensen in de zorg, woonsector en het wetenschappelijk onderwijs.

Lagere loonschalen
In deze drie sectoren moesten eerst nog andere, lagere schalen worden vastgesteld. Minister Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) laat dinsdag aan de Tweede Kamer weten dat de Wet Normering Topinkomens (WNT) binnenkort ook voor hen geldt.

Nieuwe benoemingen
De maatregel geldt voor nieuwe benoemingen. Voor de huidige bestuurders in de overheidssector met een hoger topsalaris geldt een overgangsrecht. Hun loon wordt de komende jaren in fases teruggebracht naar maximaal 179.000 euro, evenveel als een ministerssalaris. Voorheen mochten publieke topmensen nog 130 procent van een ministerssalaris verdienen. Dat werd in 2015 verlaagd naar 100 procent. De WNT wordt later verder uitgebreid zodat nog meer medewerkers een lager maximumloon ontvangen. (ANP)

GERELATEERDE ARTIKELEN;

Alle publieke topinkomens per 2016 aan banden

VK 17.11.2015 Vanaf 2016 zullen ook bestuurders in de zorg, op de woningmarkt en in het wetenschappelijk onderwijs moeten geloven aan de nieuwe inkomensnorm. Dat schrijft minister Plasterk van Binnenlandse Zaken aan de Tweede Kamer. Iedereen in een semi-publieke functie mag volgend jaar maximaal 179 duizend euro verdienen.

De wet is al van kracht sinds ingang van dit jaar, maar volledige invoeren ‘vereist op enkele punten nadere regelgeving’, schrijft Plasterk. Enkele sectoren konden dit jaar nog salarissen uitbetalen van maximaal 230 duizend euro. Dat maximum gold per 2013. Per 2016 gaat voor alle (semi)publieke instellingen een maximum gelden van 179 duizend euro.

Ook het salaris van externen wordt aan banden gelegd. Iemand die wordt ingehuurd door een publieke instelling mag het eerste halfjaar hooguit 24 duizend euro per maand krijgen en het tweede halfjaar maximaal 18 duizend euro per maand. Na een jaar geldt het algemene toptarief.

In 2006 ontstond de Balkenendenorm, die voorschreef dat bestuurders in publieke functies maximaal 130 procent van een ministerssalaris zouden moeten verdienen. De norm was vrijwillig, maar werd in 2013 verankerd in de Wet normering topinkomens. In 2015 kwam daar de Wet verlaging bezoldigingsmaximum overheen.

Bovengrens voor inkomen alle topfunctionarissen overheid

NU 17.11.2015 Vanaf januari 2016 gaan de topfunctionarissen in alle (semi-) publieke sectoren niet meer dan 179.000 euro bruto per jaar verdienen.

Dit maximumbedrag gold sinds begin 2015 al, maar nog niet voor de topmensen in de zorg, woonsector en het wetenschappelijk onderwijs.

In deze drie sectoren moesten eerst nog andere, lagere schalen worden vastgesteld. Minister Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) laat dinsdag aan de Tweede Kamer weten dat de Wet Normering Topinkomens (WNT) binnenkort ook voor hen geldt.

De maatregel geldt voor nieuwe benoemingen. Voor de huidige bestuurders in de overheidssector met een hoger topsalaris geldt een overgangsrecht. Hun loon wordt de komende jaren in fases teruggebracht naar maximaal 179.000 euro, evenveel als een ministerssalaris.

Voorheen mochten publieke topmensen nog 130 procent van een ministerssalaris verdienen. Dat werd in 2015 verlaagd naar 100 procent.

De WNT wordt later verder uitgebreid zodat nog meer medewerkers een lager maximumloon ontvangen.

Lees meer over: WNT Topinkomens

Gerelateerde artikelen;

‘Luchtverkeersleiding Nederland betaalde consultant bijna 5 ton’ 

Woningcorporatie betaalt driekwart miljoen aan vertrekpremies directeuren 

Alliander vindt ministerssalaris te laag

Gegraai verder aan banden

Telegraaf 17.11.2015 Vanaf januari 2016 gaan de topfunctionarissen in alle (semi-) publieke sectoren niet meer dan 179.000 euro bruto per jaar verdienen. Dit maximumbedrag gold sinds begin 2015 al, maar nog niet voor de topmensen in de zorg, woonsector en het wetenschappelijk onderwijs.

In deze drie sectoren moesten eerst nog andere, lagere schalen worden vastgesteld. Minister Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) laat dinsdag aan de Tweede Kamer weten dat de Wet Normering Topinkomens (WNT) binnenkort ook voor hen geldt.

De maatregel geldt voor nieuwe benoemingen. Voor de huidige bestuurders in de overheidssector met een hoger topsalaris geldt een overgangsrecht. Hun loon wordt de komende jaren in fases teruggebracht naar maximaal 179.000 euro, evenveel als een ministerssalaris.

Voorheen mochten publieke topmensen nog 130 procent van een ministerssalaris verdienen. Dat werd in 2015 verlaagd naar 100 procent.

De WNT wordt later verder uitgebreid zodat nog meer medewerkers een lager maximumloon ontvangen.

Gerelateerde artikelen;

29-10: Primeur: voormalig interimbestuurder moet deel topsalaris terugbetalen

13-10: Onderzoek naar bonus Woonzorg

08-10: R’dam pakt inkomens zorg aan

30-09: Schiphol kan doorgroeien

29-09: ‘Exodus verkeersleiders’

12-09: Na Prinsjesdag begint het echte werk

01-09: ‘Geen waarden- en normenbeleid’

Minister niet blij met vier ton voor employé Haagse Hogeschool

AD 13.11.2015 Dat een stafmedewerker van de Haagse Hogeschool vier ton mee kreeg bij zijn ontslag valt niet in goede aarde bij onderwijsminister Jet Bussemaker. Ze had er graag een stokje voor gestoken, maar ‘helaas’ deed de hogeschool niets tegen de wet, zo laat de minister aan de Tweede Kamer weten.

Bestuurders  in de publieke en semi-publieke sector mogen volgens de wet maximaal 75.000 euro meekrijgen bij hun ontslag. Maar omdat het in dit geval ging om een medewerker in een lagere functie gold dat maximum niet. De Onderwijsinspectie heeft de kwestie onderzocht naar aanleiding van kritische vragen van het CDA over de riante vergoeding.

 

Stafmedewerker hogeschool mocht 4 ton mee krijgen

AD 13.11.2015 De Haagse Hogeschool heeft wettelijk niets fout gedaan door een stafmedewerker vier ton mee te geven als vertrekregeling. Omdat het niet om een topfunctionaris gaat, is de wet die de hoogte van het salaris en de ontslagvergoedingen beperkt, niet van toepassing.

Dat heeft minister Jet Bussemaker (Onderwijs) vrijdag aan de Tweede Kamer laten weten in antwoord op vragen van het CDA. De Inspectie van het Onderwijs heeft de kwestie onderzocht en geconcludeerd dat deze wet niet van toepassing is op deze medewerker. Bussemaker schrijft dat ze zich daarbij neer moet leggen.

Desondanks vindt ze dat de toegekende ontslagvergoeding ‘op gespannen voet staat met het doel en de geest van de wet’. De vertrekregeling zou hooguit 75.000 euro zijn geweest als de medewerker wel onder de Wet normering bezoldiging topfunctionarissen (WNT) was gevallen.

Bussemaker wijst erop dat het kabinet al werkt aan een uitbreiding van de WNT, zodat meer medewerkers onder de wet gaan vallen.

SP wil ‘graaigrens’ mbo

Telegraaf 11.11.2015 Onkostenvergoedingen, declaraties, gratificaties en ontslagvergoedingen. Ze zouden volgens de SP eigenlijk allemaal meegerekend moeten worden als inkomen van de topmensen in de onderwijsbesturen, om te beginnen die van het mbo. Het zijn volgens de partij alleen maar “mooie woorden voor een extra zakcentje.” De SP wil daarom een ‘graaigrens’.

Als de vele extra vergoedingen worden meegerekend, zitten de topmensen eerder aan het maximumsalaris van 178.000 euro. Daar kan zo’n bestuurder best zijn lunch van betalen, vindt de SP. Uit eigen onderzoek maakt de SP op dat mbo-bestuurders met name door hoge ontslagvergoedingen de salarisnorm in het onderwijs omzeilen.

“Geld bedoeld voor onderwijs moet naar onderwijs. Het is onacceptabel dat dit geld op de bankrekening van bestuurders wordt geparkeerd”, aldus SP-Kamerlid Tjitske Siderius. De Tweede Kamer praat woensdag over het mbo.

Lees meer over; tweede kamer sp mbo

Kabinet wil deel salaris manager school terug

VK 30.10.2015 Een primeur bij de semipublieke topsalarissen: het kabinet gaat met de Wet normering topinkomens (WNT) in de hand voor het eerst geld terughalen bij een bestuurder die te veel heeft verdiend.

Het gaat om een voormalig interimmer van de ArtEZ Hogeschool. Hijzelf en het adviesbureau dat hem regelde (Boer & Croon) moeten in totaal 85 mille terugbetalen. Berichtgeving hierover van De Telegraaf werd donderdag in Den Haag bevestigd.

Het betreft interimbestuurder Gerben Eggink, die in 2013 werd aangetrokken om een crisis bij ArtEZ te bezweren. De kunstenhogeschool met vestigingen in Arnhem, Zwolle en Enschede kampte met een reeks bestuurlijke problemen. De aan Boer & Croon verbonden Eggink moest orde op zaken stellen. Omdat hij als interimmer langer mocht blijven, liep zijn beloning op tot boven de WNT-norm die geldt voor de semipublieke sector. Die ‘balkenendenorm’ – voor dit jaar vastgesteld op 178 duizend euro – geldt naast het onderwijs ook voor bijvoorbeeld de zorg en de woningcorporaties.

De Onderwijsinspectie – die over de de financiën van de hogescholen waakt – gaf ArtEZ eerder de opdracht 154 duizend euro terug te betalen. Dat bedrag is naar beneden bijgesteld. Op last van minister Bussemaker (PvdA) moet Boer & Croon nu 26.184 euro betalen en Eggink zelf 58.279 euro.

Primeur: voormalig interimbestuurder moet deel topsalaris terugbetalen

Telegraaf 30.10.2015 Voor het eerst gebruikt het kabinet de Wet Normering Topinkomens (WNT) om een topsalaris van een bestuurder in de publieke dienst terug te halen.

Voormalig interimbestuurder Gerben Eggink van kunstenhogeschool ArtEZ is de eerste die geld terug moet betalen wegens het overschrijden van wat in de volksmond de balkenendenorm heet. Minister Bussemaker (Onderwijs) vordert bijna 85.000 euro terug, van hem persoonlijk en adviesbureau Boer & Croon, dat hem uitzendt.

Het geld moet binnen drie weken worden terugbetaald, anders komt er een boete bovenop van 4250 euro. Eggink werd voorjaar 2013 ingehuurd om een bestuurscrisis op de hogeschool te bezweren, die vestigingen heeft in Arnhem, Zwolle en Enschede. Hij wist een stevige vergoeding te krijgen voor zijn werk. Maar omdat hij langer dan voorzien in dienst bleef, oversteeg zijn inkomen het wettelijk maximum.

Boer & Croon zal het besluit van Bussemaker aanvechten, zegt Eggink. „Mijn beloning kwam namelijk maar 1900 euro uit boven de norm, dat dit wordt teruggevorderd is begrijpelijk. De rest van het bedrag is een vergoeding die Boer & Croon heeft gekregen voor de bemiddeling bij mijn inhuur en begeleiding”, legt hij uit.

„Dat geld heb ik niet gekregen en zal ik ook nooit krijgen. Ik snap dat de overheid wat wil doen aan te hoge inkomens in de publieke sector, maar dan moeten daar wel eenduidige regels voor komen. Die zijn er nu niet.”

Lees het hele verhaal in Premium.

Bestuurder kunstschool kreeg €150.000 te veel

Telegraaf 13.02.2015 Voormalig interim-directeur Gerben Eggink van kunstenhogeschool Artez stapt naar de rechter om onder de Wet Normering Topinkomens (WNT) uit te komen. De hogeschool met vestigingen in Arnhem en Enschede vordert op last van minister Bussemaker (Onderwijs) in totaal anderhalve ton terug. Dat geld zou hij hebben gekregen boven de het geldende maximum voor salarissen in de (semi-)publieke sector.

Daarbij gaat het om 70.000 euro teveel betaald loon en nog eens 80.000 euro bureaukosten, geld dat naar Boer en Croon ging, het bedrijf waar Eggink partner is. Via een kennis bij dat bedrijf, die in de raad van toezicht van Artez zat, werd hij in 2013 aangesteld om schoon schip te maken. Eggink zou dat een paar maanden doen, maar het duurde uiteindelijk langer. Daardoor kwam hij boven het maximum uit.

Eggink laat het er niet bij zitten, hij stapt naar de rechter. „Het is een goede zaak dat er bij de wetgever aandacht is voor de bezoldiging van topfunctionarissen in de (semi-)publieke sector. Er is echter sprake van een onzorgvuldig wetgevingstraject”, geeft hij als reden op. De regels zijn zo vaak aangepast, „vaak met terugwerkende kracht”, dat zijn rechtszekerheid is geschonden, vindt de manager. Als de regels worden toegepast die golden op het moment dat hij in Arnhem puinruimde, „kan de conclusie alleen maar zijn dat mijn bezoldiging binnen de WNT-norm is gebleven.”

zie ook;

ArtEZ eidexamenstudenten

Verscherpt toezicht ArtEZ tot eind maart

ArtEZ onstond na fusie kunstacademies

Bestuur ArtEZ naar huis gestuurd

Mogelijke malversaties bij vestiging ArtEZ

Schippers vindt geheimhouden zorgdeclaraties ‘onverstandig’

NU 27.10.2015 Een gemiste kans en onverstandig. Zo noemt minister Edith Schippers (Volksgezondheid) het dat zorgbestuurders geen openheid geven over hun declaraties. “Zeker omdat in de zomermaanden al eerder discussie is geweest over vermeende excessieve declaraties door ziekenhuisbestuurders.”

Schippers reageert hiermee op Kamervragen over het bericht van RTL Nieuwseerder deze maand dat zorginstellingen massaal weigeren inzage te geven in declaraties van bestuurders en bestuurskosten.

“Ik betreur dat zorgbestuurders deze kans niet hebben aangegrepen om transparant te zijn”, aldus de minister. “Hiermee ontstaat het beeld dat bestuurders in de zorg iets te verbergen hebben. Dat is jammer en naar mijn mening onnodig.”

Lees meer over: Zorgbestuurders Edith Schippers

Gerelateerde artikelen;

Kabinet gaat slechte zorgbestuurder harder aanpakken 

Inkomen zorgbestuurders flink gestegen 

Toch maximuminkomen voor bestuurders in zorg 

Zorgbestuurders verdienen boven eigen norm 

Schippers boos om geheime bonnen

Telegraaf 27.10.2015 Een gemiste kans en onverstandig, vindt minister Edith Schippers (Volksgezondheid) het dat zorgbestuurders geen openheid geven over hun declaraties. “Zeker omdat in de zomermaanden al eerder discussie is geweest over vermeende excessieve declaraties door ziekenhuisbestuurders.”

Schippers reageert hiermee op Kamervragen over het bericht van RTL Nieuws eerder deze maand dat zorginstellingen massaal weigeren inzage te geven in declaraties van bestuurders en bestuurskosten.

“Ik betreur dat zorgbestuurders deze kans niet hebben aangegrepen om transparant te zijn”, aldus de minister. “Hiermee ontstaat het beeld dat bestuurders in de zorg iets te verbergen hebben. Dat is jammer en naar mijn mening onnodig.”

De minister kan bestuurders niet dwingen om hun declaratiegedrag openbaar te maken. Zorginstellingen zijn namelijk onafhankelijke private instellingen. De raad van toezicht is verantwoordelijk voor het naleven van declaratieregels door de raad van bestuur. “Ik zou het toejuichen als de raad van toezicht ook als het gaat om publieke verantwoording haar rol pakt.”

Gerelateerde artikelen;

02-09: ‘Zinnig en zuinig’ declareren

Probleem bij ziekenhuizen

Telegraaf 27.10.2015 De IJsselmeerziekenhuizen in Lelystad en Emmeloord hebben liquiditeitsproblemen. Dat meldt RTL Z op basis van de onlangs gedeponeerde jaarrekening. De toezichthouders schrijven in het verslag dat de liquiditeitspositie een risico voor de komende drie jaar blijft. De post liquide middelen daalde de afgelopen twee jaar van ruim 1,3 miljoen euro tot 29.435 euro eind vorig jaar. De kasstroom was vorig jaar 4,2 miljoen euro negatief. De ziekenhuizen willen onderdelen als vastgoed en medische apparatuur verkopen om meer geld in het laatje te brengen om te kunnen voldoen aan kortlopende verplichtingen als salarisbetalingen.

De IJsselmeerziekenhuizen stonden in 2008 op de rand van een faillissement, maar werden een jaar later overgenomen door de MC Groep van zorgondernemer Loek Winter. De ziekenhuisgroep werd vervolgens winstgevend en het eigen vermogen positief.

Vuist tegen zorgwinst

Telegraaf 18.10.2015 Een linkse coalitie van PvdA en SP gaat proberen om voor eens en voor altijd te voorkomen dat premiegeld voor zorg verdwijnt in de zakken van aandeelhouders van zorgverzekeringen. Daartoe gaan beide partijen samen een wet schrijven.

De samenwerking op links is opmerkelijk, omdat de twee partijen elkaar de afgelopen jaren continu in de haren vlogen in de zorgpolitiek. Des te opvallender is dat het VVD-minister Schippers (Volksgezondheid) is die de partijen bij elkaar bracht.

De bewindsvrouw weigerde tot nu toe in de Eerste Kamer een wet te verdedigen, die de SP eerder ingrijpend had gewijzigd. Daarmee werd voorkomen dat alle zorgverzekeraars die afstammen van een ziekenfonds, zorggeld als winst mogen uitkeren. De impact van die wijziging was groot: op ONVZ en ASR na hebben namelijk alle verzekeraars een voormalig ziekenfonds in de gelederen.

Lees meer: geheim overleg over compromis

Onderzoek naar bonus Woonzorg

Telegraaf 13.10.2015 De Autoriteit Woningcorporaties (Aw) onderzoekt de vertrekpremies van drie voormalige directeuren van woningcorporatie Woonzorg. Dat schrijft woonminister Stef Blok aan de Tweede Kamer. De woningcorporatie heeft volgens RTL Z na een reorganisatie driekwart miljoen euro in totaal betaald aan het drietal.

De SP had vragen gesteld over de kwestie, omdat de bedragen de grenzen van de Wet normering topinkomens overstijgen. De partij is vooral geïnteresseerd in iets wat op een foefje lijkt. Een van de drie bestuurders zou zijn gedegradeerd, waardoor hij geen echte topfunctionaris meer was. Dat betekende echter ook dat hij niet meer aan de wet hoefde te voldoen.

Het onderzoek van de Aw zal uitwijzen of er bij de getroffen vertrekregelingen sprake is van overtreding van de regelgeving, aldus Blok. Mocht dat zo zijn dan wordt de corporatie gewezen op de verplichting tot terugvordering.

Gerelateerde artikelen;

08-10: SP hekelt ‘baantjescaroussel’

05-06: 2500 banen bij Espria op de tocht

05-06: Nog meer geld naar zorgbobo’s

Top 1

Top 2

SALARIS TIJDELIJKE TOPFUNCTIONARISSEN AAN BANDEN

BB 05.10.2015 Het salaris van tijdelijk ingehuurde topfunctionarissen in de publieke en semi-publieke sector wordt beperkt. Nu geldt deze beperking alleen nog voor tijdelijke krachten die langer dan een half jaar werken. Minister Plasterk gaat deze regeling aanpassen zodat de normering vanaf de eerste dag geldt.

130 procent

Voor topfunctionarissen in de publieke sector geldt volgens de Wet Normering Topinkomens een maximum salaris van 178.000 euro per jaar. Maar voor ingehuurde topfunctionarissen geldt nog norm van 130 procent van een ministersalaris als zij langer dan 6 maanden werken in een periode van 18 maanden.

Balkenendenorm
Als de nieuwe regeling ingaat, mag het salaris van ingehuurde topfunctionarissen niet meer bedragen dan 24.000 euro per maand voor de eerste zes maanden en 18.000 euro voor het tweede half jaar. In totaal komt dat neer op 252.000 euro per jaar. Na een jaar valt deze groep onder dezelfde norm als andere topfunctionarissen in de (semi)-publieke sector, de balkenendenorm van 178.000 euro per jaar. Het is de bedoeling dat de regeling per 1 januari 2016 ingaat.

GERELATEERDE ARTIKELEN;

Geen nieuwe declaratieregels

Telegraaf 02.10.2015  Het kabinet wil geen nieuwe regels invoeren voor declaraties van bestuurders in de (semi-)publieke sector. Het doet wel een dringende oproep aan bestuurders om sober, doelmatig en transparant te declareren. Om excessen te voorkomen moeten de sectoren normen en gedragscodes hanteren waar bestuurders zich goed aan moeten houden.

Dat blijkt vrijdag uit een brief van de ministers Jet Bussemaker (Onderwijs), Stef Blok (Wonen en Rijksdienst) en Edith Schippers (Volksgezondheid). Hun brief is een antwoord op een oproep uit de Tweede Kamer om een onderzoek te doen naar declaraties van bestuurders bij (semi-)publieke organisaties als universiteiten, woningcorporaties en ziekenhuizen.

Aanleiding voor de oproep uit de Kamer was berichtgeving deze zomer dat verschillende bestuurders in de onderwijswereld de declaratieregels omzeilden.

Brenninkmeijer wijt falende overheidsprojecten aan balkenendenorm

NU 01.10.2015 De balkenendenorm zorgt ervoor dat de overheid faalt bij grote overheidsprojecten zoals de Fyra en ICT-projecten. Dat zegt oud-ombudsman en huidig lid van de Europese Rekenkamer Alex Brenninkmeijer donderdag.

De maximering van de salarissen in de publieke en semi-publieke sector zorgt ervoor dat de overheid niet de deskundigheid in huis heeft die nodig is om grote projecten in goede banen te leiden.

“De balkenendenorm is dom. Wij zijn niet bereid te betalen voor deskundigheid en kwaliteit”, aldus Brenninkmeijer.

Volgens hem lopen grote infrastructurele en ICT-projecten bij de overheid te vaak uit de hand. Dikwijls met als gevolg dat er miljoenen in de projecten wordt gestoken, waar op een later tijdstip de stekker uit wordt getrokken.

Lees meer over: Balkenendenorm ICTAlex Brenninkmeijer

Gerelateerde artikelen;

Toptalenten mogelijk uitgezonderd van inkomensnorm 

Brenninkmeijer wil af van ‘cijferfetisjisme’ bij Europese bestedingen 

‘Vertrekpremie kost publieke sector miljoenen’ 

Bestuurders publieke sector verdienen meer dan norm 

‘Megabonus schandalig’

Telegraaf 30.09.2015  Het is een schande dat de eigenaresse van thuiszorgorganisatie Breederzorg in Uden zichzelf trakteerde op een winstuitkering van een miljoen euro.

Dat zegt Lilian Marijnissen van de vakbond FNV tegen Omroep Brabant. De bonus komt boven op het jaarsalaris van 250.000 euro van Marion Duvivier, zo bleek dinsdag uit onderzoek van het Brabants Dagblad.

“Schandalig. En dan te bedenken dat het bedrijf met 93 procent door overheidsgeld wordt gefinancierd. Het geld dat we met z’n allen aan belasting afdragen is bedoeld voor zorg en niet voor een winstuitkering”, aldus Marijnissen tegen de regio-omroep. “En dat in een tijd dat er enorm wordt bezuinigd op de zorg en dat honderdduizenden hun baan verliezen of salaris moeten inleveren.”

Duvivier zou het geld in drie jaar tijd hebben uitgekeerd aan zich zelf. Daarmee komt het gemiddelde bruto-inkomen van Duvivier over de afgelopen drie jaar uit op ruim 400.000 euro, bijna drie keer zoveel als het salaris van de premier.

Volgens Duvivier, die de dividenduitkeringen bevestigt, zijn de bedragen aangewend voor investeringen in onroerend goed, waarvan Breederzorg gebruik maakt. Ze voert aan dat er vanaf de oprichting in 2006 tot aan 2012 ‘niet of nauwelijks’ dividend is uitgekeerd.  „Daarnaast heb ik 150.000 euro privé geïnvesteerd,” liet ze de krant weten.

De PvdA heeft in de Tweede Kamer vragen gesteld over de bonus. Naar aanleiding daarvan is toezichthouder CIBG een onderzoek gestart.

SP: geef werknemers stem in salaris top

VK 24.09.2015 Directies moeten niet alleen de beloningsverschillen in het bedrijf met de ondernemingsraad bespreken, maar de OR moet ook instemmingsrecht krijgen over het salaris van de directie. Dit stelt de SP vandaag voor in een debat met minister Asscher van Sociale Zaken.

Werknemers mee laten praten is niet genoeg. Zij moeten ook zeggenschap krijgen, aldus SP-Kamerlid Sadet Karabulut

Centraal in het debat staat de rol van de ondernemingsraad in het beloningsdebat. Het kabinet heeft een wijziging van de Wet op de ondernemingsraden aangekondigd. Die beoogt dat jaarlijks de ontwikkeling van de beloningsverhoudingen, inclusief de beloning van het bestuur, met de OR moet worden besproken. Asscher wil zo het gesprek binnen organisaties bevorderen over ‘de gewenste beloningsverhoudingen’.

Dit gaat de SP lang niet ver genoeg. De OR moet instemmingsrecht krijgen over het salaris van de directie. ‘Werknemers mee laten praten is niet genoeg. Zij moeten ook zeggenschap krijgen’, zegt SP-Kamerlid Sadet Karabulut. Zij hoopt op steun van GroenLinks en de PvdA maar dat is niet genoeg voor een meerderheid in de Tweede Kamer.

MINDER TOPINKOMENS, BETER MANAGEMENT

BB 15.09.2015 Opnieuw wordt de bezem door de topsalarissen in de (semi-)publieke sector gehaald. Het kabinet wil dat de overheid qua salariëring een toonbeeld vormt. ‘Het functioneren van politici, bestuurders en ambtenaren speelt een grote rol in de waardering van ons openbaar bestuur. Hun veiligheid en integriteit is daarbij een voorwaarde, net als een passende beloning. Om in de publieke sector het goede voorbeeld te geven, worden de topinkomens verder beperkt,’ aldus het kabinet in de rijksbegroting.

Kwaliteit
Ook de kwaliteit van het topmanagement heeft prioriteit, de minister vindt dat een belangrijke factor voor het goed functioneren van de Rijksdienst. Het Bureau Algemene Bestuursdienst bevordert en waarborgt de kwaliteit van de ambtelijke leiding op de departementen en de top van de Nationale Politie. Ook vindt structureel uitwisseling plaats met het Ministerie van Buitenlandse Zaken. Het management development (MD) wordt versterkt en gemoderniseerd, mede door een nauwere samenwerking tussen de verschillende ministeries.

GERELATEERDE ARTIKELEN

PROVINCIES KRITISCH OVER TOPINKOMENS ALLIANDER

BB 20.08.2015 Energienetbeheerder Alliander NV wordt door provincies Fryslân en Gelderland kritisch bevraagd over de beloningen van twee topbestuurders bij Liander, het dochterbedrijf van Alliander NV. De directie wil tegenover Binnenlands Bestuur nog niet reageren.

Forse betalingen
Fryslâns gedeputeerde van Financiën Sander de Rouwe wil weten waarom het bedrijf twee bestuurders erg fors betaalt en heeft samen met provincie Gelderland een grootaandeelhoudersoverleg bijeen geroepen, waarin de relevante feiten en de zienswijze van de vennootschap besproken worden.

Balkende-norm overschreden
Energienetbeheerder Alliander NV betaalt zijn topbestuurders boven de zogenaamde Balkenende-norm. Dit toont het jaarverslag over 2014, wat landelijk voor commotie zorgt. Provincie Fryslân (12,6 procent) behoort samen met de provincies Gelderland (44,7 procent) en Noord-Holland (9,1 procent) en de gemeente Amsterdam (9,1 procent) tot de individuele grootaandeelhouders van Alliander NV.

GERELATEERDE ARTIKELEN;

‘Alliander moet wet topinkomens respecteren’

NU 19.08.2015 De provincie Friesland vraagt opheldering van energienetbeheerder Alliander na berichten dat het bedrijf twee topbestuurders ver boven de wettelijk toegestane topinkomens betaalt.

”Dit is een publiek bedrijf dat dienend is aan de samenleving”, aldus gedeputeerde van Financiën Sander de Rouwe woensdag.

Het AD berichtte maandag dat bestuursvoorzitter Peter Molengraaf en financieel topman Mark van Lieshout beiden ruim 400.000 euro per jaar verdienen, ruim meer dan het ministerssalaris van 178.000 euro, de wettelijke bovengrens in de publieke sector.

Volgens een provinciewoordvoerder lijken de aantijgingen in het AD te kloppen. Friesland zal daarom samen met andere grootaandeelhouders als Gelderland de raad van commissarissen van Alliander op de hoge beloningen aanspreken.

Alliander laat energienetwerken beheren door de regionale dochters Liander, Endinet en Liandon.

Lees meer over: Alliander

‘Alliander, respecteer wet’

Telegraaf 19.08.2015 De provincie Friesland vraagt opheldering van energienetbeheerder Alliander na berichten dat het bedrijf twee topbestuurders ver boven de wettelijk toegestane topinkomens betaalt. „Dit is een publiek bedrijf dat dienend is aan de samenleving”, aldus gedeputeerde van Financiën Sander de Rouwe woensdag.

Het AD berichtte maandag dat bestuursvoorzitter Peter Molengraaf en financieel topman Mark van Lieshout beiden ruim 4 ton per jaar verdienen, ruim meer dan het ministerssalaris van 178.000 euro, de wettelijke bovengrens in de publieke sector. Volgens een provinciewoordvoerder lijken de aantijgingen in het AD te kloppen. Friesland zal daarom samen met andere grootaandeelhouders als Gelderland de raad van commissarissen van Alliander op de hoge beloningen aanspreken.

Alliander laat energienetwerken beheren door de regionale dochters Liander, Endinet en Liandon.

Gerelateerde artikelen

18-08: ‘Onderzoek salaris Alliander’

17-08: Graaien bij Alliander

Minister Plasterk onderzoekt ‘schijnconstructie’ Alliander …

AD 18.08.2015 Minister Plasterk vermoedt dat de constructie waarmee netbeheerder Alliander zijn top betaalt, is opgetuigd om de wet te omzeilen. Hij laat, naar aanleiding van onthullingen in het AD, zijn inspectie onderzoek doen. ‘Ik zie niet in waarom deze mensen 4 ton moeten verdienen.’

Netbeheerder Alliander betaalt twee topmensen 4 ton per jaar en wil niet zakken naar de norm die u in de wet heeft vastgelegd.

Wat gaat u doen?
,,Ik heb de toezichthouder die de uitvoering van de Wet Normering Topinkomens in de gaten houdt opdracht gegeven deze constructie te onderzoeken. We gaan bekijken of Alliander de wet overtreedt. Wat ik zie is dat de heren Molengraaf (bestuursvoorzitter van Alliander, red.) en Van Lieshout (financieel topman) in 2013 nog leiding gaven aan een van de netbeheerders, en in 2014 plots in dienst zijn van de holding die daarboven zit. En daarom zouden ze niet meer onder de wet vallen. Zo zijn we niet getrouwd.”

Lees ook

http://media.nu.nl/m/m1mxgltap9ok_wd640.jpg/plasterk-onderzoekt-salarissen-top-alliander.jpg

Plasterk onderzoekt salarissen top Alliander 

NU 18.08.2015 Minister Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) laat onderzoeken of netbeheerder Alliander zich houdt aan de wet met de salarissen die het betaalt aan de twee topmensen in het bedrijf.

Plasterk zegt dat dinsdag in het AD, na ophef maandag over de salarissen van rond de 4 ton.

Plasterk heeft de toezichthouder op de uitvoering van de Wet Normering Topinkomens in de (semi-) publieke sector gevraagd goed te kijken naar de constructie waarmee Alliander zijn top nu betaalt. ”We gaan bekijken of Alliander de wet overtreedt”, aldus de minister in het AD.

Hij wijst er op dat de twee topbestuurders “in 2013 nog leiding gaven aan een van de netbeheerders, en in 2014 plots in dienst zijn van de holding die daarboven zit. En daarom zouden ze niet meer onder de wet vallen. Zo zijn we niet getrouwd.”

‘Onderzoek salaris Alliander’

Telegraaf 18.08.2015 Minister Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) laat onderzoeken of netbeheerder Alliander zich houdt aan de wet met de salarissen die het betaalt aan de twee topmensen in het bedrijf. Plasterk zegt dat dinsdag in het AD, na ophef maandag over de salarissen van rond de 4 ton.

Plasterk heeft de toezichthouder op de uitvoering van de Wet Normering Topinkomens in de (semi-) publieke sector gevraagd goed te kijken naar de constructie waarmee Alliander zijn top nu betaalt. „We gaan bekijken of Alliander de wet overtreedt”, aldus de minister in het AD.

Hij wijst er op dat de twee topbestuurders „in 2013 nog leiding gaven aan een van de netbeheerders, en in 2014 plots in dienst zijn van de holding die daarboven zit. En daarom zouden ze niet meer onder de wet vallen. Zo zijn we niet getrouwd.”

Volgens de minister lijkt het er op dat die constructie is opgezet om de wet te omzeilen en de topmensen 4 ton te kunnen betalen. Als de top onder de WNT valt, is de Balkenende-norm van 178.000 euro het maximale salaris. Alliander moet dan de topsalarissen afbouwen naar 178.000 euro.

Volgens Plasterk is het leiden van een regionale netbeheerder geen ‘rocket science’. „Ik zie niet in waarom je daar 4 ton voor moet krijgen.”

Gerelateerde artikelen;

17-08: Graaien bij Alliander

Bestuurders bij Netbeheerder Alliander krijgen te veel betaald

RTVWEST 17.08.2015 Energietnetwerkbeheerder Alliander ontduikt de wet die topsalarissen aan banden legt. De bestuursvoorzitter en de financiële topman krijgen vier ton per jaar. Dat schrijft het AD maandag.

Volgens de wet moet dat worden afgebouwd naar 178.000 euro, gelijk aan het salaris van een minister.
Alliander vindt dat te weinig en wil niet verder zakken dan 230.000 euro. Bovendien mogen de topbestuurders zelf bepalen of ze geld willen inleveren. Alliander zegt dat een ministerssalaris te laag is om geschikte topmensen aan te trekken. Het bedrijf vond een maas in de wet waardoor het toch mogelijk is dit bedrag te betalen.

Beloningswet
Dochterbedrijf Liander en Edinet zijn wel aan de beloningswet gehouden, het moederbedrijf niet. Het ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigt dat die lezing juridisch klopt. Alliander distribueert stroom en gas in ruim een derde van Nederland. Dochterbedirjf Liander verzorgt het netwerk van een groot deel van Zuid-Holland. Lees verder

gerelateerde artikelen;

Netbeheerder Alliander omzeilt wet topinkomens

Trouw 17.08.2015 Energietnetwerkbeheerder Alliander ontduikt de wet die topsalarissen aan banden legt, schrijft het AD maandag. De krant ontdekte dat de bestuursvoorzitter en de financiële topman vier ton per jaar krijgen.

Dat bedrag moet volgens de wet afgebouwd worden naar 178.000 euro, gelijk aan het salaris van een minister. Alliander vindt dat te weinig en wil niet verder zakken dan 230.000 euro. Bovendien mogen de topbestuurders zelf bepalen of ze geld willen inleveren.

Alliander zegt dat een ministerssalaris te laag is om geschikte topmensen aan te trekken en vond een maas in de wet. Dochterbedrijven Liander en Edinet zijn wel aan de beloningswet gehouden, het moederbedrijf niet. Het ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigt dat die lezing juridisch klopt.

Graaien bij Alliander

Telegraaf 17.08.2015 Energienetwerkbeheerder Alliander ontduikt de wet die topsalarissen aan banden legt. De bestuursvoorzitter en de financiële topman krijgen vier ton per jaar.

Dat moet volgens de wet afgebouwd worden naar 178.000 euro, gelijk aan het salaris van een minister, schrijft het AD vandaag.

Alliander vindt dat te weinig en wil niet verder zakken dan 230.000 euro. Bovendien mogen de topbestuurders zelf bepalen of ze geld willen inleveren. Alliander zegt dat een ministerssalaris te laag is om geschikte topmensen aan te trekken en vond een maas in de wet.

Dochterbedrijven Liander en Edinet zijn wel aan de beloningswet gehouden, het moederbedrijf niet. Het ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigt dat die lezing juridisch klopt.

Netbeheerder Alliander gunt top een ‘graaisalaris’

AD 17.08.2015 Alliander, Nederlands grootste bedrijf voor het onderhoud van het energienetwerk, ontduikt de wet die topsalarissen beknot. Het wil zelf de beloning bepalen en wringt zich daarvoor in allerlei bochten.

© anp.

Dat blijkt uit onderzoek van deze krant. Nu verdienen bestuursvoorzitter Peter Molengraaf en financieel topman Mark van Lieshout beiden ruim 4 ton per jaar. Volgens de Wet normering topinkomens (WNT) die sinds 2013 van kracht is, moet dat binnen een paar jaar worden afgebouwd naar het niveau van een ministerssalaris, 178.000 euro.

Alliander vindt dat te weinig. Het bedrijf wil niet verder zakken dan 230.000 euro, 30 procent boven de norm. De top mag bovendien zelf besluiten of het wil inleveren. ,,Onbestaanbaar,” stelt John Kerstens, Tweede Kamerlid voor de PvdA. Hij eist dat het kabinet ingrijpt.

Alliander, dat de stroom- en gasnetten beheert in onder meer Gelderland, Noord-Holland en Friesland, zegt dat een ministerssalaris te laag is om geschikte bestuurders aan te trekken en te behouden.

Maas in de wet
Hoewel minister Plasterk vorig jaar expliciet stelde dat Alliander zich aan de norm moet houden, zocht en vond het nutsbedrijf een maas in de wet. Alliander bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder Liander en Endinet, twee regionale netbeheerders. Het moederbedrijf stelt dat de beloningswet alleen voor de dochters geldt.

Binnenlandse Zaken bevestigt dat die uitleg juridisch gezien klopt en bekijkt of dat lek moet worden gedicht.

Het lijkt te gaan om een constructie die enkel is opgetuigd om de wet te omzeilen, aldus PvdA’er John Kerstens.

Saillant detail is dat topman Molengraaf tot mei vorig jaar bestuurder was van Liander, een van de dochters. Een nieuwe topvrouw nam die functie over. Molengraaf viel daardoor niet meer onder de WNT. Alliander ontkent dat diens taakverschuiving bedoeld was om hem buiten de WNT te plaatsen.

Gebrek aan moraal
Kamerleden van PvdA, PVV en SP reageren verbolgen. ,,Het is om boos en moedeloos van te worden,” zegt SP’er Ronald van Raak. ,,Het getuigt van een gebrek aan moraal.” PvdA’er John Kerstens: ,,Het lijkt te gaan om een constructie die enkel is opgetuigd om de wet te omzeilen.”

,,Het heeft er alle schijn van dat er niet in de geest van de wet gehandeld is,” zegt Boudewijn de Bruin, hoogleraar financiële ethiek in Groningen. ,,Voor een bedrijf dat eigendom is van provincies en gemeenten, is dat onacceptabel.”

Lees vandaag in het AD: Hoe de top van Alliander zich handig (steen)rijk rekent

Bestuurder kunstschool kreeg €150.000 te veel

Telegraaf 13.02.2015 Voormalig interim-directeur Gerben Eggink van kunstenhogeschool Artez stapt naar de rechter om onder de Wet Normering Topinkomens (WNT) uit te komen. De hogeschool met vestigingen in Arnhem en Enschede vordert op last van minister Bussemaker (Onderwijs) in totaal anderhalve ton terug. Dat geld zou hij hebben gekregen boven de het geldende maximum voor salarissen in de (semi-)publieke sector.

Daarbij gaat het om 70.000 euro teveel betaald loon en nog eens 80.000 euro bureaukosten, geld dat naar Boer en Croon ging, het bedrijf waar Eggink partner is. Via een kennis bij dat bedrijf, die in de raad van toezicht van Artez zat, werd hij in 2013 aangesteld om schoon schip te maken. Eggink zou dat een paar maanden doen, maar het duurde uiteindelijk langer. Daardoor kwam hij boven het maximum uit.

Eggink laat het er niet bij zitten, hij stapt naar de rechter. „Het is een goede zaak dat er bij de wetgever aandacht is voor de bezoldiging van topfunctionarissen in de (semi-)publieke sector. Er is echter sprake van een onzorgvuldig wetgevingstraject”, geeft hij als reden op. De regels zijn zo vaak aangepast, „vaak met terugwerkende kracht”, dat zijn rechtszekerheid is geschonden, vindt de manager. Als de regels worden toegepast die golden op het moment dat hij in Arnhem puinruimde, „kan de conclusie alleen maar zijn dat mijn bezoldiging binnen de WNT-norm is gebleven.”

zie ook;

ArtEZ eidexamenstudenten

Verscherpt toezicht ArtEZ tot eind maart

ArtEZ onstond na fusie kunstacademies

Bestuur ArtEZ naar huis gestuurd

Mogelijke malversaties bij vestiging ArtEZ

augustus 17, 2015 Posted by | 1e kamer, balkenendenorm, politiek, privatisering, topinkomens, wet normering topinkomens | , , , , , , , | 8 reacties