Debat in de Digitale Hofstad

Stemmen uit de Haagse Wijken

Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5

Nadere informatie neerhalen vlucht MH17

Het Openbaar Ministerie (OM) heeft geen behoefte aan aanvullende radar- of satellietgegevens van het neerhalen van vlucht MH17 boven Oekraïne. Het OM beschikt nu over voldoende informatie en zal geen verzoeken doen om nog meer informatie te krijgen.

Dat heeft minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) donderdag aan de Tweede Kamer laten weten. Als het OM later alsnog meer informatie wil, dan zal het kabinet er alles aan doen ,,om voor het strafrechtelijke onderzoek relevante gegevens aan het OM ter beschikking te kunnen stellen”. Dat kan via de Verenigde Naties of de internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO.

Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) meldt volgens de minister over voldoende informatie over de radar- en satellietgegevens te hebben beschikt. Eventuele aanvullende radargegevens zullen volgens de OVV de conclusies niet veranderen.

Het CDA had om een brief van het kabinet gevraagd naar aanleiding van een verzoek van nabestaanden om de radargegevens aan de OVV te geven.

Deel van oppositie zegt vertrouwen op

Dat was veel te laat, vindt de oppositie in de Tweede Kamer. Anatoom George Maat reputatie was door de minister door het slijk gehaald en de Kamer werd niet goed geïnformeerd. Aan het eind van het debat bleek vandaag dat een deel van de oppositie het vertrouwen in hem kwijt is. De SP diende een motie van wantrouwen in en kreeg steun van de PVV, de Partij voor de Dieren, 50Plus en de fractie Bontes/Van Klaveren.

Het CDA eiste in een motie verbetering van de informatievoorziening richting de Kamer. De minister zou samen met premier Rutte een plan moeten opstellen om de informatievoorziening te verbeteren. Hij kreeg tot 1 maart om zijn plan over te leggen aan de Kamer.

D66, GroenLinks en de ChristenUnie sloten zich bij de eis aan. De motie kreeg uiteindelijk steun van 64 oppositieleden, te weinig voor een meerderheid.

mh17

Minister had ‘zakelijker’ moeten reageren

De minister gaf in de Kamer nogmaals toe dat hij in april vorig jaar te emotioneel had gereageerd op het nieuws van RTL. Vanuit zijn betrokkenheid bij de nabestaanden plaatste hij een sneer richting anatoom George Maat. De professor was zijn boekje te buiten gegaan, vond de minister toen. Nu weet hij dat hij zich zakelijker had moeten uitlaten, zegt hij nu. Het heeft even gekost voor hij tot dat inzicht kwam. Het moest ‘van heel ver komen’, gaf hij toe. Hij benadrukte in de Kamer dat hij eindverantwoordelijke is voor alles wat binnen zijn ministerie gebeurt. ‘Ik wil geen enkele verantwoordelijkheid afschuiven. Dat kan niet en dat hoort niet.’

Hij wees het verzoek van de oppositie van de hand om een plan op te stellen met de premier. Die taak ligt volledig bij hem, stelde hij. Het is zijn verplichting om de Kamer te allen tijde goed te informeren. ‘Ik accepteer die opdracht.En de kamer liet hem met een waarschuwing gaan.

zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 4

zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 3

Zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 2

zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 1

Het OVV-rapport is hier terug te lezen.

Het rapport is hier op volledig scherm te lezen.

Download het Bellingcat-rapport; Open pdf (12,2 MB)

Antwoorden van de Onderzoeksraad; Open pdf (1,3 MB)

Brief OVV aan RuslandOpen pdf (367,4 kB)

dossier – AD

Vliegramp MH17 RO

Vliegramp Oekraine NU

VLIEGTUIGCRASH OEKRAÏNE VK

Opmerkelijke zaken uit het MH17-rapport VK 13.10.2015

Vijftien maanden MH17: wat we hebben geschreven VK 13.10.2015

Reconstructie van het MH17-toestel VK 13.10.2015

Dit gebeurde volgens de Russische BUK-fabrikant met de MH17 VK 13.10.2015 

‘Aanslag op Oekraïense MH17-onderzoeker’

Telegraaf 11.04.2016 Een gangster is in Oekraïne gearresteerd op verdenking van een moordaanslag tegen een van de belangrijkste forensische experts van het land, Aleksandr Roevin. Roevin speelt een grote rol in strafzaken tegen criminelen, volgens de Kiev Post. De verdachte is lid van een misdadigersbende die uit de Krim komt.

Roevin was ook betrokken bij het onderzoek naar het neerhalen van de Maleisische Boeing 777 in juli 2014, vlucht MH17. Het neergestorte vliegtuig was onderweg van Amsterdam naar Kuala Lumpur. Alle 298 inzittenden kwamen om het leven, inclusief 193 Nederlanders.

De mislukte moordaanslag op Roevins leven was in november toen die aan de zaak MH17 werkte. De autoriteiten in Kiev denken daarom dat er een verband bestaat tussen dat onderzoek en de aanslag op Roevin.

Journalist moet MH17-spullen teruggeven aan Australische autoriteiten

NU 04.04.2016 Een Australische journalist die spullen mee heeft genomen van de rampplek van het neergeschoten vlucht MH17 in Oost-Oekraïne, moet die aan de Australische autoriteiten overhandigen. Dat heeft de federale politie van het land gezegd.

De Australisch-Oekraïense Demjin Dorosjenko was in het gebied toen de vlucht van Amsterdam naar Kuala Lumpur werd neergehaald. Daardoor kwamen alle 298 inzittenden om het leven, onder wie 193 Nederlanders.

Dorosjenko was naar eigen zeggen als een van de eersten op de rampplek en verzamelde bewijsmateriaal ”om het te bewaren en het uit handen van de Russische strijdkrachten te houden”, zei hij tegen de zender ABC.

Dorosjenko is nog altijd in Oekraïne, waar hij het materiaal onlangs tegen betaling heeft aangeboden aan de autoriteiten en het door Nederland geleide onderzoeksteam.

Winst

”Spullen die van de MH17-rampplek zijn gehaald, mogen niet worden gebruikt om winst te maken”, zei een politiewoordvoerder.

Dorosjenko zegt niet de procedures voor het teruggeven te willen volgen, omdat hij dan materiaal zou moeten overhandigen aan plaatselijke burgemeesters die volgens hem collaboreren met Rusland.

Lees meer over: MH17 Vliegramp Oekraïne

Australische journalist moet MH17-spullen teruggeven

AD 04.04.2016 De Australisch-Oekraïense journalist die op de rampplek van het neergeschoten vliegtuig MH17 spullen meenam, moet die teruggeven aan de Australische autoriteiten. Dat heeft de federale politie van het land gezegd.

Demjin Dorosjenko was in het gebied toen de vlucht van Amsterdam naar Kuala Lumpur werd neergehaald. Daardoor kwamen alle 298 inzittenden om het leven, onder wie 193 Nederlanders. Dorosjenko was naar eigen zeggen als een van de eersten op de rampplek en verzamelde bewijsmateriaal ,,om het te bewaren en het uit handen van de Russische strijdkrachten te houden”, zei hij tegen de zender ABC.

Dorosjenko is nog altijd in Oekraïne, waar hij het materiaal onlangs tegen betaling heeft aangeboden aan de autoriteiten en het door Nederland geleide onderzoeksteam.

,,Spullen die van de MH17-rampplek zijn gehaald, mogen niet worden gebruikt om winst te maken”, zei een politiewoordvoerder.
Dorosjenko zegt niet de procedures voor het teruggeven te willen volgen, omdat hij dan materiaal zou moeten overhandigen aan plaatselijke burgemeesters die volgens hem collaboreren met Rusland.

Lees ook;

‘MH17-spullen teruggeven’

Telegraaf 04.04.2016 Een Australische journalist die spullen mee heeft genomen van de rampplek van het neergeschoten vlucht MH17 in Oost-Oekraïne, moet die aan de Australische autoriteiten overhandigen. Dat heeft de federale politie van het land gezegd.

De Australisch-Oekraïense Demjin Dorosjenko was in het gebied toen de vlucht van Amsterdam naar Kuala Lumpur werd neergehaald. Daardoor kwamen alle 298 inzittenden om het leven, onder wie 193 Nederlanders.

Dorosjenko was naar eigen zeggen als een van de eersten op de rampplek en verzamelde bewijsmateriaal ,,om het te bewaren en het uit handen van de Russische strijdkrachten te houden”, zei hij tegen de zender ABC.

Doorverkopen bewijsmateriaal

Dorosjenko is nog altijd in Oekraïne, waar hij het materiaal onlangs tegen betaling heeft aangeboden aan de autoriteiten en het door Nederland geleide onderzoeksteam.

,,Spullen die van de MH17-rampplek zijn gehaald, mogen niet worden gebruikt om winst te maken”, zei een politiewoordvoerder.

Dorosjenko zegt niet de procedures voor het teruggeven te willen volgen, omdat hij dan materiaal zou moeten overhandigen aan plaatselijke burgemeesters die volgens hem collaboreren met Rusland.

Berechting MH17-daders is niet meer reëel

VK 01.04.2016 Bestraffing van de verantwoordelijken voor het neerschieten van de MH17 is niet te verwachten.

Op 17 juli 2014 is boven het oosten van Oekraïne vlucht MH17 van Malaysia Airlines met een Buk-luchtdoelraket vanaf de grond neergeschoten. In menselijk opzicht was het een grote ramp: alle 298 inzittenden, onder wie 193 Nederlanders, zijn daarbij omgekomen. Vanuit militair oogpunt is het hoogstwaarschijnlijk een ernstige blunder geweest. Juridisch gezien is het een internationale oorlogsmisdaad.

Politiek heeft het een complex proces in binnen- en buitenland op gang gebracht. Het Nederlandse strafrechtelijk vooronderzoek is nog gaande en op een recente bijeenkomst met nabestaanden is meegedeeld dat het eindrapport nog niet in zicht is. Hoe groot is de kans dat de verantwoordelijken uiteindelijk berecht zullen worden?

Blunder

Alle direct betrokkenen zijn zwaar getroffen door deze catastrofe. In een gruwelijke flits is aan het leven van bijna driehonderd mensen – kinderen, vrouwen, mannen – een einde gekomen. Voor de verbijsterde nabestaanden – familie, vrienden en bekenden – is 17 juli 2014 een inktzwarte dag geworden. Zij zullen hun geliefden voor altijd moeten missen. Dat is een gevolg van elk dodelijk ongeluk, maar in dit geval is het aantal slachtoffers zeer groot en is geen sprake van een noodlottig ongeluk. Vlucht MH17 is met opzet neergeschoten.

Was de raket niet afgevuurd, dan waren vermoedelijk alle inzittenden nu nog in leven. Dat maakt het verdriet nog groter, het verlangen naar berechting van de schuldigen volkomen begrijpelijk, en de verwerking van de gevolgen van de catastrofe moeilijker.

Wél opzet, maar toch een blunder. Direct na het neerschieten waren er al sterke aanwijzingen dat het een militaire vergissing betrof. De door het Russische regime aangestuurde geheim agent en militair avonturier Igor Girkin (Strelkov), eerder actief bij de Russische annexatie van de Krim en op dat moment de hoogste militair van de ‘Volksrepubliek Donetsk’, meldde na het neerhalen triomfantelijk op Facebook dat een militair transportvliegtuig van Oekraïne – een Antonov 26 – met succes uit de lucht was geschoten.

Rebellencommandant Igor Strelkov, ook bekend als Igor Girkin, geeft een persconferentie in een beveiligd gebouw in Donetsk. Strelkov was degene die een triomfantelijk bericht de wereld instuurde, nadat vlucht MH17 van Malaysia Airlines was neergestort. © ANP

Verdonkeremanen

Mensen uit het gebied waar de brokstukken neerkwamen, hebben getuigd hoe zij bewapende ‘rebellen’ die per auto kwamen toegesneld, vertelden dat het om een buitenlands passagiersvliegtuig ging. Die toonden zich totaal ontnuchterd, kennelijk hadden ze eerder gehoord dat het een Oekraïens toestel betrof. Naar verluidt belde de hoogste politieke leider van de ‘Volksrepubliek’, Borodaj, drie kwartier na het neerkomen van de restanten van de MH17 een hoge mediabeambte in Moskou met de mededeling: ‘Het lijkt erop dat we een burgervliegtuig hebben neergeschoten’.

Het bericht van Strelkov werd spoedig gewist, dorpelingen en toegesnelde rebellen werden later minder mededeelzaam, en Borodaj ontkende nadien heftig zijn schuldbekentenis per telefoon, maar alles was al vastgelegd en wijst duidelijk in de richting van een verschrikkelijke blunder. De Russische militaire bemanning van het mobiele Buk-grondluchtraketsysteem dat de fatale raket heeft afgevuurd, heeft mogelijk gehandeld uit een combinatie van overmoed en incompetentie. Alleen al aan de hand van de hoogte en de snelheid van vlucht MH17 hadden ze kunnen vaststellen dat het geen militair vrachttoestel betrof – die vliegen lager en langzamer. Maar dat hebben ze verzuimd, of opzettelijk genegeerd.

Er is nog meer dat in de richting van een blunder wijst en van een daarop volgende georganiseerde inspanning om de gepleegde oorlogsmisdaad te verdonkeremanen. De mobiele installatie die de raket afvuurde, werd onmiddellijk teruggehaald naar Rusland. Een paar weken later werden Strelkov en Borodaj ‘teruggeroepen naar Moskou’ (aldus de Duits-Russische assistente van de eerste) en snel vervangen door anderen.

Goede reacties

Premier Mark Rutte (R) ontvangt parlementsvoorzitter Volodymyr Groysman (L) van Oekraine. © ANP

Van officiële Russische zijde is een veelzijdige campagne van desinformatie en ontkenning gestart, die tot op heden voortduurt. Twee hoge Russische militairen hebben een misleidend interview gegeven over de gebeurtenissen op 17 juli, ‘rebellen’ hebben iedere betrokkenheid keer op keer ontkend, een stroom van onjuis-te berichten en theorieën over de toedracht is de wereld ingestuurd, vele valse beschuldigingen aan het adres van Oekraïne zijn geuit, en het voorstel voor een internationaal VN-tribunaal is door een Russisch veto geblokkeerd.

Het rapport van de Nederlandse Onderzoeksraad voor Veiligheid, dat vorig najaar verscheen, is direct verdacht gemaakt en afgewezen, onder andere door de Russische minister van Buitenlandse Zaken. Juist het georkestreerde karakter van deze campagne wettigt de conclusie dat de Russische autoriteiten zeer goed op de hoogte zijn van de ware toedracht en alles in het werk stellen om te voorkomen dat die aan het licht komt.

Overigens past hier ook een woord van waardering voor alle oprecht betrokken Russen uit het gebied. Voor allen die hebben bijgedragen aan het verzamelen van de stoffelijke resten en de brokstukken tot de oude vrouw die een gevonden schoen van een slachtoffer kwam brengen en de dorpelingen die met een priester in de open lucht een herdenkingsdienst voor de doden hielden. Zij hebben de tragische aard van de catastrofe duidelijk beseft en het hunne gedaan.

Ruim anderhalf jaar na de ramp kan ook vastgesteld worden dat de Nederlandse regering over het geheel genomen goed gereageerd heeft. Onder moeilijke omstandigheden is het, mede dankzij de Oekraïense overheid, gelukt de stoffelijke resten te bergen, op waardige wijze te repatriëren, te identificeren en ter begrafenis over te dragen aan de nabestaanden.

Ook zijn veel materiële bezittingen van de slachtoffers en de voornaamste restanten van het vliegtuig naar Nederland overgebracht. De betrokkenen van defensie en de politie, de forensische onderzoekers en de mensen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid hebben uitstekend werk gedaan. De Raad heeft een zeer zorgvuldige reconstructie van de ramp gemaakt en een glashelder en overtuigend rapport gepubliceerd.

Kans op berechting

Hier doemt de grens van het internationaal strafrecht op: de internationale machtsverhoudingen winnen het veelal van dat recht…..

Resteert het laatste bedrijf: de strafrechtelijke kant. Dankzij het intensieve speurwerk van het onafhankelijke onderzoeksnetwerk Bellingcat is al veel over de betrokken mobiele Russische raketeenheid boven water gekomen: de identiteit en de bewegingen van de eenheid zijn vastgesteld en ook wie de officieren en manschappen waren. Waarschijnlijk zullen de bevindingen van het strafrechtelijke onderzoek hier niet sterk van afwijken.

Daarmee zijn de directe ‘daders’ in beeld. Maar bij oorlogsmisdaden is de commandoketen daarboven minstens zo belangrijk. Hoe verantwoordelijk zijn de leiders Strelkov en Borodaj geweest? Welke hogere Russische officieren hebben de inzet van de Buk-eenheid in oostelijk Oekraïne goedgekeurd? Zou de inzet van zo’n geavanceerd wapensysteem hebben kunnen plaatsvinden zonder instemming en bevelen van de centrale Russische legerleiding en zonder bemoeienis van het Russische ministerie van Defensie?

En zou de Minister van Defensie in dezen gehandeld kunnen hebben zonder overleg met collega’s en de president? Over de Russische annexatie van de Krim is inmiddels genoegzaam bekend dat die heeft plaatsgevonden door een zorgvuldig geplande en van hogerhand nauwlettend geregisseerde militaire en politieke actie. Er is geen reden aan te nemen dat het in oostelijk Oekraïne in dit geval anders is gegaan.

Het zou Nederlandse politici sieren niet langer verwachtingen in stand te houden die niet reëel zijn…

Wie hierbij stilstaat, beseft dat de kans op berechting van de verantwoordelijken gering is. Rusland is geen democratie en geen rechtsstaat en het huidige regime zal de campagne van ontkenning en desinformatie voortzetten – de volgende aflevering daarvan valt te verwachten bij de publicatie van het rapport over het strafrechtelijk vooronderzoek.

Rusland levert ook geen onderdanen uit. Hier doemt de grens van het internationaal strafrecht op: de internationale machtsverhoudingen winnen het veelal van dat recht. Welke vorm van een strafhof men ook zal kiezen, een internationaal tribunaal samen met Australië en Maleisië of een Nederlands gerechtshof, de beklaagdenbank zal zo goed als zeker leeg blijven. En berechting bij verstek is moeilijk en goeddeels ineffectief.

Het lijkt hoog tijd deze bittere waarheden helder onder ogen te zien. Er is een grote misdaad gepleegd, maar berechting en bestraffing van de verantwoordelijken zijn niet te verwachten. Het zou Nederlandse politici sieren niet langer verwachtingen in stand te houden die niet reëel zijn. En voor de zwaarst getroffenen – de directe nabestaanden – lijkt realistische aanvaarding van hun verliezen, hoe moeilijk ook, van groter belang dan het nog jarenlang blijven koesteren van ijdele hoop op gerechtelijke genoegdoening.

Ton Zwaan is emeritus-hoofddocent Genocidestudies UvA/NIOD.

Volg en lees meer over: NEDERLAND POLITIEK VLIEGRAMPEN RAMPEN EN ONGEVALLEN OPINIE

MH17

Kerry zwijgt over radar- of satellietgegevens MH17

AD 25.03.2016 De Verenigde Staten zijn er nog steeds van overtuigd dat MH17 is neergehaald door een Buk-raket, afgevuurd vanuit rebellengebied in Oost-Oekraïne, maar wil niet zeggen waarop zij dit baseren.

John Kerry, minister van Buitenlandse Zaken van de VS © photo news.

‘We blijven samenwerken met het Joint Investigation Team om de oorzaak van de aanslag te bepalen’, aldus Minister van Buitenlandse Zaken John Kerry.

Dat blijkt uit het antwoord van minister van Buitenlandse Zaken John Kerry aan Thomas Schansman, vader van Quinn Schansman die omkwam bij de MH17 ramp.

Thomas Schansman had de VS geschreven met de vraag over welke informatie de VS beschikken, zoals mogelijk satelliet- en radargegevens. Ook verzocht hij deze te geven aan het internationale onderzoeksteam.

Samenwerken
In zijn antwoord schrijft Kerry niets over de aard van de informatie. ,,We blijven samenwerken met het Joint Investigation Team om de oorzaak van de aanslag te bepalen en de verantwoordelijken te identificeren.”

Juist omdat de VS drie dagen na de ramp al zo snel stellig waren over de oorzaak, is sindsdien de gedachte dat het land beschikt over satelliet- en datagegevens die meer duidelijkheid geven over de ramp. Kerry zei destijds onder meer: ,,We zagen de raketbaan, we zagen de inslag, we zagen dit toestel verdwijnen van het radarscherm.”

In de brief aan Schansman herhaalt Kerry zijn inschatting van destijds. Die is ‘onveranderd’ en in lijn met het rapport van de Onderzoeksraad: ,,Vlucht 17 is neergeschoten door een BUK-luchtdoelraket, afgevuurd vanuit separatistengebied in Oost-Oekraine.”

MIVD
Het Nederlandse Openbaar Ministerie liet begin maart weten dat vertrouwelijk informatie van de VS is gedeeld met de Nederlandse militaire inlichtingendienst MIVD. Momenteel wordt bekeken hoe delen van deze informatie openbaar kan worden gemaakt, zodat het is te gebruiken in een strafproces. Welke informatie de VS hebben gegeven, wil het OM net als Kerry niet zeggen.

Lees ook;

Onderzoeksteam MH17 bespreekt opzetten tribunaal 

NU 24.03.2016 Het internationale team dat onderzoek doet naar de ramp met vlucht MH17 is donderdag bijeen in Maleisië om het opzetten van een tribunaal te bespreken.

De openbaar aanklager in Maleisië en de gerechterlijke instanties van andere landen bekijken de mogelijkheden voor berechting van verdachten, zei de Maleisische minister Liow Tiong Lai van Transport donderdag.

Met een internationaal tribunaal kunnen verdachten van de vliegramp worden berecht. Het toestel van MH17 werd in juli 2014 neergeschoten boven Oost-Oekraïne. Alle 298 inzittenden kwamen daarbij om.

VN

Maleisië, Nederland, Australië, België en Oekraïne zijn op zoek naar manieren om verdachten voor de rechter te krijgen. Het opzetten van een tribunaal bij de VN mislukte door een veto van Rusland.

Het onderzoeksteam van MH17 heeft volgens Liow nog geen verdachten op het oog. “We gaan ervan uit dat er een dader is die kan worden aangeklaagd, maar tegen de tijd dat we die in beeld hebben, willen we al een plek voor een rechtszaak klaarhebben.”

Lees meer over: MH17

Gerelateerde artikelen;

Politieteam van tachtig man jaagt nog op daders MH17  

Geen heropening onderzoek MH17 door Onderzoeksraad 

Jacht op radarbeelden MH17 gaat door

Telegraaf 07.03.2016 Justitie is nog steeds met de Russen in overleg om de primaire radarbeelden van de neergeschoten vlucht MH17.

Dat zei hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke maandagavond tijdens een persbriefing. “De opnames zijn belangrijk om de baan van de afgeschoten BUK-raket te kunnen achterhalen. We hebben inmiddels op andere manieren kunnen uitsluiten dat een vliegtuig in de nabijheid van MH17 vloog.”

Net als de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) kreeg het OM na rechtshulpverzoeken van Moskou te horen dat de radarbeelden zijn gewist. Of Westerbeke dat gelooft, liet hij in het midden. Wel zei hij dat justitie het op dit moment niet nodig vindt om het kabinet in stelling te brengen. “Wij hebben ook nog andere informatie van de Russen nodig en willen het niet hierop laten escaleren. Ook andere gegevens zijn belangrijk voor ons onderzoek”, aldus Westerbeke.

Voor de zomer wordt duidelijk welk wapensysteem is gebruikt en vanaf welke locatie de BUK-raket is afgevuurd. Het openbaar ministerie wil niet zeggen hoe lang het nog gaat duren aleer het onderzoek naar de massamoordenaars is afgerond. “Daar valt op dit moment gewoon niets over te zeggen.”

Het Joint Investigation Team heeft onder meer na het versturen van 50.000 sms-berichten op mobiele telefoons in Oost-Oekraïne ruim honderd getuigen kunnen horen. Of daar ooggetuigen bij zijn, wilde Wilbert Paulissen, hoofd van de landelijke recherche van de Nationale Politie niet kwijt. “Wel kan ik zeggen dat er belangrijke getuigen bij zijn.” De politie zegt verder te beschikken over afgeluisterde telefoongesprekken, gegevens uit zendmasten en ander technisch bewijsmateriaal.

In de naspeuringen wordt volgens Westerbeke ook nadrukkelijk gekeken naar het mogelijke motief van de daders. “Het is onderdeel om te weten te komen waarom de daders de wapens op MH17 hebben gericht.” Het meest aannemelijke scenario is dat het passagierstoestel per ongeluk is neergeschoten omdat het werd aangezien voor een ander, nog onbekend doelwit.

Voorzitter Evert van Zijtveld van de Stichting Vliegramp MH17 zei dinsdagavond dat het OM de familieleden veel meer duidelijkheid heeft gegeven over de gang van zaken van het onderzoek. “Maar er blijven nog te veel zaken vaag. We willen maar één ding: dat de daders zo snel mogelijk worden opgespoord.”

Tachtig man politie fulltime op MH17

Telegraaf 07.03.2016 Een team van tachtig politiemensen is nog steeds fulltime bezig met het onderzoek naar de daders van de aanslag op de MH17. Dat heeft Wilbert Paulissen, hoofd van de landelijke recherche, maandag tegen de nabestaanden van de ramp met de MH17 verteld op een nabestaandenbijeenkomst.

,,Dat is echt heel veel. Bij een groot onderzoek zijn meestal vijftien tot twintig mensen betrokken. Dit is een club met een groot commitment.’’ Ze werken vanuit Nederland en Kiev.

,,Het is lastig en ingewikkeld dat we zoveel informatie nog niet kunnen delen, terwijl we met zoveel bezig zijn’’, blikte hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke, de leider van het onderzoek, terug. ,,Dat kan het onderzoek in gevaar brengen. We willen geen informatie weggeven die de daders kan helpen. Je moet het materiaal ook nog presenteren aan de rechter. Als je dat eerst aan de media doet, kan je daar later last van krijgen.’’

Politie en Openbaar Ministerie verwachten dat ze voor de tweede helft van het jaar de exacte afvuurlocatie en het gebruikte raketsysteem bekend kunnen maken. De Onderzoeksraad Voor Veiligheid (OVV) definieerde in haar onderzoek naar de ramp in oktober al een gebied van 240 vierkante kilometer en concludeerde dat de MH17 met een Buk-raket neergehaald moet zijn. Politie en OM verwachten nog preciezer te zijn over welk systeem precies gebruikt is.

De afgelopen periode heeft de politie veel tijd gestoken in het verdiepen in raketsystemen. ,,Dat is belangrijk voor de schuldvraag’’, legt Paulissen uit. ,,Wordt het door een persoon bediend, of door meerdere mensen? Kan het een verkeersvliegtuig van een legervliegtuig onderscheiden? Dat is allemaal relevante informatie voor de uiteindelijke vervolging van de daders.’’

In het onderzoek zijn meer dan honderd getuigen gesproken. De politie spreekt van relevante getuigenverklaringen, maar kan niet verder ingaan op de aard van de verklaringen en of het ook om ooggetuigen gaat.

Westerbeke zegt er vertrouwen in te hebben dat de daders gevonden en berecht zullen worden.

OM heeft vertrouwen in uitkomst onderzoek MH17

AD 07.03.2016 Het Openbaar Ministerie heeft maandagmiddag nabestaanden van de MH17-ramp bijgepraat over het lopende strafrechtelijke onderzoek. Het OM denkt rond de zomer te weten met welk type raket en vanaf welke lanceerlocatie MH17 is neergehaald. Ook moeten er dan daders in beeld zijn. ,,Maar we hebben op dit moment nog geen concrete verdachten,” zegt hoofdofficier Fred Westerbeke.

Het onderzoeksteam praat nog met Rusland over het krijgen van meer radarbeelden, maar deze zijn volgens Westerbeke niet meer het allerbelangrijkste. ,,Met andere gegevens hebben we al kunnen vaststellen dat er geen andere toestellen in de buurt van MH17 vlogen.”

© anp.

Ook weet het OM volgens Westerbeke zeker dat op de radarschermbeelden die het heeft gehad van Oekraïne en Rusland geen gegevens zijn weggelaten – zoals mogelijk militaire toestellen.

Oekraïne heeft het OM aangegeven dat het niet alle radardata kon geven omdat twee radarstations defect waren geraakt en 1 station in onderhoud was. Dat wijkt af van de opmerkingen in het rapport van de Onderzoeksraad, die meldde dat de radarstations in ‘gepland onderhoud’ waren.

© anp.

‘Absoluut vertrouwen’
Het OM heeft inmiddels ‘heel veel materiaal’ en heeft daarom een ‘absoluut vertrouwen’ uiteindelijk de schuldvraag te kunnen beantwoorden.  Veel materiaal komt van ooggetuigen, telefoongegevens en van internet, maar het kost het onderzoeksteam veel tijd om alles te controleren op echtheid. ,,We moeten verifiëren en controleren,  zei Wilbert Paulissen van de landelijke recherche.

Dankzij een ‘sms-bom’ aan 50.000 mensen die in Oost-Oekraïne in de buurt waren van de ramplocatie, heeft het OM uiteindelijk veel getuigen kunnen vinden. Van deze ongeveer honderd mensen wil het OM niet zeggen, wat ze hebben gezien. ,,We moeten alles nalopen. Wij moeten straks niet alleen een verhaal hebben om te vertellen, maar ook een proces-verbaal,” zei Paulissen.

Herkomstland
Hij kan niet aangeven hoelang het onderzoek nog zal duren, omdat na het bepalen van de lanceerplek, het onderzoek door zal gaan met het achterhalen van verdachten. Om nog meer details te krijgen over toegepaste type raket, heeft het OM de wrakstukken van het toestel uitputtend onderzocht op raketresten en deze vergeleken met diverse types raketten. Daarmee wil het OM nog gedetailleerder dan de Onderzoeksraad vaststellen wel subtype raket het is geweest. Hiermee is mogelijk ook het ‘herkomstland’ van de raket te bepalen.

De nabestaandenbijeenkomst gaf veel betrokkenen duidelijkheid en rust, vindt Westerbeke. ,,We hebben veel uitleg kunnen geven. En dat zullen we blijven doen.”

Lees ook;

Hoofdofficier: veroordeling in zaak MH17 is ‘zeer aannemelijk’

VK 07.03.2016 De kans dat er geen veroordeling komt in de zaak over het neergestorte vliegtuig MH17, is ‘uiterst gering’. Zelfs al zou er sprake zijn van een ongeluk en was het niet de bedoeling om een commercieel toestel neer te halen, dan nog is de kans ‘zeer aannemelijk’ dat het komt tot een veroordeling.

Dat zei de onderzoeksleider, hoofdofficier Fred Westerbeke, maandagavond op een persconferentie. Wel is de vraag of er sprake was van opzet ‘van cruciaal belang voor de strafbepaling. Vermoedelijk is al duidelijk of de MH17 het doel was, maar daarover doet hij geen mededelingen.

Westerbeke herhaalde maandag dat het onderzoeksteam de schuldvraag denkt te kunnen beantwoorden. Eerder al zei hij dat de onderzoekers niet alleen vermoeden wie de raket heeft afgeschoten; ook denken zij te kunnen aantonen wie daartoe de opdracht heeft gegeven.

Exacte plek afvuren

Fulltime

Een team van tachtig politiemensen is nog steeds fulltime bezig met het onderzoek naar de daders van de aanslag op de MH17. Dat heeft Wilbert Paulissen, hoofd van de landelijke recherche, maandag tegen de nabestaanden van de ramp met de MH17 verteld op een nabestaandenbijeenkomst.

De primaire radarbeelden, waarover veel discussie in politiek en media is ontstaan, zijn ‘gewenst’, maar ‘niet noodzakelijk’ voor de schuldvraag, aldus de hoofdofficier. Rusland stelt dat die beelden niet meer beschikbaar zijn. Toch gaat Westerbeke daarover binnenkort ‘met de Russen in gesprek’.

Het internationale onderzoeksteam verwacht komende zomer te kunnen bekendmaken wat de exacte plek is vanwaar de raket werd afgevuurd, en met welk wapensysteem dat precies is gebeurd – van een BUK-installatie bestaan verschillende subtypen.

De recherche heeft afgelopen jaar aan de verzenders van 50 duizens sms’jes van personen die in de buurt waren van de ramp persoonlijk een oproep gestuurd om te komen getuigen

Via de inlichtingendienst AIVD is alle gevraagde informatie uit de VS inmiddels overgedragen, stelt hoofd Wilbert Paulissen van de Nationale Recherche. Zijn team onderzoekt onder meer of de BUK-installatie door één of meerdere personen is bediend, onderzoekt telecomgegevens van zendmasten in Oekraïne en Rusland, en ondervraagt getuigen. De recherche heeft afgelopen jaar aan de verzenders van 50 duizens sms’jes van personen die in de buurt waren van de ramp persoonlijk een oproep gestuurd om te komen getuigen. Dat heeft meer dan 100 ‘relevante’ getuigen opgeleverd, aldus Paulissen.

De bevindingen van het onderzoeksteam Bellingcat hebben voor een deel een bijdrage geleverd aan het onderzoek. Paulissen zegt inmiddels veel meer te hebben achterhaald. Daarvoor zijn ‘vele tientallen’ rechtshulpverzoeken gedaan aan ‘een groot aantal landen.’

Brieven

Een Rus vroeg op de persconferentie via een tolk waarom het ‘eigen Russische onderzoek’ niet wordt gebruikt, en waarom een brief daarover niet is beantwoord. Daarop antwoordde hoofdofficier Westerbeke, enigszins geïrriteerd, dat ‘die brief wél is beantwoord, en dat het nu geen zin heeft over het wel of niet beantwoorden van brieven te discussiëren.’

RAMPVLUCHT MH17;

Hoofdofficier: veroordeling in zaak MH17 is ‘zeer aannemelijk’

Rutte: identificatie laatste twee slachtoffers MH17 vrijwel uitgesloten

D66: kabinet moet voortaan vliegverbod kunnen opleggen

OVV: geen heropening onderzoek MH17

Namen bekend van Russische militairen betrokken bij MH17

BEKIJK HELE LIJST

Politieteam van tachtig man jaagt nog op daders MH17

NU 07.03.2016 Een team van tachtig politiemensen is nog steeds fulltime bezig met het onderzoek naar de daders van de aanslag op de MH17.

Dat heeft Wilbert Paulissen, hoofd van de landelijke recherche, maandag tegen de nabestaanden van de ramp met de MH17 verteld op een nabestaandenbijeenkomst in Bunnik.

“Dat is echt heel veel. Bij een groot onderzoek zijn meestal vijftien tot twintig mensen betrokken. Dit is een club met een groot commitment.” Ze werken vanuit Nederland en Kiev.

Hoofdofficier

“Het is lastig en ingewikkeld dat we zoveel informatie nog niet kunnen delen, terwijl we met zoveel bezig zijn”, blikte hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke, de leider van het onderzoek, terug. “Bepaalde informatie kan je niet delen, want dat kan het onderzoek in gevaar brengen. We willen geen informatie weggeven die de daders kan helpen. Je moet het materiaal ook nog presenteren aan de rechter. Als je dat eerst aan de media doet, kan je daar later last van krijgen.”

Afvuurlocatie

Politie en Openbaar Ministerie verwachten dat ze voor de tweede helft van het jaar de exacte afvuurlocatie en het gebruikte raketsysteem bekend kunnen maken. De Onderzoeksraad Voor Veiligheid (OVV) definieerde in haar onderzoek naar de ramp in oktober al een gebied van 240 vierkante kilometer en concludeerde dat de MH17 met een Buk-raket neergehaald moet zijn.

Politie en OM verwachten nog preciezer te zijn over welk systeem precies gebruikt is.

Schuldvraag

De afgelopen periode heeft de politie veel tijd gestoken in het verdiepen in raketsystemen. “Dat is belangrijk voor de schuldvraag”, legt Paulissen uit. “Wordt het door een persoon bediend, of door meerdere mensen? Kan het een verkeersvliegtuig van een legervliegtuig onderscheiden? Dat is allemaal relevante informatie voor de uiteindelijke vervolging van de daders.”

In het onderzoek zijn meer dan honderd getuigen gesproken. De politie spreekt van relevante getuigenverklaringen, maar kan niet verder ingaan op de aard van de verklaringen en of het ook om ooggetuigen gaat.

Westerbeke zegt er vertrouwen in te hebben dat de daders gevonden en berecht zullen worden.

Lees meer over: MH17

Gerelateerde artikelen;

Geen heropening onderzoek MH17 door Onderzoeksraad 

OM verwacht deze zomer bewijs over MH17-raket  

Rusland zegt nabestaanden MH17 dat radarbeelden zijn overgedragen  

Voor zomer duidelijkheid MH17

Telegraaf 07.03.2016 De nabestaanden van de MH17-slachtoffers krijgen voor de zomer duidelijkheid over de lanceerplek van de BUK-raket waarmee de Boeing 777 van Malaysia Airlines in juli 2014 werd neergehaald.

Dat zei voorzitter Evert van Zijtveld van de Stichting Vliegramp MH17 vanavond na afloop van een bijeenkomst waar de familieleden door onder anderen hoofdofficier van justitie Westerbeke zijn bijgepraat over de vorderingen in het strafrechtelijk onderzoek tegen de massamoordenaars.

Westerbeke herhaalde volgens Van Zijtveld „voldoende informatie te hebben die naar de daders kan leiden”, maar liet in het midden waaruit die gegevens bestaan.

De hoofdofficier van justitie zou niet zijn ingegaan op de identiteit van de daders „omdat dat het onderzoek kan schaden.” Verder noemde Westerbeke de radargegevens volgens Van Zijtveld belangrijk. Het OM beschikt daar echter niet over.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid liet eerder weten dat Oekraïne en Rusland geen primaire radarbeelden hebben verstrekt. Op die opnames kunnen de raket en eventuele andere vliegtuigen in de nabijheid van MH17 zichtbaar zijn.

Afspraken na MH17 voor veiliger vliegen

AD 07.03.2016 Twintig maanden na de MH17-ramp moet een nieuw convenant tussen overheid en vliegtuigmaatschappijen zorgen voor meer veiligheid in de lucht. Een Kamermeerderheid steunt het plan, maar piloten zijn sceptisch. ‘We moeten ons niet met een kluitje in het riet laten sturen.’

Vier keer per jaar overleggen is niet voldoende, aldus Kamerlid Michiel Servaes, PvdA.

  1. Een convenant;
  2. Geld voor inlichtingendiensten;
  3. Een certificaat voor ‘goed’ veiligheidsbeleid. Met deze drie zaken wil de Tweede Kamer dinsdag het vliegen door Nederlandse luchtvaartmaatschappijen alsnog veiliger maken. Alsnog, want de maatregelen zijn ingegeven door de ramp met MH17, inmiddels 20 maanden geleden.Overleg
    De afgelopen maanden lobbyde het kabinet bij internationale organisaties en kwam er een online naslagwerk met onveilige gebieden. Ook is er vaker overleg tussen inlichtingendiensten en Nederlandse luchtvaartmaatschappijen.En toch was de Kamer vorig week tijdens het MH17-debat ontevreden: De website met risicogebieden is onvolledig en niet actueel, de internationale molens draaien traag en het huidige overleg is te vrijblijvend. ,,Vier keer per jaar overleggen is niet voldoende. We kunnen niet verwachten dat diensten de hele wereld monitoren, maar er komt daar veel informatie samen. Als de lijnen met luchtvaartbedrijven korter zijn, kan dat de veiligheid ten goede komen”, zegt Kamerlid Michiel Servaes (PvdA).

Meerderheid

Rutte deed wel heel luchtig over de plannen en dat is niet goed, aldus Steven Verhagen,VNV.

Zijn voorstel voor een convenant tussen overheid en luchtvaartmaatschappijen kan rekenen op een meerderheid. Dat geldt ook voor de D66-oproep om voldoende geld beschikbaar te stellen, zodat inlichtingendiensten ook echt betere informatie kunnen verzamelen en verspreiden. Vandaag wordt er gestemd over de plannen, maar die gaan Steven Verhagen van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) niet ver genoeg. ,,Rutte deed wel heel luchtig over de plannen en dat is niet goed. Er was een compleet gebrek aan daadkracht de afgelopen anderhalf jaar.”

Verhagen is daarom wel blij dat alsnog een Kamermeerderheid inziet dat er meer moet gebeuren. ,,We willen dat duidelijk in de wet komt te staan dat inlichtingendiensten óók een taak hebben voor de luchtvaart. Een convenant is te vrijblijvend. Dat wordt tijdrekken. We moeten uitkijken dat we uiteindelijk niet met een kluitje in het riet worden gestuurd.”

Motie
Een motie van de VVD om maatschappijen te belonen of te straffen voor hun veiligheidsbeleid zal vandaag ook genoeg steun krijgen. ,,De KLM-afdeling die risico-inschattingen maakt, kost geld. Geld dat andere maatschappijen soms niet uitgeven. Terwijl de consument zo veilig mogelijk wil vliegen,” zegt VVD-Kamerlid Han ten Broeke.

Hij vindt dat luchtvaartmaatschappijen veel beter dan de AIVD of MIVD met een ‘luchtvaartbril’ naar gevaren kunnen kijken. Daar ligt de echte kennis en dus de eindverantwoordelijkheid. Verhagen van pilotenvereniging VNV erkent dat piloten altijd de beslissende keuze zullen blijven maken, maar ziet weinig in het VVD-voorstel.

,,Zorg eerst voor betere informatie vanuit de overheid, voor je ons wilt gaan straffen als we geen goede afwegingen maken. Laat alle ideeën alsjeblieft na bijna 2 jaar praten niet alsnog een papieren tijger blijken te zijn. Daar is het onderwerp te belangrijk voor.”

Lees ook;

Rutte schiet uit zijn slof

Telegraaf 01.03.2016 Premier Rutte is tijdens het debat over de aanslag op vlucht MH17 uit zijn slof geschoten om beschuldigingen uit de Tweede Kamer dat er sprake zou zijn van een doofpot. Vooral de suggestie van Kamerleden Bontes (VNL) en Omtzigt (CDA) dat er andere belangen zouden spelen om niet door te pakken in de verhouding met de Russen, zette kwaad bloed bij de premier.

“Alsof wij om de handelsbelangen met Rusland en onze gezellige verhouding met de Oekraïners zaken gaan zitten toedekken. Ik heb genoeg van die onzin.” Rutte weigerde vervolgens een vraag van Bontes te beantwoorden over bijeenkomst in Kiev, een paar dagen voor de aanslag. Daarin werd Nederland op de hoogte gesteld van de aanwezigheid van zware luchtdoelraketten in handen van de pro-Russische rebellen.

Van Omtzigt en Bontes was andermaal kritiek gekomen op de weigering van het kabinet om Oekraïne en Rusland in het openbaar te vragen om de ruwe radargegevens van het gebied waar MH17 vloog. Volgens Rutte had het kabinet met een al te precies verzoek aan andere landen zijn afzijdigheid verloren in het onderzoek naar de toedracht. Het kabinet wist pas dat Oekraïne en Rusland geen ruwe radargegevens hadden geleverd toen de onafhankelijk opererende Onderzoeksraad voor de Veiligheid (OVV) met haar eindrapport kwam.

Tegelijkertijd wijst Rutte naar eigen zeggen de Russische president Poetin wel degelijk geregeld op diens verplichting om aan het onderzoek mee te werken. Hij trekt daarbij de vergelijking met de ramp met de Russische kernonderzeeër Koersk. “Jij weet als geen ander wat het voor je land betekent als er landgenoten op die manier omkomen”, vertelde Rutte over zijn onderhoud met Poetin.

Rutte kon niet zeggen wanneer ons Openbaar Ministerie samen met die van Australië, Maleisië, België en Oekraïne tot vervolging overgaat. “Ons geduld, en vooral dat van de nabestaanden, wordt op de proef gesteld.”

Rutte: kans klein op identificatie van twee slachtoffers MH17

Trouw 01.03.2016 Identificatie van twee slachtoffers van de MH17-ramp is vrijwel uitgesloten. Dat stelde premier Mark Rutte dinsdagavond in de Tweede Kamer tijdens een debat over de MH17. Hij werd boos toen de suggestie werd gedaan dat het kabinet zaken geheim wil houden vanwege de handelsrelatie met Rusland. “Totale nonsens”, aldus de premier.

Rutte noemde de kans ‘helaas heel klein’ dat die twee personen alsnog worden geïdentificeerd. Op 21 maart 2015 was van 296 van de 298 slachtoffers de identiteit vastgesteld. Onder de doden waren bijna 200 Nederlanders.

Minister Ard van der Steur van veiligheid en justitie zei in het debat dat door middel van nieuwe technieken zal worden geprobeerd DNA-profielen te krijgen uit kleine stoffelijke resten. Mogelijk kan dat leiden tot identificatie van de twee laatste niet-geïdentificeerde slachtoffers. “De kans daarop is uiterst gering. Hoe vervelend dat ook is”, beklemtoonde ook Van der Steur.

Premier Rutte maakte zich in het debat erg boos over beweringen dat de regering zaken zou toedekken rond de onderzoeken naar de toedracht van de MH17-ramp. Hij reageerde onder meer op een vraag van parlementariër Louis Bontes, die wees op de oprichting van een werkgroep voor waarheidsvinding door nabestaanden.

Rutte sprak over onzin-insinuaties. Volgens de premier bemoeit de regering zich niet met de onderzoeken om de onafhankelijkheid van die onderzoeken niet te beschadigen.

“Dat wij vanwege de handelsrelaties met Rusland of de gezellige contacten met Oekraïne, of omdat wij dingen geheim willen houden, dat wij dingen zitten toe te dekken, dat wij dingen in doofpotten zitten te doen waar het MH17 betreft, is totale nonsens”, aldus de premier.

Verwant nieuws;

Meer over;

Rutte: identificatie laatste twee slachtoffers MH17 vrijwel uitgesloten

VK 01.03.2016 De identificatie van twee slachtoffers van de MH17-ramp is vrijwel uitgesloten. Dit stelde premier Mark Rutte dinsdagavond in de Tweede Kamer tijdens een debat over de MH17.

Rutte noemde de kans ‘helaas heel klein’ dat die twee personen alsnog worden geïdentificeerd. Op 21 maart 2015 was van 296 van de 298 slachtoffers de identiteit vastgesteld. Onder de doden waren bijna 200 Nederlanders.

Minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) zei in het debat dat door middel van nieuwe technieken zal worden geprobeerd DNA-profielen te krijgen uit kleine stoffelijke resten. Mogelijk kan dat leiden tot identificatie van de twee laatste niet-geïdentificeerde slachtoffers. ‘De kans daarop is uiterst gering. Hoe vervelend dat ook is’, beklemtoonde ook Van der Steur.

Premier Rutte maakte zich in het debat erg boos over beweringen dat de regering zaken zou toedekken rond de onderzoeken naar de toedracht van de MH17-ramp. Hij sprak over onzin-insinuaties. Volgens Rutte bemoeit de regering zich niet met de onderzoeken om de onafhankelijkheid van die onderzoeken niet te beschadigen.

‘Dat wij vanwege de handelsrelaties met Rusland of de gezellige contacten met Oekraïne, of omdat wij dingen geheim willen houden, dat wij dingen zitten toe te dekken, dat wij dingen in doofpotten zitten te doen waar het MH17 betreft, is totale nonsens’, aldus de premier.

Rutte reageerde onder meer op een vraag van parlementariër Louis Bontes, die wees op de oprichting van een werkgroep voor waarheidsvinding door nabestaanden.

Geen nieuw onderzoek

Minister Bert Koenders , minister-president Mark Rutte en minister Ard van der Steur voor het Tweede Kamerdebat over het rapport van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid naar de ramp met MH17. © ANP

Vorige week liet de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) weten geen reden te zien om het onderzoek naar de toedracht van de crash van vlucht MH17 te heropenen. Dat schreef de OVV in reactie op vragen van Tweede Kamerleden. Dat is volgens de regels van de wereldluchtvaartorganisatie ICAO alleen mogelijk als er sprake is van nieuw en belangrijk bewijsmateriaal.

Kamerleden hebben veel vragen gesteld bij het rapport van de OVV dat vorig jaar oktober verscheen. Rusland uitte kritiek. Uit het rapport komt naar voren dat het vliegtuig is neergehaald door een BUK-raket, afgevuurd vanuit gebied in handen van pro-Russische Oekraïense rebellen.

Ook ging de raad in op een brief van de Russische luchtvaartorganisatie die begin januari werd ontvangen. Die brief bevatt geen nieuw bewijsmateriaal, liet de OVV weten. Rusland droeg met de brief ook geen aanvullende radargegevens over.

Vervolging kan nog lang duren

© anp

Vorige maand liet hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke van het landelijk parket van het Openbaar Ministerie aan de nabestaanden weten dat de opsporing, arrestatie en berechting van de ‘daders’ van het neerschieten van vlucht MH17 nog lang kan duren.

Het strafrechtelijk onderzoeksteam heeft wel een ‘grote groep personen in beeld die op een of andere wijze betrokken lijken te zijn geweest bij het neerschieten van de MH17”,  liet Westerbeke weten. Hij liet weten ‘voor de tweede helft’ van dit jaar informatie te hebben over met welk type raket en vanaf welke locatie de MH17 is neergeschoten.

Het OM verwacht dan ook meer zicht te krijgen op mogelijke daders.

RAMPVLUCHT MH17;

Rutte: identificatie laatste twee slachtoffers MH17 vrijwel uitgesloten

D66: kabinet moet voortaan vliegverbod kunnen opleggen

OVV: geen heropening onderzoek MH17

Namen bekend van Russische militairen betrokken bij MH17

OM: Bewijs over afvuurlocatie BUK-raket MH17 deze zomer rond

BEKIJK HELE LIJST

‘Geen id twee MH17-slachtoffers’

Telegraaf 01.03.2016 Identificatie van twee slachtoffers van de MH17-ramp is vrijwel uitgesloten. Dat stelde premier Mark Rutte dinsdagavond in de Tweede Kamer tijdens een debat over de MH17.

Rutte noemde de kans ,,helaas heel klein” dat die twee personen alsnog worden geïdentificeerd. Op 21 maart 2015 was van 296 van de 298 slachtoffers de identiteit vastgesteld. Onder de doden waren bijna 200 Nederlanders.

Midden vorig jaar liet minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) al weten de kans zeer klein te achten dat de laatste twee niet-geïdentificeerde slachtoffers worden geïdentificeerd.

Rutte: geen identificatie 2 slachtoffers MH17

AD 01.03.2016 Identificatie van twee slachtoffers van de MH17-ramp is vrijwel uitgesloten. Dat stelde premier Mark Rutte dinsdagavond in de Tweede Kamer tijdens een debat over de MH17.

Rutte noemde de kans ,,helaas heel klein” dat die twee personen alsnog worden geïdentificeerd. Op 21 maart 2015 was van 296 van de 298 slachtoffers de identiteit vastgesteld. Onder de doden waren bijna 200 Nederlanders.

Midden vorig jaar liet minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) al weten de kans zeer klein te achten dat de laatste twee niet-geïdentificeerde slachtoffers worden geïdentificeerd.

Radarbeelden
Tijdens het debat over de ramp kwamen ook de radargegevens ter sprake. D66, CDA, PVV en de Christenunie wilden opheldering over welke radargegevens er nu daadwerkelijk zijn.

Na het rapport van de Onderzoeksraad (OVV) werden aanvullende vragen gesteld over die technische informatie. 

Vorige week kwam het opmerkelijk antwoord dat de Onderzoeksraad geen radargegevens heeft opgevraagd bij de Verenigde Staten. Dat is opvallend omdat juist de Amerikanen kort na de crash beweerden ‘alles’ te hebben gezien. ,,We zagen het toestel verdwijnen van de radarschermen”, zei minister Kerry van Buitenlandse Zaken toen.

De radargegevens zouden de toedracht van de aanslag verder kunnen ophelderen, denken de partijen. Daarnaast willen verschillende fracties dat het gemakkelijker wordt voor passagiers om te kunnen checken over welke landen zij vliegen als ze aan boord van een vliegtuig gaan.

Positieve prikkels
Daarnaast wil de Tweede Kamer sancties voor luchtvaartmaatschappijen die niet duidelijk zijn over hun routes over gevaarlijke gebieden. Maatschappijen die dat wel zijn, moeten juist beloond worden.

Een brede meerderheid van coalitiepartijen en oppositie hoopt daarmee de veiligheid van de burgerluchtvaart te vergroten. Dat bleek dinsdagavond tijdens een debat over de ramp met vlucht MH17.

De regering reageerde instemmend op de oproep. Staatssecretaris Sharon Dijksma (Luchtvaart) benadrukte dat ze vooral wil inzetten op ,,positieve prikkels”.

Lees ook;

Kamer blijft hameren op radarbeelden MH17

 

AD 01.03.2016 Een deel van de Tweede Kamer wil weten welke radargegevens er nu precies beschikbaar zijn in het onderzoek naar de ramp met de MH17. In het eerste grote debat over de aanslag dinsdagmiddag, hamerden D66, CDA, PVV en ChristenUnie  erop dat zij opheldering willen over welke radargegevens er zijn.

Minister Bert Koenders , minister-president Mark Rutte en minister Ard van der Steur voor het Tweede Kamerdebat. © anp.

 Pieter Omtzigt (CDA) tijdens het Tweede Kamerdebat. © anp.

Na het rapport van de Onderzoeksraad (OVV) werden aanvullende vragen gesteld over die technische informatie.

Radarschermen
Vorige week kwam het opmerkelijk antwoord dat de Onderzoeksraad geen radargegevens heeft opgevraagd bij de Verenigde Staten. Dat is opvallend omdat juist de Amerikanen kort na de crash beweerden ‘alles’ te hebben gezien. ,,We zagen het toestel verdwijnen van de radarschermen”, zei minister Kerry van Buitenlandse Zaken toen.

De radargegevens zouden de toedracht van de aanslag verder kunnen ophelderen, denken de partijen. Daarnaast willen verschillende fracties dat het gemakkelijker wordt voor passagiers om te kunnen checken over welke landen zij vliegen als ze aan boord van een vliegtuig gaan.

Onzichtbaar
,,Nu is dat nog totaal onzichtbaar”, zegt D66-Kamerlid Sjoerd Sjoerdsma. Volgens  ChristenUnie-Kamerlid Joel Voordewind  neemt het kabinet ‘te weinig initiatief’ om vluchtroutes openbaar en beschikbaar te krijgen voor passagiers.

Anderhalf jaar wachten op debat met Rutte

AD 01.03.2016 Negentien maanden na de MH17-ramp houdt de Tweede Kamer dinsdag voor het eerst een plenair debat met premier Rutte. De Kamer wil een update over de stand van zaken en heeft veel vragen. Vooral het rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid staat in de belangstelling.

© anp.

© anp.

Mogelijk is het debat met Rutte gelijk het laatste, schat D66-Kamerlid Sjoerd Sjoerdsma. ,,Nu gaat het over geopolitiek, vervolging, vliegroutes, crisisorganisaties. In de toekomst worden het meer specialistische, uitgesplitste debatten.”

Komt er duidelijkheid? De voortekenen zijn niet al te gunstig: op veel van de schriftelijke Kamervragen kwam geen duidelijk antwoord. Soms omdat het strafrechtelijke onderzoek nog loopt; soms omdat dat wettelijk niet mag. Dat stelde althans de Onderzoeksraad (OVV) vorige week: alles wat niet in het onderzoeksrapport staat, mag het niet openbaar maken.

Kamerleden knarsentanden. Pieter Omtzigt (CDA): ,,Men verwijst naar wettelijke geheimhouding; dat betekent dat we niet mogen weten welke informatie de OVV had. Dat maakt het voor ons vrij lastig om te controleren.”

Scherp
De terughoudende opstelling van kabinet en Onderzoeksraad kan voor een scherp debat zorgen. ,,Strijdende partijen in Oost-Oekraïne hadden niet altijd belang alle info te delen. Dat geldt voor Oekraïne, Rusland, maar ook voor Nederland. Alle landen hebben niet bepaald getrouw meegewerkt met de Onderzoeksraad,” vindt Omtzigt.

Dat rapport van de Onderzoeksraad verscheen in oktober, inmiddels is er een groeiende lijst met vragen over het werk van de raad. Opmerkelijk antwoord vorige week: ,,De Onderzoeksraad heeft geen radargegevens opgevraagd bij de Verenigde Staten.”

Dat terwijl juist de Amerikanen kort na de crash beweerden alles te hebben gezien. ,,We zagen het toestel verdwijnen van de radarschermen,” aldus minister Kerry van Buitenlandse Zaken.

© afp.

Alle landen hebben niet bepaald getrouw meegewerkt met de Onderzoeksraad, aldus Pieter Omtzigt (CDA).

Rebellen
De afgelopen weken zijn radargegevens sowieso hét gesprek van de dag: was de Oekraïense radar in ‘regulier onderhoud’ of vernield door rebellen?

De Onderzoeksraad en Oekraïense ambassadeur spreken elkaar tegen. De voorgeschreven logbestanden van het computersysteem van de luchtverkeersleiders van zowel Rusland als Oekraïne zijn spoorloos. De Oekraïense en Russische luchtverkeersleiders van dienst zijn niet ondervraagd. Toch zegt de raad dat het ‘alle informatie had’ om vlucht MH17 te kunnen analyseren.

Het debat gaat niet over het strafrechtelijke onderzoek; dat laat nog maanden op zich wachten, al meldt het Openbaar Ministerie goede voortgang.

Verwijten
En erna? Recent bleek nog dat vliegrampen decennia later nog tot discussie kunnen leiden. Staatssecretaris Sharon Dijksma heeft de Onderzoeksraad gevraagd opnieuw naar het onderzoek rond de Faro-ramp in 1992 te kijken. Dat verzoek komt ruim 23 jaar na de ramp. Nabestaanden van Faro maken de OVV tal van verwijten.

Na de Bijlmerramp in ’92 kritiek. was er zoveel twijfel dat 6 jaar later een parlementaire enquête werd gehouden. De conclusie luidde dat de Tweede Kamer ‘te vaak’ onjuist en onvolledig was geïnformeerd. Delen van het onderzoek van de Raad voor de Luchtvaart – de voorganger van de Onderzoeksraad – waren ‘onvolledig en oppervlakkig’. Het ging om bijkomende factoren, zoals reguliere inspecties aan de motorophanging door El Al.

Ook bij de MH17-ramp lijken bijkomende factoren, zoals waaróm Oekraïne het luchtruim openhield, niet uitputtend door de Raad bekeken. De MH17-ramp is ‘pas’ 1,5 jaar geleden.

Lees ook;

Luchtverkeersleider MH17 niet gehoord door onderzoeksraad

AD 26.02.2016 De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft voor het onderzoeken van de oorzaak van de MH17-ramp niet gesproken met de luchtverkeersleider die het toestel ten tijde van de ramp begeleidde. Dat blijkt uit de antwoorden van de OVV op tientallen vragen uit de Tweede Kamer. De OVV ziet in de discussie over ontbrekende radargegevens geen reden om het onderzoek te heropenen.

Informatie die niet in het rapport is opgenomen, mag de Onderzoeksraad niet openbaar maken, aldus Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Antwoorden van de Onderzoeksraad; Open pdf (1,3 MB)

In de antwoorden verwijst de onderzoeksraad veelvuldig naar het gepresenteerde eindrapport en stelt de raad dat alle aanvullende informatie geheim is op basis van de wet. ,,Onderliggende onderzoeksinformatie die niet in het rapport is opgenomen, mag de Onderzoeksraad niet openbaar maken.”

Veel de 82 gestelde vragen blijven daardoor onbeantwoord. Het is overigens de raad zelf die bepaalt wat wel en niet in het rapport is gekomen.  Zo ontbreekt in het rapport en de nieuwe antwoorden de uitleg waarom de raad niet heeft gesproken met de Oekraïense en Russische luchtverkeersleiders.

Tijdens een eerder gesprek in de Tweede Kamer zei de Raad ‘niet helemaal zeker’ te weten of er is gesproken. In de schriftelijke antwoorden zegt de raad nu dat het voldoende informatie had om ‘het verloop van de vlucht van MH17 te analyseren.’

Een illustratie uit het MH17-rapport van de OVV: explosie van de BUK-raket © anp.

Onderhoud
De luchtverkeerleiders hadden duidelijkheid kunnen geven over het ontbreken van primaire radarstations: waren deze in ‘periodiek onderhoud’, zoals de OVV schrijft, of waren deze mede defect door eerdere beschietingen, zoals Oekraïense regering na publicatie van het rapport volhoudt? ,,Uitspraken van anderen zijn voor hun eigen rekening,” vindt de raad daarvan.

De raad laat doorschemeren de vele vragen over de radarbeelden niet zo relevant te vinden omdat de raad zich alleen richt op de directe oorzaak van de ramp. Dat is volgens de raad een beschieting met een BUK-raket, gelanceerd uit door pro-Russische rebellen gecontroleerd gebied.

‘Uitspraken van anderen zijn voor hun eigen rekening.’, aldus Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Wrakstukken van MH17 in Oekraïne in november 2014. © anp.

Brief OVV aan RuslandOpen pdf (367,4 kB)

Ooggetuigen
Diverse Tweede Kamerleden en een groep nabestaanden willen echter wel duidelijkheid, omdat de radardata, luchtverkeersleiders en ooggetuigen duidelijkheid kunnen scheppen over mogelijk bijkomende factoren die het mogelijk maakten dat de ramp kon plaatsvinden, zoals het openhouden van het luchtruim boven 9,7 kilometer en het wellicht ‘stiekem meevliegen’ van militaire toestellen.

Het benoemen van bijkomende factoren is gebruikelijk in internationaal luchtvaartonderzoek. Diverse ooggetuigen beweren een militair toestel te hebben gezien. De raad is ‘op de hoogte’ van die getuigenissen, maar heeft het niet nader onderzocht omdat het al ‘expliciet’ kon uitsluiten dat een militair toestel MH17 heeft neerschoten.

Luchtverkeersleiders hadden kunnen aangeven of sommige types vliegtuigen, zoals militaire toestellen, worden weg gefilterd uit hun radarscherm. De OVV moest de conclusie dat er geen andere toestellen in de buurt waren op deze beeldschermafdrukken baseren.

Brief
De raad maakte gisteren wel een brief aan Rusland openbaar, waarin het ingaat op diverse bezwaren van het Russische ministerie van Transport op het eindrapport van de OVV. De raad wijst die bezwaren van de hand. Een woordvoerder van de OVV kon gisteren niet uitleggen waarom deze brief wel openbaar is, maar informatie waar Kamerleden om vragen onder wettelijke geheimhouding valt.

Lees ook;

OVV: geen heropening onderzoek MH17

VK 25.02.2016 De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) ziet geen reden om het onderzoek naar de toedracht van de crash van vlucht MH17 te heropenen. Dit schrijft de OVV donderdag in reactie op vragen van de vaste commissie voor Buitenlandse Zaken van de Tweede Kamer.

 

Dat is volgens de regels van de wereldluchtvaartorganisatie ICAO alleen mogelijk als er sprake is van nieuw en belangrijk bewijsmateriaal. ‘De Raad heeft vastgesteld dat geen sprake is van nieuw en significant bewijsmateriaal’, schrijft de OVV.

Onder andere Kamerleden hebben veel vragen gesteld bij het rapport van de OVV dat vorig jaar oktober verscheen. Ook Rusland uitte kritiek. Uit het rapport komt naar voren dat het vliegtuig is neergehaald door een BUK-raket afgevuurd vanuit gebied in handen van pro-Russische Oekraïense rebellen.

Ook gaat de Raad in op een brief van de Russische luchtvaartorganisatie die begin januari werd ontvangen. Die brief bevat geen nieuw bewijsmateriaal, laat de OVV weten. Rusland draagt met de brief ook geen aanvullende radargegevens over.

Radarbeelden

Opmerkelijke zaken uit het MH17-rapport;

In oktober werd het rapport van de OVV gepresenteerd. Lees hier de opvallendste zaken.

In de Tweede Kamer zijn vooral vragen geweest over Russische en Oekraïense primaire radarbeelden. De OVV meldt dat in maart vorig jaar een oud-diplomaat namens de Raad naar Oekraïne is gereisd met als doel onder meer primaire radardata te verkrijgen. Over de inhoud van het gesprek mag de OVV niets openbaar maken.

Wel wordt elders in de brief gemeld dat de inspanningen van deze speciale vertegenwoordiger aanvullende onderzoeksinformatie opleverde, maar dat het er niet toe heeft geleid dat ‘de Onderzoeksraad alle gevraagde radardata ook heeft gekregen’. Wel is aan de Raad uitgelegd waarom de radargegevens niet beschikbaar waren.

RAMPVLUCHT MH17;

OVV: geen heropening onderzoek MH17

Namen bekend van Russische militairen betrokken bij MH17

OM: Bewijs over afvuurlocatie BUK-raket MH17 deze zomer rond

Rusland: primaire radargegevens MH17 beschikbaar gesteld

Volkskrant, RTL en NOS eisen meer transparantie over MH17-ramp

BEKIJK HELE LIJST

Geen heropening onderzoek MH17 door Onderzoeksraad

NU 25.02.2016 De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) ziet geen reden om het onderzoek naar de toedracht van de crash van vlucht MH17 te heropenen. Dat schrijft de OVV donderdag in reactie op vragen van de vaste commissie voor Buitenlandse Zaken van de Tweede Kamer.

Dat is volgens de regels van de wereldluchtvaartorganisatie ICAO alleen mogelijk als er sprake is van nieuw en belangrijk bewijsmateriaal. ”De Raad heeft vastgesteld dat geen sprake is van nieuw en significant bewijsmateriaal”, schrijft de OVV.

Onder andere Kamerleden hebben veel vragen gesteld bij het rapport van de OVV dat vorig jaar oktober verscheen. Ook Rusland uitte kritiek. Uit het rapport komt naar voren dat het vliegtuig is neergehaald door een BUK-raket afgevuurd vanuit gebied in handen van pro-Russische Oekraïense rebellen.

Brief

Ook gaat de Raad in op een brief van de Russische luchtvaartorganisatie die begin januari werd ontvangen. Die brief bevat geen nieuw bewijsmateriaal, laat de OVV weten. Rusland draagt met de brief ook geen aanvullende radargegevens over.

In de Tweede Kamer zijn vooral vragen geweest over Russische en Oekraïense primaire radarbeelden. De OVV meldt dat in maart vorig jaar een oud-diplomaat namens de Raad naar Oekraïne is gereisd met als doel onder meer primaire radardata te verkrijgen. Over de inhoud van het gesprek mag de OVV niets openbaar maken.

Wel wordt elders in de brief gemeld dat de inspanningen van deze speciale vertegenwoordiger aanvullende onderzoeksinformatie opleverde, maar dat het er niet toe heeft geleid dat ”de Onderzoeksraad alle gevraagde radardata ook heeft gekregen”. Wel is aan de Raad uitgelegd waarom de radargegevens niet beschikbaar waren.

Periodiek onderhoud

De Oekraïense primaire radar in het gebied bleek door ”periodiek onderhoud” uit te staan. Rusland meldde eerder geen radargegevens te hebben bewaard. Volgens de OVV zouden zijn conclusies in het MH17-rapport niet anders zijn geweest als hij wel over deze radargegevens had beschikt.

In de antwoorden op de Kamervragen verwijst de OVV veelal naar het eindrapport van oktober vorig jaar en antwoordt de raad ook vaak dat onderzoeksinformatie die niet in het rapport is opgenomen, ook niet openbaar mag worden gemaakt.

Lees meer over: MH17 Vliegramp Oekraïne

Gerelateerde artikelen;

‘Russische legertop betrokken bij neerhalen MH17’  

OM verwacht deze zomer bewijs over MH17-raket  

Eerdere berichten

‘Geen heropening onderzoek’

Telegraaf 25.02.2016 De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) ziet geen reden om het onderzoek naar de toedracht van de crash van vlucht MH17 te heropenen. Dat schrijft de OVV donderdag in reactie op vragen van de vaste commissie voor Buitenlandse Zaken van de Tweede Kamer.

Dat is volgens de regels van de wereldluchtvaartorganisatie ICAO alleen mogelijk als er sprake is van nieuw en belangrijk bewijsmateriaal. ,,De Raad heeft vastgesteld dat geen sprake is van nieuw en significant bewijsmateriaal”, schrijft de OVV.

Onder andere Kamerleden hebben veel vragen gesteld bij het rapport van de OVV dat vorig jaar oktober verscheen. Ook Rusland uitte kritiek. Uit het rapport komt naar voren dat het vliegtuig is neergehaald door een BUK-raket afgevuurd vanuit gebied in handen van pro-Russische Oekraïense rebellen.

Ook gaat de Raad in op een brief van de Russische luchtvaartorganisatie die begin januari werd ontvangen. Die brief bevat geen nieuw bewijsmateriaal, laat de OVV weten. Rusland draagt met de brief ook geen aanvullende radargegevens over.

In de Tweede Kamer zijn vooral vragen geweest over Russische en Oekraïense primaire radarbeelden. De OVV meldt dat in maart vorig jaar een oud-diplomaat namens de Raad naar Oekraïne is gereisd met als doel onder meer primaire radardata te verkrijgen. Over de inhoud van het gesprek mag de OVV niets openbaar maken.

Wel wordt elders in de brief gemeld dat de inspanningen van deze speciale vertegenwoordiger aanvullende onderzoeksinformatie opleverde, maar dat het er niet toe heeft geleid dat ,,de Onderzoeksraad alle gevraagde radardata ook heeft gekregen”. Wel is aan de Raad uitgelegd waarom de radargegevens niet beschikbaar waren.

Onderzoek MH17-crash blijft gesloten

 

AD 25.02.2016 De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) ziet geen reden om het onderzoek naar de toedracht van de crash van vlucht MH17 te heropenen. Dat schrijft de OVV donderdag in reactie op vragen van de vaste commissie voor Buitenlandse Zaken van de Tweede Kamer.

De regels van wereldluchtvaartorganisatie ICAO schrijven voor dat het opnieuw openen van een dossier alleen mogelijk als er sprake is van nieuw en belangrijk bewijsmateriaal. ,,De Raad heeft vastgesteld dat geen sprake is van nieuw en significant bewijsmateriaal”, schrijft de OVV.

Onder andere Kamerleden hebben veel vragen gesteld bij het rapport van de OVV dat vorig jaar oktober verscheen. Ook Rusland uitte kritiek. Uit het rapport komt naar voren dat het vliegtuig is neergehaald door een BUK-raket afgevuurd vanuit gebied in handen van pro-Russische Oekraïense rebellen.

Ook gaat de Raad in op een brief van de Russische luchtvaartorganisatie die begin januari werd ontvangen. Die brief bevat geen nieuw bewijsmateriaal, laat de OVV weten. Rusland draagt met de brief ook geen aanvullende radargegevens over.

Radarbeelden
In de Tweede Kamer zijn vooral vragen geweest over Russische en Oekraïense radarbeelden. De OVV meldt dat in maart vorig jaar een oud-diplomaat namens de Raad naar Oekraïne is gereisd met als doel onder meer primaire radardata te verkrijgen. Over de inhoud van het gesprek mag de OVV niets openbaar maken.

Wel wordt elders in de brief gemeld dat de inspanningen van deze speciale vertegenwoordiger aanvullende onderzoeksinformatie opleverde, maar dat het er niet toe heeft geleid dat ,,de Onderzoeksraad alle gevraagde radardata ook heeft gekregen”. Wel is aan de Raad uitgelegd waarom de radargegevens niet beschikbaar waren.

GERELATEERD NIEUWS;

Vervolging ‘daders’ MH17 kan nog lang duren

Justitie verwacht deze zomer bewijs over raket MH17

OVV krijgt Machiavelliprijs voor MH17-rapport

Bellingcat: ‘Russische legertop verantwoordelijk voor ramp MH17’

Trouw 24.02.2016 De top van het Russische ministerie van defensie, met aan het hoofd president Poetin, is verantwoordelijk voor het neerschieten van vlucht MH17. Dat concludeert de burgerjournalistieke organisatie Bellingcat, die vandaag een rapport presenteert over de mogelijke daders en getuigen van de ramp.

Download het Bellingcat-rapport – Open pdf (12,2 MB)

Eerder dit jaar overhandigde Bellingcat het Openbaar Ministerie al een lijst met twintig namen van Russische officiers. Bij de vliegramp op 17 juli 2014 met een toestel van Malaysia Airlines vielen 298 doden, van wie 196 Nederlanders.

Het onderzoekscollectief publiceert een lijst met – deels geanonimiseerde – namen van commandanten uit de 53ste brigade. Dit zijn volgens Eliot Higgins, de Britse oprichter van de journalistieke platform, de personen die opdracht hebben gekregen oorlogsgeschut naar Oekraïne te verschepen. “Wij kunnen aantonen dat veel soldaten uit dit legeronderdeel afwisten van de Buk-raket die de MH17 uit de lucht heeft geschoten, en ook de afwezigheid (ten tijde van de ramp) van deze raket hebben opgemerkt.”

Poetin verantwoordelijk
De opdracht om het militair materieel te verschepen, kwam van het Russische ministerie van defensie, waar president Vladimir Poetin aan het hoofd staat. Aangezien het vliegtuig waarschijnlijk is neergehaald door een Russische Buk-raket, draagt de Russische legertop de hoofdverantwoordelijkheid voor de ramp, concludeert Bellingcat.

Higgins legt uit wat er nieuw is aan het dossier dat vandaag openbaar wordt gemaakt. Het werpt een groter aantal verdachten op en “geeft een goede indicatie van het soort informatie dat we boven water hebben weten te halen”. Volgens de burgerjournalist toont het rapport vooral aan dat het mogelijk is “veel meer bloot te leggen over de verantwoordelijken voor het neerhalen van de MH17 dan simpelweg te wijzen naar ‘het Russische leger'”.

Higgins is in zijn onderzoek geholpen door een groep ‘burgeronderzoeksjournalisten’, voornamelijk uit Oekraïne. Zij onderzochten openbare, digitale sporen: foto’s, filmpjes, tweets, berichten op Facebook. Bellingcat is overigens niet onomstreden. De oprichter wordt beticht van partijdigheid en is zelf nog nooit in Oekraïne geweest.

Verwant nieuws;

Namen bekend van Russische militairen betrokken bij MH17

VK 24.02.2016 Onderzoeksteam Bellingcat heeft de naam achterhaald van de commandant van de Russische luchtverdedigingseenheid die waarschijnlijk betrokken was bij het neerhalen van vlucht MH17. Ook heeft Bellingcat de identiteit weten te achterhalen van andere militairen die betrokken waren bij het transport van de BUK-raketinstallatie waarmee het Maleisische toestel naar alle waarschijnlijkheid werd neergehaald. Volgens het jongste rapport van het onderzoeksteam gaat het om leden van het 2e bataljon van de 53ste luchtverdedigingsbrigade uit het Russische Koersk.

Het rapport sluit aan bij eerdere onderzoeken van Bellingcat waarin de route wordt gevolgd van de BUK-installatie die vlak voor de ramp met MH17 in het gebied arriveerde van waaruit het toestel volgens de Nederlandse Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) met een BUK-raket werd neergeschoten. Alle 298 inzittenden kwamen om. De BUK-lanceerder is te herkennen aan een beschadiging aan de zijkant en een nummer: 3X2, waarbij de X voor een onleesbaar cijfer staat. Volgens Bellingcat geeft het nummer aan dat het gaat om een BUK-lanceerinstallatie van het 3de bataljon van de brigade uit Koersk, die eind juni 2014 met een konvooi van het 2e bataljon naar de Oekraïense grens werd vervoerd.

Het nieuwste rapport, dat het resultaat is van uitgebreid speurwerk van een Nederlands lid van het onderzoeksteam, bevat geen rechtstreekse bewijzen dat de militairen uit de eenheid het toestel op 17 juli 2014 hebben neergeschoten. Wel is het volgens de opsteller van het rapport onwaarschijnlijk dat de militairen die de BUK-installatie naar de grens met Oekraïne hebben vervoerd, het kostbare wapen daar hebben overgedragen aan de pro-Russische rebellen. Voor het bedienen van een dergelijke lanceerder is veel kennis en training nodig.

Onderschept gesprek

© Bellilngcat

Lees ook: Russisch Facebook leidt naar militairen MH17

In het rapport dat Bellingcat vandaag presenteert worden namen genoemd van Russische militairen die mogelijk bij de ramp met de MH17 zijn betrokken. (+)

Download het rapport – pdf (12.2 MB)

Bellingcat wijst ook op een onderschept gesprek tussen de rebellen waarin één van hen bevestigt dat de BUK-installatie met bemanning en al is aangekomen in het rebellenbolwerk Donetsk. In een ander onderschept gesprek is sprake van een lid van de bemanning die op de terugweg naar Rusland per ongeluk bij een controlepost is achtergelaten. Het transport van de BUK werd volgens de OVV geregeld door Sergej Petrovski, een voormalig lid van de Russische militaire inlichtingendienst die zich bij de rebellen had aangesloten.

Aan de hand van berichten en foto’s die militairen van de 53ste luchtverdedigingsbrigade of hun familie op sociale media – zoals VKontakte (het Russische Facebook) en Odnoklassniki (een soort Schoolbanken) – hebben geplaatst, heeft Bellingcat de identiteit weten te achterhalen van een groep militairen die bij het transport van de BUK betrokken was. Het onderzoeksteam gaat ervan uit dat zij de BUK ofwel hebben bediend of in ieder geval weten wie de bemanning vormden. Dat geldt volgens het rapport zeker voor Dmitri T., die volgens Bellingcat in 2014 de commandant van het 2e bataljon van de 53ste brigade was.

Bewijs overgedragen aan onderzoeksteam

Boven en onder: door Bellingcat verzamelde en onherkenbaar gemaakte foto’s van Russische militairen die vermoedelijk betrokken waren bij het neerhalen van vlucht MH17. © Bellilngcat

Het Russische ministerie van Defensie draagt de hoofdverantwoordelijkheid voor het neerschieten van MH17 in het waarschijnlijke geval dat de Russische BUK-installatie met het teken 3X2 het gebruikte wapen was.

Een van de conclusies van het Bellingcat-rapport

© Bellilngcat

Lees ook: De Nederlander die vanuit huis het MH17-gebied uitkamde

Een Nederlander stond aan de basis van het nieuwe rapport over de MH17-ramp van het onderzoeksteam Bellingcat. Hij vertelt over zijn speurtocht op internet. (+)

Bellingcat heeft alle namen en ondersteunend bewijs aan het JIT gegeven, het internationale team dat het strafrechtelijke onderzoek naar de ramp doet. Maar in het rapport worden de genoemde militairen slechts met initialen aangeduid, omdat niet zeker is dat ze rechtstreeks betrokken waren bij het neerhalen van toestel.

Wel noemt het rapport de naam van de toenmalige commandant van de 53ste luchtverdedigingsbrigade: kolonel Sergej Moetsjkajev. Hij was volgens het rapport bijna zeker verantwoordelijk voor het besluit de BUK-installatie naar de grens met Oekraïne te sturen. Maar het besluit dergelijke geavanceerde apparatuur naar rebellengebied te sturen, is volgens Bellingcat op hoger niveau genomen, waarschijnlijk op het ministerie van Defensie. ‘Daarom draagt het ministerie van Defensie de hoofdverantwoordelijkheid voor het neerschieten van MH17 in het waarschijnlijke geval dat de Russische BUK-installatie met het teken 3X2 het gebruikte wapen was’, concludeert het rapport.

Het Russische defensiebedrijf Almaz-Antey, dat de BUK-raketten produceert, betoogde vorig jaar dat de Russische strijdkrachten in 2014 niet meer de beschikking hadden over het gebruikte type BUK-raket. Maar volgens het Bellingcat-rapport blijkt uit foto’s dat de 9M38M1-raket in 2014 wel degelijk nog in gebruik waren. Raketten van dit type behoorden zelfs tot de bewapening die het konvooi van het 2e bataljon in juni 2014 transporteerde.

In een interview met de Volkskrant zegt de Nederlander die het onderzoek grotendeels schreef dat Bellingcat ‘de daders op de hielen zit’. Hij denkt echter dat er nauwelijks meer informatie uit openbare bronnen te halen valt. Het echte bewijs zal van het JIT moeten komen. En uit informatie van inlichtingendiensten. De Nederlandse onderzoeker sprak tweemaal met het JIT. Hij zegt daarover: ‘Zij weten echt veel, dat kon ik opmaken uit de gesprekken. Veel meer dan ze tot nu toe gepubliceerd hebben.’

Bellingcat: ‘Russische legertop verantwoordelijk voor ramp MH17’

Trouw 24.02.2016 De top van het Russische ministerie van defensie, met aan het hoofd president Poetin, is verantwoordelijk voor het neerschieten van vlucht MH17. Dat concludeert de burgerjournalistieke organisatie Bellingcat, die vandaag een rapport presenteert over de mogelijke daders en getuigen van de ramp.

Download het Bellingcat-rapport; Open pdf (12,2 MB)

Eerder dit jaar overhandigde Bellingcat het Openbaar Ministerie al een lijst met twintig namen van Russische officiers. Bij de vliegramp op 17 juli 2014 met een toestel van Malaysia Airlines vielen 298 doden, van wie 196 Nederlanders.

Het onderzoekscollectief publiceert een lijst met – deels geanonimiseerde – namen van commandanten uit de 53ste brigade. Dit zijn volgens Eliot Higgins, de Britse oprichter van de journalistieke platform, de personen die opdracht hebben gekregen oorlogsgeschut naar Oekraïne te verschepen. “Wij kunnen aantonen dat veel soldaten uit dit legeronderdeel afwisten van de Buk-raket die de MH17 uit de lucht heeft geschoten, en ook de afwezigheid (ten tijde van de ramp) van deze raket hebben opgemerkt.”

Poetin verantwoordelijk
De opdracht om het militair materieel te verschepen, kwam van het Russische ministerie van defensie, waar president Vladimir Poetin aan het hoofd staat. Aangezien het vliegtuig waarschijnlijk is neergehaald door een Russische Buk-raket, draagt de Russische legertop de hoofdverantwoordelijkheid voor de ramp, concludeert Bellingcat.

Higgins legt uit wat er nieuw is aan het dossier dat vandaag openbaar wordt gemaakt. Het werpt een groter aantal verdachten op en “geeft een goede indicatie van het soort informatie dat we boven water hebben weten te halen”. Volgens de burgerjournalist toont het rapport vooral aan dat het mogelijk is “veel meer bloot te leggen over de verantwoordelijken voor het neerhalen van de MH17 dan simpelweg te wijzen naar ‘het Russische leger'”.

Higgins is in zijn onderzoek geholpen door een groep ‘burgeronderzoeksjournalisten’, voornamelijk uit Oekraïne. Zij onderzochten openbare, digitale sporen: foto’s, filmpjes, tweets, berichten op Facebook. Bellingcat is overigens niet onomstreden. De oprichter wordt beticht van partijdigheid en is zelf nog nooit in Oekraïne geweest.

Verwant nieuws;

‘Russische legertop betrokken bij neerhalen MH17’

NU 24.02.2016 De Russische legertop was verantwoordelijk voor het verschepen van de Buk-installatie naar Oekraïne en daardoor betrokken bij het neerhalen van het vliegtuig MH17. Dat blijkt uit onderzoek van het Britse onderzoekscollectief voor burgerjournalistiek Bellingcat, meldt de NOS woensdag.

De Russische minister van Defensie Sergej Sjojgoe en president Vladimir Poetin zijn volgens het onderzoekscollectief eindverantwoordelijk voor het neerhalen van het vliegtuig. “Zij leverden het wapen, dat waarschijnlijk werd bediend door het Russische leger, waarmee vlucht MH17 werd neergehaald.”

Wie uiteindelijk op de knop heeft gedrukt om de raket te lanceren is niet bekend bij Bellingcat. Wel schreven ze eerder in hun rapport over wie direct betrokken was bij de lancering van de buk-raket.

Dit ontdekten ze door een jaar lang foto’s en video’s te vergelijken, social media af te sporen en documenten in te zien. Het zou gaan om ongeveer twintig Russische militairen.

Bewijs

Het Openbaar Ministerie verwacht deze zomer met strafrechtelijk bewijs te komen met welke type wapen en vanaf welke locatie vlucht MH17 is neergeschoten.

Het toestel van Malaysia Airlines werd op 17 juli 2014 jaar in Oekraïne neergeschoten met een Buk-raket. Alle 298 mensen aan boord kwamen daarbij om het om het leven, onder wie 196 Nederlanders.

Lees meer over: Vliegramp Oekraïne

Gerelateerde artikelen;

OM verwacht deze zomer bewijs over MH17-raket  

Rusland zegt nabestaanden MH17 dat radarbeelden zijn overgedragen  

Geen vervolging politieman om advertentie MH17  

‘Russisch leger stuurde BUK

Telegraaf 24.02.2016 De top van het Russische leger stuurde de BUK-raketinstallatie naar het front in Oekraïne. Daarmee zijn ze verantwoordelijk voor het neerhalen van vlucht MH17, concludeert het internationale onderzoekscollectief Bellingcat woensdag volgens de NOS.

Volgens de onderzoekers ligt de verantwoordelijkheid voor de ramp bij twee mensen: de Russische minister van Defensie Sergej Sjojgoe en president Vladimir Poetin. “Zij leverden het wapen, dat waarschijnlijk werd bediend door het Russische leger, waarmee vlucht MH17 werd neergehaald.”

Bellingcat speurde een jaar lang sociale media af en vergeleek duizenden foto’s, video’s en documenten. Zo konden de onderzoekers de structuur van het Tweede Bataljon van de 53ste Luchtafweerraketbrigade in kaart brengen. Dat was de eenheid die de Russische Buk-raket naar Oekraïne zou hebben gebracht. De groep direct betrokkenen werd teruggebracht naar ongeveer twintig militairen. Wie uiteindelijk de knop heeft ingedrukt, heeft Bellingcat niet kunnen achterhalen.

Gerelateerde artikelen;

19-02: ‘In zomer bewijs over Buk’

14-01: ‘Radarbeelden MH17 niet nieuw’

04-01: ‘Snel besluit vervolging MH17’

13-10: De ramp van seconde tot seconde in beeld

‘Russische legertop stuurde Buk-raket naar Oekraïne’

AD 24.02.2016 De Russische legertop nam het besluit om de Buk-raketinstallatie die vlucht MH17 uit de lucht haalde naar het front in Oekraïne te sturen. Dat zegt het internationale onderzoekscollectief Bellingcat in een woensdag gepubliceerd rapport.

Met die actie is volgens Bellingcat de legertop, met aan het hoofd president Vladimir Poetin, verantwoordelijk voor het neerhalen van vlucht MH17 in juli 2014.

Volgens Bellingcat-oprichter Eliot Higgins moeten ongeveer twintig Russische militairen weten wie op 17 juli 2014 de raket afvuurde op het toestel van Malaysia Airlines. In het rapport schrijft het collectief van onderzoeksjournalisten dat de verantwoordelijkheid voor het neerhalen van vlucht MH17 bij de Russische minister van Defensie Sjojgoe en president Poetin ligt.,,Zij leverden het wapen, dat waarschijnlijk werd bediend door het Russische leger, waarmee vlucht MH17 werd neergehaald.”

Bellingcat weet niet wie uiteindelijk op de knop drukte om de raket te lanceren.

Lees ook

OM heeft ‘grote groep personen’ in beeld bij onderzoek MH17

Trouw 19.02.2016 De opsporing, arrestatie en berechting van de daders van het neerschieten van vlucht MH17 is een onderzoek ‘van de lange adem’. Dat schrijft hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke van het landelijk parket van het Openbaar Ministerie in een brief aan de nabestaanden. Het onderzoeksteam heeft bovendien een ‘grote groep personen in beeld die op een of andere wijze betrokken lijken te zijn geweest bij het neerschieten van de MH17.’

© anp.

Hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke van het landelijk parket van het Openbaar Ministerie, leider van het strafrechtelijk onderzoek naar de MH17-ramp.

© anp.

Een stukje van de Buk-raket waarmee vlucht MH17 boven Oekraïne is neergeschoten, gevonden door journalist Jeroen Akkermans in Oost-Oekraïne.

‘Voor de tweede helft’ van dit jaar verwacht het onderzoeksteam ook het strafrechtelijk bewijs rond te hebben over met welk type Buk-raket en vanaf welke plaats de MH17 precies is neergeschoten, stelt Westerbeke, die het internationale strafrechtelijk onderzoek naar de ramp coördineert. Persbureau ANP heeft de brief ingezien.

Ook de vraag of de afvuurlocatie destijds in door het Oekraïense leger of door de pro-Russische separatisten beheerst gebied was, kan dan mogelijk worden beantwoord. 

Zicht op daders
Het OM en het onderzoeksteam denken rond die tijd ook meer zicht te krijgen op mogelijke daders. Maar of hun precieze identiteit, betrokkenheid en verblijfplaats kunnen worden achterhaald, is nog niet duidelijk.

Zelfs als dit eenmaal wel het geval is, is het mogelijk dat er nog redenen zijn om die informatie niet direct met de nabestaanden te delen, legt Westerbeke in de brief uit. Dit om te voorkomen dat de verdachten of het bewijs verdwijnen, aldus de hoofdofficier.

© getty.

Een reconstructie van het voorste deel van het neergeschoten vliegtuig werd vorig jaar door de Onderzoeksraad gereconstrueerd. Duidelijk te zien zijn de gaten die door de deeltjes van de Buk-raket in de romp en in de cockpitvloer (onder) zijn geslagen.

© epa. Een Russische Buk-raketinstallatie. (archieffoto)

Bewolking
Westerbeke stelt ook dat er geen video- of filmbeelden zijn van de lancering van de raket en ook geen satellietbeelden, vanwege de bewolking op die dag.

Radargegevens zijn ook niet volledig beschikbaar. Oekraïne stelt geen radardata meer te hebben. Het OM zegt met Moskou in gesprek te zijn over de levering van de Russische radargegevens. De Verenigde Staten hebben ze al ter beschikking gesteld aan de militaire inlichtendienst MIVD. Volgens het OM is het belang van de radargegevens overigens betrekkelijk en is er ook andere informatie beschikbaar over de mogelijke daders.

‘Lange adem’
Hoofdofficier Westerbeke wijst de nabestaanden er op dat ervaringen in soortgelijke zaken leren dat ze veel tijd kunnen kosten. Het is een onderzoek van ‘de lange adem’ schrijft hij. “Ik begrijp dat het tijdsverloop u zwaar moet vallen, maar ik wil geen verkeerde verwachtingen wekken.”

Als voorbeeld noemde hij de Lockerbie-zaak, het onderzoek naar de aanslag op Pan Am-vlucht 103 op 21 december 1988. Toen duurde het bijna drie jaar voordat de arrestatiebevelen konden worden uitgevaardigd en nog eens zeven jaar voordat de verdachten werden uitgeleverd.

De hoofdofficier benadrukt dat het onderzoeksteam het geduld en de volharding heeft ‘om de zaak tot een goed einde te brengen’. 

Bij de vliegramp 17 juli 2014 kwamen alle inzittenden om het leven. Onder de 298 slachtoffers waren 196 Nederlanders. De vlucht van Malaysia Airlines met bestemming Kuala Lumpur vertrok ’s middags vanaf Schiphol en werd zo’n anderhalf uur later met een raket neergehaald boven het oosten van Oekraïne.

Verwant nieuws;

Vervolging MH17 kan nog lang duren

Telegraaf 19.02.2016 De opsporing, arrestatie en berechting van de ‘daders’ van het neerschieten van vlucht MH17 kan nog lang duren. Dat schrijft hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke van het landelijk parket van het Openbaar Ministerie aan de nabestaanden. Hij coördineert het strafrechtelijk onderzoek naar de ramp.

Het onderzoeksteam heeft wel een ,,grote groep personen in beeld die op een of andere wijze betrokken lijken te zijn geweest bij het neerschieten van de MH17”, laat hij weten. Het ANP heeft de brief ingezien.

Westerbeke wijst de nabestaanden er op dat ervaringen in soortgelijke zaken leren dat ze veel tijd kunnen kosten. Als voorbeeld haalt hij de Lockerbie-zaak aan, het onderzoek naar de aanslag op Pan Am-vlucht 103 op 21 december 1988. Het duurde volgens hem bijna drie jaar voordat de arrestatiebevelen konden worden uitgevaardigd en nog eens zeven jaar voordat de verdachten konden worden uitgeleverd.

Het is een onderzoek van ,,de lange adem” schrijft Westerbeke. ,,Ik begrijp dat het tijdsverloop u zwaar moet vallen, maar ik wil geen verkeerde verwachtingen wekken.” Het is volgens hem een lange weg naar de berechting, maar de hoofdofficier benadrukt dat het onderzoeksteam het geduld en de volharding heeft ,,om de zaak tot een goed einde te brengen”.

Er komt ‘voor de tweede helft’ van dit jaar informatie over met welk type raket en vanaf welke locatie de MH17 is neergeschoten. Het OM zegt dat het onderzoeksteam denkt het bewijs daarover dan te kunnen leveren. In die periode verwacht het team ook meer zicht te krijgen op mogelijke daders.

Wanneer de precieze identiteit, betrokkenheid en verblijfplaats van de daders kunnen worden achterhaald, is nog niet duidelijk. Ook als dit eenmaal wel het geval is, is het mogelijk dat er nog redenen zijn om die informatie niet direct met de nabestaanden te delen. Dit om te voorkomen dat de verdachten of het bewijs verdwijnen, legt Westerbeke uit.

Vervolging ‘daders’ MH17 kan nog lang duren

AD 19.02.2016 De opsporing, arrestatie en berechting van de ‘daders’ van het neerschieten van vlucht MH17 kan nog lang duren. Dat schrijft hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke van het landelijk parket van het Openbaar Ministerie aan de nabestaanden. Hij coördineert het strafrechtelijk onderzoek naar de ramp.

Het is een onderzoek van de lange adem, aldus Fred Westerbeke.

Het onderzoeksteam heeft wel een ,,grote groep personen in beeld die op een of andere wijze betrokken lijken te zijn geweest bij het neerschieten van de MH17”, laat hij weten. Het ANP heeft de brief ingezien.

Westerbeke wijst de nabestaanden er op dat ervaringen in soortgelijke zaken leren dat ze veel tijd kunnen kosten. Als voorbeeld haalt hij de Lockerbie-zaak aan, het onderzoek naar de aanslag op Pan Am-vlucht 103 op 21 december 1988. Het duurde volgens hem bijna drie jaar voordat de arrestatiebevelen konden worden uitgevaardigd en nog eens zeven jaar voordat de verdachten konden worden uitgeleverd.

Lange adem
,,Het is een onderzoek van de lange adem”, schrijft Westerbeke. ,,Ik begrijp dat het tijdsverloop u zwaar moet vallen, maar ik wil geen verkeerde verwachtingen wekken.” Het is volgens hem een lange weg naar de berechting, maar de hoofdofficier benadrukt dat het onderzoeksteam het geduld en de volharding heeft ,,om de zaak tot een goed einde te brengen”.

Er komt ‘voor de tweede helft’ van dit jaar informatie over met welk type raket en vanaf welke locatie de MH17 is neergeschoten. Het OM zegt dat het onderzoeksteam denkt het bewijs daarover dan te kunnen leveren. In die periode verwacht het team ook meer zicht te krijgen op mogelijke daders.

Verdwijnen
Wanneer de precieze identiteit, betrokkenheid en verblijfplaats van de daders kunnen worden achterhaald, is nog niet duidelijk. Ook als dit eenmaal wel het geval is, is het mogelijk dat er nog redenen zijn om die informatie niet direct met de nabestaanden te delen. Dit om te voorkomen dat de verdachten of het bewijs verdwijnen, legt Westerbeke uit.

Bij de vliegramp 17 juli 2014 kwamen alle inzittenden om het leven. Onder de 298 slachtoffers waren 196 Nederlanders. De vlucht van Malaysia Airlines vertrok vanaf Schiphol en werd neergehaald boven het oosten van Oekraïne.

GERELATEERD NIEUWS;

Justitie verwacht deze zomer bewijs over raket MH17

OVV krijgt Machiavelliprijs voor MH17-rapport

OM verwacht deze zomer bewijs over MH17-raket

NU 19.02.2016 Het Openbaar Ministerie verwacht deze zomer met strafrechterlijk bewijs te komen met welke type wapen en vanaf welke locatie vlucht MH17 is neergeschoten. Dat schrijft het OM in een brief aan de nabestaanden van de slachtoffers van de vliegramp.

Bronnen melden dat tegen RTL Nieuws dat het OM in de brief stelt dat het internationaal justitieteam beschikt over rakettesten, die nu onderzocht worden.

Het internationaal justitieteam probeert zoveel mogelijk bruikbaar bewijs te verzamelen, maar dat gaat niet altijd even soepel. Zo heeft Oekraïne geen radardata meer en heeft Rusland de data nog niet geleverd.

Volgens het OM is er alsnog veel ander bewijs en is er een “grote groep personen in beeld” die mogelijk verantwoordelijk zijn voor de aanslag.

Op welke termijn hun precieze betrokkenheid, identiteit en actuele verblijfplaats kunnen worden vastgesteld, valt volgens het OM nog niet te zeggen. Verder waarschuwt het OM de nabestaanden dat het onderzoek en de vervolging heel lang kunnen gaan duren.

Rusland

Eerder deze maand liet Rusland in een reactie op een brief van MH17-nabestaanden weten alle radarbeelden die duidelijkheid kunnen verschaffen in het onderzoek naar de ramp te hebben overgedragen aan de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Achttien families van nabestaanden stuurden een brief aan de Russische president Vladimir Poetin en de Oekraïense president Petro Porosjenko met de vraag alle radar-en satellietbeelden die kunnen helpen in het onderzoek naar het neerhalen van MH17 beschikbaar te stellen.

Nabestaanden zouden teleurgesteld hebben gereageerd op deze Russische reactie.

Behoefte

Minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) liet eerder al weten dat Oekraïne ruwe en verwerkte secundaire radargegevens heeft verstrekt. Van Rusland zijn niet de ruwe radargegevens, maar wel video-opnamen van een combinatie van radargegevens, ontvangen. Beide landen zeggen geen nadere gegevens te hebben.

Het OM zei op 21 januari geen behoefte te hebben aan aanvullende radar- of satellietgegevens. Het OM beschikt nu over voldoende informatie en zal geen verzoeken doen om nog meer informatie te krijgen.

Als het OM later alsnog meer informatie wil, dan zal het kabinet er alles aan doen “om voor het strafrechtelijke onderzoek relevante gegevens aan het OM ter beschikking te kunnen stellen”, aldus Van der Steur. Dat kan via de Verenigde Naties of de internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO.

Buk-raket

Het toestel van Malaysia Airlines werd op 17 juli 2014 jaar in Oekraïne neergeschoten met een Buk-raket. Alle 298 mensen aan boord kwamen daarbij om het om het leven, onder wie 196 Nederlanders.

Lees meer over: MH17 Vliegramp Oekraïne

Gerelateerde artikelen;

Rusland zegt nabestaanden MH17 dat radarbeelden zijn overgedragen  

‘Openbaar Ministerie heeft genoeg radarinformatie over crash MH17’  

Eerdere berichten

OM: Bewijs over afvuurlocatie BUK-raket MH17 deze zomer rond

VK 19.02.2016 Het Openbaar Ministerie (OM) verwacht in de zomer het bewijs rond te hebben over de BUK-raket waarmee vlucht MH17 werd neergehaald, en de locatie waarvandaan dat gebeurde. Het opsporen, vervolgen en berechten van de daders gaat vermoedelijk nog meer tijd kosten. Dit schrijft hoofdofficier van justitie Fred Westerbeke aan de nabestaanden, meldt RTL nieuws.

 

De brief van Westerbeke, die het strafrechtelijk onderzoek naar de rampvlucht coördineert, is ingezien door persbureau ANP. Het onderzoeksteam heeft volgens Westerbeke een ‘grote groep personen in beeld die op een of andere wijze betrokken lijken te zijn geweest bij het neerschieten van de MH17’.

Het is een onderzoek van ‘de lange adem’ schrijft Westerbeke. ‘Ik begrijp dat het tijdsverloop u zwaar moet vallen, maar ik wil geen verkeerde verwachtingen wekken.’ Het is volgens hem een lange weg naar de berechting, maar de hoofdofficier benadrukt dat het onderzoeksteam het geduld en de volharding heeft ‘om de zaak tot een goed einde te brengen’.

Raket en afvuurlocatie

Lees ook;

De Volkskrant, het NOS Journaal en RTL Nieuws willen dat de overheid meer documenten over de afwikkeling van de MH17-ramp openbaar maakt.

Lees verder;

Rusland zegt alle beschikbare gegevens van de primaire radar waarop vlucht MH17 kon worden gevolgd, beschikbaar te hebben gesteld aan de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Er komt ‘voor de tweede helft’ van dit jaar informatie over met welk type raket en vanaf welke locatie de MH17 is neergeschoten. Het OM zegt dat het onderzoeksteam denkt het bewijs daarover dan te kunnen leveren. In die periode verwacht het team ook meer zicht te krijgen in mogelijke daders.

Wanneer de precieze identiteit, betrokkenheid en verblijfplaats van de daders kunnen worden achterhaald, is nog niet duidelijk. Ook als dit eenmaal wel het geval is, is het mogelijk dat er nog redenen zijn om die informatie niet direct met de nabestaanden te delen. Dit om te voorkomen dat de verdachten of het bewijs verdwijnen, legt Westerbeke uit.

Bij de vliegramp op 17 juli 2014 kwamen alle 298 inzittenden om het leven. De vlucht van Malaysia Airlines vertrok vanaf Schiphol en werd neergehaald boven het oosten van Oekraïne.

Rampvlucht MH17;

OM: Bewijs over afvuurlocatie BUK-raket MH17 deze zomer rond

Rusland: primaire radargegevens MH17 beschikbaar gesteld

Volkskrant, RTL en NOS eisen meer transparantie over MH17-ramp

‘Nederlandse onderzoeksraad vroeg niet om radarbeelden MH17’

Een drammerig-linkse activiteit

Bekijk hele lijst

Justitie verwacht deze zomer bewijs over raket MH17

AD 19.02.2016 Het Openbaar Ministerie (OM) verwacht in de zomer strafrechtelijk bewijs rond te hebben met wat voor Buk-raket MH17 is neergeschoten, en wat de exacte plek was waar de raket is afgeschoten. Dit meldt hoofdofficier Fred Westerbeke in een brief aan nabestaanden, stelt RTL Nieuws op basis van bronnen.

Na alle onrust over het ontbreken van radarbeelden, laat het OM nabestaanden weten dat het internationaal justitieteam beschikt over raketresten die nu worden onderzocht. Dat moet ,,voor de tweede helft van dit jaar” leiden tot hard bewijs over het soort raket én de afvuurlocatie.

Westerbeke zegt verder dat er geen video- of filmbeelden zijn van de lancering. Ook zijn er geen satellietbeelden, vanwege de bewolking op de dag van de ramp. Het OM heeft wel radardata die aangeven of er ander vliegverkeer was ten tijde van de ramp. Uit de brief zou verder blijken dat Oekraïne geen radardata meer heeft.

De VS hebben hun data ter beschikking gesteld via de geheime dienst MIVD; via een ‘ambtsbericht’ van het OM kan dat later dienen als bewijs. Rusland heeft gevraagde radardata nog niet geleverd; het OM zegt daarover in gesprek te zijn met Moskou.

Lees ook;

‘In zomer bewijs over Buk’

Telegraaf 19.02.2016  Komende zomer denkt het Openbaar Ministerie (OM) het strafrechtelijk bewijs te hebben welk type Buk-raket vlucht MH17 heeft neergeschoten. Ook moet dan duidelijk zijn wat de exacte locatie is waar het projectiel is afgeschoten. Dit meldt hoofdofficier Fred Westerbeke in een brief aan nabestaanden, stelt RTL Nieuws op basis van bronnen.

Het internationaal justitieteam beschikt over raketresten die op dit moment worden onderzocht. Dat moet leiden tot het doorslaggevende bewijs, schrijft het OM aan de nabestaanden.

​Uit de brief zou verder blijken dat er geen video- of filmbeelden zijn van de lancering. Ook satellietbeelden zijn er niet, omdat het bewolkt was op de dag van de ramp. Het OM beschikt wel over radardata die aangeven of er ander vliegverkeer was op het moment dat de MH17 uit de lucht werd geschoten.

​Westerbeke zegt verder dat Oekraïne geen radardata meer heeft. De VS hebben hun data ter beschikking gesteld via de geheime dienst MIVD. Rusland heeft gevraagde radardata niet afgegeven. Daarover zegt het OM nog gesprekken te voeren met Moskou.

Rusland: primaire radargegevens MH17 beschikbaar gesteld

VK 09.02.2016 Alle beschikbare gegevens van de primaire radar waarop vlucht MH17 kon worden gevolgd, zijn door Rusland direct na de ramp met de MH17 overhandigd aan de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Dat schrijft adjunct-directeur Oleg Stortsjevoj van de Russische luchtvaartautoriteit Rosaviatsia in een brief aan de nabestaanden van de ramp.

Lees ook:

De Volkskrant, het NOS Journaal en RTL Nieuws willen dat de overheid meer documenten over de afwikkeling van de MH17-ramp openbaar maakt.

Een onleesbaar gemaakte pagina uit de MH17-verslagen. ©

De brief is een reactie op de brief die 22 families van slachtoffers van de ramp eind januari aan de Russische president Vladimir Poetin en de Oekraïense leider Petro Porosjenko stuurden. In de brief vroegen ze om opheldering over de radarbeelden waarover de landen zouden beschikken. De nabestaanden staan erop dat de beelden boven water komen, maar de Nederlandse regering is voorlopig terughoudend en vermijdt de confrontatie met de Russen.

De Russen zeggen dus voorlopig dat alle radarbeelden die ze hebben, ook zijn aangeleverd voor het onderzoek naar de oorzaak van de ramp. Dat het videobeelden zijn, doet er volgens de Russen niet toe. De beelden voldoen aan alle internationale afspraken in de burgerluchtvaart, stelt Stortsjevoj. En zo nodig, schrijft hij in zijn brief, ‘zorgen we dat de relevante instanties en organisaties de beelden en gegevens nogmaals ontvangen’.

Oekraïne en de VS

Het wrak van vlucht MH17 tijdens de presentatie van het onderzoeksrapport op vliegbasis Gilze Rijen. © ANP

Bovendien, schrijft Stortsjevoj, ontstond de interesse in Russische radarbeelden alleen maar omdat Oekraïne beweert geen bruikbare beelden te hebben wegens defecte radarsystemen. Het toestel vloog tenslotte niet boven Russisch grondgebied. ‘Lever die beelden aan, of lever overtuigend bewijs dat ze niet bestaan’, zegt Rusland over de houding van de Oekraïners.

Dat Rusland zelf alleen videobeelden van de radargegevens ter beschikking stelt, is volgens Stortsjevoj dus geen probleem. Maar radardeskundige Piet van Genderen van de TU Delft zei eerder tegen de Volkskrant dat die videobeelden ‘volstrekt ontoereikend voor nader onderzoek’ zijn. Juist de ‘primaire radarbeelden’ zouden meer duidelijkheid kunnen geven over de exacte locatie van de raketlancering en daarmee de daders van de aanslag.

Sommige nabestaanden dachten tot voor kort dat ook de Verenigde Staten niet alle radargegevens hadden overgedragen, maar dat blijkt niet te kloppen. Zowel de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) als het OM beschikken over die gegevens, aldus het kabinet.

De OVV en de onderzoekers van het OM zeggen daarmee over voldoende informatie te beschikken om conclusies te trekken over de aanslag op de MH17. Extra Russische en Oekraïense gegevens zouden niet strikt noodzakelijk zijn.

Vooringenomen

Voor het Nederlandse technische onderzoek hebben de Russen geen goed woord over. Het zou ‘vooringenomen’ en ‘gesloten’ zijn. Zo niet Rusland, lijkt de brief te willen suggereren. Rusland is ‘solidair’ met de nabestaanden in het vinden van antwoorden op de vragen die nog steeds leven. Zo is de zoektocht naar de daders van het neerhalen van de MH17 nog altijd niet voltooid.

Vlucht MH17 werd op 17 juli 2014 met een BUK-raket uit de lucht gehaald in het oosten van Oekraïne, boven oorlogsgebied. Bij de ramp kwamen alle 298 passagiers om het leven.

RAMPVLUCHT MH17;

Rusland: primaire radargegevens MH17 beschikbaar gesteld

Volkskrant, RTL en NOS eisen meer transparantie over MH17-ramp

‘Nederlandse onderzoeksraad vroeg niet om radarbeelden MH17’

Een drammerig-linkse activiteit

Twist rond radarbeelden MH17 duurt voort

BEKIJK HELE LIJST

Rusland zegt nabestaanden MH17 dat radarbeelden zijn overgedragen

NU 09.02.2016 Rusland heeft in een reactie op een brief van MH17-nabestaanden laten weten alle radarbeelden die duidelijkheid kunnen verschaffen in het onderzoek naar de ramp te hebben overgedragen aan de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Achttien families van nabestaanden stuurden een brief aan de Russische president Vladimir Poetin en de Oekraïense president Petro Porosjenko met de vraag alle radar-en satellietbeelden die kunnen helpen in het onderzoek naar het neerhalen van MH17 beschikbaar te stellen.

Volgens de NOS gaat Rusland niet in op de vraag of er ook satellietbeelden beschikbaar zijn.

De Russen betuigen in hun schrijven nogmaals hun medeleven aan de nabestaanden. Ook laten ze weten dat de door de Russen overhandigde informatie niet is meegenomen in het eindrapport over de ramp en daarmee involledig is.

De nabestaanden hebben volgens de NOS teleurgesteld gereageerd op de reactie van Rusland.

Minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) liet eerder al weten dat Oekraïne ruwe en verwerkte secundaire radargegevens heeft verstrekt. Van Rusland zijn niet de ruwe radargegevens, maar wel video-opnamen van een combinatie van radargegevens, ontvangen. Beide landen zeggen geen nadere gegevens te hebben.

Rutte

De families van de nabestaanden schreven ook premier Mark Rutte aan en deden het dringende verzoek om Rusland, Oekraïne en de Verenigde Staten onder druk te zetten om radarbeelden vrij te geven.

“Wij betreuren het zeer, dat Rusland en Oekraïne geen (ruwe) primaire radarbeelden beschikbaar hebben gesteld aan de onderzoekers”, schrijven de nabestaanden. “Terwijl landen verplicht zijn om die te verschaffen onder het ICAO-verdrag. Wij denken dat deze radarbeelden uiterst belangrijk zijn voor het onderzoek en de waarheidsvinding.” De ICAO is de internationale burgerluchtvaartorganisatie.

Openbaar Ministerie

Het Openbaar Ministerie (OM) liet 21 januari weten geen behoefte te hebben aan aanvullende radar- of satellietgegevens. Het OM beschikt nu over voldoende informatie en zal geen verzoeken doen om nog meer informatie te krijgen.

Als het OM later alsnog meer informatie wil, dan zal het kabinet er alles aan doen “om voor het strafrechtelijke onderzoek relevante gegevens aan het OM ter beschikking te kunnen stellen”. Dat kan via de Verenigde Naties of de internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO.

Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) meldt volgens de minister over voldoende informatie over de radar- en satellietgegevens te hebben beschikt. Eventuele aanvullende radargegevens zullen volgens de OVV de conclusies niet veranderen.

Buk-raket

Het toestel van Malaysia Airlines werd op 17 juli 2014 jaar in Oekraïne neergeschoten met een Buk-raket. Alle 298 mensen aan boord kwamen daarbij om het om het leven, onder wie 196 Nederlanders.

Lees meer over: MH17 Vliegramp Oekraïne

Eerdere berichten

Rusland zegt nabestaanden MH17 dat radarbeelden zijn overgedragen  

Geen vervolging politieman om advertentie MH17  

Landen onwillig met delen risico-informatie aan luchtvaart 

‘Openbaar Ministerie heeft genoeg radarinformatie over crash MH17’  

Sneller informatie over passagierslijsten bij vliegramp  

Koenders wil snel besluit vervolging MH17  

‘Twintig Russen in beeld voor neerhalen MH17’  

Aanpak MH17-crisis verliep eerste dagen ‘onnodig moeizaam’  update: 12:01

Kabinet wil duidelijkere regels over vliegveiligheid na MH17  

Politiemedewerker aangehouden om aanbieden dienstgoederen MH17M  

Marktplaats verwijdert advertentie spullen MH17-ramp 

Monument voor slachtoffers MH17 komt bij Schiphol  

Internationale experts buigen zich over bewijsmateriaal MH17  

Drie mogelijke locaties voor nationaal monument MH17 

Geen onderzoek naar nalatigheid bij ramp MH17  

Laad meer artikelen 

RTL, Volkskrant en NOS eisen meer transparantie over MH17-ramp

VK 08.02.2016 De Utrechtse bestuursrechter buigt zich dinsdag over de ‘zwarte stift’ van het ministerie van Veiligheid en Justitie. De Volkskrant, het NOS Journaal en RTL Nieuws willen dat de overheid meer documenten over de afwikkeling van de MH17-ramp openbaar maakt.

Een andere pagina uit de MH17-verslagen. ©

In het najaar van 2014 begonnen de nieuwsorganisaties onafhankelijk van elkaar Wob-procedures (Wet openbaarheid van bestuur) om het kabinetsbeleid in de nasleep van de vliegtuigramp te reconstrueren. In februari en april 2015 gaf het ministerie van Veiligheid en Justitie een deel van de verslagen van ministeriële en ambtelijke commissies vrij. Grote delen van de teksten bleken onleesbaar gemaakt. Volgens het ministerie kon niet alle informatie worden vrijgegeven omdat het contact met ‘andere landen en internationale organisaties daardoor stroever zou verlopen’. Daarnaast vreest het ministerie onder meer dat de ‘vrije uitwisseling van argumenten wordt belemmerd’ als alle stukken worden vrijgegeven.

De politiek van de zwarte stift lijkt mij een open, democratische samenleving onwaardig, aldus Pieter Klein, adjunct-hoofdredacteur van RTL Nieuws.

De nieuwsorganisaties – die gezamenlijk optrekken in deze ‘principiële zaak’ over openbaarheid van bestuur – stellen dat het ministerie van Veiligheid en Justitie veel te actief is geweest met de ‘zwarte stift’ en dat de toegang tot informatie op verkeerde gronden is geweigerd. De ‘politiek van de zwarte stift’ frustreert het journalistieke werk, aldus Pieter Klein, adjunct-hoofdredacteur van RTL Nieuws. ‘Dat lijkt mij een open, democratische samenleving onwaardig.’

‘Gezien de maatschappelijke impact van de vliegramp met de MH17 is het van groot belang dat de overheid transparant is over al haar inspanningen in de nasleep van deze ramp’, voegt Philippe Remarque, hoofdredacteur van de Volkskrant, toe. ‘Voor journalisten is deze openheid essentieel om de werkzaamheden van de overheid te controleren.’

Uitzonderingsregels

Je krijgt het gevoel dat de overheid wel erg zijn best doet het delen van informatie tegen te gaan, aldus Jan van der Grinten, advocaat namens de Volkskrant, RTL Nieuws en het NOS Journaal.

Het uitgangspunt van de Wob is dat overheidsinformatie vrijgegeven moet worden. Er zijn uitzonderingssituaties waarin de overheid kan besluiten dit niet te doen. Zo mogen ‘persoonlijke beleidsopvattingen’ van ambtenaren zwart gemaakt worden. Feiten moeten wel geopenbaard worden. ‘Feiten zijn per definitie geen persoonlijke beleidsopvattingen’, zegt Jan van der Grinten, advocaat namens de Volkskrant, RTL Nieuws en het NOS Journaal. Maar in de MH17-Wob is ook informatie onleesbaar gemaakt onder de kopjes ‘Feiten’, ‘Situatieschets’, ‘Fact sheet’ en ‘Planning’.

Wat Van der Grinten betreft is deze zaak exemplarisch voor het probleem met de Wob. ‘Je weet niet precies wat we niet mogen weten, want die informatie is zwart gemaakt. Maar je krijgt het gevoel dat de overheid wel erg zijn best doet het delen van informatie tegen te gaan. En dat terwijl het uitgangspunt zou moeten zijn: transparantie, tenzij.’

RAMPVLUCHT MH17;

Rusland: primaire radargegevens MH17 beschikbaar gesteld

Volkskrant, RTL en NOS eisen meer transparantie over MH17-ramp

‘Nederlandse onderzoeksraad vroeg niet om radarbeelden MH17’

Een drammerig-linkse activiteit

Twist rond radarbeelden MH17 duurt voort

BEKIJK HELE LIJST

Radarbeelden MH17 kwelling voor Oekraïne én Nederland

Rampvlucht MH17  – AD 06.02.2016 De onduidelijkheid over de ontbrekende radargegevens van vlucht MH17 houdt aan. Nederland en Oekraïne geven een tegenstrijdige uitleg over het onderlinge contact over de kwestie. Dat blijkt uit een nieuwe verklaring van de Oekraïense regering.

Wij kregen alle informatieverzoeken over tafel. Een verzoek om ruwe radargegevens heeft daar nooit tussen gezeten

Volodimir Shulmeister

© anp.

In de schriftelijke verklaring zegt het Oekraïense ministerie van Transport dat Nederlandse vragen over radargegevens sinds januari 2015 geen onderwerp van gesprek meer waren: ,,Het heeft niet op de agenda gestaan.”

De schriftelijke tekst – alleen in Oekraïne verspreid en in het bezit van deze krant – staat op gespannen voet met wat minister Ard van der Steur afgelopen donderdag aan de Tweede Kamer schreef. De Justitieminister haalde het rapport van de Onderzoeksraad aan: onderzoekers hebben in maart 2015 nog in Kiev gepraat over radarbeelden met de Oekraïense autoriteiten. De discussie over de radargegevens woedt al enkele maanden en laaide deze week weer op. De kwestie in drie vragen.

Welke radarbeelden bestaan er over de MH17-ramp?
De Onderzoeksraad heeft van Oekraïne het beeld gekregen dat luchtverkeersleiders op hun beeldscherm zien: een kaart met kleurtjes en codes van overvliegende toestellen.

Dit beeld wordt door een computer samengesteld uit twee verschillende radarsystemen: de primaire en secundaire radar. De secundaire radar is het systeem aan boord van vliegtuigen dat informatie naar de grond stuurt, zoals een code (‘Ik ben MH17’), snelheid, hoogte en locatie. Deze gegevens heeft Oekraïne eveneens aangeleverd.

De primaire radar, waar nu zoveel over te doen is, is een radarsysteem op de grond dat de lucht afspeurt naar vliegtuigen. Het registreert alleen dát er iets vliegt op een bepaalde plek in het luchtruim. De Onderzoeksraad heeft deze ruwe, primaire datagegevens niet gekregen.Oekraïne zegt dat de data niet bestaan, omdat deze radarstations op 17 juli 2014 in onderhoud waren. Daarover bestaat veel twijfel, want met deze data hadden onderzoekers kunnen controleren of er iets ontbrak op de beeldschermen van de luchtverkeersleiding. Deskundigen vinden het vreemd dat alle radarstations in onderhoud waren.

Waarover ging de ophef deze week?
Op zoek naar antwoorden reisden journalisten, onder meer van deze krant, deze week naar Kiev. Ze spraken onder meer met de oud-staatssecretaris van Transport van de Oekraïne, Volodimir Shulmeister. Hij zat in de Oekraïense overheidscommissie voor MH17.

Shulmeister zei letterlijk: ,,Wij kregen alle informatieverzoeken over tafel. Een verzoek om ruwe radargegevens heeft daar nooit tussen gezeten.” Dat werd al snel uitgelegd alsof de Onderzoeksraad überhaupt nooit om gegevens had gevraagd, maar de vraag ging expliciet over de ruwe primaire data. Ook doelde Schulmeister op de periode dat hij in de MH17-commissie zat, sinds januari 2015.

Na de opmerkelijke uitspraken van Shulmeister tegen het AD, de Telegraaf en Elsevier kwam het ministerie van Transport met een schriftelijke verklaring. Het ministerie zegt wel degelijk gegevens te hebben geleverd, al op 23 juli 2014. Dat is op zich correct: het zijn onder meer de beeldschermgegevens. Maar die bedoelde Shulmeister niet.

Over de radardata schrijft het ministerie dat sinds Shulmeister deel uitmaakte van de commissie, ‘deze vragen niet op de agenda hebben gestaan’. En: ,,Hij werd lid van de onderzoekscommissie eind januari 2015.” Het zou inhouden dat na januari 2015 geen verzoek is binnengekomen. Dat staat haaks op de Nederlandse lezing, dat men in maart nog naar Kiev is afgereisd.

Van der Steur schreef donderdag aan de Tweede Kamer dat onderzoekers in maart 2015 in Oekraïne hebben gepraat met autoriteiten, ‘onder wie met Shulmeister zelf’. ,,Het bezoek leverde wel gegevens op, maar geen primaire radardata.”

Hoe nu verder?

Hiermee is het raadsel over de radargegevens groter dan ooit. Is er nu wel of niet na januari 2015 nog over de primaire radardata gesproken? En hoe geloofwaardig is de bewering van Oekraïne dat hun radarstations toevallig tijdens de ramp in onderhoud waren? 

De Onderzoeksraad en Van der Steur zeggen geen behoefte te hebben aan verdere gegevens: de Onderzoeksraad benadrukt dat aanvullende gegevens de conclusies niet zullen wijzigen. Dat is vermoedelijk waar, maar wellicht bieden de gegevens aanvullend bewijs voor de lancering van een BUK-raket en kunnen ze antwoord geven op de knagende vraag: heeft Oekraïne iets te verbergen?

Lees meer nieuws over MH17 in ons dossier

Lees ook;

Nabestaanden MH17 zitten overheid achter…

Telegraaf 06.02.2016 Nabestaanden van MH17-slachtoffers hebben een Werkgroep Waarheidsvinding opgericht. Die gaat het onderzoek naar het neerstorten van het vliegtuig kritisch volgen, meldt het AD. De werkgroep wil ,,druk blijven uitoefenen zo lang de ware feiten over de ramp nog niet boven water zijn,” zegt lid Thomas Schansman. ,,We willen niemand voor de voeten lopen, maar waar nodig gaan we duwen.” De werkgroep wordt ondersteund door bekende juristen en is opgericht in de week waarin het debat om ontbrekende radarbeelden op zijn felst was. De mensen achter de werkgroep zijn ontevreden over de Nederlandse zoektocht naar de toedracht.

De werkgroep is opgericht door de Stichting Vliegramp MH17, waarin nabestaanden van 183 slachtoffers zich hebben verenigd.

Nabestaanden MH17 zitten overheid achter de vodden

AD 06.02.2016 Nabestaanden van MH17-slachtoffers hebben een Werkgroep Waarheidsvinding opgericht, die het onderzoek naar de vliegramp kritisch gaat volgen. Ze zijn ontevreden over de Nederlandse zoektocht naar de toedracht. Zo lopen de uitleg van Nederland en Oekraïne over radargegevens nog steeds uiteen.

We willen niemand voor de voeten lopen, maar waar nodig gaan we duwen, aldus Thomas Schansman, lid van werkgroep.

Initiatiefnemer van de werkgroep is Stichting Vliegramp MH17, waarin nabestaanden van 183 slachtoffers zich hebben verenigd. ,,We willen druk blijven uitoefenen zo lang de ware feiten over de ramp nog niet boven water zijn,” zegt werkgroepslid Thomas Schansman. ,,We willen niemand voor de voeten lopen, maar waar nodig gaan we duwen.”

Debat op zijn felst
De werkgroep wordt ondersteund door bekende juristen en is opgericht in de week waarin het debat om ontbrekende radarbeelden op zijn felst was. Donderdagavond was de Tweede Kamer nog ontevreden dat het kabinet geen moeite doet de zogeheten ruwe primaire radardata boven water te krijgen.

Daarover is ook Schansman, vader van de met vlucht MH17 omgekomen Quinn (18), zeer ontevreden. Hij verstuurde eerder, samen met andere nabestaanden, brieven naar bewindslieden John Kerry, Poetin, Porosjenko en Mark Rutte om hen aan te sporen achter deze radargegevens aan te gaan.

Geen vragen
Ook na het Kamerdebat van donderdag lopen de lezingen van Nederland en Oekraïne nog uiteen. Oekraïne bevestigt in een nieuwe schriftelijke verklaring dat ná januari 2015 vanuit Nederland geen vragen over radargegevens op tafel lagen bij de officiële overheidcommissie.

Volgens de Onderzoeksraad en minister Van der Steur is hier echter in maart 2015 nog om verzocht door een team dat afreisde naar Oekraïne. Het is dit soort onduidelijkheid dat nabestaanden dwarszit. Zo gaf Van der Steur aan geen behoefte te hebben aan verdere radargegevens.

Schansman zag het Kamerdebat hierover en noemt het teleurstellend: ,,Ik vond het schokkend te zien hoe justitieminister Van der Steur probeert weg te komen. Hij verschuilt zich achter het Openbaar Ministerie, dat hem kennelijk gevraagd heeft niets te doen. Dat kán niet! De overheid heeft een eigen verantwoordelijkheid de waarheid te achterhalen.”

GERELATEERD NIEUWS;

Radarbeelden MH17 kwelling voor Oekraïne én Nederland

‘Westen luisterde pas na 198 Nederlandse doden MH17’

Kamer debatteert over MH17: waar zijn de radarbeelden?

Kabinet: juist niet met onderzoek MH17 bemoeien

NOS 04.02.2016 Het kabinet vindt het een ‘principiële zaak’ dat het onderzoek naar de ramp met vlucht MH17 volledig onafhankelijk kan plaatsvinden. Volgens minister Koenders is het niet verstandig als de regering eigenstandig nieuwe informatie gaat opvragen, waar het Openbaar Ministerie niet om heeft gevraagd.

“Ik geef het u op een briefje: als we dat wel doen dan is er echt sprake van het beïnvloeden door de politiek,” aldus de minister van Buitenlandse Zaken.

Radargegevens 

Oppositieleden vroegen zich af waarom er niet het maximale wordt gedaan om alsnog de Oekraïense en Russische radargegevens te verkrijgen.

Minister Van der Steur van Justitie gaf aan dat het OM geen extra radargegevens nodig heeft om de daders van de aanslag op MH17 te vervolgen. Het OM heeft volgens het kabinet voldoende aan de Amerikaanse beelden.

De oppositie is bang dat als later blijkt dat de extra radargegevens toch nodig zijn, het dan te laat is om die op te vragen. Maar Koenders denkt dat dat niet het geval zal zijn.

De minister benadrukte in het debat dat er juist internationaal waardering is voor de manier waarop Nederland zo objectief mogelijk probeert met onderzoek en vervolging om te gaan.

‘Westen luisterde pas na 198 Nederlandse doden MH17’

AD 04.02.2016 Het heeft veel te lang geduurd voordat Europa inzag hoe ernstig de situatie in Oekraïne was. ,,Er waren helaas 198 Nederlandse doden in vlucht MH17 nodig, voordat men echt inzag wat erin ons land aan de hand is.” Dat zegt het hoofd van de Grieks katholieke kerk in Oekraïne, Borys Hudziak, in een gesprek met deze krant.

We zijn geen verdeeld land tussen west en oost: door de oorlog zijn we meer verenigd dan ook. Poetin is de beste ‘verzoener’ voor Oekraïense eenheidsgevoel geweest, aldus Borys Hudziak.

De in Amerika opgegroeide bisschop vindt dat Europa een vertekend beeld heeft van Oekraïne. ,,We zijn geen verdeeld land tussen west en oost: door de oorlog zijn we meer verenigd dan ooit. Poetin is de beste ‘verzoener’ voor Oekraïense eenheidsgevoel geweest.”

Hij vindt dat het westen te veel denkt in stereotypen. ,,Van onze soldaten die tegen de rebellen en Russen vechten, spreekt 60 procent Russisch als moedertaal. Wij worden door het westen gewaarschuwd voor opkomend rechts-extremisme, maar welk recht heb je daartoe als in Frankrijk 32 procent op Front National heeft gestemd? De radicalen hier halen net 2 procent.”

Vluchtelingen
Ook de Europese vluchtelingencrisis vindt hij een teken aan de wand. ,,De EU is in rep en roer nadat Duitsland 1 miljoen vluchtelingen heeft opgevangen. De ophef is groot. En hier? Wij hebben de helft aan inwoners, een fractie van de welvaart en wij vangen 1,5 miljoen vluchtelingen op – uit de Krim – zonder enige wanklank.”

De bisschop looft de inzet van zijn landgenoten. ,,Ik hou Oekraïners altijd twee dingen voor: het is een lange reis, en we zijn als land echt volwassen zodra we alleen om hulp vragen uit Europa maar hen ook iets te bieden hebben. Momenteel bieden Oekraïners al passie, opoffering en bevlogenheid voor het Europese ideaal.”

Lees ook

Kamer debatteert over MH17: waar zijn de radarbeelden?

Rampvlucht MH17  – AD 04.02.2016 De Tweede Kamer debatteert donderdag met minister Van der Steur van Veiligheid en Justitie, minister Koenders van Buitenlandse Zaken en staatssecretaris Dijksma van Infrastructuur en Milieu over de radargegevens van vlucht MH17. Centrale vraag van het debat is welke rol Oekraïense radargegevens kunnen spelen in het achterhalen van de toedracht van de ramp met de MH17.

Minister van der Steur van Veiligheid en Justitie© anp.

Het internationale veiligheidsonderzoek naar de vliegramp stond onder leiding van de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Die zegt Oekraïne meermaals om radargegevens te hebben verzocht, maar die niet te hebben gekregen.

Dinsdag gaf voormalig staatssecretaris van Transport, Vladimir Shulmeister, in dit interview aan dat de Onderzoeksraad nooit om de beelden zou hebben gevraagd. Een dag later verklaarde ambassadeur Olexandr Horin dat de beelden juist wél waren opgevraagd.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid schrijft in het eindrapport over de ramp de radargegevens niet van Oekraïne gekregen te hebben, omdat de Oekraïense regering had laten weten dat het radarstation op de dag van de ramp was uitgeschakeld voor onderhoud. De OVV kan niet zeggen welke Oekraïense functionaris dat gezegd heeft, omdat dat onder de geheimhouding valt.

Lees ook;

MH17: is Oekraïne verstrikt in eigen leugens?

Elsevier 04.02.2016 De Tweede Kamer vergadert donderdag over de MH17-ramp. Het zal vrijwel uitsluitend gaan over de beschikbaarheid van radarbeelden. Die zijn van groot belang om de precieze locatie te kunnen vaststellen van de raketinstallatie Buk waarmee op 17 juli 2014 het toestel werd neergeschoten.

Ook moet duidelijk worden of militaire vliegtuigen van Oekraïne of Rusland in de buurt van het vliegtuig van Malaysia Airlines waren.

Onderminister Vladimir Shulmeister zei dinsdag in Kiev tijdens een gesprek met Elsevier en twee andere media dat de Nederlandse Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) nooit om radardata had gevraagd.

Lees ook…

‘Nederland vroeg Oekraïne nooit om radarbeelden MH17’

Bezweringsformule

Woensdag ontstond daarover ophef in Nederland. Later op de dag reageerde het ministerie van Infrastructuur in Kiev dat de bewindsman verkeerd was begrepen. Elsevierde Telegraaf en het AD namen geen genoegen met die bezweringsformule. Shulmeister was een dag eerder immers bijzonder helder. Hij werd door de drie verslaggevers geruime tijd doorgezaagd. Hij sprak in voortreffelijk Nederlands, want hij studeerde in Delft, werkte bij DSM in Geleen en woonde – zoals hijzelf grapte – geruime tijd in ‘Limbabwe’.

Later kwam het ministerie van Infrastructuur met een verklaring dat Kiev reeds op 23 juli 2014 radarbeelden had verstrekt aan de OVV, maar dat Schulmeister daarvan niet op de hoogte was, omdat hij op dat moment nog niet in de ministeriële commissie MH17  zat.

Crash

In Crash zijn Eric Vrijsens beste stukken over vliegveiligheid gebundeld. Niet alleen de reconstructies van beruchte vliegtuigongelukken, maar ook de verhalen waarin de oorzaak van een ramp aan de hand van onderzoek wordt ontrafeld. Bestel hier >

Verwarring

Dit is strijdig met het OVV-rapport, want daarin staat dat de civiele Oekraïense radarinstallaties in juli 2014 niet werkten vanwege onderhoudswerkzaamheden. Met andere woorden: er waren helemaal geen radarbeelden.

De Oekraïense ambassadeur in Den Haag maakte de verwarring nog groter door in een interview met RTL4 te verklaren dat een van de radarstations was vernietigd. Ook dat is in tegenspraak met het OVV-rapport want daar gaat het over onderhoudswerk.

Verder had Oekraïne het ontbreken van radarinstallaties moeten melden aan Eurocontrol, zeker omdat een deel van het luchtruim kort tevoren werd gesloten wegens het risico van luchtafweer. In reactie op Kamervragen van onder anderen Pieter Omtzigt (CDA) verklaarde Eurocontrol eerder al geen meldingen te hebben ontvangen van Oekraïne in juni en juli 2014. Dit is op zijn minst nalatig.

Transponders

Nu zijn er verschillende soorten radargegevens. Maar in het gesprek met Schulmeister ging het expliciet om zogenoemde ‘primaire radargegevens’ van installaties op de grond. Het ging expliciet niet om de data van zogenoemde transponders aan boord van vliegtuigen (secundaire radarinformatie).

Militaire vliegtuigen zetten in oorlogssituaties hun transponders uit om niet opgemerkt te worden. Alles draait om primaire radargegevens, want je wilt vijandelijke vliegtuigen opmerken en je wilt voorkomen dat je per abuis een burgertoestel neerhaalt.

De OVV zegt dat zij meerdere keren met Oekraïne overlegd heeft over deze kwestie. Eind augustus 2014 waren Oekraïense experts  in Nederland. Voorjaar 2015 reisde een speciale gezant van OVV naar Kiev om over bewijsmateriaal te praten, vooral om radarbeelden te vergaren.

Eigen leugens

Het is in principe mogelijk dat Oekraïne toen geen data leverde in de veronderstelling alles al te hebben gegeven op 23 juli 2014, terwijl de OVV die data vergat te verwerken. Maar dan is het vreemd dat Oekraïne vorig jaar niet protesteerde, toen de OVV de conceptversie van het onderzoeksrapport toestuurde waarin de op zich ongeloofwaardige bevinding stond dat drie radarposten op hetzelfde moment waren uitgeschakeld voor onderhoud.

Professor Pieter van Vollenhoven wees er gisteren in een tweet op dat Oekraïne tijdig voorinzage kreeg en toen niet aan de bel trok.

Voorlopige conclusie: de OVV liegt of Oekraïne verstrikt zich in zijn eigen leugens en halve waarheden. Het goede nieuws is dat Oekraïne nu zegt dat er radargegevens zijn.

Het onderzoek is nog lang niet af. De radargegevens moeten beschikbaar komen om vast te stellen waar de Bukraket precies vandaan kwam en om te weten of er misschien toch militaire vliegtuigen van Rusland of Oekraïne in de buurt van de MH17 waren.

Eric Vrijsen (1957) volgt voor Elsevier sinds 1994 de Nederlandse politiek.

Tags; mh17  oekraïne  vladimir shulmeister  onderzoeksraad voor veiligheid  ovv

zie ook;

3-2-2016 ‘Nederland vroeg Oekraïne nooit om radarbeelden MH17’

3-2-2016 Porosjenko: ‘Kans op oorlog met Rusland is flink gegroeid’

30-1-2016 Onrustige blikken en gespannen gebaren bij MH17-hoorzitting 

Mist rond radarbeelden dikker

Telegraaf 03.02.2016 De onduidelijkheid over de Oekraïense radarbeelden rond vlucht MH17 blijft voortduren. Voormalig Oekraïens staatssecretaris Shulmeister van Infrastructuur baarde gisteren opzien door te stellen dat de Onderzoeksraad voor de Veiligheid nooit om de radarbeelden heeft gevraagd. „Had men erom gevraagd, dan waren die data verstrekt”, zo zei hij. Vandaag werd hij door het ministerie van Infrastructuur teruggefloten. Het zou allemaal een misverstand zijn.

Volgens een verklaring van het ministerie heeft Shulmeister met zijn opmerking alleen maar willen aangeven dat toen hij bij de onderzoekscommissie-MH17 zat het verzoek om radarbeelden ’niet op de agenda’ stond. „Daarom was hij zich niet bewust van alle informatie over de kwestie”, stelt het ministerie in de verklaring. Logisch ook, volgens Oekraïne, want vóór zijn aantreden bij de onderzoekscommissie zou het land al beelden hebben geleverd aan Nederland. ,,Oekraïne heeft de onderzoekers op 23 juli 2014 radargegevens geleverd, naast andere informatie.”

De vraag blijft echter of dit ook om de zogeheten primaire radargegevens gaat, waarop ook gevechtsvliegtuigen zonder signaal zijn te zien. Minister Klimkin (Buitenlandse Zaken) kan evenmin duidelijkheid verschaffen. „Bij mijn weten hebben we alle informatie verstrekt die we hadden. We hebben de onderzoeksraad zelfs meer informatie gegeven dan ons was gevraagd.”

Dit kan u ook interesseren;

’OVV vroeg nooit om radarbeeld’

‘OM heeft genoeg radarinfo over crash…

OM: informatie radarbeelden MH17 niet nieuw

Ongeveer 20 Russen weten wie de Buk-raket…

Ambassadeur: Radarbeelden raket MH17 wél opgevraagd

’Onderzoeksraad vroeg absoluut om ruwe beelden’

AD 03.02.2016 Anders dan de voormalige Oekraïense staatssecretaris van Transport, Vladimir Schulmeister, dinsdag aangaf, heeft de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) wél om ruwe radarbeelden gevraagd na de ramp met Malaysian Airlinesvlucht MH17.

De Oekraïense ambassadeur Olexander Horin tijdens het debat over de vliegtuigramp met vlucht MH17 © ANP.

Er is sprake van een hoop valse informatie over Oekraïne, gestuurd door politieke krachten die vissen in troebel water, aldus Olexander Horin, ambassadeur Oekraïne.

Het rapport van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid © ANP.

Dat zegt de Oekraïense ambassadeur Olexander Horin in een interview met RTL Nieuws. De onderzoeksraad weersprak de lezing van Schulmeister al en verwees naar het rapport van de raad, waarin uitleg wordt gegeven waarom Oekraïne de beelden niet leverde.

Absoluut opgevraagd
Daar waar Schulmeister zei dat ,,als we dat verzoek hadden gekregen, hadden we de beelden zeker gegeven”, zegt Horin nu: ,,De beelden zijn absoluut opgevraagd door de Onderzoeksraad.” Ook hij verwijst naar het rapport van de raad: ,,Dat schrijven de onderzoekers ook.” De radarbeelden zouden cruciaal zijn in een rechtszaak tegen de verantwoordelijken voor de MH17-crash. Op de beelden zou, naast het toestel, ook de raket te zien moeten zijn.

De gegevens van de grondradar zijn, nadat de Onderzoeksraad in het eindrapport over MH17 schreef dat het deze gegevens niet heeft gekregen van Oekraïne, al maanden onderwerp van discussie. Er zouden ook geen beelden meer zijn. Oekraïne claimde tegenover de raad dat de eerste radar was uitgeschakeld in de strijd, een tweede installatie zou in onderhoud zijn geweest en een derde radar was buiten bereik.

‘Stomverbaasd’
Schulmeister was ‘stomverbaasd’ na het lezen van het rapport. ,,Ik weet honderd procent zeker dat we dat verzoek niet hebben gehad”, was zijn reactie. De oud-staatssecretaris zat in de commissie die, namens de Oekraïense overheid, de ramp met de MH17 behandelde. ,,Wij kregen alle informatie op onze tafel. Een verzoek om ruwe radargegevens heeft daar nooit tussen gezeten”, aldus Schulmeister.

Horin geeft nu aan dat de uitspraken van Schulmeister onjuist zijn. Mogelijk is er sprake van een misverstand, oppert de ambassadeur. ,,Er is sprake van een hoop valse informatie over Oekraïne, gestuurd door politieke krachten die vissen in troebel water. In een poging om de Oekraïne in een kwaad daglicht te stellen.” Volgens de ambassadeur staat de enige radar die wel informatie kan leveren op Russisch grondgebied. Rusland leverde na de ramp alleen een video-opname van de beelden, maar nooit de ruwe bestanden.

Oekraïne: radarbeeld MH17 nooit opgevraagd

AD 03.02.2016 De Oekraïense regering heeft nooit een verzoek gekregen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid voor het leveren van de primaire radarbeelden van vlucht MH17. ,,Als we dat verzoek hadden gekregen, hadden we zeker de beelden gegeven.” Dat zegt de toenmalige staatssecretaris van Transport, Vladimir Shulmeister.

Ik was stomverbaasd toen ik het eindrapport van de Onderzoeksraad las, aldus Vladimir Shulmeister.

© ANP.

De gegevens van de grondradar zijn al maanden onderwerp van discussie, nadat de Onderzoeksraad in het eindrapport over MH17 schreef dat het deze gegevens niet heeft gekregen van Oekraïne. Volgens Oekraïne was het radarstation uitgeschakeld vanwege onderhoud. Althans, dat beweert de Onderzoeksraad.

Informatieverzoeken
Shulmeister, staatssecretaris ten tijde van de ramp, is zeer verbaasd over deze uitleg. ,,Ik was stomverbaasd toen ik het eindrapport van de Onderzoeksraad las. Ik weet honderd procent zeker dat we dat verzoek niet hebben gehad. Ik zat in de commissie die namens de overheid alle zaken rond MH17 behandelde. Daarin zat naast mijzelf ook de vice-premier, de luchtverkeersleiding UkSatse en de Oekraïense onderzoeksraad. Wij kregen alle informatieverzoeken op onze tafel. Een verzoek om ruwe radargegevens heeft daar nooit tussen gezeten.”

Onderzoeksraad

Mogelijk is er alleen een verzoek geweest richting het leger, voor militaire gegevens, aldus Vladimir Shulmeister.

Shulmeister, die Nederlands spreekt en in Delft heeft gestudeerd, was staatssecretaris tot december afgelopen jaar. Hij weet niet of de gegevens bestaan of nog bestaan, maar volgens hem kan de Onderzoeksraad of de Nederlandse regering altijd alsnog een verzoek indienen. ,,Als de data er zijn – dat weet ik niet – dan kan Nederland ze natuurlijk krijgen.”

De voormalige staatssecretaris heeft geen idee waar het misverstand met de Onderzoeksraad is ontstaan. ,,Mogelijk is er alleen een verzoek geweest richting het leger, voor militaire gegevens. Daar ging onze commissie niet over.” De reactie van de Onderzoeksraad voor Veiligheid lijkt inderdaad daarop te wijzen: ,,Eind maart 2015 is een team naar Oekraïne gegaan. Doel was om de primaire radargegevens en documenten van de militaire autoriteiten te verkrijgen,” laat de raad weten.

De woordvoerder kan niet nagaan of dit ook expliciet aan de civiele regering is gevraagd. ,,Ik kan niet meer vertellen dan in ons onderzoeksrapport staat en daarin staat duidelijk dat de raad heeft verzocht om de beelden.”

Raketlancering
De beelden van primaire radars registreren vanaf de grond vliegtuigbewegingen. Op de ruwe beelden kunnen mogelijk ook aanwijzingen staan die wijzen op een raketlancering. Daarom zijn niet alleen de beelden van de luchtverkeersleiding belangrijk (die beelden heeft de Onderzoeksraad), maar ook de ruwe, onverwerkte beelden.

Tijdens een hoorzitting met deskundigen in de Tweede Kamer noemde radardeskundige Piet van Genderen van de TU Delft het ‘zeer ongebruikelijk’ en ‘vreemd’ dat alle vier de radarstations in Oekraïne op dezelfde tijd in onderhoud zouden zijn.

Radar- en satellietbeelden
Ook de Europese luchtverkeersleiding Eurocontrol heeft overigens nooit van Oekraïne gehoord dat de radar uit zou staan. Nabestaanden vertrouwden de uitleg over de uitgeschakelde radar al eerder niet en schreven zelfs brieven aan de VS, premier Rutte en de Oekraïense regering om opheldering. Morgen praat de Tweede Kamer over ontbrekende de radar- en satellietbeelden rond de MH17-ramp. CDA-Kamerlid Pieter Omtzigt is zeer verbaasd over de zaak.
,,Het zou zeer merkwaardig zijn als de Onderzoeksraad nog niet om de radargegevens heeft gevraagd. Als Nederland ze nog niet heeft opgevraagd wil ik dat dit alsnog gebeurt.”

Lees ook

‘Nederlandse onderzoeksraad vroeg niet om radarbeelden MH17’

VK 03.02.2016 De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft de Oekraïense regering nooit om onbewerkte radarbeelden van vlucht MH17 gevraagd. Dit zegt de voormalige Oekraïense staatssecretaris van Transport Vladimir Shulmeister in het AD en De Telegraaf. Het OVV spreekt de bewering tegen en zegt meermaals om de beelden te hebben gevraagd.

Onderzoek naar de ramp

Een groep onderzoeksjournalisten meent precies te weten welke mannen op 17 juli 2014 vlucht MH17 neerhaalden. Het klinkt als een doorbraak in het onderzoek.Maar komen we verder?

Wat Nederland ook publiceert over de toedracht van de aanval op de MH17, op enig begrip van Moskou wordt allang niet meer gerekend. Samenwerken met de Russen werd een grote desillusievoor diplomaten en de onderzoekers.

‘Als we dat verzoek hadden binnengekregen, hadden we de beelden zeker gegeven’, beweert Shulmeister, die in de Oekraïense commissie zat die de zaak MH17 afhandelde. Hij stelt dat Nederland alsnog een verzoek om de gegevens kan indienen. ‘Als de data er zijn – dat weet ik niet – kan Nederland ze krijgen.’

Op de onbewerkte beelden van primaire radars zijn vliegtuigbewegingen geregistreerd. De beelden kunnen mogelijk aanwijzingen geven die duiden op het lanceren van een raket. Dit maakt de onbewerkte beelden belangrijk naast de bewerkte beelden van de verkeersleiding die het OVV wel heeft gekregen.

Onbewerkte beelden

In reactie stelt het OVV aan het AD: ‘Eind maart 2015 is een team naar Oekraïne gegaan. Doel was om de primaire radargegevens en documenten van de militaire autoriteiten te verkrijgen.’ Volgens het onderzoeksrapport van het OVV heeft Oekraïne gezegd dat de primaire radars waren uitgeschakeld en dat er daarom geen beelden konden worden gegeven.

Om de onbewerkte beelden is al maanden discussie. Op z’n minst drie Oekraïense en één Russische civiele radar moeten beelden hebben gemaakt van de aanslag op de MH17, zo verklaarden meerdere specialisten eind januari tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer. Daarnaast moeten ook nog militaire radarsystemen aanwezig zijn geweest.

MH17-monument in het Oekrainse dorpje Grabovo. © ANP

Volgens Oekraïne waren alle radars defect, hoewel dat volgens radardeskundige Piet van Genderen van de TU Delft ‘vreemd’ is, zo gaf hij aan tijdens dezelfde hoorzitting. Rusland heeft alleen videobeelden van de radargegevens ter beschikking gesteld. ‘Maar die zijn volstrekt ontoereikend voor nader onderzoek,’ aldus Van Genderen. Juist de ‘primaire radarbeelden’ zouden meer duidelijkheid kunnen geven over de exacte locatie van de raketlancering en daarmee de daders van de aanslag.

RAMPVLUCHT MH17;

‘Nederlandse onderzoeksraad vroeg niet om radarbeelden MH17’

Een drammerig-linkse activiteit

Twist rond radarbeelden MH17 duurt voort

Van der Steur belooft minder uit losse pols te spreken

‘MH17-rapport is niet objectief’

BEKIJK HELE LIJST

‘Onderzoeksraad vroeg ons nooit om radarbeelden MH17’

Trouw 03.02.2016 De Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft nooit een verzoek om primaire radarbeelden van vlucht MH17 ingediend bij de Oekraïense regering. Dat zegt de toenmalige staatssecretaris van transport Vladimir Shulmeister in gesprek met het AD. “Ik weet 100 procent zeker dat we zo’n verzoek nooit hebben gehad. Anders hadden we die beelden zeker gegeven.”

Shulmeister, die tot december in functie was, zat in de commissie die alle zaken rond MH17 behandelde, zegt hij. Hij weet niet of de gegevens nog bestaan. “Maar er kan altijd nog een verzoek worden ingediend. Als de data er zijn, dan kan Nederland ze natuurlijk krijgen.” Hoe het misverstand is ontstaan, weet Shulmeister niet. “Mogelijk is er alleen een verzoek geweest aan het leger”, speculeert hij.

Verwant nieuws;

’OVV vroeg nooit om radarbeeld’

Telegraaf 03.02.2016 In het onderzoek naar het neerhalen van MH17 heeft de Onderzoeksraad voor de Veiligheid (OVV) Oekraïne nooit om radarbeelden gevraagd. Dat stelt Vladimir Schulmeister, Oekraïense staatssecretaris van Infrastructuur ten tijde van de aanslag op de de Boeing en destijds lid van de Oekraïense onderzoekscommissie rond MH17.

„Ik weet het honderd procent zeker dat er niet om radarbeelden is verzocht door de OVV”, aldus de Oekraïense bewindsman. „Had men erom gevraagd, dan waren die data verstrekt. Oekraïne heeft volledige medewerking verleend aan het onderzoek.” De Nederlandse OVV ontkent de aantijgingen met klem en zegt dat ’wel degelijk en op meerdere momenten’ de vraag aan Kiev is gesteld om met de gegevens over de brug te komen. Hoe het ook zij, de samenwerking tussen beide landen lijkt bepaald niet vlekkeloos te verlopen.

Minister van Buitenlandse Zaken Pavel Klimkin ontweek de vraag waarom Oekraïne de primaire radarbeelden niet aan de Onderzoeksraad heeft verstrekt. Hij gaf evenmin uitsluitsel of er nu wel of niet om de radardata is gevraagd. „Bij mijn weten hebben we alle informatie verstrekt die we hadden. We hebben de onderzoeksraad zelfs meer informatie gegeven dan ons was gevraagd.”

Lees ook: ‘Verzoek gericht aan verkeerde’

‘Nederland vroeg radarbeelden MH17 nooit op’

Elsevier 03.02.2016 Volgens de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) wilde de Oekraïense regering geen radarbeelden beschikbaar stellen van de fatale vlucht MH17. Oekraïense bewindslieden beweren nu dat de OVV nooit een verzoek voor radarbeelden heeft ingediend.

‘Bizar’, zegt Vladimir Shulmeister over de beweringen van de Nederlandse onderzoeksraad dat zijn land geen radarbeelden beschikbaar wilde stellen voor het onderzoek naar de crash van de MH17. Shulmeister was tot voor kort plaatsvervangend minister van Verkeer van de Oekraïne en was na 17 juli 2014 direct betrokken bij de nasleep van de vliegramp.

‘De Onderzoeksraad Voor Veiligheid in Den Haag heeft nauw met ons samengewerkt. Ze hebben om allerlei inlichtingen gevraagd, maar niet om radarbeelden.’

Verbolgen

De werktuigbouwkundige Shulmeister – afgestudeerd in Delft en op het moment van de MH17-ramp verantwoordelijk voor luchtvaart in Oekraïne – toonde zich in gesprek met Elsevier.nl zeer verbolgen over de bewering van de Onderzoeksraad Voor Veiligheid dat Oekraïne wegens onderhoudswerkzaamheden aan radarstations geen beelden kon bewaren.

Ook minister Pavlo Klimkin van Buitenlandse Zaken is verbaasd over de uitspraak van de Onderzoeksraad voor Veiligheid. ‘Wij hebben meer gegevens overgedragen dan de Onderzoeksraad heeft gevraagd, ‘ zegt hij tegen Elsevier. De Tweede Kamer vergadert morgen over de MH17 kwestie en het ontbreken van radargegevens.

Lees ook:

Onrustige blikken en gespannen gebaren bij MH17-hoorzitting

‘Ik zou het hebben geweten’

‘Ik was destijds lid van de ministeriële commissie inzake de MH17,’ vertelt Shulmeister. ‘Als toen door de Onderzoeksraad naar radarbeelden was gevraagd, had ik het geweten. Alles wat zij vroegen, hebben wij geleverd.’

Een misverstand is uitgesloten. Shulmeister spreekt Nederlands vanwege zijn studie werktuigbouwkunde in Delft en een jarenlang dienstverband bij DSM in Geleen.

Onwaarschijnlijk

Tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer spraken radardeskundigen vorige maand hun ongeloof uit over de bewering van de Onderzoeksraad dat er geen radarbeelden bewaard zijn gebleven. Ingenieur Piet van Genderen zei dat op 17 juli 2014 ten minste drie civiele radarstations in Oekraïne beelden moeten hebben opgevangen van het neerschieten van deMH17 door een BUK-raket. Hij noemde het onwaarschijnlijk dat alle radarstations tegelijkertijd zouden zijn uitgeschakeld.

Voor het strafrechtelijk vervolgen van de verantwoordelijken is het van groot belang dat radarbeelden beschikbaar zijn als bewijs van de exacte plaats waar de raket werd afgevuurd. In de Tweede Kamer ontstond de indruk dat Oekraïne de beelden achterhield omdat het land iets te verbergen had. Na een vliegtuigongeluk worden radarbeelden normaal gesproken meteen bewaard en veilig gesteld voor later onderzoek.

Lees ook:

MH17: Alle radarsystemen stonden uit? Ongeloofwaardig!

Afgetreden

Shulmeister – zijn Duits klinkende naam herinnert aan zijn joodse komaf – bezweert dat zijn land niks verduistert. Of Oekraïne de radarbeelden alsnog beschikbaar stelt, zei hij niet te kunnen beantwoorden.

Hij is in november afgetreden als vice-minister. Dat had overigens niks met de MH17 te maken, maar met het ministerssalaris dat zo laag is dat je er ook in Oekraïne een gezin niet van kunt onderhouden. ‘Ik ben enkele jaren minister geweest voor 200 euro per maand. Op een gegeven moment was het welletjes.’

Nederlands ambassadeur Kees Klompenhouwer in Kiev wilde niet reageren op de uitlatingen van de Oekraïense bewindslieden.

Eric Vrijsen (1957) volgt voor Elsevier sinds 1994 de Nederlandse politiek.

Tags; oekraïne mh17 vliegtuigramp radarbeelden ovv

zie ook;

4-2-2016 MH17: is Oekraïne verstrikt geraakt in eigen leugens?

3-2-2016 Porosjenko: ‘Kans op oorlog met Rusland is flink gegroeid’

30-1-2016 Onrustige blikken en gespannen gebaren bij MH17-hoorzitting 

298 huisjes in Lutherse Kerk voor 298 MH17-doden

AD 03.02.2016 Het is een zee van wit in de Lutherse Kerk. Tegen twee muren hangen 298 spierwitte ‘vogelhuisjes’. Eén voor elke dode van de MH17-ramp. Het monument is een oproep tegen zinloos geweld.

Rijen en rijen met witte vogelhuisjes. En elk huisje heeft een eigen naam: Parels, Gered, Tevredenheid, Verlichte briljant, Waardevolle edelsteen, Gewilde beschermer… Ze staan er in stralende gouden letters.

De heroïsche teksten zijn de namen van alle 298 slachtoffers van de rampvlucht MH17. Tenminste, de vertaling van hun namen. Er staat wat ze oorspronkelijk betekenden. In bijvoorbeeld het Grieks, het Fries of welke taal dan ook.

Vredeswand
,,Wat hebben mensen toch mooie namen bedacht voor hun kinderen,” zegt Marianne van der Meij, vrijwilligster in de kerk, hoorbaar onder de indruk. Telkens loopt ze – al mijmerend – langs de huisjes. Soms steekt ze een klein briefje door een ronde opening. ,,Dan loop ik langs een naam en die doet me wat. Dan schrijf ik: Dat je maar herinnerd mag worden.” De Vredeswand, zoals het project heet, heeft ook al elders in het land gestaan.

De initiator heeft ‘298 Vredeshuisjes’ bedacht als eerbetoon voor de slachtoffers, die het leven lieten toen de MH17 uit de lucht werd geschoten. Daarnaast is de wand ‘een oproep om te stoppen met al het zinloze (oorlogs)geweld’.

De huisjes – waar iedereen zijn eigen vredesboodschap in kan achterlaten – blijven tot en met 14 februari in Den Haag. Speciaal hiervoor is de kerk de komende weken elke middag van 12.00 tot 16.00 uur geopend en staan er vrijwilligers klaar om bezoekers op te vangen. Van der Meij: ,,We staan er minimaal met zijn tweeën. Mensen komen hier toch met een verhaal.”

Lees ook;

Vogelhuisjes met namen slachtoffers MH17 vormen vredeswand in Lutherse kerk Den Haag

RTVWEST 02.02.2016 Om de slachtoffers van rampvlucht MH17 te herdenken, staat in de Evangelisch-Lutherse kerk in Den Haag een vredeswand van 298 witte vogelhuisjes. Op de huisjes staan de namen van alle MH17-slachtoffers.

LEES OOK: Nationaal monument voor slachtoffers MH17 niet in Den Haag, maar in Vijfhuizen

De wand is een initiatief van Epenaar René Blok en is bedoeld als ode aan medici en hulpverleners. Het is tevens een dankbetuiging aan aidsonderzoeker Joep Lange, één van de slachtoffers. Wie wil, kan een vredesboodschap in het huisje achterlaten. Duiven gaan die briefjes verspreiden.

LEES OOK: Nabestaande uit Leidschendam van vliegramp MH17 wist pas na 6,5 maand van overleden vader

Uiteindelijk worden alle boodschappen verzameld en gebundeld in een boek. De wand stond eerder in de grote kerk in Zwolle en Epe. Blok hoopt dat de wand door heel Nederland gaat rondtrekken.

Meer over dit onderwerp: MH17 Vredeswand Vliegramp Evangelisch-Lutherse KerkDen Haag

Vogelhuisjes voor slachtoffers MH17

Den HaagFM 02.02.2016 Om de slachtoffers van rampvlucht MH17 te herdenken, staat in de Evangelisch-Lutherse kerk een vredeswand van 298 witte vogelhuisjes. Op de huisjes staan de namen van alle MH17-slachtoffers.

De wand is een initiatief van Epenaar René Blok en is bedoeld als ode aan medici en hulpverleners. “Dit is een statement voor vrede, vrijheid en vriendschap,” aldus Loes Klein van de Lutherse Kerk. Wie wil, kan een vredesboodschap in een huisje achterlaten. “Of een kaarsje branden. Mensen kunnen hier tot rust komen.” De kerk is gevestigd aan de Lutherse Burgwal. Uiteindelijk worden alle boodschappen verzameld en gebundeld in een boek.

De vlucht van Malaysia Airlines crashte op 17 juli vorig jaar in het oosten van Oekraïne, met 298 inzittenden, onder wie 196 Nederlanders. Aan boord bevonden zich onder meer dertien Hagenaars en een jonge vrouw uit Indonesië, van wie de ouders in Den Haag wonen. …lees meer

‘Oekraïne meldde niet dat radar uit stond’

Radarstations zouden uitgeschakeld zijn vanwege onderhoud…

AD 02.02.2016 Oekraïne blijkt voorafgaand aan de MH17-ramp geen enkele melding te hebben gedaan dat er iets mis was met de grondradar, terwijl dat wel had gemoeten. Dat zegt directeur Joe Sultana van de Europese luchtverkeersleiding Eurocontrol.

Het is belachelijk te denken dat Oekraïne niet over radar beschikte, aldus Thomas Schansman.

Zowel de Onderzoeksraad voor de Veiligheid (OVV) als het Nederlandse OM moeten het al anderhalf jaar stellen zonder grondradarbeelden uit Oekraïne. Die beelden kunnen van belang zijn om vast te stellen waar de raket is afgeschoten en of er vliegtuigen in de buurt van vlucht MH17 waren.

In het rapport van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid staat dat Oekraïne de beelden niet kon leveren omdat meerdere zogeheten ‘primaire radarstations’ op de dag van de ramp uitgeschakeld waren voor onderhoud.

Twijfels
Aan die lezing wordt door velen getwijfeld, waaronder nabestaanden van MH17-slachtoffers. Zij schreven een brief aan minister-president Rutte waarin ze hem vragen aan te dringen bij Oekraïne en Rusland om de radarbeelden alsnog vrij te geven.

De lezing van Oekraïne komt meer op de helling te staan, nu blijkt dat het onderhoud van de radars niet was aangekondigd. Als op 17 juli 2014 alle zogeheten primaire radars in Oost-Oekraïne uit stonden, had dit normaliter gemeld moeten worden aan Eurocontrol, de organisatie die waakt over de veiligheid in het luchtruim van 40 Europese landen.

Verplicht 
Volgens Joe Sultana van Eurocontrol zijn landen zelfs verplicht radarproblemen te melden ,,wanneer deze invloed hebben op de capaciteit van het luchtruim.”  Maar dat is niet gebeurd, schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer: ,,Ik kan bevestigen dat wij geen enkele informatie in die richting hebben ontvangen.”

Thomans Schansman, vader van de 18-jarige Quinn die omkwam in het vliegtuig, vindt de bewering van Oekraïne ‘nog ongeloofwaardiger’ geworden. ,,Oekraïne kon al niet aangeven waarom ze geen radar hadden in tijden van oorlog en terwijl er al vliegtuigen uit de lucht waren geschoten. Het is belachelijk te denken dat Oekraïne niet over radar beschikte. De uitspraak van Eurocontrol haalt die stelling nog verder onderuit.”

GERELATEERD NIEUWS;

Deskundigen MH17: Vreemd dat radars uit stonden

Nabestaanden MH17 richten noodkreet aan premier Rutte

Landen onwillig met delen info aan luchtvaart

MEER OVER; RAMPVLUCHT MH17

Geen vervolging agent om advertentie MH17

Trouw 29.01.2016 De politieman die in een advertentie op Marktplaats onder meer kleding heeft aangeboden die hij heeft gedragen bij het onderzoek naar de vliegramp met MH17, wordt niet vervolgd. Naast de kleding stond in de advertentie ook een tissuezakje van Malaysia Airlines en een klein stukje ‘materiaal’ uit het ramptoestel te koop.

Volgens het Openbaar Ministerie blijkt dat het tissuezakje en het stukje materiaal inderdaad echt uit het ramptoestel afkomstig waren. Ze lagen echter buiten het onderzoeksgebied in Oekraïne en waren niet van belang voor het onderzoek naar de schuldigen van de ramp.

De kleding die de politieman aanbood is nooit ingenomen. ‘Geen van de te koop aangeboden spullen is daarom onrechtmatig verkregen’, concludeert het OM. Daarom heeft de politieman niets strafbaars gedaan.

Disciplinaire straf
De politieman kreeg van de politieleiding wel een disciplinaire straf. Hij heeft voorwaardelijk ontslag gekregen en teruggezet in rang en werk. De leiding vindt dat het te koop aanbieden van goederen die verband met de MH17-ramp houden, ‘onethisch, ongepast, kwetsend en choquerend is voor de slachtoffers en nabestaanden en voor onze hele samenleving’.

In het bepalen van de strafmaat heeft de politieleiding meegewogen dat de plaatser van de advertentie jarenlang bij de politie werkt en een goede staat van dienst heeft. Verder heeft hij zichzelf kort nadat de advertentie was verwijderd, gemeld. Ook ziet hij achteraf in dat het plaatsen van de advertentie ‘kwetsend en schokkend kan zijn geweest’ voor de nabestaanden van de slachtoffers en anderen.

Geen vervolging politieman om advertentie MH17 

NU 29.01.2016 De politieman die in een advertentie op Marktplaats onder meer kleding heeft aangeboden die hij heeft gedragen bij het onderzoek naar de vliegramp met MH17, wordt niet vervolgd.

Naast de kleding stond in de advertentie ook een tissuezakje van Malaysia Airlines en een klein stukje ‘materiaal’ uit het ramptoestel te koop.

Volgens het Openbaar Ministerie blijkt dat het tissuezakje en het stukje materiaal inderdaad echt uit het ramptoestel afkomstig waren. Ze lagen echter buiten het onderzoeksgebied in Oekraïne en waren niet van belang voor het onderzoek naar de schuldigen van de ramp.

De kleding die de politieman aanbood is nooit ingenomen. ”Geen van de te koop aangeboden spullen is daarom onrechtmatig verkregen”, concludeert het OM. Daarom heeft de politieman niets strafbaars gedaan.

Voorwaardelijk ontslag

De politieman kreeg van de politieleiding wel een disciplinaire straf. Hij heeft voorwaardelijk ontslag gekregen en teruggezet in rang en werk.

De leiding vindt dat het te koop aanbieden van goederen die verband met de MH17-ramp houden, ”onethisch, ongepast, kwetsend en choquerend is voor de slachtoffers en nabestaanden en voor onze hele samenleving”.

Staat van dienst

In het bepalen van de strafmaat heeft de politieleiding meegewogen dat de plaatser van de advertentie jarenlang bij de politie werkt en een goede staat van dienst heeft. Verder heeft hij zichzelf kort nadat de advertentie was verwijderd, gemeld.

Ook ziet hij achteraf in dat het plaatsen van de advertentie ”kwetsend en schokkend kan zijn geweest” voor de nabestaanden van de slachtoffers en anderen.

 

Lees meer over: Vliegramp Oekraïne MH17

Gerelateerde artikelen;

Politiemedewerker aangehouden om aanbieden dienstgoederen MH17M  

Eerdere berichten

Geen vervolging agent MH17

Telegraaf 29.01.2016 De politieman die in een advertentie op Marktplaats onder meer kleding heeft aangeboden die hij heeft gedragen bij het onderzoek naar de vliegramp met MH17, wordt niet vervolgd. Naast de kleding stond in de advertentie ook een tissuezakje van Malaysia Airlines en een klein stukje ‘materiaal’ uit het ramptoestel te koop.

Volgens het Openbaar Ministerie blijkt dat het tissuezakje en het stukje materiaal inderdaad echt uit het ramptoestel afkomstig waren. Ze lagen echter buiten het onderzoeksgebied in Oekraïne en waren niet van belang voor het onderzoek naar de schuldigen van de ramp.

De kleding die de politieman aanbood is nooit ingenomen. ,,Geen van de te koop aangeboden spullen is daarom onrechtmatig verkregen”, concludeert het OM. Daarom heeft de politieman niets strafbaars gedaan.

De politieman kreeg van de politieleiding wel een disciplinaire straf. Hij heeft voorwaardelijk ontslag gekregen en teruggezet in rang en werk. De leiding vindt dat het te koop aanbieden van goederen die verband met de MH17-ramp houden, ,,onethisch, ongepast, kwetsend en choquerend is voor de slachtoffers en nabestaanden en voor onze hele samenleving”.

In het bepalen van de strafmaat heeft de politieleiding meegewogen dat de plaatser van de advertentie jarenlang bij de politie werkt en een goede staat van dienst heeft. Verder heeft hij zichzelf kort nadat de advertentie was verwijderd, gemeld. Ook ziet hij achteraf in dat het plaatsen van de advertentie ,,kwetsend en schokkend kan zijn geweest” voor de nabestaanden van de slachtoffers en anderen.

Politieman wordt niet vervolgd na advertentie MH17

AD 29.01.2016 De politieman die in een advertentie op Marktplaats onder meer kleding heeft aangeboden die hij heeft gedragen bij het onderzoek naar de vliegramp met MH17, wordt niet vervolgd. Naast de kleding stond in de advertentie ook een tissuezakje van Malaysia Airlines en een klein stukje ‘materiaal’ uit het ramptoestel te koop.

Geen van de te koop aangeboden spullen is daarom onrechtmatig verkregen, aldus OM.

Volgens het Openbaar Ministerie blijkt dat het tissuezakje en het stukje materiaal inderdaad echt uit het ramptoestel afkomstig waren. Ze lagen echter buiten het onderzoeksgebied in Oekraïne en waren niet van belang voor het onderzoek naar de schuldigen van de ramp.

De kleding die de politieman aanbood is nooit ingenomen. ,,Geen van de te koop aangeboden spullen is daarom onrechtmatig verkregen”, concludeert het OM. Daarom heeft de politieman niets strafbaars gedaan.

Straf
De politieman kreeg van de politieleiding wel een disciplinaire straf. Hij heeft voorwaardelijk ontslag gekregen en teruggezet in rang en werk. De leiding vindt dat het te koop aanbieden van goederen die verband met de MH17-ramp houden, ,,onethisch, ongepast, kwetsend en choquerend is voor de slachtoffers en nabestaanden en voor onze hele samenleving”.

In het bepalen van de strafmaat heeft de politieleiding meegewogen dat de plaatser van de advertentie jarenlang bij de politie werkt en een goede staat van dienst heeft. Verder heeft hij zichzelf kort nadat de advertentie was verwijderd, gemeld. Ook ziet hij achteraf in dat het plaatsen van de advertentie ,,kwetsend en schokkend kan zijn geweest” voor de nabestaanden van de slachtoffers en anderen.

Buiten functie
De man werd in november aangehouden op verdenking van verduistering. Marktplaats verwijderde de ‘aanstootgevende en onethische’ advertentie van de website. ,,Het gaat om een menselijke tragedie met enorme maatschappelijke impact. De advertentie is daarmee in strijd met de voorwaarden”, aldus een woordvoerder eerder.

Bij de ramp met de vlucht MH17 boven Oekraïne kwamen vorig jaar alle inzittenden om het leven, onder wie veel Nederlanders.

Lees ook;

Twist rond radarbeelden MH17 duurt voort

VK 22.01.2016 Rusland en Oekraïne moeten volgens experts over meer radarbeelden van de fatale MH17-vlucht beschikken dan nu bekend is. Veel nabestaanden willen dat die beelden boven water komen, maar volgens het Openbaar Ministerie is dat niet strikt noodzakelijk. Ook het kabinet stelt zich afwachtend op.

Als reactie op die houding van het kabinet hebben 22 families van slachtoffers gisteren een brief naar de Russische president Vladimir Poetin en de Oekraïense leider Petro Porosjenko gestuurd waarin ze om opheldering vragen. Vorige week schreven ze ook al een brief naar premier Mark Rutte met een verzoek om meer te doen om de radarbeelden te vergaren.

Verplicht

Volgens het kabinet biedt het aanspannen van procedures tegen Moskou en Kiev geen garantie op succes…..

Op z’n minst drie Oerkaïense en één Russische civiele radar moeten beelden hebben gemaakt van de aanslag op de MH17, zo verklaarden meerdere specialisten gisteren tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer. Daarnaast moeten er ook nog militaire radarsystemen aanwezig zijn geweest.

Volgens Oekraïne waren alle radars defect, hoewel dat volgens radardeskundige Piet van Genderen van de TU Delft ‘vreemd’ is. Rusland heeft alleen videobeelden van de radargegevens ter beschikking gesteld. ‘Maar die zijn volstrekt ontoereikend voor nader onderzoek,’ aldus Van Genderen. Juist de ‘primaire radarbeelden’ zouden meer duidelijkheid kunnen geven over de exacte locatie van de raketlancering en daarmee de daders van de aanslag.

Rusland en Oekraïne zijn volgens internationale verdragen verplicht om de gegevens over te dragen, maar volgens het kabinet biedt het aanspannen van procedures tegen Moskou en Kiev bij de International Civil Avation Organisation (ICAO) geen garantie op succes. Bovendien kan de samenwerking met Rusland dan nog moeizamer worden.

Sommige nabestaanden leefden tot voor kort in de veronderstelling dat ook Amerika niet alle radargegevens heeft overgedragen, maar dat blijkt niet te kloppen. Zowel de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) als het OM beschikken over die gegevens, openbaarde het kabinet donderdag in een brief. De Amerikaanse staatssecretaris van Buitenlandse Zaken, Victoria Nuland, heeft ook al aangegeven dat de geheime informatie openbaar kan worden bij een eventueel proces.

Zowel de OVV als de onderzoekers van het OM zeggen daarmee over voldoende informatie te beschikken om conclusies te trekken over de aanslag op de MH17. Extra Russische en Oekraïense gegevens zouden niet strikt noodzakelijk zijn.

Vervolging

Mischa Wladimiroff (links), Internationaal strafrechtspecialist, en Goran Sluiter, hoogleraar Internationaal Strafrecht, tijdens de hoorzitting over de beleidsreactie op de onderzoeksrapporten over de MH17. © ANP

Juridische experts benadrukten gisteren dat de strafrechtelijke vervolging van de daders hoe dan ook zeer moeilijk wordt. Volgens advocaat Geert-Jan Knoops heeft het kabinet ‘de verwachtingen te hoog aangezet’. ‘Het wordt wellicht tijd om die verwachtingen bij te stellen. Dit wordt een heel gecompliceerde zaak.’

De aanwezige juristen bleken tijdens de hoorzitting bovendien radicaal van mening te verschillen over de beste manier om de daders te vervolgen. Zo stelde strafpleiter Mischa Wladimiroff dat alleen een gemeenschappelijk tribunaal met de Russen, mogelijk zelfs gevestigd in Rusland, kans maakt om de daders achter tralies te krijgen. In alle andere gevallen zal Rusland weigeren om verdachten uit te leveren. Wladimiroff: ‘De gedachte is: If you can’t beat them, join them.’

Zijn collega Göran Sluiter wees die suggestie weer van de hand. Het wantrouwen tussen Rusland en de andere landen is volgens hem te groot. ‘Dit zal uitlopen op een strijd om de macht binnen zo’n tribunaal.’

RAMPVLUCHT MH17;

Een drammerig-linkse activiteit

Twist rond radarbeelden MH17 duurt voort

Van der Steur belooft minder uit losse pols te spreken

‘MH17-rapport is niet objectief’

George Maat richt zijn pijlen op RTL

BEKIJK HELE LIJST

Deskundigen over MH17 in Tweede Kamer

Trouw 22.01.2016 Deskundigen spreken vrijdag in de Tweede Kamer over onder meer het rapport van de Onderzoeksraad Voor Veiligheid over rampvlucht MH17. Ze worden bevraagd door Kamerleden.

Bart de Vries, hoofd Flight Operations van de KLM, liet weten dat de luchtvaartmaatschappij behoefte heeft aan goede informatie over de veiligheid op de vluchtroutes.

Voorzitter Steven Verhagen van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) zei dat de hulp van inlichtingendiensten nodig is om aan goede informatie over de veiligheid te komen. De verantwoordelijkheid alleen neerleggen bij de luchtvaartmaatschappijen zal volgens hem de luchtvaart niet veiliger maken.

Vrijdag komen deskundigen op allerlei gebieden aan het woord. Het zal onder meer gaan over de besluitvorming over de vliegroutes boven conflictgebieden, radar- en satellietgegevens in de MH17-zaak en de toekomstige vervolging en berechting van de daders.

Verwant nieuws;

 

Geen radarbeelden MH17? Ongeloofwaardig!

Elsevier 22.01.2016 Het is niet geloofwaardig dat op het moment van de crash van Malaysia Airlines vlucht MH17 alle radarsystemen in de buurt uitgeschakeld stonden. Het is zeer ongebruikelijk dat er gepland onderhoud wordt uitgevoerd aan álle systemen tegelijk.

Dat zei radardeskundige Piet van Genderen van de TU Delft vrijdag tijdens de hoorzitting in de Tweede Kamer over vlucht MH17.

Onderhoud

Oekraïne had drie radarsystemen in het gebied waarop de crash zichtbaar moet zijn geweest. Maar de drie systemen waren allen uitgeschakeld wegens gepland onderhoud.

Volgens Van Genderen is het ‘zeer ongebruikelijk’ dat een land alle drie de primaire radarsystemen tegelijkertijd uitschakelt. Dit zou alleen kunnen gebeuren wanneer er geen reserveonderdelen meer voor handen zouden zijn. Ook Rusland had een radarsysteem actief in het gebied, maar heeft de gegevens nooit opgeslagen.

Strafrechtelijk onderzoek

De ruwe data van de radarsystemen zouden essentieel kunnen zijn in het strafrechtelijk onderzoek naar de daders. Volgens Van Genderen is de kans groot dat de raket waarmee de Boeing 777 is neergehaald te zien zou zijn geweest op de radarbeelden.

Ook het toestel zelf zou goed waarneembaar zijn geweest. Primaire radar is het systeem waarmee met radiogolven vliegende objecten kunnen worden gezien, zonder dat die zelf een signaal uitzenden.

Lees ook…

Joustra: daders ramp MH17 waarschijnlijk nooit vervolgd

Geen behoefte

Gek genoeg heeft het Openbaar Ministerie (OM), dat belast is met het strafrechtelijk onderzoek naar de ramp, geen behoefte aan aanvullende radar-en satellietbeelden, zei minister Ard van der Steur (VVD) van Justitie tijdens de hoorzitting.

Nederland kreeg wel gegevens uit Oekraïne en Rusland. Beide landen hebben video-opnamen ter beschikking gesteld van de radarschermen. Die informatie is kennelijk voldoende. Van der Steur zei dat het kabinet er ‘alles aan doet om relevante gegevens aan het OM ter beschikking te stellen’.

Met het ontbreken van de ruwe radargegevens is alle hoop op het vinden van de daders overigens nog niet verloren. Het is mogelijk dat satellieten waarnemingen hebben gedaan. Zo zou de precieze locatie van de BUK-lanceerinstallatie met behulp van fotosatellieten traceerbaar moeten zijn.

Servaas van der Laan (1984) werkt sinds mei 2012 als online redacteur bij Elsevier.

Tags; mh17 radar oekraïne hoorziting

zie ook;

20-1-2016 ‘Woordspelletjes’ Van der Steur wekken irritatie

20-1-2016 Debat Van der Steur: kwestie-Maat is ‘gênante vertoning’

14-1-2016 Van der Steur zegt dan toch ‘sorry’ tegen MH17-anatoom Maat

Deskundigen MH17: Vreemd dat radars uit stonden

AD 22.01.2016 Het is vreemd dat drie radarsystemen in Oekraïne voor onderhoud waren uitgeschakeld tijdens de ramp met vlucht MH17. Dat heeft radardeskundige Piet van Genderen van de TU Delft vrijdag gezegd in de Tweede Kamer, waar onder meer over het rapport van de Onderzoeksraad Voor Veiligheid over rampvlucht MH17 wordt gesproken.

Markus Schiller, Raketexpert, ST Analytics GmbH, Munchen, Pascal Paulissen (M), senior onderzoeker Weapon Systems (hoofdonderzoeker deelrapport TNO) en Louk Absil (R), Directeur Force Protection, TNO tijdens de hoorzitting over de beleidsreactie op de onderzoeksrapporten over de MH17. © anp.

Van Genderen liet weten dat het onwaarschijnlijk is dat er sprake was van gepland onderhoud tegelijkertijd aan de drie ‘primaire’ radarsystemen. Een verklaring kan zijn dat er een gebrek was aan reserveonderdelen om ze werkend te houden.

Nederland heeft wel gegevens gekregen uit Oekraïne en Rusland. Beide landen hebben video-opnamen ter beschikking gesteld van de radarschermen. Maar de ruwe data van de primaire radargegevens waren niet beschikbaar.

Rusland heeft ze niet overgedragen, omdat ze niet zouden zijn opgeslagen. De drie Oekraïense systemen in het gebied stonden uit. Volgens Van Genderen zou bij nadere bestudering van de ruwe data van de primaire radar de kans groot zijn geweest dat de raket erop terug te halen was.

Nabestaanden hebben daarom een brief geschreven aan de Russische president Vladimir Poetin. Ze vragen hem onder meer of hij bereid is er alles aan te doen om radar- en satellietbeelden boven water te krijgen. De families van overleden inzittenden schreven eerder ook al brieven aan minister-president Mark Rutte, de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken John Kerry en president Petro Porosjenko van Oekraïne.

De gereconstrueerde romp van Malaysian Airways-vlucht MH17. © AFP.

BUK-raket
Expert van het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum, Michel Peters, claimt vrijdag dat de schade aan het vliegtuig louter kan zijn veroorzaakt door een BUK-raket. ,,Daarbij is onder meer gelet op de springkop.”

De Tweede Kamer spreekt de hele dag met deskundigen over MH17. Het gaat onder meer over de besluitvorming over de vliegroutes boven conflictgebieden, radar- en satellietgegevens in de MH17-zaak en de toekomstige vervolging en berechting van de daders.

Volgens de deskundigen moeten luchtvaartmaatschappijen en -diensten verplicht worden informatie over de veiligheid op vluchten te delen. Bart de Vries, hoofd Flight Operations van de KLM, laat weten dat de luchtvaartmaatschappij behoefte heeft aan goede informatie over de veiligheid op de vluchtroutes. Elke maatschappij zou volgens hem een systeem moeten hebben om deze informatie te ontvangen en daar op in te spelen.

Inlichtingendiensten delen informatie nu al met luchtvaartmaatschappijen, maar zijn daar niet tot verplicht. KLM had naar eigen zeggen geen informatie had over het gevaar boven Oost-Oekraïne, waar vlucht MH17 eindigde door een raketinslag.

We hadden in de eerste 48 uur dingen anders kunnen doen, maar ik zou me zo weer met diezelfde groep mensen omringen, aldus Dick Schoof, Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid.

Verbieden
Ook de rol van de Nederlandse overheid komt aan bod. Zo steltluchtvaartjurist Arthur Flieger dat Nederland luchtvaartmaatschappijen eenvoudigweg kan verbieden over gevaarlijke gebieden te vliegen. Dan is er duidelijkheid voor iedereen, en hoeft niet iedere luchtvaartmaatschappij zelf de risico’s af te wegen.

Réne Torenvlied, hoogleraar publiek management aan de universiteit van Twente, vertelt dat de eerste respons op de ramp moeizaam verliep. Nabestaanden waren dan ook ontevreden over het optreden van de overheid.

Het kabinet wil vooral leren van de fouten. Tot op de dag van vandaag is er nazorg. Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid, Dick Schoof: ,,We hadden in de eerste 48 uur dingen anders kunnen doen, maar ik zou me zo weer met diezelfde groep mensen omringen.”

Lees ook;

’Vier civiele radarsystemen bij MH17’

Telegraaf 22.01.2016 Het neerhalen van MH17 is door zeker vier civiele radarsystemen in de nabijheid in beeld gebracht. Dat heeft hoogleraar en radardeskundige Piet van Genderen van de TU in Delft tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer gezegd.

“De primaire radarbeelden van deze vier installaties zijn het belangrijkst omdat de kans groot is dat daarop de afschoten BUK-raket en afvuurlocatie te zien zijn. Ook het uiteenvallen van het vliegtuig is op deze beelden vrijwel zeker waarneembaar.”

Het gaat om drie Oekraïnse systemen – één op de luchthaven Lugansk en twee lange afstandradars in de nabijheid – en een vierde, Russische radar bij Rostov.

“Dat deze installaties allemaal uitstonden of in onderhoud waren zoals Oekraïne en Rusland beweren, is niet geloofwaardig”, aldus de hoogleraar.

Net als Van Genderen denkt satellietdeskundige Marco Langbroek dat de beelden cruciaal zijn voor het strafrechtelijk onderzoek naar de daders. Volgens Langbroek moet een groot aantal satellieten opnames van de ramp hebben. Daaronder ook de zogeheten Space Based Infrared Systems, de ultrageheime radarsystemen van de Amerikanen. “Drie van deze satellieten bestreken Oekraïne ten tijde van de crash”, zegt Langbroek. “Het lijkt mij dat justitie er alle belang bij heeft om over deze gegevens te beschikken. Zo kan het bewijs immers onderbouwd worden.”

Volgens minister Van der Steur van Veiligheid en Justitie heeft het openbaar ministerie geen behoefte aan aanvullende radar- en satellietbeelden. Wel zei hij dat als dat later anders is, “het kabinet er alles aan zal doen om voor het srafrechtelijke onderzoek relevante gegevens aan het OM ter beschikking te stellen.”

Nabestaanden, deskundigen en ook Tweede Kamerleden hebben, ondanks de brief van Van der Steur, nog steeds grote twijfels over de gang van zaken rond de radar- en satellietdata.

‘Openbaar Ministerie heeft genoeg radarinformatie over crash MH17’

NU 21.01.2016 Het Openbaar Ministerie (OM) heeft geen behoefte aan aanvullende radar- of satellietgegevens van het neerhalen van vlucht MH-17 boven Oekraïne. Het OM beschikt nu over voldoende informatie en zal geen verzoeken doen om nog meer informatie te krijgen. Dat heeft minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) donderdag aan de Tweede Kamer laten weten.

Als het OM later alsnog meer informatie wil, dan zal het kabinet er alles aan doen “om voor het strafrechtelijke onderzoek relevante gegevens aan het OM ter beschikking te kunnen stellen”. Dat kan via de Verenigde Naties of de internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO.

Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) meldt volgens de minister over voldoende informatie over de radar- en satellietgegevens te hebben beschikt. Eventuele aanvullende radargegevens zullen volgens de OVV de conclusies niet veranderen.

Het CDA had om een brief van het kabinet gevraagd naar aanleiding van een verzoek van nabestaanden om de radargegevens aan de OVV te geven.

Oekraïne

Van der Steur schrijft dat Oekraïne ruwe en verwerkte secundaire radargegevens heeft verstrekt. Van Rusland zijn niet de ruwe radargegevens maar wel video-opnamen van een combinatie van radargegevens ontvangen. Beide landen zeggen geen nadere gegevens te hebben.

De Amerikanen hebben radar- en satellietinformatie aan de Nederlandse militaire inlichtingendienst MIVD verstrekt. Het OM en de OVV konden die informatie bij de MIVD opvragen, aldus Van der Steur.

Samenwerking

Verder verloopt de samenwerking tussen de vijf landen in het strafrechtelijk onderzoek naar de ramp naar tevredenheid, stelt de minister. Onder meer in het onderzoek naar het exacte type raket en de locatie van het afvuren zit vooruitgang. Resultaten daarvan worden in de tweede helft van dit jaar verwacht.

Het is nog niet duidelijk hoe lang het strafrechtelijk onderzoek nog gaat duren.

In 60 seconden: De MH17-ramp

http://media.zie.nl/m/bx5zzmjffx6d_pm.jpg

Animatie door in60seconds.nl

Lees meer over: MH17 Vliegramp Oekraïne

Gerelateerde artikelen;

Nabestaanden eisen actie Rutte om radarbeelden 

Eerdere berichten

‘Openbaar Ministerie heeft genoeg radarinformatie over crash MH17’  

Sneller informatie over passagierslijsten bij vliegramp  

Koenders wil snel besluit vervolging MH17  

‘Twintig Russen in beeld voor neerhalen MH17’  

Monument voor slachtoffers MH17 komt bij Schiphol  

Aanpak MH17-crisis verliep eerste dagen ‘onnodig moeizaam’

Kabinet wil duidelijkere regels over vliegveiligheid na MH17  

Politiemedewerker aangehouden om aanbieden dienstgoederen MH17M  

Marktplaats verwijdert advertentie spullen MH17-ramp 

Internationale experts buigen zich over bewijsmateriaal MH17  

Drie mogelijke locaties voor nationaal monument MH17 

Geen onderzoek naar nalatigheid bij ramp MH17  

Tweede Kamer heeft nog veel vragen over MH17-rapport 

Hackers vielen Onderzoeksraad aan rond publicatie rapport MH17

Onderzoeksraad rondt MH17-onderzoek af in Kiev  

Laad meer artikelen 

‘Genoeg radarinfo over MH17’

Telegraaf 21.01.2016 Het Openbaar Ministerie (OM) heeft geen behoefte aan aanvullende radar- of satellietgegevens van het neerhalen van vlucht MH17 boven Oekraïne. Het OM beschikt nu over voldoende informatie en zal geen verzoeken doen om nog meer informatie te krijgen.

Dat heeft minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) donderdag aan de Tweede Kamer laten weten. Als het OM later alsnog meer informatie wil, dan zal het kabinet er alles aan doen ,,om voor het strafrechtelijke onderzoek relevante gegevens aan het OM ter beschikking te kunnen stellen”. Dat kan via de Verenigde Naties of de internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO.

Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) meldt volgens de minister over voldoende informatie over de radar- en satellietgegevens te hebben beschikt. Eventuele aanvullende radargegevens zullen volgens de OVV de conclusies niet veranderen.

Het CDA had om een brief van het kabinet gevraagd naar aanleiding van een verzoek van nabestaanden om de radargegevens aan de OVV te geven.

Van der Steur schrijft dat Oekraïne ruwe en verwerkte secundaire radargegevens heeft verstrekt. Van Rusland zijn niet de ruwe radargegevens maar wel video-opnamen van een combinatie van radargegevens ontvangen. Beide landen zeggen geen nadere gegevens te hebben.

De Amerikanen hebben radar- en satellietinformatie aan de Nederlandse militaire inlichtingendienst MIVD verstrekt. Het OM en de OVV konden die informatie bij de MIVD opvragen, aldus Van der Steur.

Verder verloopt de samenwerking tussen de vijf landen in het strafrechtelijk onderzoek naar de ramp naar tevredenheid, stelt de minister. Onder meer in het onderzoek naar het exacte type raket en de locatie van het afvuren zit vooruitgang. Resultaten daarvan worden in de tweede helft van dit jaar verwacht.

Het is nog niet duidelijk hoe lang het strafrechtelijk onderzoek nog gaat duren.

OM heeft genoeg radarinfo over crash MH-17

AD 21.01.2016 Het Openbaar Ministerie (OM) heeft geen behoefte aan aanvullende radar- of satellietgegevens van het neerhalen van vlucht MH-17 boven Oekraïne. Het OM beschikt nu over voldoende informatie en zal geen verzoeken doen om nog meer informatie te krijgen.

Dat heeft minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) donderdag aan de Tweede Kamer laten weten. Als het OM later alsnog meer informatie wil, dan zal het kabinet er alles aan doen ,,om voor het strafrechtelijke onderzoek relevante gegevens aan het OM ter beschikking te kunnen stellen”.
Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft volgens de minister gemeld dat er voldoende informatie is over de radar- en satellietgegevens.
Het CDA had om een brief van het kabinet gevraagd naar aanleiding van een verzoek van nabestaanden om de radargegevens aan de OVV te geven.

Gegevens
Van der Steur schrijft dat Oekraïne ruwe en verwerkte secundaire radargegevens heeft verstrekt. Van Rusland zijn niet de ruwe radargegevens maar wel video-opnamen van een combinatie van radargegevens ontvangen. Beide landen zeggen geen nadere gegevens te hebben.
De Amerikanen hebben radar- en satellietinformatie aan de Nederlandse militaire inlichtingendienst MIVD verstrekt. Het OM en de OVV konden die informatie bij de MIVD opvragen, aldus Van der Steur.

Verder verloopt de samenwerking tussen de vijf landen in het strafrechtelijk onderzoek naar de ramp naar tevredenheid, stelt de minister. Onder meer in het onderzoek naar het exacte type raket en de locatie van het afvuren zit vooruitgang. Resultaten daarvan worden in de tweede helft van dit jaar verwacht.
Het is nog niet duidelijk hoe lang het strafrechtelijk onderzoek nog gaat duren.

GERELATEERD NIEUWS;

Satellieten kunnen BUK-inslag hebben geregistreerd

‘Waar blijft verbod op vliegen boven risicogebieden?’

1,5 jaar na ramp met MH17: ‘Vliegveiligheid snel regelen’

‘Aandringen op radarbeelden’

Telegraaf 21.01.2016 In de bizarre kwestie van de ‘verdwenen’ radarbeelden van MH17 moet de regering volgens deskundigen en Tweede Kamerleden alsnog snoeihard aandringen om die, voor de opsporing van de daders belangrijke data te verkrijgen.

Terwijl nabestaanden wel proberen om de Oekraïense en Russische radargegevens en Amerikaanse satellietbeelden met brieven aan Obama en de VN in handen te krijgen, leunt Den Haag vooral achterover. Dit tot woede van het parlement waar overmorgen een groot aantal experts over de ramp wordt gehoord.

„Zonder uitleg is het op zijn minst vreemd dat dat Nederlandse staat zich tot dusver passief lijkt op te stellen”, vindt hoogleraar internationaal strafrecht Geert-Jan Knoops. „Zeker nu blijkt dat Nederland evenmin aanklopte bij ICAO, de organisatie die juist het mandaat heeft om de veiligheid van de luchtvaart te bevorderen.”

Ook de Leidse hoogleraar staats- en bestuursrecht Wim Voermans denkt dat Rutte ‘op de trom moet blijven roffelen’ om druk te zetten.

„Aandringen bij ICAO, bij de VS, Oekraïne en – ondanks de slechte verhoudingen – ook bij Rusland, heeft zin om die landen tot afgifte van de data te bewegen. Op een stevige uitspraak van ICAO zit niemand te wachten; geen enkel land wil in deze gevoelige zaak als paria worden beschouwd. Hier is het motto dus dat de aanhouder kan winnen.”

Dat de radaropnames in de MH17-zaak ontbreken, is uitzonderlijk. Eerder gaf het kabinet zelf aan dat er de afgelopen tien jaar in Europa geen enkele vliegramp is geweest waarbij onderzoekers die gegevens niet kregen.

De OVV is terughoudend en zegt niet te weten welke actie de regering heeft ondernomen om het verdwenen materiaal alsnog aangeleverd te krijgen. „Dat is ons niet bekend”.

Volgens Tweede Kamerlid Pieter Omtzigt (CDA) moet het kabinet al afgelopen zomer op de hoogte zijn geweest van het feit dat de rardarbeelden niet werden verstrekt. „Destijds werd het OVV-conceptrapport aan de regering gestuurd. Wij vermoeden dat Rutte het zelfs al veel eerder wist.”

Daders

De Oekraïense onderzoeksraad NBAAII verzocht de Nederlandse OVV een week na de crash om de leiding te nemen over het onderzoek naar de toedracht van de ramp. Vrijwel zeker droeg Kiev de zaak over omdat de NBAAII pas kort in zijn huidige onafhankelijke vorm bestaat en weinig ervaring heeft in het onderzoeken van vliegtuigongelukken.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft de kennis wel, maar sloot de zaak in oktober zonder radardata omdat die „de conclusies niet zouden veranderen”.

CDA’er Omtzigt: „Dat kan zo zijn, maar de bevindingen zouden er wel preciezer op worden. Met de radar- en satellietbeelden kan tot op de vierkante kilometer worden ingezoomd op de plek waar de BUK-raket op MH17 is afgeschoten. Daarmee is justitie in het strafrechtelijk onderzoek beter in staat de daders op te sporen.”

Met de ICAO-regels en de resolutie van de VN Veiligheidsraad heeft Nederland bovendien een stevige stok achter de deur om de gegevens op te eisen.

Omtzigt: „Justitie heeft die instrumenten niet en kan straks alleen rechtshulpverzoeken indienen die betrokken landen rustig naast zich neer kunnen leggen. Het is werkelijk verbijsterend dat het kabinet geen gebruik maakt van de mogelijkheden. En het voorspelt weinig goeds voor de toekomst als er daadwerkelijk verdachten in het vizier zijn.”

Het CDA wil dat het onderzoek op de radarbeelden wordt heropend. Maar de vraag is wie dat moet doen. Na het publiceren van het OVV-eindrapport in oktober, is de overeenkomst tussen Nederland en Oekraïne ontbonden. Formeel ligt de onderzoeksmacht nu weer in Oekraïne.

De OVV doet er vaag over. „We lopen niet op een eventueel vervolgonderzoek vooruit”, aldus een woordvoerder. „Als daar aanleiding voor zou zijn, dient ICAO opnieuw te beslissen wie dat gaat doen: Oekraïne, Nederland of een ander land.”

Dwingen

In een leidende onderzoeksrol door Kiev bestaat geen enkel vertrouwen. „Dan kunnen we het vergeten”, zegt CDA’er Omtzigt. „Oekraïne gaat echt niet achter de vraag aan wat er met de Oekraïense radarbeelden is gebeurd.”

Inmiddels zwijgt de OVV in alle talen en heeft de Onderzoeksraad aangegeven ook geen vragen van de Tweede Kamer meer te beantwoorden.

Hoogleraar Wim Voermans: „De Tweede Kamer en de OVV kunnen Rusland en Oekraïne niet dwingen om met beelden over de brug te komen. Maar premier Rutte zal toch echt moeten uitleggen welke actie het kabinet tot nu toe in deze complexe situatie heeft ondernomen.”

Dit kan u ook interesseren;

Nederland deed niets om radarbeelden boven water…

‘Radarbeelden MH17 verloren door trage reactie’

Problemen met bewijzen MH17

De radarbeelden van de MH17-ramp zijn ’verdwenen’

Kamer laat Van der Steur met een waarschuwing gaan

VK 20.01.2016 Minister Van der Steur van Veiligheid en Justitie overleefde vanavond een motie van wantrouwen van een deel van de oppositie. In een tweede motie eisten oppositiepartijen een betere informatievoorziening aan de Kamer. Van der Steur stond vandaag in de Kamer om verantwoording af te leggen over zijn ruwe omgang met MH17-anatoom George Maat en de gebrekkige manier waarop hij het parlement daarover informeerde.

Instructies aan minister: geen excuses voor Maat

‘Geen excuses aanbieden.’ Dat was het advies van Dick Schoof, Nationaal Coördinator Terrorisme en Veiligheid (NCTV), aan minister Ard van der Steur van Veiligheid en Justitie in september vorig jaar. Schoof reikte de minister handvatten aan voor een gesprek met forensisch anatoom George Maat. Lees het hele stuk hier.

Minister Van der Steur van Veiligheid en Justitie in de Tweede Kamer. © ANP

Maat was een van de experts in het forensisch team dat de slachtoffers identificeerde van rampvlucht MH17. In april vorig jaar gaf hij een college aan studenten over het identificatieproces. Een verslaggever van RTL Nieuws woonde de lezing bij en deed verslag van het tonen van beelden van slachtoffers. Minister Van der Steur reageerde fel op het nieuws. Hij noemde het optreden van Maat ‘buitengewoon ongepast en smakeloos’.

De forensisch anatoom werd op non-actief gesteld. Zijn reputatie lag aan diggelen. De politie deed vervolgens onderzoek naar de affaire en concludeerde dat Maat de lezing mocht geven. Ook was de conclusie dat de minister te voorbarig was geweest in zijn reactie.

Van der Steur stuurde het politierapport naar de Kamer, maar cruciale details die de professor vrijpleitten waren zwartgelakt. Pas nadat Maat zelf het rapport in vertrouwen inzag en met potlood overschreef, kwam de waarheid naar buiten. Vorige week ging de minister alsnog overstag en bood aan de professor zijn excuses aan.

Inge Lengton @IngeLengton

De motie van CDA, D66, CU, GL en splinterpartijen #maat

8:15 PM – 20 Jan 2016

Deel van oppositie zegt vertrouwen op

Dat was veel te laat, vindt de oppositie in de Tweede Kamer. Maats reputatie was door de minister door het slijk gehaald en de Kamer werd niet goed geïnformeerd. Aan het eind van het debat bleek vandaag dat een deel van de oppositie het vertrouwen in hem kwijt is. De SP diende een motie van wantrouwen in en kreeg steun van de PVV, de Partij voor de Dieren, 50Plus en de fractie Bontes/Van Klaveren.

Het CDA eiste in een motie verbetering van de informatievoorziening richting de Kamer. De minister zou samen met premier Rutte een plan moeten opstellen om de informatievoorziening te verbeteren. Hij kreeg tot 1 maart om zijn plan over te leggen aan de Kamer.

D66, GroenLinks en de ChristenUnie sloten zich bij de eis aan. De motie kreeg uiteindelijk steun van 64 oppositieleden, te weinig voor een meerderheid.

Minister had ‘zakelijker’ moeten reageren

De minister gaf in de Kamer nogmaals toe dat hij in april vorig jaar te emotioneel had gereageerd op het nieuws van RTL. Vanuit zijn betrokkenheid bij de nabestaanden plaatste hij een sneer richting Maat. De professor was zijn boekje te buiten gegaan, vond de minister toen. Nu weet hij dat hij zich zakelijker had moeten uitlaten, zegt hij nu. Het heeft even gekost voor hij tot dat inzicht kwam. Het moest ‘van heel ver komen’, gaf hij toe. Hij benadrukte in de Kamer dat hij eindverantwoordelijke is voor alles wat binnen zijn ministerie gebeurt. ‘Ik wil geen enkele verantwoordelijkheid afschuiven. Dat kan niet en dat hoort niet.’

Hij wees het verzoek van de oppositie van de hand om een plan op te stellen met de premier. Die taak ligt volledig bij hem, stelde hij. Het is zijn verplichting om de Kamer te allen tijde goed te informeren. ‘Ik accepteer die opdracht.’

KABINET-RUTTE II;

Kamer laat Van der Steur met een waarschuwing gaan

Instructies aan minister: ‘geen excuses voor Maat’

Maat: Rode kaart voor Van der Steur

Telegraaf 20.01.2016 “Rode kaarten zijn niet makkelijk door te slikken.” Dat zegt patholoog-anatoom George Maat over het debat woensdag waarin minister Ard van der Steur door de Tweede Kamer stevig is aangepakt. Een motie van wantrouwen werd echter verworpen.

Maat heeft het debat deels gevolgd, laat hij woensdagavond weten. Dat de coalitie tussen VVD en PvdA door de oppositie niet “doorbroken” kon worden, noemt hij “de politieke realiteit”. “Echter de feiten veranderen er niet door.”

De kwestie draaide om een lezing die Maat vorig voorjaar gaf over de MH-17-slachtoffers, waarbij hij foto’s toonde. Dat viel verkeerd bij Van der Steur, waarna Maat op non-actief werd gesteld, nog voordat er onderzoek was gedaan.

Uiteindelijk bleek dat Maat niets te verwijten viel. Maar informatie daarover kwam niet naar de Kamer, hoewel de oppositie daar meermalen om vroeg. Nadat alle informatie door toedoen van Maat zelf naar buiten was gekomen, bood de minister hem vorige week excuses aan. Van der Steur liet woensdag weten “verschillende lessen te trekken uit de affaire”.

Gerelateerde artikelen;

20-01: Van der Steur beschadigd

Advertenties

januari 24, 2016 - Posted by | 2e kamer, mh17, MH17-tribunaal, Nederland, politiek | , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

9 reacties »

  1. […] Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 […]

    Pingback door Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 – PolitiekKiosk | januari 24, 2016 | Beantwoorden

  2. […] zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 […]

    Pingback door Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 6 « Debat in de Digitale Hofstad | juni 4, 2016 | Beantwoorden

  3. […] zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 […]

    Pingback door Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 7 « Debat in de Digitale Hofstad | juli 7, 2016 | Beantwoorden

  4. […] zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 […]

    Pingback door Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 8 « Debat in de Digitale Hofstad | september 29, 2016 | Beantwoorden

  5. […] zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 […]

    Pingback door Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 9 « Debat in de Digitale Hofstad | juli 5, 2017 | Beantwoorden

  6. […] zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 […]

    Pingback door Demonstratie 16.07.2017 nabestaanden aanslag MH17 | Jan de Wandelaar in het Den Haag van Morgen | juli 16, 2017 | Beantwoorden

  7. […] zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 […]

    Pingback door Demonstratie 16.07.2017 in Den Haag door nabestaanden aanslag MH17 « Debat in de Digitale Hofstad | juli 16, 2017 | Beantwoorden

  8. […] zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 […]

    Pingback door Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 10 « Debat in de Digitale Hofstad | september 6, 2017 | Beantwoorden

  9. […] zie ook: Nasleep afwikkeling MH17 vliegtuigcrash Oekraïne – deel 5 […]

    Pingback door MH-17 tribunaal in Den Haag | Jan de Wandelaar in het Den Haag van Morgen | september 6, 2017 | Beantwoorden


Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit / Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit / Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit / Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit / Bijwerken )

Verbinden met %s

%d bloggers liken dit: