Debat in de Digitale Hofstad

Stemmen uit de Haagse Wijken

De parlementaire enquêtecommissie Fyra 28.10.2015 – Eindrapport

Informatievoorziening aan de Kamer is belangrijk. Als daar fouten gemaakt worden, moet je politieke verantwoordelijkheid nemen, aldus Diederik Samsom.

Wilma Mansvelds conclusie komt na overleg met PvdA-partijleider Diederik Samsom en met PvdA-vicepremier Lodewijk Asscher. De staatssecretaris wordt in het rapport onder meer verweten dat ze de Kamer onvolledig, onzorgvuldig en zelfs ronduit onjuist heeft geïnformeerd. Een politieke doodzonde.

Staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) neemt met haar aftreden ook verantwoordelijkheid voor de fouten van haar voorgangers in het Fyra-dossier. Ze zei dat woensdag in een korte toelichting op haar aftreden.

Als staatssecretaris is ze ook verantwoordelijk voor wat zich sinds de jaren negentig in het dossier heeft afgespeeld. “Het is mijn democratische plicht om ook verantwoordelijkheid te nemen voor eventuele fouten van mijn voorgangers”, zei ze.

Ze zei ook dat ze het debat over de lessen die getrokken moeten worden uit het Fyra-debacle graag zou voeren. “Maar dat is niet mogelijk als het slechts in het teken staat van het al dan niet aanblijven van mij als verantwoordelijk staatssecretaris.”

Mansveld constateerde dat het rapport van de parlementaire enquêtecommissie (“lijvig en stevig”) ook over de informatievoorziening aan de Kamer gaat, die “cruciaal is in de politiek”. Ze zei dat informatie wat haar betreft altijd openbaar hoort te zijn en dat ze er steeds naar heeft gestreefd om de Tweede Kamer naar “eer en geweten” te informeren over elke stap. “Ik constateer dat de enquêtecommissie van mening is dat dit onvoldoende is gebeurd. Wat ik er ook van vind, dit betekent dat ik dingen niet goed heb gedaan.”

Fyra

Mansveld bracht in herinnering dat ze binnen enige weken na haar aantreden in november 2012 al werd geconfronteerd met “ingrijpende gebeurtenissen” rond de Fyra. Midden januari 2013 werd de trein al uit dienst genomen. Sinds die tijd was het haar doel om de problemen zo snel mogelijk op te lossen.

Volgens Samsom bestond er bij Mansveld zelf geen twijfel dat ze moest aftreden, toen de parlementaire enquêtecommissie concludeerde dat ze de Kamer onjuist had geïnformeerd. ,,Informatievoorziening aan de Kamer is belangrijk. Als daar fouten gemaakt worden, moet je politieke verantwoordelijkheid nemen”, zegt hij.

Fyra 2

ProRaildebat

Mansveld overleefde met mea culpa’s en beloften om documenten naar de Kamer te sturen een maand geleden nog een spannend ProRail-debat. Eigenlijk plaatste de Kamer haar toen onder curatele. Zelf wilde ze daar niks van weten en verklaarde na afloop “extra gemotiveerd” te zijn om door te gaan.

Maar binnen haar eigen ministerie van Infrastructuur en Milieu en binnen haar eigen partij was al even duidelijk dat ze beter moest presteren. Haar stugge en formele houding ergerden de Kamer. Haar politieke radar leek bij cruciale debatten over het spoor regelmatig uitgeschakeld te zijn.

Politieke ervaring op het nationale toneel had ze niet toen ze in november 2012 aantrad in het tweede kabinet-Rutte. In Groningen zat ze jaren voor de PvdA in de Provinciale Staten. Voor haar vertrek naar het Binnenhof was ze anderhalf jaar gedeputeerde in de noordelijke provincie.

Amper drie maanden aan het roer moest Mansveld al diep door het stof in de Kamer. Ambtenaren hadden een belangrijk rapport over spoorbeheerder ProRail niet naar de Kamer gestuurd. Ze haalde de kou uit de lucht met haar excuses, maar de toon in de Kamer was gezet.

Sindsdien ging het bij het spoor nogal eens fout. Verbouwingen van stations bleken veel duurder dan gepland, ProRail verdoezelde voor het ministerie een verlenging van onderhoudscontracten en de NS pleegde fraude bij een aanbesteding in Limburg, om maar een paar politieke obstakels te noemen.

Steeds vaker klonk in de Kamer de vraag of Mansveld wel opgewassen was tegen de uitdagingen van haar taak. Discussie over haar onderwerpen (klimaat en luchtvaart) was er trouwens niet. Maar het spoor maakte van haar aangeschoten wild. De parlementaire enquêtecommissie naar het mislukken van de Fyra maakte hieraan woensdag een einde. Volgens het eindrapport heeft Mansveld de Kamer onjuist en onvolledig geïnformeerd, een politieke doodzonde.

fyra (2)

Vernietigend
De vernietigende conclusies komen op een zeer slecht moment voor staatssecretaris Mansveld (PvdA), die toch al zwaar politiek onder vuur ligt over de financiële en organisatorische janboel bij spoorbeheerder ProRail. Ook wordt haar verweten dat ze geen controle heeft over het lastige spoordossier. De oppositie ruikt al tijden bloed, maar de Fyra-enquête kan voor PvdA-leider Diederik Samsom wel eens de spreekwoordelijke druppel worden. Daarnaast is het mogelijk dat Mansveld zelf besluit om op te stappen.

Kamer medeverantwoordelijk
De commissie constateert bij de slotconclusies dat de grote ambities van een supersnelle internationale trein naar België niet zijn waargemaakt, terwijl daar wel een peperdure spoorlijn voor is neergelegd. De Tweede Kamer, die steeds de keuzes van het kabinet en de NS steunde, is daarvoor medeverantwoordelijk. Uiteindelijk staat de reiziger nog altijd in de kou. Reizigersorganisaties Rover en TreinTramBus vragen in een reactie de spoorwegen daarom nu werk te maken van snellere Beneluxtreinen.

Uitgebreide analyse

Het was fout op fout, zal de parlementaire enquêtecommissie Fyra woensdag in haar rapport vaststellen. Maar wat zal zij adviseren om toekomstige debacles op het spoor te voorkomen? En: hoe het ook weer zo kon misgaan met de hogesnelheidslijn. Lees een uitgebreide analyse van Sander Heijne (+).

Inmiddels is dus duidelijk geworden waarom Mansveld opstapt naar aanleiding van het rapport. 

Lees hier de samenvatting van het rapport; Open pdf (429,3 kB)

Hoe kon dit alles gebeuren ?

Het Fyra-project heeft zeker 10,8 miljard euro gekost, aldus commissievoorzitter Madeleine van Toorenburg (CDA). Het bedrag is uitgegeven aan een trein die uiteindelijk niet reed. De commissie zoekt antwoord op de vraag waarom de reiziger uiteindelijk niet heeft gekregen wat was voorgespiegeld. Het bedrag loopt nog steeds op, onder meer door verzakkingen aan het spoor.

Wie wil begrijpen hoe het zo kon misgaan met de Fyra, moet terug in de tijd. De NS van toen is niet de NS van nu. Vandaag kwam de parlementaire enquêtecommissie met het  eindrapport van het onderzoek.in de affaire.

De parlementaire enquêtecommissie haalt hard uit naar de instellingen die bij de de mislukte hogesnelheidslijn Fyra waren betrokken. Vooral de NS en het kabinet worden schuldig bevonden.

Commissievoorzitter Madeleine van Toorenburg (CDA) zegt in het verslag dat persoonlijke en financiële belangen voor het belang van de reiziger kwamen. Elsevier.nl selecteert de belangrijkste conclusies van het rapport.

De snelheidslijn van Amsterdam naar Brussel gaf vanaf het prille begin problemen.Lees hier een overzicht van het project datslechts vijf weken heeft gewerkt.

1. Tweede Kamer blafte, maar beet niet

Volgens de commissie zag de Kamer het fiasco aankomen, maar werd geen actie ondernomen. Het bod van de NS was zo hoog dat de financiële focus van het bedrijf te voorspellen was. Ook na de aankoop duidden de enorme vertraging en budgetoverschrijdingop voorzienbare problemen. De Kamer bekritiseerde en waarschuwde, maar zette geen stappen.

2. Ministers maakten individuele fouten

Het rapport noemt ook namen. Zo wordt gezegd dat staatssecretaris Wilma Mansveld (PvdA) van Infrastructuur onjuiste informatie heeft gegeven. De commissie zegt daarnaast dat minister Jeroen Dijsselbloem (PvdA, Financiën), onvolledige informatie heeft gegeven en dat Camiel Eurlings, destijds namens het CDA minister van Verkeer en Waterstaat, de Kamer zelfs heeft misleid.

Deze beschuldigingen zouden negatieve gevolgen kunnen hebben voor de politieke carrière van Mansveld, die momenteel de politieke verantwoordelijkheid over de Fyra draagt. Volgens bronnen op het Binnenhof overleggen PvdA-leider Diederik Samson en vicepremier Lodewijk Asscher (PvdA) momenteel met Mansveld.

3. NS focuste op marktpositie, niet op reiziger

De NS heeft te veel gefocust op de financiële mogelijkheden van de hogesnelheidstrein. Het hoge bedrag dat zij betaalden voor het bouwrecht van de spoorlijn, toont aan dat zij dachten veel geld te kunnen verdienen met de lijn. Ook wilde de NS met dat hoge bod zijn monopoliepositie verstevigen en de concurrenten van het spoor houden.

4. De treinen waren onveilig

Daarnaast heeft de NS de treinen niet goed genoeg gecontroleerd, waardoor veiligheid niet verzekerd was. Het controlebedrijf Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft de trein geïnspecteerd als een gewone trein in plaats van als flitstrein.

Het lopende dossierKrijgen we nog antwoord op deze vragen? We houden het hier bij

Chronologie van het debacle rond de Fyra

Hoorzitting / rondetafelgesprek

parlementaire enquetecommissie Fyra

Fyra-fiasco

Fyra-fiasco

Fyra-debacle

Fyra-debacle

Fyra-rapport

Fyra  – dossier

FYRA – VK

FYRA – NRC dossier

Fyra-debacleAD

Fyra  – NU

FYRA  – VK

001_rb-image-1779969

zie ook: De parlementaire enquêtecommissie Fyra 18.05.2015 van start

zie ook: Privatisering van o.a. ProRail en de NS een groot succes !! of niet ??

zie ook: Privatisering van o.a. de NS een groot succes !! of niet ??

Zie ook: Onderzoekscommissie verzelfstandiging (Privatisering) van overheidsdiensten – eindrapport

Zie: Onderzoekscommissie verzelfstandiging (Privatisering) van overheidsdiensten

Zie ook: Privatisering – het eerste parlementair onderzoek in de Senaat.

en verder ook: Gerommel in de (semi)publieke sector – deel 2

zie verder ook: Parlementair onderzoek woningbouwcorporaties – Conclusie

De resultaten van het onderzoek van de Tweede Kamer naar de woningbouwcorporaties

zie ook: Parlementaire Enquetecommissie Woningcorporaties – Rapport

zie ook: Bevindingen enquêtecommissie: ‘De politiek is tekortgeschoten’

‘Hsl opnieuw aanbesteden’

Telegraaf 21.06.2016  D66 en CDA willen dat de hogesnelheidslijn in het jaar 2025 opnieuw openbaar wordt aanbesteed. Daarmee wordt volgens de partijen recht gedaan aan het Fyra-debacle.

De Tweede Kamer debatteert morgen met het kabinet over het parlementaire onderzoek naar de Fyra, de Italiaanse flitstrein die na een maand rijden al uit de dienstregeling moest worden genomen. De politieke commissie die het geblunder onderzocht kwam onder andere tot de conclusie dat de NS in het treinendrama de eigen belangen belangrijker vond dan de belangen van de reiziger. Het kabinet wil desondanks de hsl-lijn in handen houden van de NS. Alleen als het bedrijf slecht blijft presteren op het flitsspoor kan het contract met NS worden opgebroken en kan de hsl al dan niet gedeeltelijk aan een concurrent worden gegeven.

D66 en CDA vinden die houding jegens de NS te mild. Morgen zullen ze in de Tweede Kamer dan ook voorstellen om de hsl in het jaar 2025, wanneer het huidige contract met NS afloopt, hoe dan ook opnieuw openbaar aan te besteden. Het kabinet zou nu al moeten beginnen met de voorbereidingen. Volgens Kamerlid Stientje van Veldhoven (D66) kan alleen op die manier goed bekeken worden of de dienstverlening die NS nu aanbiedt echt wel het maximaal haalbare is.

Volgens de politica heeft het geen zin om het hsl-contract tussen NS en Staat nu al te ontbinden. „Daarmee zijn reizigers alleen maar slechter af, want dan rijden er geen treinen meer.” Een openbare aanbesteding neemt meestal veel tijd in beslag en mocht een concurrent de concessie binnenslepen dan zullen er nieuwe treinen moeten worden besteld. Zo’n procedure neemt jaren in beslag.

Enquêtecommissie Fyra zag in oproepen Dijsselbloem geen meerwaarde

NU 21.01.2016 De parlementaire enquêtecommissie die onderzoek deed naar het Fyra-debacle, zag er geen meerwaarde in om minister van Financiën Jeroen Dijsselbloem op te roepen voor verhoor.

Dat zegt commissievoorzitter Madeleine van Toorenburg (CDA) donderdag in de Tweede Kamer .

“We moeten keuzes maken. We hadden Dijsselbloem wel kunnen uitnodigen, maar we zagen daar geen meerwaarde in”, aldus Van Toorenburg.

De enquêtecommissie stelt in haar eindrapport dat Dijsselbloem de Kamer op het “verkeerde been heeft gezet” door haar onvolledig te informeren. Het gaat om de doorverkoop door fabrikant AnsaldoBreda van de door de NS teruggestuurde Fyra-treinen.

De minister had de Kamer moeten melden dat de NS pas vanaf de zevende doorverkochte trein geld zou ontvangen, schrijft de commissie. “Dit had beter gekund, laat ik dat er maar gewoon van zeggen”, zei Dijsselbloem al eind oktober.

In 60 seconden: De Fyra, van idee tot ondergang

Selectie

De enquêtecommissie maakte vooraf een selectie van wie er wordt uitgenodigd voor verhoor. Daarbij werden bij het opstellen van het namenlijstje volgens Van Toorenburg de volgende vragen gesteld: hebben we de persoon nodig, wat kunnen we van deze persoon verwachten en vertelt hij ons iets nieuws. “In alle eerlijkheid: Dijsselbloem had niets toe te voegen”, aldus Van Toorenburg.

PVV, VVD en CDA zetten hier vraagtekens bij. “De financiën speelden een belangrijke rol”, zegt VVD-Kamerlid Betty de Boer. Bovendien is Dijsselbloem als minister van Financiën de enige andeelhouder van de Nederlandse Spoorwegen.

Zie ook: Zo had de Fyra nu wél gereden

Eurogroepvoorzitter

CDA’er Martijn van Helvert wil weten of het misschien aan de timing lag. Want tijdens de verhoren was Dijsselbloem als Eurogroepvoorzitter erg druk met de onderhandelingen over een derde steunpakket voor Griekenland. Daarbij was hij in de race om zijn termijn als voorzitter te verlengen.

Dat was niet het geval, zegt Van Toorenburg. “We vinden onszelf het allerbelangrijkst. Als Dijsselbloem moest verschijnen, dan had hij dat maar geregeld.”

Het onafhankelijk Kamerlid Johan Houwers vindt het vreemd dat er op voorhand wordt gesteld dat een persoon geen meerwaarde kan hebben.

Van Toorenburg: “Moet je hem dan voor de vorm uitnodigen? Het gaat ons om de waarheidsvinding.” De CDA-politica zegt wel dat ze buiten de parlementaire enquête om met Dijsselbloem heeft gesproken. Dat gaf geen aanleiding om hem onder ede nogmaals te horen.

Zie ook: Belangen reiziger geschaad door grove fouten in Fyra-debacle

Opstappen

De enquêtecommissie publiceerde op 28 oktober vorig jaar een zeer kritisch rapport over de Fyra. De beoogde hogesnelheidslijn die internationaal reizen sneller en makkelijker moest maken, mislukte jammerlijk. Er werden miljarden uitgegeven aan het traject en de treinen, maar de Fyra van de Italiaanse fabrikant AnsaldoBreda reed uiteindelijk maar enkele weken.

De Kamer is gedurende het proces verkeerd en/of onjuist geïnformeerd, concludeerde de commissie. Dat kostte Wilma Mansveld uiteindelijk haar politieke loopbaan, zij stapte op als staatssecretaris van Infrastructuur.

Lees meer over: 

Fyra Jeroen Dijsselbloem

Gerelateerde artikelen

‘Betaalbare hogesnelheidstrein naar Brussel onmogelijk’ 

Dijsselbloem erkent dat hij Kamer beter had moeten informeren over Fyra

Oppositie eist herverdeling portefeuilles op Infrastructuur en Milieu 

Reacties aftreden Mansveld: ‘Moedig en onvermijdelijk’ 

‘Betaalbare hogesnelheidstrein naar Brussel onmogelijk’

NU 19.01.2016 Het zal onmogelijk blijken om een betaalbare hogesnelheidslijn naar Brussel te laten rijden als vervanging voor de Fyra.

Dat zegt oud-directeur van NS Internationaal en Thalys Nederland Frits Marckmann dinsdag in De Telegraaf.

Dinsdagavond debatteert de Tweede Kamer over het rapport van de enquêtecommissie over het Fyra-debacle.

De commissie stelde dat de reiziger nog altijd in de kou staat, omdat die nu afhankelijk is van peperdure Thalys of de trage Beneluxtrein die over het reguliere spoor naar Brussel rijdt.

De ambitie van de commissie om alsnog te komen tot een volwaardig alternatief van de Fyra is volgens Marckmann niet realistisch.

“Noch de Belgen, noch de Fransen willen dat. Zij willen geen concurrentie voor hun eigen Thalys. Bovendien hebben de Belgen net de vergoeding voor het gebruik van het Belgische spoor flink verhoogd, waardoor elke internationale trein onrendabel wordt”, stelt hij.

Aanbesteding

Volgens Marckmann is het door politieke fouten in het verleden onmogelijk geworden om samen met Frankrijk en België spoorvervoer te organiseren. Er lagen mogelijkheden voor samenwerking tussen NS en de Belgische NMBS, maar Nederland besloot de hogesnelheidslijn openbaar aan te besteden.

Hij haalt behoorlijk hard uit naar de enquêtecommissie die geleid werd door Madeleine van Toorenburg (CDA). “Laat ik het maar ronduit zeggen. De parlementaire commissie is vilein. Voorzitter Van Toorenburg speelt vals spel. De politieke blunders uit de begintijd, die de oorzaak waren van de latere ellende van de Fyra, zijn moedwillig uit het rapport van de enquêtecommissie gehouden.”

Volgens hem is het niet redelijk om de NS te vragen met een alternatief te komen nu België dat blokkeert door geen concurrentie te willen voor de Thalys.

In 60 seconden de Fyra van idee tot ondergang

Alternatief

Hildebrand van Kuylen van Treinreiziger.nl stelde onlangs tegen NU.nl dat het beste alternatief is “om de treinen die er zijn zoveel mogelijk over het spoor van de hoge snelheidslijn HSL te laten rijden en een aantal haltes te schrappen”.

“Als je bestaande verbindingen zo goed mogelijk aanpast, ben je pakweg twintig minuten langer onderweg dan het met de Fyra zou zijn geweest. Dat is beter dan voor twintig minuten sneller weer nieuwe treinen aan te schaffen die miljoenen kosten.”

Arrien Kruyt van reizigerorganisatie Rover waarschuwde toen al dat de Belgen ook bij dit plan weleens dwars zouden kunnen gaan liggen.

Arrogantie

Volgens SP-Kamerlid Eric Smaling is het niet verwonderlijk dat de Fransen en de Belgen geen zin meer hebben in de Nederlanders.

“Het was in de jaren negentig de arrogantie van het paarse kabinet dat leidde tot aanbestedingsgedrag waarbij het leek alsof België en Frankrijk niet bestonden. Geen wonder dat die op een gegeven moment aju paraplu zeiden”, stelt hij.

“Dat kabinet had een blinde vlek voor liberalisering van het spoor. Wij hebben toen al gezegd dat het kabinet aandelen moest nemen in Thalys.”

Stientje van Veldhoven (D66) wil zich echter niet af laten schrikken door de woorden van Marckmann. “Beginnen met de conclusie dat het allemaal niet kan lijkt mij precies de verkeerde start van het debat”, aldus Van Veldhoven.

“Het gaat er om wat we wel kunnen bereiken. Er zijn miljarden gestoken in een betere verbinding met België en de reiziger is er geen meter mee opgeschoten.”

CDA-Kamerlid Martijn van Helvert sluit zich hierbij aan. Hij wil een reactie van het kabinet op de uitlatingen van Marckmann.

Lees meer over: Fyra

Gerelateerde artikelen;

Staatssecretaris Mansveld stapt op na Fyra-rapport

Belangen reiziger geschaad door grove fouten in Fyra-debacle

‘Eindrapport Fyra rammelt aan alle kanten’

AD 19.01.2016 De enquêtecommissie Fyra verdedigt dinsdag in de Tweede Kamer het eindrapport over de falende hogesnelheidstrein. Het schrijven, dat staatssecretaris Mansveld eind oktober de kop kostte, werd al een ‘slachtpartij’ genoemd. Nu schieten een expert en een deel van de Kamer ook nog gaten in de conclusies.

Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu (IenM) kondigde haar aftreden aan na de presentatie van het rapport van de parlementaire enquetecommissie. © anp.

De enquêtecommissie-Fyra heeft een onvolledig rapport afgeleverd dat niet hoger scoort dan een 4,5, aldus Marcel van Silfhout.

In het eindrapport over de Fyra kregen meerdere (oud-)bewindslieden (Wilma Mansveld, Jeroen Dijsselbloem, Camiel Eurlings) en organisaties (NS, Inspectie Leefomgeving en Transport) een veeg uit de pan. Mede door hun optreden werden de aankoop en start van de Fyra en de aanleg van de HSL-Zuid een fiasco, oordeelde de commissie.

Staatssecretaris Wilma Mansveld stapte op, maar verder bleef het stil. Nu politici en experts uitgebreid naar alle bevindingen hebben gekeken, laait de onvrede op. Ditmaal is het rapport zélf de Kop van Jut.

Schandpaal
De belangrijkste kritiek: essentiële vragen over de wenselijkheid van marktwerking op het spoor en de mogelijkheid van een toekomstige fusie tussen NS en ProRail zijn onbeantwoord gebleven.

,,De enquêtecommissie-Fyra heeft een onvolledig rapport afgeleverd dat niet hoger scoort dan een 4,5,” zegt Marcel van Silfhout. Hij is mede-schrijver van het populaire boek De Ontsporing, het fiasco Fyra en volgde alle openbare enquêteverhoren. ,,Dat slechte cijfer komt doordat de commissie de Kamer en het kabinet om politieke redenen op het verkeerde been heeft gezet.”

In de jaren ’90 was het een toverwoord in de politiek: marktwerking. De overheid kon flink verdienen aan de privatisering van staatsbedrijven. Die gingen op hun beurt efficiënter werken. Ook de consument zou door het ontstaan van concurrentie beter af zijn.

Madeleine van Toorenburg (CDA) tijdens het debat met de kandidaten voor het voorzitterschap van de Tweede Kamer. © anp.

De commissie heeft de gevaren van marktwerking op het spoor niet beoordeeld, aldus Kamerlid Barry Madlener.

Lelijke kant
Maar de enquêteverhoren toonden de lelijke kant van liberalisering: machogedrag van bestuurders, slechte verhoudingen tussen overheid en bedrijfsleven en geldvretende projecten. Oud-NS-topman Jan Timmer sprak zelfs over ‘de moeder van alle kwaad’. Toch liet de Fyra-commissie na te oordelen over de gevolgen van marktwerking op het spoor.

Voorzitter Madeleine van Toorenburg (CDA) weigert vooraf aan het Kamerdebat vandaag vragen te beantwoorden over de conclusies. Een andere betrokkene is, op voorwaarde van anonimiteit, spraakzamer: ,,De Fyra-commissie was te verdeeld om hard te oordelen. Wat denkt u zelf: met VVD’er Ton Elias en SP’er Henk van Gerven in één commissie. Die staan recht tegenover elkaar op zo’n idealistisch onderwerp als marktwerking.”

De ingewijde noemt het ‘van groot belang’ dat het kabinet gaat inventariseren welke koers werkt voor het spoor. ,,Volgens mij moet sowieso de bezem door de inspectie.” Ook dient de vervoersconcessie van de NS tussentijds te worden geëvalueerd, om te kijken of een partij als Arriva het misschien beter kan.

Puinhoop
De PVV is het ermee eens dat het kabinet snel een richting moet bepalen. ,,De commissie heeft de gevaren van marktwerking op het spoor niet beoordeeld,” stelt Kamerlid Barry Madlener. ,,Terwijl duidelijk is dat het momenteel een puinhoop is.” De partij wil, net als de SP, dat de NS en ProRail weer samensmelten.

Regeringpartij VVD wil dat eerst ‘een aantal scenario’s’ wordt uitgezocht. CDA-Kamerlid Martijn van Helvert denkt dat het slecht functioneren van onze spoorsector kan worden aangepakt ‘zonder het logo op het schrijfpapier aan te passen’.

Staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur) komt vóór de lente met een kabinetsreactie op het Fyra-rapport.

NS-baas kraakt rapport Fyra

Telegraaf 19.01.2016  Er komen geen extra betaalbare snelle treinen over het hogesnelheidsspoor naar Brussel, zoals de parlementaire enquêtecommissie Fyra eist.

,,Dat is onmogelijk. Noch de Belgen, noch de Fransen willen dat. Zij willen geen concurrentie van hun eigen Thalys. Bovendien hebben de Belgen net de vergoeding voor het gebruik van het Belgische spoor flink verhoogd, waardoor elke internationale trein onrendabel wordt. Voor binnenlands gebruik geeft de Belgische overheid een forse subsidie’’, zegt Frits Marckmann.

Hij was van 1993 tot 2003 directeur van Thalys Nederland en NS Internationaal. Zijn verhaal wordt bevestigd door betrouwbare bronnen bij NS, NMBS en Thalys.

Vandaag debatteert de Kamer met de enquêtecommissie over het voor de NS desastreus uitgevallen Fyra-rapport.

Lees verder: ’Betaalbare hsl is onmogelijke eis’

‘Verscheur contract NS’

Telegraaf 17.11.2015 De overheid moet het spoorcontract van de NS ontbinden. Volgens Arriva-directeur Anne Hettinga zou dat het logische gevolg moeten zijn van het harde rapport over het Fyra-debacle.

Dat zegt Hettinga in vakblad OV Pro. De contracten voor de hogesnelheidslijn (HSL) én het hoofdrailnet moeten vervolgens onafhankelijk aanbesteed worden, zodat andere vervoerders de kans krijgen zich te bewijzen, vindt hij.

“Bedrijven als Arriva, Connexxion/Veolia en Syntus weten een succes te maken van openbare aanbestedingen in de regio. Die kans zouden we ook moeten krijgen op het hoofdrailnet.”

Juichen

Betrokkenen bij de semipublieke debacles wijzen erop dat politiek en samenleving destijds juist stonden te juichen bij de projecten. Semipublieke instellingen moesten groter en goedkoper worden, en innovatief gaan werken om maatschappelijke problemen op te lossen. Daarbij werd vergeten te regelen wie het publieke belang van deze organisaties in het schemergebied tussen staat en markt in de gaten moest houden. Inmiddels is er een kentering gaande en zijn, na de strategische managers, de inhoud en de interne organisatie weer belangrijker geworden in zorg en onderwijs.

Maar volgens interim-bestuurder Gerard Erents, puinruimer bij Rochdale en Vestia, is het gevaar niet geweken. Hij verwijst naar de vluchtelingencrisis, waarbij de overheid snel tijdelijke sociale huurwoningen wil. Financieel is dat eigenlijk onverstandig, zegt Erents, maar toch is straks dat de corporatiedirecteur die de meeste tijdelijke huurwoningen kan neerzetten de held van de politiek. ‘Het geheugen van de politiek is kort, dan is de oude dynamiek snel weer terug.’

‘Eén op twintig publieke bestuurders ontspoorde bij invoering marktwerking’

VK 07.11.2015 Bij het invoeren van meer marktwerking in de (semi)publieke sector heeft ongeveer een op vijf ‘ondernemende bestuurders’ de afgelopen jaren de grenzen opgezocht. Een op de twintig (5 procent) van die bestuurders ontspoorde, doordat het toezicht gebrekkig was.

De cowboy-bestuurders geofferd

De schandalen bij semipublieke organisaties als Rochdale, Meavita en NS zijn eenvoudig te doorgronden: er zaten megalomane managers achter en falende toezichthouders met te veel bijbanen. Of is er toch meer aan de hand? Lees hier het verhaal uit de zaterdagkrant. (+)

Dat schat hoogleraar Rienk Goodijk, die al jarenlang onderzoek doet naar het bestuur in de semipublieke sector, vandaag in de Volkskrant naar aanleiding van de schandalen bij onder meer zorgmoloch Meavita, woningcorporatie Rochdale en de NS, met de Fyra.
Goodijk denkt op basis van zijn praktijkervaringen dat grofweg een derde van de semipublieke topfunctionarissen niet geschikt bleek om ‘ondernemend bestuurder’ te worden: ze konden alle veranderingen en de toenemende complexiteit niet aan en ruimden het veld of lieten zich overnemen. Ongeveer de helft wist de slag wel te maken en de resterende 20 procent zocht juist de grenzen op. Zo’n 5 procent ontspoorde echt doordat ze te veel ruimte kregen van het falende toezicht, aldus Goodijk, die donderdag zijn oratie houdt als bijzonder hoogleraar aan de VU.
De semipublieke schandalen zijn weer actueel nu de Ondernemingskamer deze week wanbeleid vaststelde bij Meavita. Toenmalig president-commissaris Loek Hermans, bekritiseerd om zijn vele bijbanen, stapte na de uitspraak op als fractievoorzitter van de VVD in de Eerste Kamer. Verder stond oud-topman Hubert Möllenkamp van de Amsterdamse woningcorporatie Rochdale voor de rechter. De ‘Maserati-man’ wordt verdacht van corruptie, vervalsing, witwassen en belastingfraude. Daarnaast bleek deze week dat een commercieel avontuur in Chili voormalig staatbedrijf De Koninklijke Munt in grote problemen heeft gebracht. Ook hier moet de staat reddend optreden.

GERELATEERDE ARTIKELEN;

Hoe laten de schandalen in de semipublieke sector zich verklaren?

Onbeperkt stapelen bijbanen vloert Loek Hermans

Laat het staatsspoor terugkeren

Trouw 07.11.2015 In het Filosofisch Elftal analyseren twee denkers een actuele vraag. Is het na de Fyra-enquête tijd om het geloof in privatisering op te zeggen? Frank Ankersmit pleit voor staatsspoorwegen, Bas Haring heeft zijn bedenkingen.

De wedstrijd om dingen zo goedkoop mogelijk te doen is niet slecht en ook niet in strijd met het publieke belang, aldus Bas Haring.

En weer stapte een bewindsvrouw op vanwege fouten die gemaakt zijn in het bestuurlijk ondoorzichtige gebied tussen staat en voormalig staatsbedrijf. Wie is er verantwoordelijk, een bedrijf dat alleen in naam op eigen benen staat, of een regering die het reilen en zeilen op het spoor heeft uitbesteed aan een zogenaamd zelfstandig bedrijf? Staatssecretaris Wilma Mansveld trok het boetekleed aan, zoveel was duidelijk.

Maar wordt nu ook het onderliggende probleem aangepakt, het patroon dat zich onverminderd laat zien en waarvan het Fyra-debacle slechts de meest recente verschijningsvorm is, maar waarschijnlijk niet de laatste?

Drie jaar geleden riep een parlementaire onderzoekscommissie privatisering op tot duidelijke, radicale politieke keuzes, niet in de laatste plaats ten aanzien van het spoor. Ook de Fyra-commissie stelt nu: “Maak, uitgaande van het algemeen belang van goed openbaar vervoer en een verantwoorde besteding van publieke middelen, een expliciete keuze voor de mate van marktwerking die gewenst is en acteer daar logisch en consequent op.”

Dus: NS helemaal aan de markt gunnen of juist teruggaan naar staatsspoorwegen?

Lees ook: Het is de markt, stupid – 13/06/15

Verder:

Fyra

‘Papamiddag kan best, hij maakt zijn uren wel’

AD 05.11.2015 Zijn 4-daagse werkweek geeft hij weliswaar op, toch hoeft staatssecretaris Martijn van Dam zijn principes voor een kortere werkweek niet he-le-maal te laten varen, zeggen zijn voorgangers.

Het aantal uren dat je maakt zegt ook niets over je productiviteit. Uitgerust zijn draagt daar ook aan bij, aldus Jolet Plomp – Arbeidspsychologe.

Vraag het Jack de Vries (CDA). Als staatssecretaris van Defensie hield hij vast aan een ‘papamiddag’, verklapt hij. ,,Weliswaar geen hele dag dus, maar op vrijdagen reed ik om 13.30 uur weg uit Den Haag om ‘de kids’ uit school te halen.”

En ja, dat lukte vaak genoeg. ,,Een enkele keer moest ik de minister vervangen in de ministerraad. Dan haalde oma de kinderen van school. Maar dat waren uitzonderingen.”

Oud-minister Marja van Bijsterveldt erkent dat er ruimte is, maar maakte toch ‘buitengewoon lange dagen’, zegt ze. ,,Die agenda loopt gewoon sneller vol dan je denkt.”

Dat Van Dam zijn gezin een papadag had kunnen beloven, noemt ze ‘een utopie’. Maar af een toe een paar ‘uurtjes pakken moet lukken’.

GERELATEERD NIEUWS;

‘Van Dam had met papadag het voorbeeld kunnen geven’

Vierdaagse werkweek: PvdA pleit voor meer vrije tijd

Van Dam nieuwe staatssecretaris EZ

MEER OVER;

POLITIEK MARTIJN VAN DAM

Attje Kuiken gekozen tot vicevoorzitter PvdA 

NU 05.11.2015 Attje Kuiken is gekozen tot vicefractievoorzitter van de PvdA. Ze volgt Martijn van Dam op die staatssecretaris van Economische Zaken is geworden.

Zij was de enige kandidaat om de nummer twee van de fractie te worden, na fractievoorzitter Diederik Samsom. Kuiken zit sinds 2006 in de Kamer en was eerder woordvoerster voor onder meer infrastructuur en asielzaken.

Van Dam is in de fractie opgevolgd door Joyce Termue die sinds september Manon Fokke vervangt die met zwangerschapsverlof is.

De Drent Harm Brouwer is donderdag als tijdelijk Kamerlid voor de PvdA beëdigd. Hij blijft tot Fokke terugkeert na het kerstreces.

Lees meer over: Attje Kuiken PvdA

Gerelateerde artikelen;

Attje Kuiken mogelijk nummer 2 PvdA-fractie

Kuiken wordt vicevoorzitter PvdA

Telegraaf 05.11.2015  is gekozen tot vicefractievoorzitter van de PvdA. Ze volgt Martijn van Dam op die staatssecretaris van Economische Zaken is geworden.

Zij was de enige kandidaat om de nummer twee van de fractie te worden, na fractievoorzitter Diederik Samsom. Kuiken zit sinds 2006 in de Kamer en was eerder woordvoerster voor onder meer infrastructuur en asielzaken.

Van Dam is in de fractie opgevolgd door Joyce Vermue die sinds september Manon Fokke vervangt die met zwangerschapsverlof is. De Drent Harm Brouwer is donderdag als tijdelijk Kamerlid voor de PvdA beëdigd. Hij blijft tot Fokke terugkeert na het kerstreces.

Attje Kuiken volgt Van Dam op als vicevoorzitter PvdA

AD 05.11.2015 Attje Kuiken is gekozen tot vicefractievoorzitter van de PvdA. Ze volgt Martijn van Dam op die staatssecretaris van Economische Zaken is geworden. Zij was de enige kandidaat om de nummer twee van de fractie te worden, na fractievoorzitter Diederik Samsom.

Kuiken zit sinds 2006 in de Kamer en was eerder woordvoerster voor onder meer infrastructuur en asielzaken. 

Van Dam is in de fractie opgevolgd door Joyce Vermue die sinds september Manon Fokke vervangt die met zwangerschapsverlof is. De Drent Harm Brouwer is donderdag als tijdelijk Kamerlid voor de PvdA beëdigd. Hij blijft tot Fokke terugkeert na het kerstreces.

Attje Kuiken mogelijk nummer 2 PvdA-fractie

NU 04.11.2015 Attje Kuiken wordt waarschijnlijk de nieuwe vicefractievoorzitter van de PvdA in de Tweede Kamer. Bronnen op het Binnenhof bevestigen berichtgeving daarover bij de NOS.

Kuiken (38) volgt dan Martijn van Dam op die de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken wordt. Kuiken heeft zich tot nog toe als enige kandidaat gesteld voor de functie.

De afgelopen tijd voerde ze in de Kamer vooral het woord over asiel en migratie. Kuiken is Kamerlid sinds 2006.

Tegenkandidaten

De fractie van de PvdA kiest de nieuwe vicefractievoorzitter donderdag. Mogelijk melden zich nog tegenkandidaten vanuit de fractie.

Lees meer over: Attje Kuiken

‘Van Dam had met papadag het voorbeeld kunnen geven’

AD 04.11.2015 Hij had geschiedenis kunnen schrijven als ‘eerste staatssecretaris met een pappadag’, maar Martijn van Dam schikt zich toch naar de norm. De PvdA’er die pleitte voor een 4-daagse werkweek bedong geen vaste vrije dag bij zijn aanstelling als bewindsman op EZ. Een gemiste kans, is de kritiek.

Ik werkte voorheen een dag thuis, maar dat zal met de verplichtingen die ik er nu bijkrijg niet gaan, aldus Martijn van Dam.

Precies een maand voordat hij zich gisteravond bij de koning meldde op Paleis Noordeinde, brak de partijprotegé een lans voor meer tijd voor ‘gezin, familie en vrienden’. In een interview met het AD zei Van Dam (37) dat werken anders ‘een ratrace wordt waar je niet uitkomt’. ,,Daarom moet 4 dagen werken normaal worden, zodat je 1 dag overhoudt voor andere belangrijke zaken.” Dus toen Van Dam zich gisteren nog even snel op de fractiekamers van de PvdA liet zien, kon een enkeling het niet laten te grappen: ,,Ga je deze baan dan ook in 4 dagen doen?”

De Nederlandse staat dacht met de Fyra bedrijfje te kunnen spelen

VK 03.11.2015 De aanbesteding rond de Fyra en de HSL rammelde aan alle kanten en de staat heeft laten zien dat de opgestelde regels vooral voor anderen gelden. ‘De staat moet voor de gehele 100 procent uit dit project stappen.’

Mathieu Hampton is procesingenieur en voorzitter van de sociaal mediacommissie van de Libertarische Partij 3 november 2015, 11:42

Commissievoorzitter Madeleine van Toorenburg overhandigt het rapport van de parlementaire enquetecommissie Fyra aan de voorzitter van de Tweede Kamer, Anouchka van Miltenburg. In het rapport wordt de vraag behandeld waarom het beoogde vervoer over de Hogesnelheidslijn-Zuid niet tot stand is gekomen. © ANP

Het verhaal van de Fyra en de HSL is een decennialange aaneenschakeling van planeconomische hoogmoed….

Het debacle rond de Fyra is vorige week naar een voorlopig dieptepunt gezakt. Het eindrapport van de parlementaire enquêtecommissie is gepubliceerd en de conclusies zijn niet mals. Het verhaal van de Fyra en de HSL is een decennialange aaneenschakeling van planeconomische hoogmoed vermomd als marktwerking, van het afschuiven van verantwoordelijkheid, ondeskundigheid en politiek gemanoeuvreer om de reeds gemaakte fouten te verbloemen en uit het zicht van de volksvertegenwoordiging te houden. Het heeft staatssecretaris Wilma Mansveld inmiddels haar politieke kop gekost.

Laten we even de tijd nemen om een en ander uit een ander perspectief te bekijken. Hier, ter herinnering, is de hoofdconclusie van het commissierapport:

‘Het oorspronkelijk beoogde vervoer over de HSL-Zuid is niet tot stand gekomen, omdat andere belangen keer op keer prevaleerden boven het verwezenlijken van het reizigersvervoer. Zo hechtte de Staat veel belang aan de financiële opbrengsten en was NS gefocust op het behouden van zijn strategische positie op het Nederlandse spoor. Hierdoor is niet alleen het belang van de reiziger geschaad, maar blijft bovendien de met belastinggeld gefinancierde miljardeninvestering in de HSL-Zuid onderbenut.’

GERELATEERDE ARTIKELEN;

‘PvdA-Kamerlid Van Dam nieuwe staatssecretaris EZ’

Wiegel: PvdA vond zware portefeuille Mansveld prachtig

‘Zondebok Mansveld voorkwam nieuw drama bij het spoor’

Koning benoemt staatssecretarissen

RO 03.11.2015 Zijne Majesteit de Koning ontvangt hedenavond om 19.00 uur beoogd staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu mevrouw S.A.M. Dijksma en beoogd staatssecretaris van Economische Zaken de heer Ir. M.H.P. van Dam ter beëdiging in Paleis Noordeinde. Beiden zijn door de minister-president voorgedragen voor benoeming door de Koning. Mevrouw S.A.M. Dijksma bekleedt momenteel de functie van staatssecretaris van Economische Zaken.

Documenten;

Mededeling van het Kabinet van de Koning Publicatie | 03-11-2015

Koning beëdigt nieuwe staatssecretarissen

VK 03.11.2015 Koning Willem-Alexander heeft dinsdagavond de nieuwe staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Sharon Dijksma, en de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken, Martijn van Dam, beëdigd. De plechtigheid was om 19.00 uur op Paleis Noordeinde in Den

Mansveld licht haar vertrek toe. © ANP

Sharon Dijksma, nu nog staatssecretaris van Economische Zaken, verhuist naar Infrastructuur en Milieu om de functie van de gevallen bewindsvrouw Wilma Mansveld over te nemen. PvdA-Kamerlid Martijn van Dam verruilt de Kamer voor het kabinet en gaat de plek innemen van Dijksma.

PvdA’er Mansveld diende vorige week haar ontslag in na het verschijnen van een zeer kritisch rapport over het Fyra-debacle. Mansveld erfde in 2012 het hoofdpijndossiers van haar voorgangers. De parlementaire enquêtecommissie erkent dat eerdere bewindspersonen fouten hebben gemaakt, maar verwijten ook Mansveld dat zij de afgelopen drie jaar niet goed met de Kamer heeft gecommuniceerd. De staatssecretaris wordt in het rapport onder meer verweten dat ze de Kamer onvolledig, onzorgvuldig en zelfs ronduit onjuist heeft geïnformeerd.

Nieuwe staatssecretarissen beëdigd

Trouw 03.11.2015 Koning Willem-Alexander heeft dinsdagavond de nieuwe staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Sharon Dijksma, en de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken, Martijn van Dam, beëdigd. De plechtigheid was om 19.00 uur op Paleis Noordeinde in Den Haag.

PvdA-Tweede Kamerlid Van Dam volgt partijgenote Dijksma op, die doorschuift naar Infrastructuur. Dijksma komt op de plek van Wilma Mansveld, die vorige week opstapte naar aanleiding van de affaire rond de mislukte hogesnelheidstrein Fyra.

Dijksma krijgt hetzelfde pakket dat haar voorgangster ook had, dus het spoor en ander openbaar vervoer, luchtvaart en ook milieu. De staatssecretaris draagt dus geen taken over aan VVD-minister Melanie Schultz.

De oppositie had kritiek dat de minister te weinig op haar bordje zou hebben en Mansveld te veel. Het pakket van Schultz omvat mobiliteit (wegen), ruimtelijke ordening, nucleaire veiligheid, water, vaarwegen en havens.

Verwant nieuws;

Martijn van Dam uit Zoetermeer dinsdag beëdigd als staatssecretaris

RTVWEST 03.11.2015 Koning Willem-Alexander zal dinsdagavond de nieuwe staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Sharon Dijksma, en de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken, Martijn van Dam, beëdigen. Dat meldt het Kabinet van de Koning. Daarmee is hun benoeming dan officieel. De plechtigheid heeft om 19.00 uur plaats op Paleis Noordeinde in Den Haag.

Maandang werd bekend dat Zoetermeerder Martijn van Dam, lid van de Tweede Kamer voor de PvdA, de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken wordt. Hij is de opvolger van Sharon Dijksma, die doorschuift naar deze post op infrastructuur.

LEES OOK: Martijn van Dam uit Zoetermeer nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken
Dijksma volgt Wilma Mansveld op, die vorige week opstapte naar aanleiding van de Fyra-affaire.

Meer over dit onderwerp:

Martijn van Dam, Zoetermeer StaatssecretarissenEconomische Zaken

Nieuwe staatssecretarissen Dijksma en Van Dam beëdigd 

NU 03.11.2015 Koning Willem-Alexander heeft dinsdagavond de nieuwe staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Sharon Dijksma, en de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken, Martijn van Dam, beëdigd. De plechtigheid was om 19.00 uur op Paleis Noordeinde in Den Haag.

PvdA-Tweede Kamerlid Van Dam volgt partijgenote Dijksma op, die doorschuift naar Infrastructuur. Dijksma komt op de plek van Wilma Mansveld, die vorige week opstapte naar aanleiding van de affaire rond de mislukte hogesnelheidstrein Fyra.

Pakket

Dijksma krijgt hetzelfde pakket dat haar voorgangster ook had, dus het spoor en ander openbaar vervoer, luchtvaart en ook milieu. De staatssecretaris draagt dus geen taken over aan VVD-minister Melanie Schultz.

De oppositie had kritiek dat de minister te weinig op haar bordje zou hebben en Mansveld te veel. Het pakket van Schultz omvat mobiliteit (wegen), ruimtelijke ordening, nucleaire veiligheid, water,vaarwegen en havens.

Lees meer over: Sharon Dijksma Martijn van Dam

Gerelateerde artikelen

‘Taken staatssecretaris en minister Infrastructuur en Milieu in balans’ 

Van Dam naar voren geschoven als nieuwe staatssecretaris EZ 

Dijksma, Van Dam beëdigd

Telegraaf 03.11.2015  Koning Willem-Alexander heeft dinsdagavond de nieuwe staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Sharon Dijksma, en de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken, Martijn van Dam, beëdigd. De plechtigheid was om 19.00 uur op Paleis Noordeinde in Den Haag.

PvdA-Tweede Kamerlid Van Dam volgt partijgenote Dijksma op, die doorschuift naar Infrastructuur. Dijksma komt op de plek van Wilma Mansveld, die vorige week opstapte naar aanleiding van de affaire rond de mislukte hogesnelheidstrein Fyra.

Dijksma krijgt hetzelfde pakket dat haar voorgangster ook had, dus het spoor en ander openbaar vervoer, luchtvaart en ook milieu. De staatssecretaris draagt dus geen taken over aan VVD-minister Melanie Schultz.

‘Pittige klus’

De oppositie had kritiek dat de minister te weinig op haar bordje zou hebben en Mansveld te veel. Het pakket van Schultz omvat mobiliteit (wegen), ruimtelijke ordening, nucleaire veiligheid, water,vaarwegen en havens.

“Ik denk dat het een pittige klus wordt”, aldus Dijksma, die verder zei “een aantal zaken te gaan verbeteren en tekortkomingen in het departement aan te pakken”. Minister Melanie Schultz van Haegen verwelkomde de nieuwe staatssecretaris voor Infrastructuur en Mileu dinsdagavond op het departement. Dijksma schuift donderdag aan bij bestuurlijke overleggen over het Meerjarenprogramma voor Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) in de regio’s Brabant/Limburg en Oost-Nederland.

Dijksma kijkt met weemoed terug, zei ze. Voor Van Dam is Economische Zaken bekend terrein, want toen hij in 2003 in de Tweede Kamer begon deed hij de woordvoering op het gebied van EZ. “Het gaat over het eten op ons bord en het groen om ons heen”, zei Van Dam dinsdag na zijn beëdiging over zijn nieuwe werkzaamheden.

‘Taken staatssecretaris en minister Infrastructuur en Milieu in balans’

NU 03.11.2015 PvdA-leider Diederik Samsom  zegt dat er geen reden was om te schuiven in de taakverdeling tussen de minister en staatssecretaris op het ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Vorige week hadden verschillende oppositieleiders er nog voor gepleit om taken van de staatssecretaris over te hevelen naar de minister. Dat zou nodig zijn omdat de opgestapte Wilma Mansveld het met spoor, luchtvaart en milieu veel te druk zou hebben gehad en minister Schultz met water en wegen veel minder te doen zou hebben.

Samsom deelt die analyse niet. Schultz had met de Omgevingswet onder meer een groot dossier, dat ze veelal achter de schermen tot een goed einde bracht. Mansvelds portefeuille was onrustiger, maar niet omvangrijker dan die van Schultz.

Volgens Samsom hebben Schultz en Mansvelds opvolger Dijksma nu allebei een zware portefeuille en is de bestaande verdeling goed.

Lees meer over: Infrastructuur en Milieu

Gerelateerde artikelen;

Dijksma en Van Dam worden dinsdagavond beëdigd als staatssecretaris

Van Dam naar voren geschoven als nieuwe staatssecretaris EZ

‘Dijksma volgt Mansveld op als staatssecretaris’

Van Dam: ambitieuze ingenieur-politicus op EZ

Telegraaf 03.11.2015 Hij leerde voor ingenieur en werd aangenomen bij Philips. Maar eigenlijk heeft Martijn van Dam (PvdA) zijn hele werkende leven in de politiek doorgebracht. Hij begon in 1998 als raadslid in Eindhoven nadat hij twee jaar eerder al voorzitter werd van de Eindhovense afdeling van de Jonge Socialisten. In 2003 belandde hij in de Tweede Kamer. Nu treedt de 37-jarige toe tot het kabinet, als staatssecretaris van Economische Zaken.

Hij zal niet hebben tegengestribbeld: zijn ambities schijnen nogal stevig te zijn. In 2012 deed hij een vergeefse gooi naar het politiek leiderschap van de PvdA, nadat Job Cohen zich had teruggetrokken.

De PvdA moest volgens de Facebookpagina van Van Dam een partij zijn “die de nieuwe generatie weer het vertrouwen geeft dat morgen beter kan worden dan vandaag”. Hij had veel mee: was jong, zag er goed uit, is welbespraakt, hij zou wel eens jeugdige kiezers kunnen trekken. Maar de leden van zijn partij zagen het niet zitten, hij kreeg maar 3,9 procent van hun stemmen. Van Dam wist daarmee alleen Lutz Jacobi met haar 2,3 procent te verslaan.

De partij zelf ziet niettemin veel in hem. Hij werd in 2012 wel vicefractievoorzitter en zo ook rechterhand van politiek leider Diederik Samsom, met als speciale taak de eenheid binnen de rumoerige club te bewaren. Aan debatten komt hij de laatste jaren dan ook amper meer toe, terwijl dat een kolfje naar zijn hand is, want hij staat bekend als een harde debater op heel verschillende dossiers.

Hij is ook lid van de partijcommissie die het programma maakt voor de verkiezingen van 2017, een evenement dat de PvdA gezien de peilingen alleen maar met grote zorg tegemoet kan zien.

Geboren in Zoetermeer op 1 februari 1978, bracht hij zijn lagereschooltijd door in het Gelderse Huissen. Daarna verhuisde hij naar Eindhoven, waar zijn politieke belangstelling wortel schoot, blijkt op zijn website: “Ik woonde in een wijk waar sommige kinderen al jong werden afgeschreven, omdat ze nooit een diploma zouden gaan halen. Ik wilde daar verandering in brengen en opkomen voor mensen die hun best doen om wat van het leven te maken, maar het niet altijd alleen kunnen.” Het was ook een wijk “waar bewoners die de wijk netjes wilden houden te weinig steun kregen en aso’s op te veel begrip konden rekenen. Ik vond dat het andersom moest zijn.”

Gerelateerde artikelen;

03-11: Sharon Dijksma solide en doortastend

03-11: ‘Koning beëdigt dinsdag staatssecretarissen’

02-11: Het gesprek van de dag

02-11: Martijn van Dam naar EZ

Sharon Dijksma solide en doortastend

Telegraaf 03.11.2015 De PvdA zocht een ervaren opvolger voor de afgetreden staatssecretaris Wilma Mansveld. Dat Sharon Dijksma hiervoor al snel werd genoemd is niet vreemd. De betrekkelijk jonge Dijksma (44) wordt beschouwd als een solide, ervaren en doortastend bestuurster die op veel terreinen kan worden ingezet en ook grote tegenstanders een compromis kan laten sluiten.

Nu Dijksma naar Infrastructuur en Milieu vertrekt, wordt ze voor de derde keer staatssecretaris. Dat deed ze op Economische Zaken, waar ze de rust deed weerkeren nadat haar voorganger Henk Bleker vooral de natuurorganisaties tegen zich in het harnas had gejaagd. Van 2007 tot 2010 was ze al staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap in het vierde kabinet-Balkenende.

Dijksma had nog maar net afscheid genomen van de landelijke politiek, waar ze in 1994 haar entree maakte als jongste Kamerlid, toen haar eind 2012 werd gevraagd terug te keren. De PvdA zocht een opvolger voor Co Verdaas, die opstapte als staatssecretaris van Economische Zaken na gedoe over declaraties in zijn tijd als gedeputeerde in Gelderland.

En nu herhaalt de geschiedenis zich en is de breed inzetbare Dijksma nodig op de gevoelige portefeuille openbaar vervoer waar de kleine verstoringen van het treinverkeer vaak uitmonden in een spoeddebat in de Tweede Kamer. Helemaal nieuw terrein is dat niet voor haar, want ook als Kamerlid was ze er al actief als woordvoerster. Als Kamerlid hield zich ook bezig met onderwijs, ontwikkelingssamenwerking en sociale zekerheid.

Sharon Dijksma kent ook de PvdA door en door. Ze was algemeen secretaris en voorzitter van de Jonge Socialisten, de jongerenbeweging in de PvdA. In 2000 werd ze fractiesecretaris, in 2004 vicefractievoorzitter. In die laatste functie was ze de steun en toeverlaat van toenmalig PvdA-leider Wouter Bos. In 2001 was ze ook nog kandidaat voor het partijvoorzitterschap van de PvdA, maar ze werd verslagen door Ruud Koole.

Gerelateerde artikelen;

03-11: ‘Koning beëdigt dinsdag staatssecretarissen’

02-11: Het gesprek van de dag

02-11: Martijn van Dam naar EZ

Dijksma en Van Dam vanavond beëdigd als staatssecretaris

NU 03.11.2015 Koning Willem-Alexander zal dinsdag om 19.00 uur de twee nieuwe staatssecretarissen beëdigen op Economische Zaken en op Infrastructuur en Milieu. Dat bevestigt de Rijksvoorlichtingsdienst dinsdag.

PvdA-Tweede Kamerlid Martijn van Dam wordt de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken. Hij is de opvolger van Sharon Dijksma, die doorschuift naar deze post op Infrastructuur.

Dijksma volgt Wilma Mansveld op, die vorige week woensdag opstapte naar aanleiding van de Fyra-affaire. Dijksma werd na het besluit van Mansveld als een van de eersten genoemd om de positie te bekleden.

De staatssecretaris heeft vanwege de overstap de Kamer gevraagd de begrotingsbehandeling van ‘haar’ onderdeel Landbouw en Natuur uit te stellen. Dat stond gepland voor dinsdagmiddag.

Portefeuille 

Oppositieleden drongen er in het Kamerdebat over het aftreden van Mansveld bij premier Mark Rutte op aan om de portefeuille van de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu te herzien. Volgens die fracties heeft de staatssecretaris met het spoor, luchtvaart en milieu te veel zware dossiers.

Rutte zei daarop geen grote veranderingen in de portefeuilleverdeling te verwachten. Wel zal er rekening gehouden worden met de “talenten en voorkeuren” van de opvolger, zei Rutte. Dat er geschoven zal worden met dossiers sloot hij niet uit.

Zie ook: Overzicht: In drie jaar vijf bewindslieden kabinet-Rutte II opgestapt

Lees meer over: 

Sharon Dijksma Martijn van Dam

Gerelateerde artikelen;

Van Dam naar voren geschoven als nieuwe staatssecretaris EZ

‘Dijksma volgt Mansveld op als staatssecretaris’

‘Koning beëdigt dinsdag staatssecretarissen’

Telegraaf 03.11.2015  Koning Willem-Alexander zal dinsdagavond de nieuwe staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Sharon Dijksma, en de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken, Martijn van Dam, beëdigen. Dat meldt het Kabinet van de Koning. Daarmee is hun benoeming dan officieel.

De plechtigheid heeft om 19.00 uur plaats op Paleis Noordeinde in Den Haag.

PvdA-Tweede Kamerlid Martijn van Dam, lid van de Tweede Kamer voor de PvdA, wordt de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken. Hij is de opvolger van Sharon Dijksma, die doorschuift naar deze post op infrastructuur. Dijksma volgt Wilma Mansveld op, die vorige week opstapte naar aanleiding van de Fyra-affaire.

Volgens ingewijden neemt Dijksma het pakket over dat haar voorgangster ook had, dus het spoor en ander openbaar vervoer, luchtvaart en ook milieu. De staatssecretaris draagt dus geen taken over aan minister Melanie Schultz. De oppositie had kritiek dat de minister te weinig op haar bordje zou hebben en Mansveld te veel. Het pakket van Schultz omvat mobiliteit (wegen), ruimtelijke ordening, nucleaire veiligheid, water,vaarwegen en havens.

Het voor dinsdagmiddag en dinsdagavond geplande Kamerdebat over de begroting van landbouw en natuur wordt op verzoek van scheidend verantwoordelijk staatssecretaris Dijksma uitgesteld. Van Dam krijgt als nieuwe verantwoordelijke voor het dossier eerst enige tijd van de Kamer om zich in te werken.

Gerelateerde artikelen;

02-11: Martijn van Dam naar EZ

‘Sharon Dijksma op Infrastructuur, Martijn van Dam naar EZ’

Trouw 02.11.2015 PvdA’er Martijn van Dam wordt volgens dagblad De Telegraaf de nieuwe staatssecretaris van economische zaken. Tweede Kamerlid en vice-fractieleider Van Dam zou dan de opvolger worden van Sharon Dijksma, die wordt genoemd als nieuwe staatssecretaris van infrastructuur en milieu.

Deze post kwam afgelopen week vrij na het aftreden van Wilma Mansveld. De staatssecretaris stapte op na het voor haar vernietigende rapport over het debacle met de Fyra-treinen.

De 37-jarige Martijn van Dam zit sinds januari 2003 in de Tweede Kamer voor de PvdA. Daarvoor was hij lid van de gemeenteraad in Eindhoven, waar hij technische bedrijfskunde studeerde. Van Dam zou afgelopen weekend door PvdA-leider Samsom naar voren zijn geschoven, schrijft De Telegraaf op basis van bronnen in Den Haag. Ook het ANP stelt van bronnen in Den Haag bevestigd te hebben gekregen dat Van Dam naar Economische Zaken gaat.

De Telegraaf schrijft ook dat er nu nog een antecedentenonderzoek loopt naar Van Dam waardoor er nog een kink in de kabel zou kunnen komen, hoewel dat in de praktijk meestal niet het geval is. Omdat koning Willem-Alexander dinsdag verplichtingen heeft in Brussel kan de beëdiging morgen niet plaatsvinden, dus op z’n vroegst woensdag of donderdag, aldus De Telegraaf.

Verwant nieuws;

‘PvdA-Kamerlid Van Dam nieuwe staatssecretaris EZ’

VK 02.11.2015 Martijn van Dam, lid van de Tweede Kamer voor de PvdA, wordt de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken. Dat hebben bronnen in Den Haag bevestigd aan het ANP na een bericht in De Telegraaf van maandag.

Hij volgt dan Sharon Dijksma op, die zoals verwacht naar Infrastructuur doorschuift als opvolgster van Wilma Mansveld. Zij moest vorige week het veld ruimen naar aanleiding van de Fyra-affaire.
De officiële benoemingen van beide staatssecretarissen worden niet eerder dan halverwege deze week verwacht. De twee worden waarschijnlijk woensdag of donderdag beëdigd. Dinsdag is Koning Willem-Alexander in Brussel.
Wilma Mansveld trad afgelopen woensdag af als staatssecretaris voor Infrastructuur na het verschijnen van een vernietigend rapport over het Fyra-fiasco. De commissie oordeelde dat zij de Tweede Kamer onjuist heeft geïnformeerd over het debacle met de hogesnelheidstrein. Door op te stappen nam ze verantwoordelijkheid voor haar eigen fouten en die van haar voorgangers, zei ze in een toelichtende verklaring.

KABINET-RUTTE II;

Ambitieuze en loyale Van Dam verruilt Kamer voor kabinet

‘PvdA-Kamerlid Van Dam nieuwe staatssecretaris EZ’

Mansveld stapt op om Fyra: ‘Ik heb dingen niet goed gedaan’

Belangrijkste bevindingen uit het Fyra-rapport

Commissie komt met vernietigend rapport over Fyra-debacle

BEKIJK HELE LIJST

Martijn van Dam uit Zoetermeer nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken

RTVWEST 02.11.2015  Martijn van Dam uit Zoetermeer wordt de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken. Dat hebben bronnen in Den Haag bevestigd na een bericht in De Telegraaf.

Van Dam, die nu voor de PvdA in de Tweede Kamer zit, volgt Sharon Dijksma op die weer doorschuift naar de post van staatssecretaris van Infrastructuur. Dijksma neemt de taken over van Wilma Mansveld die vorige week moest vertrekken naar aanleiding van de Fyra-affaire.

De officiële benoemingen van beide staatssecretarissen worden niet eerder dan halverwege deze week verwacht.

Meer over dit onderwerp:

Martijn van Dam Zoetermeer StaatssecretarisEconomische Zaken

Van Dam naar voren geschoven als nieuwe staatssecretaris EZ

NU 02.11.2015 PvdA-Kamerlid Martijn van Dam wordt naar verwachting de nieuwe staatssecretaris voor Economische Zaken. Dat hebben bronnen in Den Haag bevestigd na een bericht in De Telegraaf van maandag.

Hij zou door PvdA-leider Diederik Samsom naar voren zijn geschoven om de huidige staatssecretaris Sharon Dijksma te vervangen.

Dijksma volgt dan zoals verwacht de vorige week opgestapte staatssecretaris van Infrastructuur Wilma Mansveld op.

Alleen het achtergrondonderzoek naar Van Dam zou nog roet in het eten kunnen gooien. Naar verwachting worden Dijksma en Van Dam dan woensdag of donderdag beëdigd.

Mansveld stapte vorige week op na het kritische rapport over het Fyra-debacle. Ze stond al langere tijd onder druk, onder andere door de financiële wanorde bij spoorbeheerder Prorail.

Lees meer over: Martijn van Dam Sharon Dijksma

Gerelateerde artikelen;

‘Dijksma volgt Mansveld op als staatssecretaris’ 

Staatssecretaris Mansveld stapt op na Fyra-rapport

Van Dam nieuwe staatssecretaris EZ

Van Dam volgt Sharon Dijksma op

AD 02.11.2015 Martijn van Dam, lid van de Tweede Kamer voor de PvdA, wordt de nieuwe staatssecretaris van Economische Zaken. Dat hebben bronnen in Den Haag bevestigd na een bericht in De Telegraaf van maandag.

Hij volgt dan Sharon Dijksma op, die zoals verwacht naar Infrastructuur doorschuift als opvolgster van Wilma Mansveld. Zij moest vorige week het veld ruimen naar aanleiding van de Fyra-affaire.

De officiële benoemingen van beide staatssecretarissen worden niet eerder dan halverwege deze week verwacht.
Profiel Van Dam

Van Dam werd in 1978 geboren in Zoetermeer en studeerde in technische bedrijfskunde in Eindhoven. In 1998 werd hij gemeenteraadslid voor de PvdA in Eindhoven en werd vervolgens in 2003 lid van de Tweede Kamer.

De PvdA’er heeft zich in de Kamer onder andere beziggehouden met de media, buitenlandse zaken en integratie. De kersverse staatssecretaris stelde zich in 2012 kandidaat voor het politiek leiderschap van de PvdA, maar de leden gaven hem toentertijd slechts een handjevol stemmen.

Lees ook

‘Van Dam staatssecretaris Economische Zaken’

Elsevier 02.11.2015 Martijn van Dam (PvdA) volgt partijgenoot Sharon Dijksma op als staatssecretaris van Economische Zaken. Dijksma wordt staatssecretaris van Infrastructuur.

Maandagochtend schreef De Telegraaf al over de nieuwe bezetting van de kabinetsposten. Bronnen in Den Haag hebben het nieuws inmiddels bevestigd. Beide staatssecretarissen worden waarschijnlijk later deze week officieel benoemd.

Wilma Mansveld trad vorige week woensdag af als staatssecretaris. Diezelfde dag werd de naam van Dijksma genoemd als opvolger. Mansveld kondigde haar ontslag aan nadat de parlementaire enquêtecommissie een kritisch rapport presenteerde over hogesnelheidstrein Fyra. De commissie was niet alleen kritisch op Mansveld, maar ook op haar voorgangers.

Politieke loopbanen

Sharon Dijksma (44 jaar) komt daardoor op een positie met een gevoelige portefeuille terecht. Eerder was ze werkzaam als staatssecretaris van Onderwijs. Kinderopvang, speciaal en primair onderwijs zaten toen in haar portefeuille. Na een korte afwezigheid op het Binnenhof werd Dijksma in 2012 aangesteld als staatssecretaris van Economische Zaken. De PvdA acht haar nu in staat de schade rondom het vraagstuk van de Fyra op te lossen.

Martijn van Dam (37 jaar) is twaalf jaar Tweede Kamerlid geweest en gaat zich opmaken voor zijn eerste aanstelling als staatssecretaris. In 2012 stelde Van Dam zich beschikbaar om Job Cohen op te volgen als fractievoorzitter van de PvdA, maar Diederik Samsom kreeg de meeste stemmen van de leden. In het huidige kabinet is Van Dam vicefractievoorzitter van de sociaaldemocraten.

Van Dam en Dijksma kennen elkaar goed. Laatstgenoemde ontfermde zich als mentor over Van Dam voor hij in 2003 Tweede Kamerlid werd.

'Van Dam nieuwe staatssecretaris Economische Zaken'

Thomas Borst

Thomas Borst (1992) is sinds augustus 2015 online redacteur bij Elsevier.

Tags; martijn van dam sharon dijksma pvda wilma mansveld

zie ook;

01-11-2015: 66% wil dat Minister Schultz ook aftreed (laatste peiling)Maurice de Hond

‘Schultz moet ook aftreden om Fyra-debacle’

Trouw 01.11.2015 Het merendeel van de Nederlandse kiezers vindt dat niet alleen PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor), maar ook VVD-minister Melanie Schutz (Infrastructuur) had moeten aftreden na een vernietigend rapport van de parlementaire enquêtecommissie over de Fyra. Dat blijkt uit de wekelijkse peiling van Maurice de Hond.

Mansveld kreeg het afgelopen woensdag zwaar te verduren toen het rapport werd gepubliceerd. De staatssecretaris trad daarna direct af, zonder het Kamerdebat af te wachten. 57 procent van de kiezers vindt dat terecht. Een kwart van de PvdA-kiezers vindt dat ze helemaal niet had moeten aftreden, meer dan twee derde vindt van wel. 54 procent zegt dat het terecht is dat ze meteen, nog voor het debat is opgestapt, 14 procent van de PvdA’ers had liever gezien dat ze tot na het debat had gewacht.

Van de ondervraagden vindt 66 procent dat Schultz ook had moeten opstappen. Vooral SP- en PVV-stemmers vellen een hard oordeel. Meer dan 80 procent van hen is het eens met stelling. Ook een kleine meerderheid van de eigen achterban (53 procent) van de VVD-minister vindt dat ze het veld had moeten ruimen.

‘Kilometerborden onthullen’
Na het aftreden van Mansveld ontstond enige discussie over de rol van Schultz. Politiek commentator Lex Oomkes omschreef de minister afgelopen woensdag in Trouw als iemand ‘die vooral partijtjes en openingen van weer een weg of dijk afloopt’, terwijl de ander (staatssecretaris Mansveld) ‘spitsroeden loopt in de Kamer’.

Verwant nieuws;

‘Meerderheid Nederlanders vindt dat ook Schultz moet aftreden om Fyra’

NU 01.11.2015 Het merendeel van de Nederlandse kiezers vindt dat niet alleen staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor), maar ook minister Melanie Schultz (Infrastructuur) had moeten aftreden na een vernietigend rapport van de parlementaire enquêtecommissie over de Fyra.

Dat blijkt zondag uit de wekelijkse peiling van Maurice de Hond.

Mansveld kreeg het afgelopen woensdag zwaar te verduren toen het rapport werd gepubliceerd. De staatssecretaris trad daarna direct af, zonder het Kamerdebat af te wachten.

57 procent van de kiezers vindt dat terecht. Een kwart van de PvdA-kiezers vindt dat ze helemaal niet had moeten aftreden, meer dan twee derde vindt van wel. 54 procent zegt dat het terecht is dat ze meteen, nog voor het debat is opgestapt, 14 procent van de PvdA’ers had liever gezien dat ze tot na het debat had gewacht.

Van de ondervraagden vindt 66 procent dat Schultz ook had moeten opstappen. Vooral SP- en PVV-stemmers vellen een hard oordeel. Meer dan 80 procent van hen is het eens met stelling. Ook een kleine meerderheid van de eigen achterban (53 procent) van de VVD-minister vindt dat ze het veld had moeten ruimen.

Lees meer over: Fyra Melanie Schultz

Gerelateerde artikelen;

Dijsselbloem erkent dat hij Kamer beter had moeten informeren over Fyra

Staatssecretaris Mansveld stapt op na Fyra-rapport 

‘Schultz moet ook aftreden’

Telegraaf 01.11.2015 Het merendeel van de Nederlandse kiezers vindt dat niet alleen PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor), maar ook VVD-minister Melanie Schultz (Infrastructuur) had moeten aftreden na een vernietigend rapport van de parlementaire enquêtecommissie over de Fyra. Dat blijkt zondag uit de wekelijkse peiling van Maurice de Hond.

Mansveld kreeg het afgelopen woensdag zwaar te verduren toen het rapport werd gepubliceerd. De staatssecretaris trad daarna direct af, zonder het Kamerdebat af te wachten. 57 procent van de kiezers vindt dat terecht. Een kwart van de PvdA-kiezers vindt dat ze helemaal niet had moeten aftreden, meer dan twee derde vindt van wel. 54 procent zegt dat het terecht is dat ze meteen, nog voor het debat is opgestapt, 14 procent van de PvdA’ers had liever gezien dat ze tot na het debat had gewacht.

Gerelateerde artikelen;

30-10: ‘ILT-baas niet weg om Fyra’

30-10: PvdA:  pretpakket Schultz

07-09: Afspraken voor zoetwater

18-06: Schultz blij met stap tegen tol

Lees meer over; schultz fyra

‘Ook minister Schultz moet aftreden om Fyra-debacle’

AD 01.11.2015 Het merendeel van de Nederlandse kiezers vindt dat niet alleen PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor), maar ook VVD-minister Melanie Schutz (Infrastructuur) had moeten aftreden na een vernietigend rapport van de parlementaire enquêtecommissie over de Fyra. Dat blijkt zondag uit de wekelijkse peiling van Maurice de Hond.

Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu kondigde haar aftreden aan na de presentatie van het rapport van de parlementaire enquêtecommissie Fyra. © anp.

Mansveld kreeg het afgelopen woensdag zwaar te verduren toen het rapport werd gepubliceerd. De staatssecretaris trad daarna direct af, zonder het Kamerdebat af te wachten.

57 procent van de kiezers vindt dat terecht. Een kwart van de PvdA-kiezers vindt dat ze helemaal niet had moeten aftreden, meer dan twee derde vindt van wel. 54 procent zegt dat het terecht is dat ze meteen, nog voor het debat is opgestapt, 14 procent van de PvdA’ers had liever gezien dat ze tot na het debat had gewacht.

Lees ook;

Ministerie van koppijn en visaktes

Trouw 31.10.2015  Hoe kan het dat de minister van infrastructuur en milieu op ‘het water en de filemeldingen’ let, terwijl de staatssecretaris de hoofdpijndossiers beheert? Het Fyra-drama toont aan dat er behoefte is aan meer evenwicht en communicatie op het departement.

Het valt niet te ontkennen: de portefeuilleverdeling tussen de minister en de staatssecretaris van infrastructuur en milieu is uit balans.

Het was woensdagavond. Terwijl het Binnenhof nog moest bijkomen van het vertrek van Wilma Mansveld, arriveerde Melanie Schultz van Haegen in de Tweede Kamer. De minister van infrastructuur en milieu, drie jaar lang de politieke baas van Mansveld, had haar jaarlijkse begrotingsdebat – dit keer dus zonder staatssecretaris.

VVD-Tweede Kamerlid Barbara Visser hield een warm pleidooi voor het 130 km/u mogen rijden op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht. Want 100 rijden is ‘de grootste ergernis van iedere automobilist’. En de A2 is volgens Visser ‘de mooiste snelweg van Nederland’. “Een vliegtuig kan er zo op landen op weg naar Schiphol. Je mist een bord en denkt nog steeds dat je er 130 mag.”

Wiegel: PvdA vond zware portefeuille Mansveld prachtig

VK 30.10.2015 De PvdA vindt het nu schandelijk dat minister Schultz van Haegen zo’n lichte portefeuille heeft. Maar tijdens de kabinetsformatie vond de PvdA het juist prachtig dat de NS in handen van Mansveld kwam.

Als de minister even weg is, is het niet zijn staatssecretaris die hem vervangt…

De staatssecretaris is, zo verwoordde mijn toenmalige minister-president Van Agt dat ooit, een deerniswekkende figuur. De staatssecretaris behartigt het deelterrein dat hem door zijn minister is verstrekt. Als de minister even weg is, is het niet zijn staatssecretaris die hem vervangt. Dan is het de minister ad interim.

De staatssecretaris mag alleen in de ministerraad aanwezig zijn als één van z’n onderwerpen aan de orde is. Een uitzondering daarop vormde in mijn tijd de staatssecretarissen van Buitenlandse- en Binnenlandse Zaken, vanwege het feit dat tal van zaken hun uitstraling hadden òf naar Europa òf naar de lagere overheden.

Als er een zodanig conflict is tussen de minister en zijn staatssecretaris dat de minister het vertrouwen in zijn min of meer ondergeschikte verliest dan wordt de staatssecretaris tot aftreden gedwongen.

GERELATEERDE ARTIKELEN;

‘Zondebok Mansveld voorkwam nieuw drama bij het spoor’

De ondergang van Mansveld wringt

‘Politieke doodzonde’ is gratuite geste

Rutte: je kunt zo weg zijn in deze baan

Telegraaf 30.10.2015 “In dit vak kun je letterlijk over een uur weg zijn. Je moet altijd je koffer klaar hebben staan.” Dat zei premier Mark Rutte vrijdag naar aanleiding van het vertrek van staatssecretaris Wilma Mansveld afgelopen week.

“In dit vak kan het ook zijn dat ik vanavond weg ben, door iets wat zich vanmiddag voordoet wat ik op dit moment niet weet, maar waardoor mijn post onhoudbaar is”, aldus Rutte.

Het is nu eenmaal zo met een baan in de politiek, vindt de premier. “Er kunnen allerlei redenen zijn, maar het komt voor dat mensen echt politiek struikelen. Ik vind dat de mensen die het niet gered hebben stuk voor stuk kundig waren.”

Het veld moeten ruimen “betekent niet altijd dat de mensen daarmee ongeschikt waren, het kan ook zijn dat omstandigheden, dossiers of de geschiedenis van de dossiers daarin een rol spelen”, aldus de eerste minister, die de afgelopen drie jaar vijf bewindslieden zag vertrekken.

“Je moet niet hechten aan pluche, aan je kantoortje of aan het plezier van het feit dat je met een auto wordt rondgereden. Je moet een zekere onthechtheid houden”, waarschuwde Rutte.

Gerelateerde artikelen; 

28-10: Mansveld treedt af

Lees meer over; mark rutte wilma mansveld politiek

‘ILT-baas niet weg om Fyra’

Telegraaf 30.10.2015 Het vertrek van Jenny Thunnissen als baas van de Inspectie Luchtvaart en Transport staat volledig los van haar gestuntel in de verhoren van de parlementaire enquêtecommissie over de Fyra. Dat beweert minister Schultz (Infrastructuur). Thunnissen baarde enkele maanden geleden opzien door tijdens het onderzoek onder ede te verklaren dat ze als de hoogste baas van de toezichthouder op het treinverkeer ’niet verantwoordelijk’ was voor de veiligheid op het spoor. „Ik ben verantwoordelijk om een proces af te lopen zoals we dat hebben afgesproken.”

Zo controleerde ILT slechts op papier of de inmiddels afgedankte Fyra’s voldeden aan geldende regelgeving. Inspectie met eigen ogen bleef uit. De hoogste baas van de ILT vond dat allesbehalve raar.

Dijsselbloem: ik had meer informatie kunnen geven over Fyra

VK 30.10.2015 Minister Jeroen Dijsselbloem (Financiën) geeft toe dat hij de Kamer over een aspect van het drama rond de hogesnelheidstrein Fyra beter had kunnen informeren. De parlementaire enquêtecommissie stelt in haar eindrapport dat hij de Kamer op het ‘verkeerde been heeft gezet’ door haar onvolledig te informeren.

Fyra-debacle

Na het debacle met de Fyra is het tijd voor duidelijke keuzen op het hoofdrailnet. Volledige marktwerking of toch een staatsbedrijf? Een analyse. (+)

En wie moet Mansveld opvolgen? 

De voornaamste zorg van Samsom en Rutte. (+)

Dit had beter gekund, laat ik dat er maar gewoon van zeggen, aldus Jeroen Dijsselbloem (Financiën).

De PvdA-bewindsman reageerde vrijdag kort voor het begin van de ministerraad voor het eerst op de kritiek. ‘Ik heb de Kamer tijdig en juist geïnformeerd. Maar zoals vaak kun je er nog meer informatie aan toevoegen. Ik erken dat op dit punt er meer over te zeggen was geweest.’

Het gaat om de doorverkoop door fabrikant AnsaldoBreda van de door de NS teruggestuurde Fyra-treinen. De minister had de Kamer moeten melden dat de NS pas vanaf de zevende doorverkochte trein geld zou ontvangen, meent de commissie. ‘Dit had beter gekund, laat ik dat er maar gewoon van zeggen’, aldus Dijsselbloem.

Dijsselbloem over Fyra: ik had meer info kunnen geven

AD 30.10.2015 Minister Jeroen Dijsselbloem (Financiën) geeft toe dat hij de Kamer over een aspect van het drama rond de hogesnelheidstrein Fyra beter had kunnen informeren. De parlementaire enquêtecommissie stelt in haar eindrapport dat hij de Kamer op het ,,verkeerde been heeft gezet” door haar onvolledig te informeren.

De PvdA-bewindsman reageerde vrijdag voor het eerst op de kritiek. ,,Ik heb de Kamer tijdig en juist geïnformeerd. Maar zoals vaak kun je er nog meer informatie aan toevoegen. Ik erken dat op dit punt er meer over te zeggen was geweest.”

Het gaat om de doorverkoop door fabrikant AnsaldoBreda van de door de NS teruggestuurde Fyra-treinen. De minister had de Kamer moeten melden dat de NS pas vanaf de zevende doorverkochte trein geld zou ontvangen, meent de commissie. ,,Dit had beter gekund, laat ik dat er maar gewoon van zeggen”, aldus Dijsselbloem.

Volgens hem probeert het kabinet de Kamer zo goed mogelijk te informeren. ,,Als de Kamer voortaan alles wil hebben, ik vind het prima.”

De oppositie uitte na het verschijnen het rapport van de enquêtecommissie kritiek op het kabinet over de informatievoorziening. Het document noemde een reeks zittende en voormalige bewindslieden die de Kamer onjuist, onvolledig of ontijdig hebben geïnformeerd.

,,Het verkeerd informeren van de Kamer lijkt een trend te worden”, zei Jesse Klaver van GroenLinks woensdagavond in een debat over het aftreden van staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur). Zij stapte op vanwege de kritiek in het het rapport.

GERELATEERD NIEUWS

‘Dijksma volgt opgestapte staatssecretaris Mansveld op’

Staatssecretaris Mansveld stapt op om Fyra-debacle

Rutte: Opvolger Mansveld krijgt vrijwel dezelfde taken

Dijsselbloem erkent dat hij Kamer beter had moeten informeren over Fyra 

NU 30.10.2015 Minister Jeroen Dijsselbloem (Financiën) geeft toe dat hij de Kamer over een aspect van het drama rond de hogesnelheidstrein Fyra beter had kunnen informeren. Dat zei hij vrijdag voor aanvang van de ministerraad.

De parlementaire enquêtecommissie die onderzoek deed naar het Fyra-debacle stelt in haar eindrapport dat Dijsselbloem de Kamer op het “verkeerde been heeft gezet” door haar onvolledig te informeren.

Lees meer over: Fyra

‘Ik had meer info kunnen geven’

Telegraaf 30.10.2015 Minister Jeroen Dijsselbloem (Financiën) geeft toe dat hij de Kamer over een aspect van het drama rond de hogesnelheidstrein Fyra beter had kunnen informeren. De parlementaire enquêtecommissie stelt in haar eindrapport dat hij de Kamer op het “verkeerde been heeft gezet” door haar onvolledig te informeren.

De PvdA-bewindsman reageerde vrijdag kort voor het begin van de ministerraad voor het eerst op de kritiek. “Ik heb de Kamer tijdig en juist geïnformeerd. Maar zoals vaak kun je er nog meer informatie aan toevoegen. Ik erken dat op dit punt er meer over te zeggen was geweest.”

Het gaat om de doorverkoop door fabrikant AnsaldoBreda van de door de NS teruggestuurde Fyra-treinen. De minister had de Kamer moeten melden dat de NS pas vanaf de zevende doorverkochte trein geld zou ontvangen, meent de commissie. “Dit had beter gekund, laat ik dat er maar gewoon van zeggen”, aldus Dijsselbloem.

PvdA:  pretpakket Schultz

Telegraaf 30.10.2015 Het vertrek van Wilma Mansveld als staatssecretaris van infrastructuur, leidt bij de PvdA tot bittere verwijten richting coalitiegenoot VVD. Vooral het feit dat de liberale minister Schultz van Haegen (Infrastructuur) de dans voor een groot deel is ontsprongen, wordt door de partij slecht verteerd.

Een van de PvdA’ers noemt het ’schandelijk’ dat Schultz een veel lichtere portefeuille had dan haar staatssecretaris. Normaal gesproken is dat andersom. „Ze had op zijn minst zoiets als luchtvaart erbij moeten hebben”, vindt hij. Dat de VVD-minister wel het onderwerp water wilde hebben snapt hij dan weer wel. „Dan zit ze lekker dicht bij het koningshuis en mag ze mee op reisjes”, schampert hij.

Ook valt te horen dat Schultz ten onrechte buiten schot blijft, terwijl ook zij jaren verantwoordelijk is geweest voor de falende Fyra.

Een sociaaldemocraat verwacht dat er op het ministerie van Infrastructuur een andere wind gaat waaien als staatssecretaris Dijksma (Economische Zaken), zoals verwacht, naar dat departement verhuist. Zij keerde gisteren terug van een handelsmissie in China.

Gerelateerde artikelen;

29-10: Dijksma terug naar Den Haag

28-10: RTL: ‘Dijksma volgt Mansveld op’

28-10: Rutte: spijtig dat we haar moeten missen

‘Zondebok Mansveld voorkwam nieuw drama bij het spoor’

VK 29.10.2015 Voor haarzelf zal het een late ‘beloning’ zijn, laat staan een troost. Nog begin deze maand heeft de nu opgestapte staatssecretaris Wilma Mansveld in ieder geval een wezenlijke bijdrage geleverd aan het voorkomen van een nieuw drama bij het vermarkten van het spoor.

Althans in de ogen van hen die het drama met de HSL en Fyra voor alles toeschrijven aan de invoering van marktwerking op het spoor. Zo iemand als oud-NS-commissaris Jan Timmer die tijdens zijn verhoor voor de enquêtecommissie privatisering als ‘de bron van alle kwaad’ typeerde.

Laat nu uitgerekend ‘zondebok’ Wilma Mansveld in Europees verband zo hardnekkig hebben aangedrongen op een blokkade op verregaande liberalisering, dat aanbesteding van grote delen van het Nederlandse spoor voorlopig uit den boze is.

Wie gaat de rotzooi op het ministerie opruimen?

Trouw 29.10.2015 Nieuwe ronde, nieuwe kansen. Met het aftreden van Wilma Mansveld is er een vacature ontstaan voor de functie staatssecretaris van infrastructuur en milieu. En misschien dat de functie zelf ook eens onder de loep moet worden genomen. De staatssecretaris had wel erg veel op haar bordje.

Commissievoorzitter Madeleine van Toorenburg overhandigt het rapport van de parlementaire enquetecommissie Fyra aan de voorzitter van de Tweede Kamer, Anouchka van Miltenburg.

Premier Mark Rutte heeft laten weten dat hij open staat voor een herverdeling van de taken op het ministerie van Infrastructuur en Milieu. De  premier verwacht beperkte wijzigingen, geen grote veranderingen.

Het debacle met de Fyratreinen bracht aan het licht dat onderdelen van het ministerie niet hebben gefunctioneerd. Nadat Mansveld vanmiddag politieke verantwoordelijk nam en haar vertrek aankondigde, werd er een speciaal debat ingelast. Veel oppositiepartijen hamerden op de noodzaak voor een andere portefeuilleverdeling bij het ministerie. Zij stellen dat Mansveld te veel op haar bordje had en minister Melanie Schultz te weinig. Rutte antwoordde dat er moet worden gezocht naar balans.

Verwant nieuws;

Dijksma terug naar Den Haag

Telegraaf 29.10.2015 Staatssecretaris Sharon Dijksma (Landbouw) wil er in China niet op vooruitlopen of zij de portefeuille overneemt van haar afgetreden collega Wilma Mansveld. ,,Die beslissing is aan Diederik Samson”, zegt ze op de trap van de wereldwijde internet-winkel Alibaba. Daar besloot koning Willem-Alexander vandaag zijn staatsbezoek aan China.

Hoewel Dijksma’s woordvoeder eerder liet weten dat zij zou doorreizen naar Japan, is nu besloten dat zij terugvliegt naar Den Haag. Wat zij daar gaat doen, liet zij in het midden: ,,Wilma is nog geen 24 uur geleden vertrokken. Op dit moment vinden we het allemaal heel verdrietig.”

Gerelateerde artikelen;

28-10: Sharon Dijksma breed inzetbaar

28-10: Koning naar Alibaba

28-10: Koning bezorgd over debat

28-10: ‘Het gaat goed met Máxima’

28-10: ‘Koningin in ziekenhuis’

28-10: Koning over mensenrechten

27-10: Koenders vervangt Máxima

27-10: Koning: ‘Dank voor wensen’

27-10: Máxima in ziekenhuis

27-10: Panda’s heten Wu Wen en Xing Ya

27-10: Koningin weer ziek op bed

Dijksma speelt het spelletje precies zoals het moet

AD 29.10.2015 Staatssecretaris Sharon Dijksma is de meest gezochte vrouw op het Binnenhof, maar ze kuiert in het gevolg van het staatsbezoek ruim 9000 kilometer van Den Haag. Ze speelt het spel volgens de regels en laat zich niet verleiden.

Samsom heeft tijd nodig om na te denken. Ik wil er niet over speculeren. Dit soort zaken worden niet in China besloten maar in Den Haag! sldusSharon Dijksma.

Twee Chinese topondernemers staan naast elkaar op de netwerkreceptie in Shanghai die door de Nederlandse ambassade is aangericht voor de Hollandse handelsdelegatie. Ze turen naar het podium waar de staatssecretaris van Landbouw Sharon Dijksma naast de koning staat. Zegt de ene Chinees tegen de ander de ander: ,,Wist jij dat de koningin van Nederland zo klein was?”

Dijksma is zeker niet de koningin, maar later die avond, als ze weg is, is haar naam op ieders lippen. Zojuist is bekend geworden dat PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld haar politieke verantwoordelijkheid neemt. Nog geen uur later zoemt 9400 kilometer van het Binnenhof haar naam rond als opvolger.

Lees ook: 

Het Fyra-fiasco in zeven cruciale momenten

Trouw 28.10.2015  De levering van de Fyra-treinen had al vanaf het begin vertraging. Dit waren de cruciale momenten in het debacle.

Juni 2000 – Ruzie over de aanbesteding
De gemoederen lopen hoog op binnen het Tweede Paarse kabinet. Terwijl minister van verkeer en waterstaat Tineke Netelenbos het vervoer over de hogesnelheidslijn onderhands wil gunnen aan de NS, ziet onder meer collega- minister Gerrit Zalm dat niet zitten. Het is een tijd waarin het geloof in marktwerking en privatisering haast onbegrensd is. Eerdere pogingen tot onderhands gunnen aan de NS zijn mislukt. Premier Wim Kok beslecht het pleit: de aanbesteding gaat door. Het nationale spoorbedrijf moet gaan opbieden tegen internationale spoorpartijen en verder …

Verwant nieuws;

Waarom Mansveld sneuvelde in het Fyra-debacle

Trouw 28.10.2015 Wilma Mansveld (PvdA) stapt op na de harde conclusies in het rapport over de Fyra. De staatssecretaris van infrastructuur en milieu legt haar functie neer omdat de parlementaire enquêtecommissie concludeerde dat zij de Tweede Kamer onjuist heeft geïnformeerd.

Wat ik er ook van vind, dit betekent dat ik dingen niet goed heb gedaan, aldus Wilma Mansveld.

Mansvelds conclusie komt na overleg met PvdA-partijleider Diederik Samsom en vicepremier Lodewijk Asscher. Het onjuist informeren van de Kamer geldt als een politieke doodzonde, waaruit maar één conclusie te trekken viel.

Kort nadat de Fyra tussen Amsterdam en Brussel ging rijden, verklaarde Mansveld dat niemand de opstartproblemen had verwacht. Maar een aantal direct betrokkenen was wel degelijk op de hoogte van de problemen, zo bleek uit het vandaag verschenen rapport. Ook als het gaat om de bevoegdheden van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft Mansveld de Kamer ‘ten minste onvolledig en strikt genomen onjuist’ geïnformeerd, zo oordeelt de commissie.

Verwant nieuws

Meer over: Politiek  Wilma Mansveld   Trein   Fyra   Openbaar vervoer

Wie zijn de hoofdrolspelers in het Fyra-debacle?

Trouw 28.10.2015 37 getuigen werden afgelopen voorjaar verhoord door de parlementaire enquêtecommissie Fyra. Het leverde ontluisterende gesprekken op, over het vechthuwelijk tussen ministerie en NS, rammelende treininspecties en de reiziger die werd vergeten. Vandaag presenteert de commissie haar eindrapport. Wie spelen daarin een hoofdrol?

  • © anp. Jan Timmer

Jan Timmer – President-commissaris NS (1996-2001)
Van hem was de uitspraak: ‘privatisering is de moeder van al het kwaad’. Toch had het niet tot openbare aanbesteding hoeven komen, vertelde Tineke Netelenbos tijdens haar verhoor. De NS mochten eind vorige eeuw een plan voor exploitatie van de gloednieuwe hogesnelheidslijn opstellen, maar ‘verprutsten dit’. Daarna boden de NS onder verantwoordelijkheid van Timmer tijdens de openbare aanbesteding 178 miljoen euro per jaar om flitstreinen te laten rijden over de hsl. Een onrealistisch en onverantwoord hoog bedrag.

Maurizio Manfellotto – President-directeur AnsaldoBreda (sinds 2011)
Hield tijdens zijn verhoor bij de enquêtecommissie hardnekkig vol dat er met zijn treinen niet veel mis was. Manfellotto had kritiek op alle betrokken partijen, maar vooral op de Nederlandse Spoorwegen. “Ik heb in al die jaren nooit een topman van de NS gezien.” Hij schermde met goedkeuringen en vergunningen die de verschillende inspectiediensten destijds aan de Fyra gaven. Wat er misging, waren ‘banale probleempjes’. Dat klinkt geruststellend, maar daar tegenover staan vele verklaringen vanuit Nederland en België over de volslagen incompetentie van de Italiaanse treinbouwer…. en verder…

Verwant nieuws;

‘Herverdeling taken ministerie’

Telegraaf 28.10.2015  Na het debacle met de Fyratreinen, staan VVD-premier Mark Rutte en coalitiepartner PvdA open voor een herverdeling van taken op het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Rutte verwacht beperkte wijzigingen, geen grote veranderingen.

Het is zoeken naar de balans, aldus Rutte woensdag tijdens een speciaal debat in de Tweede Kamer over het vertrek van staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor). PvdA-leider Diederik Samsom benadrukte niets uit te sluiten, maar was terughoudender. Hij erkende dat er de afgelopen tijd wel veel gewicht op één dossier van Mansveld is komen te liggen.

Veel oppositiepartijen hamerden in het debat op de noodzaak voor een andere portefeuilleverdeling bij het ministerie. Zij stellen dat Mansveld te veel op haar bordje had, minister Melanie Schultz te weinig.

Gerelateerde artikelen;

28-10: Rutte: spijtig dat we haar moeten missen

28-10: Samsom: onvermijdelijk

28-10: Ook fouten voorgangers

28-10: Aftreden uitzondering

28-10: Vijfde die opstapt uit Rutte-II

Sharon Dijksma volgt Mansveld op als staatssecretaris

Elsevier 28.10.2015 Staatssecretaris Wilma Mansveld (PvdA) van Infrastructuur treedt af na de harde conclusies uit het onderzoeksrapport over de Fyra.

Sharon Dijksma wordt de opvolger van Wilma Mansveld als staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, die eerder vandaag het veld ruimde na een kritisch rapport over hogesnelheidstrein Fyra. Dat meldt RTL Nieuws. Dijksma was tot nu toe staatssecretaris van Economische Zaken. Het is nog niet bekend wie haar gaat opvolgen.

Staatssecretaris Wilma Mansveld (PvdA) van Infrastructuur trad af na de hardnekkige kritiek op haar handelen rondom de hogesnelheidstrein Fyra. Mansveld lag al langer onder vuur in de Kamer. Woensdag presenteerde de parlementaire enquêtecommissie de uitkomsten van een onderzoeksrapportover hogesnelheidstrein Fyra. Commissievoorzitter Madeleine van Toorenburg (CDA) schrijft in het rapport dat persoonlijke en financiële belangen boven de reiziger zijn geplaatst.

Er was al langer kritiek vanuit de Kamer op de PvdA’er. Na deuitkomsten van het rapport ging ze in overleg met PvdA-leider Diederik Samsom en minister Lodewijk Asscher (ook PvdA) van Sociale Zaken. Na dat overleg heeft Mansveld geconcludeerd dat haar positie niet langer houdbaar is.

De in Italië geproduceerde Fyra was eigenlijk al vanaf de eerste dag een probleemgeval. Mansveld is daar niet altijd even open en eerlijk over geweest ten opzichte van de Tweede Kamer en verstrekte drie keer foutieve informatie.

De eerste keer was vlak na de introductie van het voertuig in december 2012, toen er sprake was van uitval en vertraging. De staatssecretaris sprak toen van onverwachte problemen, terwijl het ministerie van Infrastructuur en Milieu al twee weken over een rapport beschikte waarin de problemen werden voorspeld.

Eric Vrijsen: Linkse partijen ‘framen’ marktwerking als een spook dat reizigers in het openbaar vervoer tot slachtoffers maakt. Maar het Fyra-debacle is vooral te wijten aan een tekort aan marktwerking. Lees nu >

Een maand later ging ze opnieuw de mist in toen ze in een brief aan de Kamer achterwege liet dat er ‘buitenproportionele inspanningen’ nodig waren om de problemen van de hogesnelheidstrein te verhelpen. Volgens Mansveld liep alles volgens schema.

De onderzoekscommissie schrijft in het rapport dat ze in juni 2013 de derde fout maakte door de Kamer onjuist en onvolledig te informeren over een benodigde vergunning van de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Kosten

De Fyra moest voor versneld vervoer tussen Amsterdam en Brussel zorgen, maar voldeed daar zelden aan en heeft niet langer dan vijf weken gereden. Het hele fiasco kostte in totaal 11 miljard euro.

Mansveld zegt in een toelichting op haar ontslag dat ze haar verantwoordelijkheid neemt na de conclusies uit het rapport van de parlementaire enquêtecommissie. ‘Het is mijn democratische plicht om ook verantwoordelijkheid te nemen voor eventuele fouten van mijn voorgangers.’

De afgetreden staatssecretaris geeft toe dat juiste informatievoorziening aan de Kamer cruciaal is in de politiek. ‘Ik constateer dat de enquêtecommissie van mening is dat dit onvoldoende is gebeurd. Wat ik er ook van vind, dit betekent dat ik dingen niet goed heb gedaan’

'Sharon Dijksma volgt Mansveld op als staatssecretaris'

Thomas Borst

Thomas Borst (1992) is sinds augustus 2015 online redacteur bij Elsevier.

Tags; wilma mansfeld fyra pvda

zie ook;

Oppositie eist herverdeling portefeuilles op Infrastructuur en Milieu

NU 28.10.2015 Een deel van de oppositie wil dat de portefeuilleverdeling tussen de minister en staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu drastisch op de schop gaat.

Dat blijkt woensdagavond tijdens het debat met premier Mark Rutte over het aftreden van staatssecretaris Wilma Mansveld vanwege het Fyra-debacle.

Minister Melanie Schultz van Haegen zou volgens D66-leider Alexander Pechtold niet meer kilometerbordjes langs de snelwegen moeten openen, terwijl de staatssecretaris verantwoordelijk is voor zware dossiers als het spoor, de luchtvaart, de klimaattop en de afwikkeling van de MH17-ramp.

Ook het CDA is van mening dat de staatssecretaris “te veel doet”. Volgens GroenLinks is er sprake van een “scheve portefeuilleverdeling” en fractievoorzitter Jesse Klaver wil van de premier weten wat hij hier tegen gaat doen.

Premier Rutte verwacht geen grote veranderingen als het gaat om de portefeuilleverdeling. Wel zal er rekening gehouden worden met de “talenten en voorkeuren” van de opvolger, zei Rutte. Dat er geschoven zal worden met dossiers sloot hij niet uit.

PvdA-leider Diederik Samsom vindt dat het spoordossier “veel gewicht heeft gekregen”, maar ziet geen reden om te schuiven met portefeuilles.

Eerder op de dag kondigde Mansveld haar vertrek aan. De conclusies van het parlementair onderzoek naar het Fyra-debacle maakten haar positie onhoudbaar. Zij had de Kamer onjuist geïnformeerd, wat op het Binnenhof geldt als een politieke doodzonde.

Zie ook: Overzicht: Kabinet-Rutte II verloor in drie jaar vijf bewindslieden

Zie ook: Staatssecretaris Mansveld stapt op na Fyra-rapport

Lees meer over: Fyra  Mark Rutte  Wilma Mansveld

Gerelateerde artikelen;

Reacties aftreden Mansveld: ‘Moedig en onvermijdelijk’ 

Staatssecretaris Mansveld stapt op na Fyra-rapport update: 16:03

Reacties Fyra-rapport: ‘Groot fiasco voor reizigers, politiek en schatkist’ 

Rutte: spijtig dat we haar moeten missen

Telegraaf 28.10.2015 Het is voor het kabinet “zeer spijtig” dat het staatssecretaris Wilma Mansveld zal moeten missen. Premier Mark Rutte laat dat woensdag weten. In een korte verklaring stelt Rutte: “Wilma Mansveld heeft met hart en ziel gewerkt om de ingewikkelde problemen op te lossen die zij als staatssecretaris op haar bord kreeg. Daar heb ik grote waardering voor. Haar grote persoonlijke inzet en gedrevenheid ken ik van dichtbij en ik weet dat dit voor haar een moeilijk besluit is. Natuurlijk respecteer ik het. Het is zeer spijtig dat we haar vanaf vandaag in het team moeten missen en ik wens haar alle goeds. We gaan als kabinet nu goed naar het rapport kijken, maar het is duidelijk dat de opvolger van staatssecretaris Mansveld een stevige klus wacht.”

Reacties aftreden Mansveld: ‘Moedig en onvermijdelijk’

NU 28.10.2015 De jarenlange problemen rond het Fyra-project zijn staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) fataal geworden. Woensdag kondigde zij haar aftreden aan. NU.nl zet de reacties op een rij.

PvdA-leider Diederik Samsom noemt het aftreden van Mansveld onvermijdelijk. Hij uitte waardering voor een ”moedig besluit” van de bewindsvrouw, waarmee zij volgens hem ook de politieke verantwoordelijkheid nam voor de fouten van haar voorgangers.

Volgens Samsom bestond er bij Mansveld zelf geen twijfel dat ze moest aftreden, toen de parlementaire enquêtecommissie concludeerde dat ze de Kamer onjuist had geïnformeerd. ”Informatievoorziening aan de Kamer is belangrijk. Als daar fouten gemaakt worden, moet je politieke verantwoordelijkheid nemen.”

Samsom wilde nog niets zeggen over wie hij voordraagt als opvolger van Mansveld. Daarvoor doet onder meer de naam van staatssecretaris Sharon Dijksma van Economische Zaken de ronde.

Ook VVD-Kamerlid Betty de Boer noemt de beslissing onvermijdelijk. “De conclusies waren duidelijk. Als de Kamer niet tijdig is geïnformeerd, dan geldt dat als politieke doodzonde”, aldus De Boer.

Zie ook: Staatssecretaris Mansveld stapt op na Fyra-rapport

Lees meer over: Fyra Wilma Mansveld

Samsom: onvermijdelijk

Telegraaf 28.10.2015 Het aftreden van PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld was onvermijdelijk. PvdA-leider Diederik Samsom zei dat woensdag. ij uitte waardering voor een “moedig besluit” van Mansveld, waarmee zij volgens hem ook de politieke verantwoordelijkheid nam voor de fouten van haar voorgangers. Volgens Samsom bestond er bij Mansveld zelf geen twijfel dat ze moest aftreden, toen de parlementaire enquêtecommissie concludeerde dat ze de Kamer onjuist had geïnformeerd. “Informatievoorziening aan de Kamer is belangrijk. Als daar fouten gemaakt worden, moet je politieke verantwoordelijkheid nemen.”

Samsom wilde nog niets zeggen over wie hij voordraagt als opvolger van Mansveld. Daarvoor doet onder meer de naam van staatssecretaris Sharon Dijksma van Economische Zaken de ronde.

Samsom zei dat de kritiek in het Fyra-rapport op PvdA-minister Jeroen Dijsselbloem van Financiën van een andere orde is dan die op Mansveld en haar voorgangers.

Begrijpelijk

VVD-Kamerlid Betty de Boer noemt het begrijpelijk dat Mansveld consequenties verbindt aan de uitkomst van de  vernieigende enquête. “Ik respecteer dan ook haar beslissing.”

Gerelateerde artikelen;

28-10: Ook fouten voorgangers

28-10: Aftreden uitzondering

28-10: Fyra bezegelt lot van Mansveld

28-10: Vijfde die opstapt uit Rutte-II

28-10: Mansveld treedt af

Lees meer over; wilma mansveld fyra

Samsom: aftreden Mansveld was onvermijdelijk

AD 28.10.2015 Het aftreden van PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld was onvermijdelijk, zegt PvdA-leider Diederik Samsom woensdagmiddag. Hij uitte waardering voor een ,,moedig besluit” van Mansveld, waarmee zij volgens hem ook de politieke verantwoordelijkheid nam voor de fouten van haar voorgangers. Ook premier Rutte laat weten haar keuze te respecteren.

Informatievoorziening aan de Kamer is belangrijk. Als daar fouten gemaakt worden, moet je politieke verantwoordelijkheid nemen

Diederik Samsom

Volgens Samsom bestond er bij Mansveld zelf geen twijfel dat ze moest aftreden, toen de parlementaire enquêtecommissie concludeerde dat ze de Kameronjuist had geïnformeerd. ,,Informatievoorziening aan de Kamer is belangrijk. Als daar fouten gemaakt worden, moet je politieke verantwoordelijkheid nemen”, zegt hij.

Lees ook;

Mansveld vijfde bewindslid dat opstapt uit Rutte-II

AD 28.10.2015 PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld is de vijfde bewindspersoon die opstapt uit het kabinet Rutte-Asscher.

PvdA’er Co Verdaas was in december 2012 de eerste die aftrad. Hij was staatssecretaris van Economische Zaken maar kwam in opspraak door zijn declaratiegedrag in zijn vorige baan als gedeputeerde in Gelderland.
VVD-staatssecretaris van Financiën Frans Weekers was eind januari 2013 de volgende die opstapte. Hij trad af aan het einde van een urenlang en voor hem pijnlijk verlopen debat over problemen bij de Belastingdienst met de uitbetaling van huur- en zorgtoeslagen.

In maart van dit jaar waren het de VVD’ers Ivo Opstelten en Fred Teeven die opstapten als minister en staatssecretaris van Veiligheid en Justitie. Aanleiding was dat er alsnog een bonnetje opdook binnen hun ministerie over een deal die Teeven vijftien jaar eerder sloot met een drugscrimineel. Daarmee was meer geld gemoeid dan wat Opstelten de Kamer had gemeld.

Lees ook;

Al de vijfde die opstapt uit Rutte-II

Telegraaf 28.10.2015 PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld is de vijfde bewindspersoon die opstapt uit het kabinet Rutte-Asscher. PvdA’er Co Verdaas was in december 2012 de eerste die aftrad. Hij was staatssecretaris van Economische Zaken maar kwam in opspraak door zijn declaratiegedrag in zijn vorige baan als gedeputeerde in Gelderland.

VVD-staatssecretaris van Financiën Frans Weekers was eind januari 2013 de volgende die opstapte. Hij trad af aan het einde van een urenlang en voor hem pijnlijk verlopen debat over problemen bij de Belastingdienst met de uitbetaling van huur- en zorgtoeslagen.

In maart van dit jaar waren het de VVD’ers Ivo Opstelten en Fred Teeven die opstapten als minister en staatssecretaris van Veiligheid en Justitie. Aanleiding was dat er alsnog een bonnetje opdook binnen hun ministerie over een deal die Teeven vijftien jaar eerder sloot met een drugscrimineel. Daarmee was meer geld gemoeid dan wat Opstelten de Kamer had gemeld.

Gerelateerde artikelen;

28-10: AnsaldoBreda niet goedkoopst

28-10: PvdA-top praat met Mansveld

28-10: ‘Ene verbazing na andere’

28-10: ‘Snellere Beneluxtrein’

28-10: ‘Mansveld informeerde Kamer verkeerd”

Ook fouten voorgangers

Telegraaf 28.10.2015 Staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) neemt met haar aftreden ook verantwoordelijkheid voor de fouten van haar voorgangers in het Fyra-dossier. Ze zei dat woensdag in een korte toelichting op haar aftreden. Als staatssecretaris is ze ook verantwoordelijk voor wat zich sinds de jaren negentig in het dossier heeft afgespeeld. “Het is mijn democratische plicht om ook verantwoordelijkheid te nemen voor eventuele fouten van mijn voorgangers”, zei ze.

Ze zei ook dat ze het debat over de lessen die getrokken moeten worden uit het Fyra-debacle graag zou voeren. “Maar dat is niet mogelijk als het slechts in het teken staat van het al dan niet aanblijven van mij als verantwoordelijk staatssecretaris.”

Mansveld constateerde dat het rapport van de parlementaire enquêtecommissie (“lijvig en stevig”) ook over de informatievoorziening aan de Kamer gaat, die “cruciaal is in de politiek”. Ze zei dat informatie wat haar betreft altijd openbaar hoort te zijn en dat ze er steeds naar heeft gestreefd om de Tweede Kamer naar “eer en geweten” te informeren over elke stap. “Ik constateer dat de enquêtecommissie van mening is dat dit onvoldoende is gebeurd. Wat ik er ook van vind, dit betekent dat ik dingen niet goed heb gedaan.”

Mansveld bracht in herinnering dat ze binnen enige weken na haar aantreden in november 2012 al werd geconfronteerd met “ingrijpende gebeurtenissen” rond de Fyra. Midden januari 2013 werd de trein al uit dienst genomen. Sinds die tijd was het haar doel om de problemen zo snel mogelijk op te lossen.

Gerelateerde artikelen;

28-10: Aftreden uitzondering

28-10: Fyra bezegelt lot van Mansveld

28-10: Vijfde die opstapt uit Rutte-II

28-10: Mansveld treedt af

28-10: AnsaldoBreda niet goedkoopst

Lees meer over

wilma mansveld fyra

Fyra bezegelt lot van Mansveld

Telegraaf 28.10.2015 Over de financiële problemen bij spoorbeheerder ProRail lag PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld al maanden onder vuur. Maar nu is het de harde kritiek in het rapport over het fiasco met flitstrein Fyra dat haar de das omdoet. Ze trad woensdag af als staatssecretaris die verantwoordelijk is voor het spoor.

Mansveld overleefde met mea culpa’s en beloften om documenten naar de Kamer te sturen een maand geleden nog een spannend ProRail-debat. Eigenlijk plaatste de Kamer haar toen onder curatele. Zelf wilde ze daar niks van weten en verklaarde na afloop “extra gemotiveerd” te zijn om door te gaan.

Maar binnen haar eigen ministerie van Infrastructuur en Milieu en binnen haar eigen partij was al even duidelijk dat ze beter moest presteren. Haar stugge en formele houding ergerden de Kamer. Haar politieke radar leek bij cruciale debatten over het spoor regelmatig uitgeschakeld te zijn.

Politieke ervaring op het nationale toneel had ze niet toen ze in november 2012 aantrad in het tweede kabinet-Rutte. In Groningen zat ze jaren voor de PvdA in de Provinciale Staten. Voor haar vertrek naar het Binnenhof was ze anderhalf jaar gedeputeerde in de noordelijke provincie.

Aftreden uitzondering

Telegraaf 28.10.2015  Het komt zelden voor dat een bewindspersoon moet aftreden wegens het onjuist of onvolledig informeren van de Tweede Kamer, zoals staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) woensdag deed. Hoewel dit als een politieke doodzonde geldt, komen veel ministers en staatssecretarissen weg met oprechte excuses.

Het is de vierde keer dat een bewindspersoon aftreedt. Minister Opstelten (Veiligheid en Justitie) trad dit voorjaar af zonder parlementaire enquête, omdat hij de Kamer verkeerd had geïnformeerd over de hoogte van een schikking met een drugscrimineel. In de twee keer daarvoor dat om deze reden een bewindspersoon aftrad, kwam het berouw ook pas na een uitgebreid onderzoek van de Tweede Kamer, net als nu bij Mansveld.

Dat vertelt Charlotte Brand van het Centrum voor parlementaire geschiedenis aan de Radboud Universiteit Nijmegen.  „In beide gevallen kwam daar ook eerst een parlementaire enquête aan te pas.” CDA’er René van der Linden trad in 1988 af als staatssecretaris van Buitenlandse Zaken na de paspoortaffaire, een hoogoplopende ruzie tussen de ministeries van Binnenlandse- en Buitenlandse Zaken over wie het nieuwe fraudebestendige identiteitsbewijs zou mogen maken.

Gerelateerde artikelen;

28-10: Fyra bezegelt lot van Mansveld

28-10: Vijfde die opstapt uit Rutte-II

28-10: Mansveld treedt af

Staatssecretaris Mansveld stapt op na vernietigend rapport over Fyra

Den HaagFM 28.10.2015 Staatssecretaris Wilma Mansveld (kleine foto) van Infrastructuur is opgestapt. Woensdag bleek uit het eindrapport van de parlementaire enquêtecommissie over de Fyra dat de PvdA-politica de Tweede Kamer tot drie keer toe onjuist dan wel onvolledig heeft geïnformeerd over de gebrekkige hogesnelheidstrein.

Vanwege de komst van de Fyra verdween in 2012 de Beneluxtrein naar Brussel uit Den Haag. Pas nadat de Fyra weer van het spoor was gehaald, kwam er weer een rechtstreekse verbinding tussen Den Haag en Brussel. Vanaf dag één kampte de Italiaanse Fyra-trein met uitval en vertraging.

De Haagse voorzitter van de parlementaire enquêtecommissie, Madeleine van Toorenburg, zei woensdag dat zij en de andere commissieleden tijdens hun onderzoek van de ene in de andere verbazing waren gevallen. Het hele fiasco met de Fyra heeft de staat bijna elf miljard euro gekost. de…lees meer

Mansveld stapt op om Fyra: ‘Ik heb dingen niet goed gedaan’

VK 28.10.2015 Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu stapt op naar aanleiding van een kritisch rapport van de parlementaire enquêtecommissie Fyra. De commissie oordeelt dat zij de Kamer onjuist heeft geïnformeerd over het debacle met de hogesnelheidstrein. Om 17.30 uur gaat de Kamer met premier Rutte in debat over haar vertrek. Door op te stappen neemt Mansveld verantwoordelijkheid voor haar eigen fouten en die van haar voorgangers, zei Mansveld in een toelichtende verklaring.

Na de uitgebreide opsomming van de commissie van wat er allemaal fout ging met de Fyra is het nu tijd voor het debat over de lessen voor de toekomst, zei Mansveld. Zij had graag dat debat gevoerd, maar na het harde oordeel van de commissie over haar optreden gaat dat niet meer, gaf ze toe.

‘Ik heb er steeds naar gestreefd de Tweede Kamer naar eer en geweten te informeren’, zei ze. De commissie oordeelde dat ze meerdere keren in de fout ging en de Kamer onjuiste en onvolledige informatie verstrekte. ‘Wat ik er ook van vind, dit betekent dat ik dingen niet goed heb gedaan.’

KABINET-RUTTE II;

Mansveld stapt op om Fyra: ‘Ik heb dingen niet goed gedaan’

Belangrijkste bevindingen uit het Fyra-rapport

Commissie komt met vernietigend rapport over Fyra-debacle

Zijlstra ontving kogelbrief na presentatie sober asielplan

Dijkhoff: geen taalles vanaf dag één voor asielzoekers

BEKIJK HELE LIJST

Staatssecretaris Mansveld stapt op na Fyra-rapport

NU 28.10.2015 Wilma Mansveld stapt op als staatssecretaris van Infrastructuur. Haar positie werd onhoudbaar na de publicatie van het kritische eindrapport van de enquêtecommissie over het Fyra-debacle. Dat werd woensdag bekend na het overleg dat Mansveld had met de PvdA-top.

Op de ingelaste persconferentie op het ministerie van Infrastructuur en Milieu ging Mansveld door het stof. “Ik heb dingen niet goed gedaan”, zei ze. Volgens PvdA-fractievoorzitter Diederik Samsom besloot Mansveld zelf op te stappen.

In het rapport krijgen bijna alle betrokken partijen een dikke onvoldoende. Volgens de commissie is de Tweede Kamer in een aantal gevallen “onvolledig en/of onjuist geïnformeerd”, bijvoorbeeld toen Mansveld meldde dat inspectiedienst ILT niet de bevoegdheid had om de treinen te inspecteren.

Het onjuist of niet informeren van het parlement door een bewindspersoon, wordt als een doodzonde gezien in Den Haag.

Zie ook: Belangen reiziger geschaad door grove fouten in Fyra-debacle

Vijfde bewindspersoon

Mansveld (PvdA) zat sinds november 2012 in het kabinet-Rutte II. Zij is de vijfde bewindspersoon uit het kabinet Rutte II die opstapt. Eerder stapten het VVD-justitieduo Ivo Opstelten en Fred Teeven op na de bonnetjesaffaire met Cees H., moest Frans Weekers (VVD) het veld ruimen als staatssecretaris van Financiën en struikelde Co Verdaas als staatssecretaris van Economische Zaken over zijn declaraties als gedeputeerde in Gelderland.

Belangen reiziger geschaad door grove fouten in Fyra-debacle

Spannende dag voor bungelende staatssecretaris Mansveld  

Staatssecretaris Mansveld stapt op om Fyra-debacle

AD 28.10.2015 Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu stapt op. Ze zou opstappen naar aanleiding van de presentatie van het rapport over het Fyra-debacle. Daarin oordeelt de parlementaire enquêtecommissie vernietigend over het functioneren van Mansveld.

Lees hier de samenvatting van het rapport; Open pdf (429,3 kB)

Ik constateer dat de enquêtecommissie van mening is dat dit onvoldoende is gebeurd. Wat ik er ook van vind, dit betekent dat ik dingen niet goed heb gedaan, aldus Wilma Mansveld

Mansvelds conclusie komt na overleg met PvdA-partijleider Diederik Samsom en met PvdA-vicepremier Lodewijk Asscher. De staatssecretaris wordt in het rapport onder meer verweten dat ze de Kamer onvolledig, onzorgvuldig en zelfs ronduit onjuist heeft geïnformeerd. Een politieke doodzonde.

Ze neemt met haar aftreden ook verantwoordelijkheid voor de fouten van haar voorgangers: ,,Het is mijn democratische plicht om ook verantwoordelijkheid te nemen voor eventuele fouten van mijn voorgangers.” Ze zei ook dat ze het debat over de lessen die getrokken moeten worden uit het Fyra-debacle graag zou voeren. ,,Maar dat is niet mogelijk als het slechts in het teken staat van het al dan niet aanblijven van mij als verantwoordelijk staatssecretaris.”

Mansveld treedt af

Telegraaf 28.10.2015 De Fyra heeft het lot bezegeld van staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu. Ze stapt op na de snoeiharde kritiek in het Fyra-rapport.

Het is over en uit voor staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur). De PvdA-bewindsvrouw stapt op naar aanleiding van het Fyra-debacle. De Tweede Kamer gaat vanaf 17.30 uur in debat met premier Rutte over het aftreden van Mansveld.

Dat besluit is genomen na topberaad door de PvdA op het ministerie van Sociale Zaken. Volgens ingewijden hebben partijleider Samsom en minister Asscher (Sociale Zaken) stevig op de PvdA-bewindsvrouw moeten inpraten om haar te overtuigen dat ze zelf op moet stappen.

In een persverklaring liet Mansveld weten dat ze ’dingen verkeerd’ heeft gedaan. Ook erkende ze dat zij formeel verantwoordelijk is voor de fouten van haar voorgangers. Ze noemde het haar ’democratische plicht’ om daar conclusies aan te verbinden. Ze heeft de Koning inmiddels gevraagd om haar ontslag te verlenen.

Op het Binnenhof draait de geruchtenmachine over de opvolging van de PvdA-bewindsvrouw inmiddels op volle toeren. Staatssecretaris Dijksma (Economische Zaken) wordt genoemd, maar ook PvdA-Kamerleden Van Dam en Vermeij passeren de revue, evenals lokale PvdA-politici Depla, Gehrels en Den Besten.

Gerelateerde artikelen;

28-10: ‘Herverdeling taken ministerie’

28-10: Rutte: spijtig dat we haar moeten missen

28-10: Samsom: onvermijdelijk

28-10: Ook fouten voorgangers

28-10: Aftreden uitzondering

28-10: Fyra bezegelt lot van Mansveld

28-10: Vijfde die opstapt uit Rutte-II

28-10: AnsaldoBreda niet goedkoopst

28-10: PvdA-top praat met Mansveld

28-10: ‘Ene verbazing na andere’

28-10: ‘Snellere Beneluxtrein’

28-10: ‘Mansveld informeerde Kamer verkeerd”

Wilma Mansveld treedt af na Fyra-fiasco

Elsevier 28.10.2015 Staatssecretaris Wilma Mansveld (PvdA) van Infrastructuur treedt af na de hardnekkige kritiek op haar handelen.

Sharon Dijksma wordt de opvolger van Wilma Mansveld als staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, die eerder vandaag het veld ruimde na een kritisch rapport over hogesnelheidstrein Fyra.

Dat meldt RTL Nieuws. Dijksma was tot nu toe staatssecretaris van Economische Zaken. Het is nog niet bekend wie haar gaat opvolgen.

Staatssecretaris Wilma Mansveld (PvdA) van Infrastructuur trad af na de hardnekkige kritiek op haar handelen rondom de hogesnelheidstrein Fyra. Mansveld lag al langer onder vuur in de Kamer. Woensdag presenteerde de parlementaire enquêtecommissie de uitkomsten van een onderzoeksrapportover hogesnelheidstrein Fyra. Commissievoorzitter Madeleine van Toorenburg (CDA) schrijft in het rapport dat persoonlijke en financiële belangen boven de reiziger zijn geplaatst.

Er was al langer kritiek vanuit de Kamer op de PvdA’er. Na deuitkomsten van het rapport ging ze in overleg met PvdA-leider Diederik Samsom en minister Lodewijk Asscher (ook PvdA) van Sociale Zaken. Na dat overleg heeft Mansveld geconcludeerd dat haar positie niet langer houdbaar is.

De in Italië geproduceerde Fyra was eigenlijk al vanaf de eerste dag een probleemgeval. Mansveld is daar niet altijd even open en eerlijk over geweest ten opzichte van de Tweede Kamer en verstrekte drie keer foutieve informatie.

De eerste keer was vlak na de introductie van het voertuig in december 2012, toen er sprake was van uitval en vertraging. De staatssecretaris sprak toen van onverwachte problemen, terwijl het ministerie van Infrastructuur en Milieu al twee weken over een rapport beschikte waarin de problemen werden voorspeld.

Eric Vrijsen: Linkse partijen ‘framen’ marktwerking als een spook dat reizigers in het openbaar vervoer tot slachtoffers maakt. Maar het Fyra-debacle is vooral te wijten aan een tekort aan marktwerking. Lees nu >

Een maand later ging ze opnieuw de mist in toen ze in een brief aan de Kamer achterwege liet dat er ‘buitenproportionele inspanningen’ nodig waren om de problemen van de hogesnelheidstrein te verhelpen. Volgens Mansveld liep alles volgens schema.

De onderzoekscommissie schrijft in het rapport dat ze in juni 2013 de derde fout maakte door de Kamer onjuist en onvolledig te informeren over een benodigde vergunning van de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Kosten

De Fyra moest voor versneld vervoer tussen Amsterdam en Brussel zorgen, maar voldeed daar zelden aan en heeft niet langer dan vijf weken gereden. Het hele fiasco kostte in totaal 11 miljard euro.

Mansveld zegt in een toelichting op haar ontslag dat ze haar verantwoordelijkheid neemt na de conclusies uit het rapport van de parlementaire enquêtecommissie. ‘Het is mijn democratische plicht om ook verantwoordelijkheid te nemen voor eventuele fouten van mijn voorgangers.’

De afgetreden staatssecretaris geeft toe dat juiste informatievoorziening aan de Kamer cruciaal is in de politiek. ‘Ik constateer dat de enquêtecommissie van mening is dat dit onvoldoende is gebeurd. Wat ik er ook van vind, dit betekent dat ik dingen niet goed heb gedaan’

'Sharon Dijksma volgt Mansveld op als staatssecretaris'

Thomas Borst

Thomas Borst (1992) is sinds augustus 2015 online redacteur bij Elsevier.

Tags: wilma mansfeld fyra pvda

zie ook

Geschokte reacties op harde conclusies Fyra-debacle

AD 28.10.2015  Het rapport van de parlementaire enquetecommissie over het Fyra-debacle windt er geen doekjes om: bewindslieden in eerdere kabinetten hebben de Kamer ontijdig, onvolledig of onjuist geïnformeerd. Politieke partijen reageren geschokt op de conclusies.

Lees hier de samenvatting van het rapport Open pdf (429,3 kB)

Het is schokkend hoeveel steken zowel de NS als opeenvolgende kabinetten hebben laten vallen, adus Betty de Boer, VVD.

VVD: schokkend hoeveel steken NS en kabinetten hebben laten vallen
VVD-Kamerlid Betty de Boer: ,,Het rapport laat aan duidelijkheid niets te wensen over. Het belang van de reiziger en van de belastingbetaler is gewoon niet goed gediend. Het is schokkend hoeveel steken zowel de NS als opeenvolgende kabinetten hebben laten vallen.

,,Het rapport bevat bruikbare aanbevelingen om herhaling te voorkomen. Duidelijk is in elk geval dat er op tal van terreinen heel veel moet gebeuren.”

Lees ook;

Mansveld schuift aan bij topberaad PvdA na Fyra-rapport

NU 28.10.2015 PvdA-leider Diederik Samsom en PvdA-minister Lodewijk Asscher (Sociale Zaken) overleggen op dit moment met staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) wat de reactie op het vernietigende Fyra-rapport moet worden.

Bronnen op het Binnenhof bevestigen dat de drie PvdA’er op de kamer van minister Asccher op diens ministerie van Sociale Zaken de uitkomsten van het rapport bespreken.

De positie van de staatssecretaris lijkt onhoudbaar na de snoeiharde conclusies van de parlementaire onderzoekscommissie die onderzoek deed naar het Fyra-debacle.

De commissie concludeert dat Mansveld de Kamer onjuist heeft geïnformeerd. Minister Jeroen Dijsselbloem (Financiën) zou de Kamer onvolledig hebben geïnformeerd over wanneer de verkochte Fyra-treinen geld zouden opleveren.

Beide gelden als politieke doodzonden, maar het lijkt erop dat alleen de positie van Mansveld ter discussie staat. Dijsselbloem is niet aanwezig bij het overleg.

Zie ook: Belangen reiziger geschaad door grove fouten in Fyra-debacle

Zie ook: Reacties Fyra-rapport: ‘Groot fiasco voor reizigers, politiek en schatkist’

Lees meer over: Fyra

PvdA-top praat met Mansveld

Telegraaf 28.10.2015 De PvdA-top (partijleider Diederik Samsom en vicepremier Lodewijk Asscher) bespreekt op dit moment met staatssecretaris Wilma Mansveld wat haar reactie moet zijn op de harde kritiek in het Fyra-rapport. De drie zitten om de tafel op de kamer van Asscher in diens ministerie van Sociale Zaken. Bronnen op het Binnenhof bevestigen dat. Het rapport van de commissie is snoeihard over achtereenvolgende bewindslieden op Infrastructuur en Milieu (vroeger Verkeer en Waterstaat) en op Financiën. Het politieke leven van de PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld, verantwoordelijk voor het spoor, lijkt in gevaar. Zij heeft de Tweede Kamer onjuist geïnformeerd. Minister Jeroen Dijsselbloem (Financiën) heeft de Kamer onvolledig geïnformeerd over wanneer verkochte Fyra-treinen geld zouden opleveren. Dijsselbloem is niet aanwezig bij het PvdA-topoverleg op de kamer van Asscher.

De enquêtecommissie uit kritiek op achtereenvolgende bewindslieden, van de CDA’ers Karla Peijs en Camiel Eurlings tot de PvdA’ers Tineke Netelenbos, Wilma Mansveld en Jeroen Dijsselbloem. Kritiek is er ook op de huidige VVD-minister van Infrastructuur Melanie Schultz.

Bewindslieden in meerdere kabinetten hebben de Kamer ontijdig, onvolledig of onjuist geïnformeerd, aldus de commissie. Ze gaven een onjuiste voorstelling van zaken, zetten de Kamer voor het blok, gaven een verkeerd beeld of hebben de Kamer misleid.

zie ook:  Fyra-rapport

Samsom en Asscher bereiden verklaring voor

AD 28.10.2015 PvdA-leider Diederik Samsom overlegt op dit moment met vicepremier Lodewijk Asscher (ook PvdA) over het rapport van de parlementaire enquêtecommissie die onderzoek deed naar het fiasco met de flitstrein Fyra. Naar verwachting komen ze later woensdagmiddag met een verklaring over het rapport, dat keihard oordeelt over het functioneren van staatssecretaris Mansveld.

Lees hier de samenvatting van het rapport; Open pdf (429,3 kB)

Het politieke leven van de PvdA-staatssecretaris Wilma Mansveld, verantwoordelijk voor het spoor, lijkt dan ook in gevaar. Zij heeft de Tweede Kamer onjuist geïnformeerd. Minister Jeroen Dijsselbloem (Financiën) heeft de Kamer onvolledig geïnformeerd over wanneer verkochte Fyra-treinen geld zouden opleveren. Ook Mansveld is inmiddels aangeschoven, melden Haagse bronnen.

Verwijten
De enquêtecommissie uit kritiek op achtereenvolgende bewindslieden, van de CDA’ers Karla Peijs en Camiel Eurlings tot de PvdA’ers Tineke Netelenbos, Wilma Mansveld en Jeroen Dijsselbloem. Kritiek is er ook op de huidige VVD-minister van Infrastructuur Melanie Schultz.

Bewindslieden in meerdere kabinetten hebben de Kamer ontijdig, onvolledig of onjuist geïnformeerd, aldus de commissie. Ze gaven een onjuiste voorstelling van zaken, zetten de Kamer voor het blok, gaven een verkeerd beeld of hebben de Kamer misleid.

Lees ook;

Oppositie: Schultz maakt het zich te makkelijk

VK 28.10.2015 D66, CDA en GroenLinks roepen premier Rutte op tot een herverdeling van het werk op het ministerie van Infrastructuur. D66-leider Pechtold vindt het gek dat minister Schultz ‘niet meer doet dan kilometerborden onthullen’ terwijl staatssecretaris Mansveld is bezweken ‘onder haar overvolle portefeuille’.

Pechtold deed zijn oproep in het om half zes begonnen debat met premier Rutte over de val van Mansveld. Zij trad vanmiddag af naar aanleiding van de conclusies van de parlementaire enquêtecommissie Fyra. Daaruit bleek dat zij de Kamer enkele keren onvolledig of onjuist heeft geïnformeerd over de problemen met de snelle trein.

De scheve werkverdeling op het ministerie leidt op het Binnenhof al langer tot gefronste wenkbrauwen. Pechtold: ‘Het spoor, het luchtruim, AirFrance/KLM, het klimaat, MH17, is dat niet wat veel voor een staatssecretaris?’ En GroenLinks-leider Klaver: ‘Kan de verdeling niet heroverwogen? Zodat de nieuwe staatssecretaris zich kan buigen over de grote problemen op het spoor en de minister zich bijvoorbeeld kan gaan concentreren op het klimaat.’

Premier Rutte wilde zijn vingers nog niet branden aan de kwestie. ‘Het klopt dat minister Schultz en de nieuwe staatssecretaris zich over de portefeuilleverdeling gaan beraden. De kennis en de ervaring van de nieuwe staatssecretaris tellen mee. Je dient rekening te houden met specifieke voorkeuren, talenten en ervaringen.’

‘Ene verbazing na andere’

Telegraaf 28.10.2015 De treinreiziger stond en staat nog altijd in de kou. Dat zei voorzitter Madeleine van Toorenburg van de parlementaire enquêtecommissie, die onderzoek deed naar het debacle met de flitstrein Fyra woensdag bij de presentatie van het eindrapport.

Van Toorenburg constateerde dat de grote ambities voor de snelle trein naar Brussel uit 1996 niet zijn waargemaakt. Maar naast de presentatie van de harde conclusies die haar commissie trekt, deed ze ook een oproep. “Het rapport mag geen eindstation zijn”, zei Van Toorenburg. Het kabinet en de Tweede Kamer moeten er wat de commissie betreft alsnog voor zorgen dat er een snelle, betaalbare en flexibele treinverbinding komt tussen Amsterdam en Brussel. Dan zou alsnog aan de beloften van eind vorige eeuw zijn voldaan.

In een toelichting ging Van Toorenburg uitgebreid in op de conclusies van het rapport. Dat achtereenvolgende bewindslieden de Kamer onvolledig, onjuist en ontijdig hebben geïnformeerd noemde ze “ernstig”. Het gaat volgens haar om een “proces”. De Kamer moet kijken wat ze met deze conclusie doet, zei ze.

Van Toorenburg merkte op dat zij en de andere commissieleden tijdens hun onderzoek van de ene in de andere verbazing waren gevallen. Dat begon al bij het begin, toen het eerste kabinet-Kok koos voor een openbare aanbesteding voor de flitstrein naar Brussel.

Gerelateerde artikelen;

28-10: Mansveld treedt af

28-10: ‘Snellere Beneluxtrein’

28-10: Politieke zonde Mansveld

28-10: NS liet reiziger in de kou staan

Lees meer over; fyra ns wilma mansveld

Reactie NS op Fyra-rapport: beloften niet waargemaakt

VK 28.10.2015 De NS heeft haar ambities en beloften rond de Fyra niet waar kunnen maken. In de organisatie van de spoorwegen zijn maatregelen genomen om in de toekomst vergelijkbare fouten bij het aanschaffen van nieuwe treinen te voorkomen. Dat laat de NS woensdag weten in reactie op het rapport van de Fyra-commissie.

Fyra-debacle

Hoe kon het zo misgaan met de hogesnelheidslijn? Lees hier de uitgebreide analyse van Sander Heijne (+).

‘Dit rapport verdient het om inhoudelijk goed te worden bestudeerd. Het project Fyra is een grote teleurstelling geworden voor de reiziger en voor ons’, meldt de NS verder.

‘NS wil de lessen van het onderzoek naar de Fyra gebruiken om verdere verbeteringen door te voeren. NS zal daarbij ook goed luisteren naar de uitkomsten van de politieke beraadslagingen en de aanbevelingen van de commissie.’

Reactie PvdA: reiziger had het nakijken….

Bijna alles wat mis kon gaan, is misgegaan

PvdA-Kamerlid Duco Hoogland: ‘Financiële belangen hebben sinds 2002 centraal gestaan in het Fyra-dossier. De reiziger had het nakijken. Bijna alles wat mis kon gaan, is misgegaan. De enquêtecommissie trekt stevige conclusies. De NS heeft steken laten vallen, de treinbouwer heeft niet geleverd, de inspectie was een papieren tijger en de politiek heeft dit laten gebeuren. Bovendien is er tijdens het proces gebrekkige informatievoorziening aan de Kamer geweest. Het is nu zaak om treinen voordat ze gaan rijden beter te controleren, om de relatie tussen NS, Prorail en de Staat fundamenteel te herzien en de inspectie actiever te laten optreden.’

MEEST GELEZEN BINNENLAND;

Mansveld stapt op om Fyra: ‘Ik heb dingen niet goed gedaan’

Commissie komt met vernietigend rapport over Fyra-debacle

Oppositie: Schultz maakt het zich te makkelijk

Fyra-rapport: niemand dacht aan de reiziger

Trouw 28.10.2015 De Staat dacht vooral aan geld, en de NS dachten vooral aan hun machtspositie op het spoor. Aan de belangen van de reiziger dacht niemand. Met als gevolg een gemankeerde trein, die al heel snel weer van de rails gehaald moest worden nadat hij was gaan rijden.

Zeven cruciale momenten
Al meer dan een decennium heeft het Fyra-project te maken met vertragingen. Trouw zette zeven cruciale momenten op een rij.

Heel veel betrokken partijen krijgen ervan langs in het eindrapport van de parlementaire enquêtecommissie die het debacle met de Fyra onderzocht. Maar een van de pikantste punten van kritiek is wel de vaststelling dat de Kamer op een aantal momenten verkeerd is geïnformeerd door het kabinet – een politieke doodzonde.

Dat kan gevolgen hebben voor staatssecretaris Mansveld, die politiek toch al zwak staat. Weliswaar werden de fouten gemaakt door bewindslieden van achtereenvolgende kabinetten – met name Camiel Eurlings krijgt een sneer van de commissie – maar Mansveld draagt daar op dit moment de politieke verantwoordeiljkheid voor.

Maar ook de Kamer mag zich het debacle aantrekken. Die ‘blafte, maar beet niet’: als het puntje bij paaltje kwam, stemde men altijd in met de keuzes van kabinet en NS.

De hoofdrolspelers
Van Jan Timmer (‘privatisering is de moeder van alle kwaad’) tot AnsaldoBreda-topman Maurizio Manfellotto (‘de Fyra heeft slechts een paar banale probleempjes’), Trouw zette de hoofdrolspelers uit het Fyra-debacle op een rij.

De commissie is ook geschokt dat de Inspectie Leefomgeving en Transport geen toezicht van betekenis uitoefende op de Fyra, terwijl dat wel had gemoeten. Het verhoor van de inspecteur-generaal van de inspectie, Jenny Thunnissen, was het meest opzienbarende van de openbare verhoren. Thunnissen kon de commissieleden niets vertellen over het werk van haar inspecteurs.

Verwant nieuws;

Enquêtecommissie: Reiziger stond en staat nog altijd in kou

AD 28.10.2015 De treinreiziger stond en staat nog altijd in de kou. Dat zei voorzitter Madeleine van Toorenburg van de parlementaire enquêtecommissie, die onderzoek deed naar het debacle met de flitstrein Fyra woensdag bij de presentatie van het eindrapport.

Lees hier de samenvatting van het rapport Open pdf (429,3 kB)

Van Toorenburg constateerde dat de grote ambities voor de snelle trein naar Brussel uit 1996 niet zijn waargemaakt. Maar naast de presentatie van de harde conclusies die haar commissie trekt, deed ze ook een oproep. Het rapport mag geen eindstation zijn, zei Van Toorenburg. Het kabinet en de Tweede Kamer moeten er wat de commissie betreft alsnog voor zorgen dat er een snelle, betaalbare en flexibele treinverbinding komt tussen Amsterdam en Brussel. Dan zou alsnog aan de beloften van eind vorige eeuw zijn voldaan.

In een toelichting ging Van Toorenburg uitgebreid in op de conclusies van het rapport. Ze zei dat zij en de andere commissieleden tijdens hun onderzoek van de ene in de andere verbazing waren gevallen. Dat begon al bij het begin, toen het eerste kabinet-Kok koos voor een openbare aanbesteding voor de flitstrein naar Brussel.

Grote gevolgen
Die keuze paste in het tijdsgewricht, maar had grote gevolgen. NS bood veel te hoog en het kabinet accepteerde dat. Zowel de NS als het kabinet handelden in de aanbestedingsprocedure ,,onverstandig en onverantwoord”. Daar kwam bij dat de relaties tussen NS en Staat beroerd waren. Beide partijen ,,verloren zich in een destructief onderhandelingsspel”, zei Van Toorenburg.

Lees ook;

NS liet reiziger in de kou staan

Telegraaf 28.10.2015 NS en de opeenvolgende kabinetten hebben de reiziger in de kou laten staan. Dat concludeert de parlementaire enquêtecommissie Fyra vandaag. NS vond het behoud van de eigen monopoliepositie belangrijker dan goed en betaalbaar treinvervoer. En de kabinetten kozen er voor  zoveel mogelijk geld terug krijgen voor de aanleg van het peperdure hogesnelheidsspoor.  ,,Daardoor kwamen ze terecht in een jarenlange destructieve strijd’’, is het oordeel van de commissie.

Het kabinet en de Kamer moeten alsnog zorgen dat er meer snelle en betaalbare treinen naar België komen. Ook moeten ze de reiziger weer centraal zetten. ,,Met het uitblijven van een snelle, directe, flexibel bruikbare en goed betaalbare verbinding tussen de Randstad en België heeft de reiziger nog steeds niet wat hem is beloofd, vinden de parlementariërs.

NS had in december 2012 nooit mogen beginnen met het rijden van de Fyra, omdat de trein nog niet volledig voldeed. De parlementaire commissie vindt het besluit van de toenmalige NS-directie onder leiding van topman Bert Meerstadt om met de dienstregeling te beginnen ,,onverantwoord’’. NS was echter te bang dat de regering anders de concessie voor het hogesnelheidsspoor zou intrekken.

zie ook: Tweets

Belangen reiziger geschaad door grove fouten in Fyra-debacle

NU 28.10.2015 Vrijwel alle betrokken partijen krijgen er flink van langs in het woensdag gepresenteerde eindrapport van de enquêtecommissie die onderzoek deed naar het Fyra-debacle.

De commissie oordeelt onder andere dat diverse bewindspersonen, waaronder de huidige staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) en minister Jeroen Dijsselbloem (Financiën), de Kamer onjuist en/of onvolledig hebben geïnformeerd.

De hogesnelheidstrein tussen Amsterdam en Brussel ging eind 2012 na jaren vertraging en na miljarden euro’s aan investeringen eindelijk rijden, maar werd na een paar weken weer uit dienst genomen na aanhoudende problemen.

Volgens de enquêtecommissie, onder leiding van CDA-Kamerlid Madeleine van Toorenburg, prevaleerden keer op keer andere belangen boven het verwezenlijken van het vervoer van reizigers.

De commissie rekent dit vooral de Staat en de NS aan. Zo was de Staat in de aanbestedingsprocedure te veel gericht op de financiële opbrengst en was de NS vooral bezig met het bestendigen van de strategische positie op het Nederlandse spoor. Ook werden risico’s en verantwoordelijkheden afgeschoven.

Lees meer over:Fyra

Gerelateerde artikelen;

Spannende dag voor bungelende staatssecretaris Mansveld  

Waarschuwing over problemen met Fyra bereikte Mansveld niet  

NS biedt reiziger excuses aan voor problemen Fyra 

Uitkomst Fyra-fiasco: reiziger was niet het belangrijkst

Elsevier 28.10.2015 De parlementaire enquêtecommissie haalt hard uit naar de instellingen die bij de de mislukte hogesnelheidslijn Fyra waren betrokken. Vooral de NS en het kabinet worden schuldig bevonden.

Commissievoorzitter Madeleine van Toorenburg (CDA) zegt in het verslag dat persoonlijke en financiële belangen voor het belang van de reiziger kwamen. Elsevier.nl selecteert de belangrijkste conclusies van het rapport.

De snelheidslijn van Amsterdam naar Brussel gaf vanaf het prille begin problemen.Lees hier een overzicht van het project dat slechts vijf weken heeft gewerkt.

1. Tweede Kamer blafte, maar beet niet

Volgens de commissie zag de Kamer het fiasco aankomen, maar werd geen actie ondernomen. Het bod van de NS was zo hoog dat de financiële focus van het bedrijf te voorspellen was. Ook na de aankoop duidden de enorme vertraging en budgetoverschrijdingop voorzienbare problemen. De Kamer bekritiseerde en waarschuwde, maar zette geen stappen.

2. Ministers maakten individuele fouten

Het rapport noemt ook namen. Zo wordt gezegd dat staatssecretaris Wilma Mansveld (PvdA) van Infrastructuur onjuiste informatie heeft gegeven. De commissie zegt daarnaast dat minister Jeroen Dijsselbloem (PvdA, Financiën), onvolledige informatie heeft gegeven en dat Camiel Eurlings, destijds namens het CDA minister van Verkeer en Waterstaat, de Kamer zelfs heeft misleid.

Deze beschuldigingen zouden negatieve gevolgen kunnen hebben voor de politieke carrière van Mansveld, die momenteel de politieke verantwoordelijkheid over de Fyra draagt. Volgens bronnen op het Binnenhof overleggen PvdA-leider Diederik Samson en vicepremier Lodewijk Asscher (PvdA) momenteel met Mansveld.

3. NS focuste op marktpositie, niet op reiziger

De NS heeft te veel gefocust op de financiële mogelijkheden van de hogesnelheidstrein. Het hoge bedrag dat zij betaalden voor het bouwrecht van de spoorlijn, toont aan dat zij dachten veel geld te kunnen verdienen met de lijn. Ook wilde de NS met dat hoge bod zijn monopoliepositie verstevigen en de concurrenten van het spoor houden.

4. De treinen waren onveilig

Daarnaast heeft de NS de treinen niet goed genoeggecontroleerd, waardoor veiligheid niet verzekerd was. Het controlebedrijf Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft de trein geïnspecteerd als een gewone trein in plaats van als flitstrein.

Uitkomst Fyra-fiasco: reiziger was niet het belangrijkst

Liz Zoetekouw

Liz Zoetekouw (1994) werkt sinds september 2015 op de online redactie van Elsevier.

Tags; fyra ns tweede kamer wilma mansveld nederlandse spoorwegen openbaar vervoer

zie ook;

Reacties Fyra-rapport: ‘Groot fiasco voor reizigers, politiek en schatkist’

NU 28.10.2015 Het langverwachte eindrapport van de parlementaire enquêtecommissie die onderzoek deed naar het Fyra-debacle is woensdag gepresenteerd. De belangen van de reiziger stonden niet voorop en de Kamer is meerdere malen onvolledig en onjuist geinformeerd. NU.nl verzamelde de reacties op het rapport.

Het CDA noemt het rapport “helder en hard”. “Andere belangen dan het reizigersbelang zijn vooropgesteld”, zegt Kamerlid Martijn van Helvert.

Dat de Kamer onjuist is geïnformeerd, is volgens het Kamerlid een “zware aantijging” en hij wil daarom zo snel mogelijk in debat met verantwoordelijk staatssecretaris Wilma Mansveld. Of zij het veld moet ruimen, is nu nog te vroeg om te concluderen. “Er moet altijd een kans worden geboden om weerwoord te bieden”, aldus de CDA’er.

De SP noemt het Fyra-project “een groot fiasco voor de treinreizigers, de politiek en de schatkist”, zegt Kamerlid Eric Smaling. “Met het aanschaffen van de Fyra is 11 miljard euro in de plomp gegooid. Dit toont het failliet aan van marktwerking op het spoor.”

NS

De Nederlandse Spoorwegen laat in een reactie weten de lessen van het onderzoek te gebruiken om verdere verbeteringen door te voeren en goed te luisteren naar de aanbevelingen van de commissie. De NS betreurt het dat zij haar ambities en beloften niet waar heeft kunnen maken.

Zie ook: Belangen reiziger geschaad door grove fouten in Fyra-debacle

Lees meer over: Fyra

Live: Op Binnenhof wordt druk gespeculeerd over opvolger

AD 28.10.2015 De nieuwe staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu krijgt ongeveer dezelfde takenportefeuille als de opgestapte Wilma Mansveld. Dat zei premier Rutte woensdagavond tijdens het debat met de Kamer over haar vertrek. Mansveld stapte op naar aanleiding van het rapport van de parlementaire enquêtecommissie over het Fyra-debacle. De commissie oordeelt vernietigend over het functioneren van Mansveld. Lees alle ontwikkelingen over de kwestie hieronder terug in ons liveblog.

 Lees ook;

Politieke zonde Mansveld

Telegraaf 28.10.2015 Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur) krijgt er genadeloos van langs van de parlementaire enquêtecommissie Fyra. De staatssecretaris heeft de treinreiziger in de kou laten staan en de Tweede Kamer verkeerd geïnformeerd. Tot die keiharde conclusie komt de parlementaire commissie Fyra. Mansveld had nooit akkoord moeten gaan met het alternatief  van de NS na het Fyra-debacle.

Het kabinet liet het geld prefereren boven het belang van de reiziger.  Ook haalt de commissie keihard uit naar de inspectiedienst ILT, dat onder minister Schultz valt. ,,De commissie vindt het schokkend dat ILT haar rol te minimalistisch invulde.’’  ILT zag geen enkele Fyra, maar keurde de treinen op papier goed. De commissie vindt dat  Mansveld ,,de Kamer onjuist geïnformeerd heeft’’, over de mogelijkheden van de Inspectie.

Ook constateert de commissie dat Mansveld vele cruciale stukken in eerste instantie niet leverde. Verder oordeelt de commissie dat zowel Mansveld als minister Dijsselbloem (Financiën) in de media ,,inaccuraat’’ hebben gereageerd op het stoppen van de Fyra. Door het ingrijpen van de bewindslieden lijkt het er op of Belgische NMBS de NS voor het blok zette, terwijl beide spoorbedrijven tegelijkertijd wilden stoppen.

Overleg

De PvdA-top (partijleider Diederik Samsom en vicepremier Lodewijk Asscher) bespreekt op dit moment met staatssecretaris Wilma Mansveld wat haar reactie moet zijn op de harde kritiek in het Fyra-rapport. De drie zitten om de tafel op de kamer van Asscher in diens ministerie van Sociale Zaken.

zie ook: Tweets

Spannende dag voor bungelende staatssecretaris Mansveld

NU 28.10.2015 Het is sterk de vraag of staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) kan aanblijven na de presentatie van het eindrapport van de parlementaire enquêtecommissie Fyra woensdagmiddag.

Mansveld staat al tijdenlang onder druk. Onlangs nog kwam ze in de problemen door de financiële chaos bij spoorbeheerder Prorail en een dreigend tekort van 475 miljoen euro op spoorprojecten.

Ze wist zich ook na een urenlang debat niet te verzekeren van het vertrouwen van de Kamer om de problemen bij Prorail aan te kunnen pakken.

Dinsdag sloot ook de eigen PvdA niet uit dat het na de presentatie van de Fyra-rapporten einde verhaal is voor Mansveld.

Of ze kan aanblijven hangt samen met de rol van de staatssecretaris rond het echec rond de hogesnelheidstrein.

Niet op de hoogte

Tijdens het verhoor van Mansveld door de enquetecommissie eerder dit jaar stelde zij dat ze destijds niet op de hoogte was van twijfels over de betrouwbaarheid van de Fyra-treinen en schreef ze aan de Kamer verrast te zijn over de slechte prestaties van de V250 van het Italiaanse AnsaldoBreda.

Tijdens de verhoren bleek echter dat waarschuwingen bij het ministerie wel bekend waren en is het dus de vraag of ze de Kamer wel goed heeft geïnformeerd.

Lees meer over: Fyra Wilma Mansveld

‘Keuze AnsaldoBreda niet door geldgebrek’

AD 28.10.2015 Fyra-bouwer AnsaldoBreda bood niet verreweg de goedkoopste trein aan. Bij de eerste offertes voor levering van een snelle trein voor de HSL-Zuid kwam het Franse bedrijf Alstom met een lager aanbod. Dat schrijft de parlementaire enquêtecommissie die het debacle met de Fyra onderzocht in het eindrapport dat woensdag verscheen.

De commissie ziet deze conclusie niet gestaafd door de documenten

Parlementaire enquêtecommissie Fyra

Vaak is gesuggereerd dat de NS koos voor het goedkope AnsaldoBreda uit Italië omdat er geen geld was voor treinen van een betere en duurdere fabrikant. De NS had het treinvervoer op de HSL-Zuid binnengesleept door een torenhoog bedrag (178 miljoen) op tafel te leggen. ,,De commissie ziet deze conclusie niet gestaafd door de documenten”, staat er in het rapport.

De aanvankelijke offerte van Alstom lag zo’n 9 miljoen euro lager dan die van AnsaldoBreda, terwijl de Fransen ook nog eens twaalf extra zitplaatsen per trein boden. Bij de opstelling van de definitieve offertes krijgt AnsaldoBreda te horen dat zijn offerte duurder is dan die van de concurrent, waarna de Italianen met een nieuw ontwerp en een nieuwe prijs komen. Het verschil met Alstom is dan nog maar heel klein. ,,Er is dus geen sprake van dat AnsaldoBreda verreweg de goedkoopste trein aanbood.”

Lees ook:

‘Keuze AnsaldoBreda niet door geldgebrek’

Telegraaf 28.10.2015 Fyra-bouwer AnsaldoBreda bood niet verreweg de goedkoopste trein aan. Bij de eerste offertes voor levering van een snelle trein voor de HSL-Zuid kwam het Franse bedrijf Alstom met een lager aanbod. Dat schrijft de parlementaire enquêtecommissie die het debacle met de Fyra onderzocht in het eindrapport dat woensdag verscheen.

Vaak is gesuggereerd dat de NS koos voor het goedkope AnsaldoBreda uit Italië omdat er geen geld was voor treinen van een betere en duurdere fabrikant. De NS had het treinvervoer op de HSL-Zuid binnengesleept door een torenhoog bedrag (178 miljoen) op tafel te leggen. “De commissie ziet deze conclusie niet gestaafd door de documenten”, staat er in het rapport.

Fyra: collectief falen van overheid en NS

AD 28.10.2015 De Nederlandse staat en de NS hebben de reiziger in de kou laten staan met een snelle treinverbinding tussen Amsterdam en Brussel. De flitstrein Fyra draaide uit op een fiasco omdat de overheid vooral oog had voor de opbrengsten van de snelle trein die over de HSL-Zuid moest gaan rijden.

Lees hier de samenvatting van het rapport; Open pdf (429,3 kB)

Bewindslieden van diverse kabinetten hebben de Tweede Kamer ontijdig, onvolledig of onjuist geïnformeerd. De NS was er alleen maar op uit om concurrenten van het spoor te houden en het eigen monopolie veilig te stellen.

Dat zijn de spijkerharde belangrijkste conclusie van de parlementaire enquêtecommisie die onderzocht waarom de Fyra veel later ging rijden dan was gepland en waarom de trein door grote mankementen al na een paar weken weer van het spoor werd gehaald.

Parlement medeverantwoordelijk
De commissie houdt de NS en de achtereenvolgende bewindslieden in de eerste plaats verantwoordelijk voor het debacle. Maar ook de Tweede Kamer moet zich de flop aantrekken: omdat de Kamer wel blafte, maar nooit echt beet is ook het parlement medeverantwoordelijk voor het mislukken van het project.

Lees ook;

Enquêtecommissie Fyra vernietigend over Mansveld

AD 28.10.2015 Het politieke leven van staatssecretaris Wilma Mansveld hangt aan een zijden draadje. De parlementaire enquêtecommissie Fyra haalt in haar woensdagmiddag verschenen slotrapport keihard uit naar het optreden van Mansveld in het debacle met de falende hogesnelheidstrein.

Lees hier de samenvatting van het rapport: Open pdf (429,3 kB)

In het 519 pagina’s tellende rapport met de titel ‘De reiziger in de kou’ wordt de staatssecretaris op Infrastructuur en Milieu verweten dat ze de Kamer onvolledig, onzorgvuldig en zelfs ronduit onjuist heeft geïnformeerd. Een politieke doodzonde.

Ook had Mansveld vooraf moeten zorgen dat ze wist of de Italiaanse treinen betrouwbaar waren en zo niet, daarop moeten ingrijpen. Verder heeft ze een slechte deal gemaakt voor alternatief vervoer na het verdwijnen van de falende Fyra en schakelde ze daarbij te laat de minister van Economische Zaken in. 

Vernietigend
De vernietigende conclusies komen op een zeer slecht moment voor staatssecretaris Mansveld (PvdA), die toch al zwaar politiek onder vuur ligt over de financiële en organisatorische janboel bij spoorbeheerder ProRail. Ook wordt haar verweten dat ze geen controle heeft over het lastige spoordossier. De oppositie ruikt al tijden bloed, maar de Fyra-enquête kan voor PvdA-leider Diederik Samsom wel eens de spreekwoordelijke druppel worden. Daarnaast is het mogelijk dat Mansveld zelf besluit om op te stappen.

Kamer medeverantwoordelijk
De commissie constateert bij de slotconclusies dat de grote ambities van een supersnelle internationale trein naar België niet zijn waargemaakt, terwijl daar wel een peperdure spoorlijn voor is neergelegd. De Tweede Kamer, die steeds de keuzes van het kabinet en de NS steunde, is daarvoor medeverantwoordelijk. Uiteindelijk staat de reiziger nog altijd in de kou. Reizigersorganisaties Rover en TreinTramBus vragen in een reactie de spoorwegen daarom nu werk te maken van snellere Beneluxtreinen.

Commissie komt met vernietigend rapport over Fyra-debacle

VK 28.10.2015 Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur heeft de Tweede Kamer tot drie keer toe onjuist dan wel onvolledig geïnformeerd over de gebrekkige hogesnelheidstrein Fyra. Tot dat oordeel komt de parlementaire enquêtecommissie Fyra in haar rapport ‘De reiziger in de kou’. Het verkeerd informeren van de Kamer geldt als een politieke doodzonde.

Uitgebreide analyse

Het was fout op fout, zal de parlementaire enquêtecommissie Fyra woensdag in haar rapport vaststellen. Maar wat zal zij adviseren om toekomstige debacles op het spoor te voorkomen? En: hoe het ook weer zo kon misgaan met de hogesnelheidslijn. Lees een uitgebreide analyse van Sander Heijne (+).

Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu. © ANP

Inmiddels is duidelijk geworden dat Mansveld opstapt naar aanleiding van het rapport. 
Begin december 2012 reed de Fyra voor het eerst tussen Amsterdam en Brussel. Vanaf dag één kampte de trein van Italiaanse makelij met uitval en vertraging. Staatssecretaris Mansveld beweerde op 13 december 2012 in de Kamer dat ‘niemand dit verwachtte’. Die informatie klopte niet. Al tweeënhalve week beschikte het ministerie van Infrastructuur en Milieu over rapportages die grote ellende met de Fyra voorspelden. Tijdens haar verhoor met de enquêtecommissie bleef Mansveld erbij dat ze in de Kamer de waarheid had gesproken.

KABINET-RUTTE II:

Mansveld stapt op om Fyra: ‘Ik heb dingen niet goed gedaan’

Belangrijkste bevindingen uit het Fyra-rapport

Commissie komt met vernietigend rapport over Fyra-debacle

Advertenties

oktober 28, 2015 - Posted by | 2e kamer, Fyra, Madeleine van Toorenburg, NS, parlementaire enquêtecommissie, politiek, privatisering, PvdA, Rutte 2, Staatssecretaris Wilma Mansveld, VVD | , , , , , , , , , ,

6 reacties »

  1. […] zie ook: De parlementaire enquêtecommissie Fyra 28.10.2015 – Eindrapport […]

    Pingback door Gedonder met Johan Meijer ex-PvdA-raadslid in Oldenzaal « Debat in de Digitale Hofstad | november 26, 2015 | Beantwoorden

  2. […] zie ook: De parlementaire enquêtecommissie Fyra 28.10.2015 – Eindrapport […]

    Pingback door Privatisering van o.a. ProRail en de NS een groot succes !! of niet ?? « Debat in de Digitale Hofstad | november 29, 2015 | Beantwoorden

  3. […] en zie verder ook: De parlementaire enquêtecommissie Fyra 28.10.2015 – Eindrapport […]

    Pingback door Privatisering van o.a. ProRail en de NS een groot succes !! of niet ?? – deel 2 « Debat in de Digitale Hofstad | december 3, 2015 | Beantwoorden

  4. […] en zie verder ook: De parlementaire enquêtecommissie Fyra 28.10.2015 – Eindrapport […]

    Pingback door Privatisering van o.a. ProRail en de NS een groot succes !! of niet ?? – deel 3 « Debat in de Digitale Hofstad | april 10, 2016 | Beantwoorden

  5. […] De parlementaire enquêtecommissie Fyra oordeelde dat de reiziger op de hsl nooit het vervoer heeft gekregen dat hem ooit is beloofd. Dat komt doordat zowel NS als overheid financiële belangen belangrijker vonden dan de belangen van de reiziger. […]

    Pingback door Het Fyra-debacle dondert verder « Debat in de Digitale Hofstad | juni 23, 2016 | Beantwoorden

  6. […] en zie verder ook: De parlementaire enquêtecommissie Fyra 28.10.2015 – Eindrapport […]

    Pingback door ProRail terug naar de overheid « Debat in de Digitale Hofstad | oktober 16, 2016 | Beantwoorden


Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit / Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit / Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit / Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit / Bijwerken )

Verbinden met %s

%d bloggers liken dit: